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2017年的中国邮轮市场，你怎么看？
前言2017年注定是中国邮轮市场的重大变革之年，在邮轮公司纷纷取消韩国航线的背景下，中国邮轮市场显示出了其明显的脆弱性，在限韩令背景下日本港接待邮轮压力剧增，本土邮轮企业艰难前行不少人在担忧中国邮轮市场的未来，甚至怀疑有未来吗？2017年中国邮轮市场，你怎么看？&11.“包船模式”真的会消失吗？& 在中国邮轮市场的邮轮分销中，始终绕不开“包船模式”这一我国独创的邮轮分销模式。“包船模式”已经改变了分销渠道的职能，分销渠道更多的是发挥着代理商的职能，其获利的主要来源是收取佣金，并不具有所卖商品的所有权，而“包船模式”是将分销渠道角色由代理商向经销商转变，在销售之前是买断商品的所有权，即在邮轮分销中提前买断某个航次的所有舱位，也会买断其中的部分舱位，即所谓的“切舱”。其实经销商与代理商均无可厚非，各自有着自身的优势，经销商相比于代理商掌握了更多的决策权力，需要面对更大的资金压力，承担船票不能及时销售出去的风险，享有更多的市场定价权。目前在中国邮轮分销渠道方面主流依然是包船模式，占到市场的九成以上。“包船模式”一直为市场诟病，但也产生了一定良好的促进作用。2016年上海邮轮母港满舱率达到100%，仅有钻石邮轮辉煌号平均满舱率不到70%。“包船模式”的主导者是具有强大资金实力的旅游分销商，每个航次的包船需要大量的资金，在包船商与旅行社签订包船合同后，旅行社需要支付高额的包船费用，旅行社也要负责全程的游客服务，包含领队、陆地上旅游等服务。邮轮与酒店客房具有相似的属性，只要是没有客人购买居住，那收益就是负值。如果在邮轮开船的前几天尚有一定数量的票务未分销出去，很可能违背与邮轮公司签订的包船合同对满舱率的限制条款，那么包船上将面临较大的压力，必须在较短的时间内迅速采取多种手段将余下的票分销出去，那么降价是商品销售市场最常用、对游客具有强大吸引力的手段，这样及时赔钱出售也是可以弥补一定量的损失。“包船模式”也会导致同酒店行业一样的“同船不同价” 和“同舱不同价”现象的发生，使得先以高价购买的游客心理感到十分不公平。长此以往，有乘坐邮轮经验或有乘坐邮轮动机的游客就会形成等待的消费习惯，这在其他商品中也是一样的，如果越到最后价格越高，购买时间就会提前，但这不适合中国市场，因为邮轮旅游目前不是刚需。那么在“包船模式”的背景下，有没有其中群体从中牟利呢？当然，这其中就会吸引票务市场一种职业人—黄牛，黄牛利用自己的渠道收客，收取游客的旅游费，然后就等待最后的降价，然后再转手给其他旅行社或包船商，赚取巨额的差价。“包船模式”目前已经严重阻碍中国邮轮市场的健康发展，对其健康价格体系的形成、高品质的产品服务的提供、邮轮分销商的利益、市场的开发与渗透等均造成不良的影响。虽然皇家加勒比游轮、公主邮轮、星梦邮轮等积极探索自己的邮轮分销模式，但在任何旅游产品的任何一种分销渠道建设中，网络分布、市场覆盖率、可服务的市场区域等是起着分销速度的决定作用，而在当前互联网与移动互联网发展浪潮的背景下，获取客户的成本逐渐提升，而现有的分销渠道拥有巨大的用户量。即使在未来的几年里，无论是现有的船舶还是未来即将进入中国的邮轮，“包船模式”依然是其首要的选择，我国邮轮口岸政策是“团进团出”，缺乏对邮轮船票价格的指导性意见，在什么区间内是不被允许的，价格完全成为市场行为。邮轮分销在所有旅游项目的分销中，市场风险是很高的，航期较为确定，外国邮轮公司短时间内难以建立强大的分销渠道，新船迅速打开市场的渠道就是“包船模式”，也是邮轮公司转嫁市场风险的有效手段。22. “日韩航线”是否可以支撑邮轮旅游的可持续高增长？ 在过去十余年的中国邮旅游发展中，“日韩航线”始终是市场的主力航线，占据市场的95%以上，直至目前，“日韩航线”已经成为中国邮轮市场的一种标准化的产品。在2016年中，在亚洲邮轮市场格局中，在邮轮港口的靠泊量方面，日本接待邮轮1526艘次，中国接待邮轮996艘次，韩国接待邮轮745艘次，越南接待邮轮466艘次，马来西亚接待邮轮422艘次，新加坡接待邮轮391艘次。在邮轮港口城市中，上海邮轮港独领亚洲邮轮市场，以513艘次位居第一，新加坡港接待391艘次位居第二，济州岛以460艘次位居第二，然后是新加坡和釜山。在目前的国际事件的影响下，在中国市场运营的邮轮公司截止6月30号全部取消去韩国的航线，改为纯日本航线或公海游，其实这对我国邮轮市场的发展有着一定的影响，各大邮轮公司、旅行社等都面临着巨大的压力，甚至不少邮轮公司开始转战华南航线，原本在韩国港口进行船供的邮轮公司必须改变策略。那么日本航线是否可以支撑起我国邮轮市场高速增长的趋势呢？目前就日韩邮轮目的地而言，日本的主要是福冈、佐世保、长崎、鹿儿岛、熊本、高知、北九州、冲绳、广岛等地，韩国主要是济州岛、仁川、釜山等。在邮轮接待能力方面，日本宣称其可以接待邮轮的港口达到100多个，但实际上这些港口对接待豪华邮轮的能力较弱，基础设施十分简陋，可以接待大型邮轮的港口并不多。就市场需求而言，中国游客去日韩邮轮旅游的目的地大多是购物消费，去日本是购买保健品及家用电器，去韩国是为购买化妆品、护肤品等，取消韩国航线无疑会影响一大批游客乘坐邮轮旅游，另外很多游客受到媒体宣传的影响也会取消邮轮旅游的安排，从目前日本邮轮航线的价格来看，降低价格已是事实。韩国事件的发生对华南市场航线的影响大吗？目前布局于广州市场的“云顶梦号”、“维多利亚号”、布局于厦门市场的“中华泰山号”也在经营日韩航线。那么东南亚航线呢？2016年新加坡接待邮轮411艘次，接待邮轮游客120万人，不少邮轮公司加大新加坡市场的投入。中国邮轮航线设计一般是按照“48小时航行圈”和“夜行昼泊”的原则，大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山等地邮轮市场的发展对日韩市场的依赖性较强，一旦“日韩航线”受阻，则会严重制约华东、华北、东北邮轮市场的发展。那么无目的地的“公海游”是否可行呢？中国邮轮游客目前尚未把邮轮作为旅游目的地，拉着游客前往浩瀚的大海旅游一圈，有多少游客愿意买单呢？即使发展，这也是对游客市场的“强制教育”，不会有太大的市场群体。33.本土邮轮企业过的还好吗？ 邮轮业是一个具有高行业壁垒的特殊业态，嘉年华、皇家加勒比游轮、丽星邮轮占据着市场的绝大份额，极高的行业壁垒使得本土邮轮企业的“单船经营”难以与国际邮轮巨头抗衡，使得本土邮轮企业逐渐发展多区域运营，渤海轮渡“中华泰山号”目前转战厦门市场，天海邮轮“天海新世纪号”将与日到7月17日转战厦门市场，在竞争不太激烈的东南市场参与竞争。本土邮轮企业的的船舶大都是购买国外邮轮公司的二手邮轮，硬件设施等处于劣势的地位，而软件服务也是处于模仿探索的阶段。本土邮轮企业的优势在于“本土化”，但目前面临着很多国际邮轮公司“本土化”的竞争，“中国定制”成为趋势，公主邮轮的“盛世公主号”、诺唯真邮轮“喜悦号”、皇家加勒比游轮“海洋赞礼号”、星梦邮轮“云顶梦号”，另外不少邮轮打造“中国风”，外资邮轮的“本土化”也加剧了我国本土邮轮企业的竞争压力。44.中国邮轮市场的格局会有重大变化吗？ 上海一直是中国邮轮市场发展的领头羊，尤其是母港邮轮数量更是亚洲领先。2017年上海母港邮轮为公主邮轮旗下蓝宝石公主号、盛世公主号，歌诗达邮轮赛琳娜号、大西洋号、幸运号、维多利亚号，皇家加勒比游轮旗下海洋量子号、海洋水手号，诺唯真邮轮喜悦号、丽星邮轮处女星号、天海新世纪号、钻石邮轮辉煌号。但上海也是中国邮轮市场竞争最为激烈的区域，这也使得不少邮轮公司开辟新的市场，2017年上海邮轮港的母港航次将会由井喷式发展向平稳发展转变，不少邮轮公司取消邮轮航次，甚至转战其他市场区域，访问港邮轮发展依然十分缓慢。根据2017年的市场发展形势，上海依旧是全国最大邮轮市场，广州有望超越天津成为全国第二大市场，海口邮轮市场发展迅速，有望成为全国第四大邮轮市场，深圳招商蛇口邮轮港发展速度不敌广州市场，舟山、大连、烟台等地邮轮市场发展依旧迟缓，但希望后续提速。1END1长按指纹
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国人在韩拒下邮轮，“史无前例”——韩国主要媒体12日以此形容前一天3400名中国游客乘坐国际邮轮停靠济州岛时拒绝下船事件。据韩联社12日报道，11日下午1时，国际邮轮公司歌诗达赛琳娜号抵达济州外港，但船上的3400余名中国团体游客拒绝下船。报道称，这是国际邮轮上世纪90年代开始停靠济州以来，首次有外国游客集体抵制韩国旅游事件发生。“中国的报复成为现实，这仅仅是个开始”，韩国媒体忧心忡忡。
韩联社12日称，赛琳娜号从日本福冈驶来，按照行程11日停靠济州岛并驶往下一站天津。当时济州方面的出入境、海关、检验检疫人员已经做好准备，码头上有80余辆观光大巴在等候，济州免税店等购物场所和数十名导游也准备接待，当得知中国游客拒绝下船的消息时，都感到非常难以置信，白忙一场。韩国海运工会相关负责人表示，最近虽然也有部分中国游客在济州岛拒绝下船，但全船人员集体拒绝下船的情况还是第一次发生。报道还称，此次赛琳娜号上的游客全部是来自中国某企业的奖励观光团，有分析认为，这或许与中国的“旅游限韩令”有关。不过，另据济州方面的消息，12日，歌诗达公司另一艘邮轮大西洋号正常抵达济州港，船上2300余人“行程正常”。
韩国开始部署“萨德”引起中国民众抵制后，多家邮轮公司均宣布调整从中国出发邮轮停靠韩国港口的计划。3月8日，皇家加勒比国际邮轮公司宣布取消36个航次邮轮的韩国港口停靠计划。中国天海邮轮也宣布对3月15日至5月30日期间所有涉及韩国航次完成调整，不再停靠任何韩国港口。此前有报道称，歌诗达邮轮公司明确宣布取消停靠韩国港口，但具体方案不详。《环球时报》记者12日在歌诗达邮轮官网看到，在目前可预订航线中，从天津出发的邮轮已没有停靠韩国港口的航线。从上海出发的邮轮，还有部分航线显示将经停济州岛或釜山。不过，网页中间位置标注有一行字：“日后发出的部分航次目的地正在调整中”。
“萨德报复成为现实”，韩国纽西斯通讯社12日称，作为应对部署“萨德”的反制措施之一，中国方面已经严控本国公民赴韩旅游，从3月15日开始，中国游客将从来韩的国际邮轮上全面消失。以歌诗达为例，如果其下属的两艘邮轮从3月16日至6月30日赴济州的停靠计划全部取消，总班次为26次。以平均每艘邮轮搭载2300人计算，仅歌诗达邮轮方面就将少给济州带来12万人次的中国游客。济州道相关人士表示，不管怎样，应该说从现在开始，中国游客乘坐邮轮访问济州的时代已经结束，相关行业为了减少受到的损害，应尽早另谋出路。
“中国游客现在连踏足韩国一步也不愿意”，《韩国日报》12日称，中国针对“萨德”采取的反制措施正持续扩散，虽然中国政府开始有意调节国内的反韩情绪，但中国各界的反“萨德”行动正持续扩大。中国多家航空公司取消前往济州的航班，母港设在中国的邮轮也开始避开韩国。目前，包括大使馆在内的韩国驻华13家外交机构正全力为中国游客发放签证，但收效甚微。
【文/观察者网 林西】自从乐天同意交换“萨德”部署用地的消息一经传出，中国的舆论场就炸了锅，并引发中国民众纷纷自发抵制乐天。
3月3日，国家旅游局网站发布通知，提示近期赴韩国旅游风险，国内部分旅游网站也自发下架了韩国游产品。
抵制乐天，下架韩国游，这些民众的自发行为对于韩国到底有什么影响？我们来看看韩国媒体怎么说。
3月10日，人人视频上传了一段视频，对于中国民众的抵制，韩国英文国际电视台阿里郎电视台是这样报道的。
主持人称中国对韩国的经济“报复”措施正在升级，考虑到韩国经济对中国存在巨大依赖，韩国经济受到拖累的焦虑正在增多，于是讨论这些措施对当地的经济会有什么影响。
经济记者申小姐介绍，在首尔街头就能看到非常显著的影响，中国游客数量已经大幅减少，酒店订房率也大幅下降。
而就是中国游客承包了去年首尔免税店销售额的60%-70%，所以预期损失还是比较严重的。
　　那韩国预计会有多大的损失？
韩国记者表示，现在言之尚早，但韩国一家经济研究机构披露，如果中国升级报复措施，将致使韩国损失约150亿美元。
韩国首尔IBK经济研究所表示，萨德带来的冲击将把韩国经济增速拉低1.07个百分点。
该研究所补充，韩国年度GDP可能因此下降0.59个百分点。
另外一份报告也披露了相近的经济数据情况。
报道指出，这些措施都只是基于一项假设，即中国只对韩国的出口和旅游采取报复性措施，而且目前这些都只是估计。
　　不少中国网友看过这些数据之后，表示要继续抵制韩国部署萨德。
新闻中一边说“中国当局没有确认这些经济限制措施”，一边口口声声说是“报复”，网友都表示不同意，抵制乐天和韩国游都是自发行为，请韩国媒体不要偷换概念。
如果韩方再不听取中国民众的呼声，或许就会像男主持人所说的那样，后果很严重。
编辑： 小娜
重庆手机台我妈要去邮轮游，于是最贴心的邮轮攻略你也沾光看看！ - 简书
我妈要去邮轮游，于是最贴心的邮轮攻略你也沾光看看！
超贴心的邮轮公略来啦！
邮轮游都大同小异，我乘坐的是皇家加勒比邮轮的海洋水手号，在游轮界不算是一艘特别出色的游轮，跟其他的邮轮还是有差距的，因此价格上也比较友好。本文图少字多，但都是贴心攻略，建议收藏留用。相信我，你一定有机会去邮轮游的！（以下攻略完全来自个人体验，毫无推销广告嫌疑，本人也对任何与实际不符的情况不负责任）作为一个没有信用卡，没有任何出国经历，一个人出行的小白。我怀着忐忑的心情踏上了为期五天的邮轮之旅。在海关处，被反复质问“你一个人来的吗？没有同伴吗？同房间的人也不认识吗？”，实力尴尬了一把。为了避免遭遇“单身狗专属歧视”，强烈建议协伴同行。经过了长时间反复寻找，我终于来到了我的房间。船真的很大，像迷宫一样，房间真的很难找。强烈建议不要浪费邮轮上特别好的服务，一定要询问一个服务生，并请他帮你找到房间。进入房间后，我和我的室友都感到异常惊喜。因为竟然是同龄人！整条船上，70%都是50岁以上的叔叔阿姨，我们俩在排队上船的时候，都没有看到任何同龄人。庆幸的是，我们两个都是一个人来玩，且都是研一的学生，简直完美！
房间虽然比一般酒店的标间要小许多，但是布局合理，舒适整洁，我个人感觉非常满意！如果你的室友没有来，可以叫服务生来帮你把两张小床拼成一张大床，惊喜的是，你很有可能就获得了一个大圆床！首先安顿好后，你需要去办一件特别重要的事。你需要去给你的卡里预存经费及购买wifi。一定要准备美元现金，如果用人民币也不是不可以，但是会流程复杂且会是一个异常坑爹的汇率。wifi是一共40美元，整条船上都可以使用。基本的小费是每日12.5，一共60美元。因此如果你不打算有额外消费，此处存100美元就足够了，我个人建议稍微多存一点，因为你很可能会想小酌一杯呢。节目单几乎是邮轮游上最重要的东西。每天都会有一张新的节目单放在你的床上或者茶几上。一定要非常仔细的阅读，否则你会错过很多重要的信息。关于吃喝然后，你就可以去自助餐厅吃饭了。自助餐厅虽然味道一般，但是品种很多，而且24小时供应，基本可以满足你的饮食需要。如果不愿意有额外消费，可以每一顿都在自助餐厅吃，一天吃八顿都没有问题！
海景自助餐
晚餐可以到主餐厅吃饭，是比较完整的西餐，味道一般，但服务态度很好，并且吃不够可以随意再点。第一顿晚餐后，会有服务员问你是否需要预订离船前的最后一顿晚餐，请务必预订哦，否则需要等别人入座完毕还有座位才能去吃。主餐厅会有一些推荐菜和酒，据说味道还不错，价格也还比较公道，对味道有要求的游客可以付费享受更好的美食。除了自助餐厅和主餐厅，船上还有非常多的各色餐厅。具体用餐时间可以在每日节目单上查阅，会有一些细微的调整。其中有一个专门吃热狗、汉堡的餐厅，价格实惠、味道不错，可以一试。此外，咖啡厅是24小时供应甜品和饮品的，随时可以去享用，虽然味道很一般，而且很多人。每天都会收到一张早餐单，可以在上面勾选想吃的早餐和数量，睡觉前挂在门外。第二天早上在你指定的时间，就会有热腾腾的早餐送上门来哦。最为一个睡懒觉星人，我真的好喜欢这项服务啊。船上有很多不同主题的酒吧，饮品的价格也比较公道，喜欢喝酒的游客可以前往自己喜欢的酒吧小酌一杯。我没喝过，所以味道怎么样就不知道了。食物都可以端回房间吃，或者端到夹板的躺椅区，总之你高兴就好。关于玩乐最吸引人的游玩项目一定是赌场了。赌场在公海上24小时开放。赌场内可以吸烟。其中某一天会有一美元的试玩老虎机活动，有兴趣的游客可以去参与。如果你喜欢这项活动，估计你会度过非常愉快的邮轮之旅。如果你对赌博并没有兴趣，也很可能会跟我一样，在围观白发苍苍的老奶奶在德州扑克上的霸气表现中找到乐子。登船日下午会有欢迎表演，类似于迪斯尼的巡游，有可爱的卡通人物和歌舞表演，非常热闹。但是需要提前到场边等着，不然会挤不进去。每日都会有各种各样的表演和互动活动，可以在节目单上查阅。登船日和航海日（就是离船前一天）都有冰上表演，非常精彩，很值得看，需要6美元。现场会略冷，建议准备一套长袖长裤。一共四场演出，计划好你的行程时间，我的建议是，不要登船日去看，因为第一天人会很多。提前去排队可以获得更好的座位。
每晚剧场都会有不同主题的演出，很精彩，喜欢看表演的朋友们可以去看。每天在不同的时段会有不同种类的舞蹈教学和很嗨的“广场舞”环节。相信我，无论当日的舞蹈主题是摇滚派对还是拉丁牛仔，总之，最终都会变成常规的中国广场舞。小苹果和江南style永远是邮轮上最受欢迎的舞曲。卡拉OK也是船上很受叔叔阿姨欢迎的项目。如果喜欢唱歌，可以去点歌，相信我，无论你唱成什么样都会获得很多叔叔阿姨由衷地掌声，他们还很有可能主动为你伴舞。只是需要跟各路麦霸叔叔阿姨们一起排队，可能会很考验你的耳朵。每日卡拉OK的时段和地点是不一样的，需要在节目单上查看哦。船上有一个夜店叫“龙的传说”，每天午夜会有DJ放嗨曲，但是几乎没有人去。除非其他活动引流了人群过来，即使这样还是嗨不了多久就没人了，而且跟你尬舞的会是广场舞阿姨，并且你很可能没有她跳得嗨。在一个叔叔阿姨为主要群体的船上，夜店的存在确实有点尴尬，如果你们是一群年轻人去玩的，你们就可以在夜店霸场，还是不错的哦。甲板上的大屏幕会在不同的时间段播放电影，可以在每日节目单上查看。躺在沙滩椅或者温泉池中看电影，确实是一个很不错的体验。说到温泉池，我不得不提醒一句，记得带泳衣啊，不然你会非常嫉妒那群泡在水里的人。友情提示，建议午夜时段去泡澡和游泳，因为其他时段会有很多叔叔阿姨，很多。
船上有电玩城、高尔夫练习场、健身房、篮球场、攀岩墙、跑道等娱乐运动设施，如果你乘坐的是公主号量子号之类的更高端的邮轮，就还会有冲浪项目。这些我都没有去玩，因为好玩的太多，玩不过来哈哈哈，有兴趣的可以去玩，人不是很多，开放时间段可以在每日节目单上查看。船上娱乐项目非常多，值得花时间去探索。在软装上也非常的用心，每一层都有不同主题的各种艺术品。对于我们来说，光拍照这一项娱乐活动就足够充足了。多带衣服鞋子换各种时间段去拍照！当然，要记得带一个会拍照的人！如果和我一样，没人可以带，可以学我，在船上勾搭一个会摄影的人！关于购物船上每日都有不同主题的促销活动，种类有珠宝、手表、名包、化妆品、烟酒、保健品等，价格应该是比国内便宜比一般免税店贵的水平。如果不是特别需要，建议可以不必加入叔叔阿姨的疯抢模式。船上那么多好玩的，为什么要把时间浪费上排队购物上，如果你钱多任性，那我也没办法。现在邮轮都不在韩国靠岸了，所以一般都是在日本的福冈、熊本等地停靠一天。所以我就不在这里分享我在韩国济州岛的愉快购物体验以及正宗韩国炸鸡令人难忘的味道。也请大家不要对登陆日本抱有幻想，真的没什么意思，邮轮游的重点是船上的休闲娱乐，登陆的那一天只是附赠的。日本福冈的行程会很无聊，参观博物馆什么的时间又短又没有讲解，真的很无趣。会有一条传统的步行街，这里会有一些传统的许愿牌和招财猫卖，如果你需要买纪念品带回国，这个时候你一定要买，因为这很可能是你唯一的机会！这个部分时间非常短，导游会建议你去711买饭团吃，别听他的！减少你瞎逛的时间，赶紧在附近的小餐厅吃顿便饭，有冷面、乌冬面、盖饭等传统的日本快餐，味道很不错，价格也合理，人均不会超过100元。（我们在吃饭的时候，听从导游安排的叔叔阿姨们都向我们投来了羡慕的目光，因为他们真的很饿！）福冈的两家免税店异常无聊，里面都是各种忽悠游客的保健品和电饭煲马桶盖等一点都不实惠的电器。所以，我建议，在里面装模作样的逛一圈后迅速逃离，相信我，别买任何东西！下面是非常有价值的攻略，请注意！全天导游不会给你任何吃东西和去其他地方逛的机会，所以，我强烈建议迅速采购完你要买的东西，然后出去觅食！我们在日本福冈去了两家免税店，顺序会根据所在团略有不同，请自行分辨。其中一家免税店在一家海鲜市场附近。这家免税店附近100米左右的距离有一家传统的日本药妆小店，不是专门面向游客的，因此都是正常的价格和货品，会有懂中文的售货员你不要担心，收银员也会帮你免税的！在这里，赶紧买你所有需要买的日本化妆品和药品，这是你唯一的机会！也不是所有的商品都比国内便宜特别多，所以请自己查好价格进行对比。另外一家免税店就在港口附近。这家免税店将比刚才那家更加让人绝望，全部是看起来就made in China的一些忽悠游客的商品！相信我，赶紧逃离那个地方！附近200米距离内有两家正宗且好吃的日本料理店，赶紧去点你想吃的东西然后打包带回车上并且在登船前吃完，因为生鲜是不能带回船上的！此时，整辆车都会向你投来羡慕嫉妒恨的目光包括邮轮领队，因为在免税店疯狂购物完的叔叔阿姨们都饥肠辘辘，一整天的行程没有任何吃饭环节，请务必参考我的建议！友情提示，导游会带你去逛711，然后推荐你买一些功能饮料。请千万记得只能买一瓶尝一尝，首先，这些饮料异常难喝，其次，更重要的是，所有液体都是不能带回船上的，只能带固定零食回来哦！不同的邮轮可能会去不同的免税店，以上经验仅供参考。导游会用洗脑的方式让你去买各种奇奇怪怪的保健品，甚至还有被辟谣一万次的防辐射贴等伪科学产品，总之别买！其他注意事项首先，出游需要携带的物品中，除了你个人出门必备的物品外。必须要提醒的是，一定要记得带雨伞和泳衣，以及信用卡。如果你和我一样没有信用卡，也没关系，你可以学我抱其他人的大腿，然后微信或者支付宝转账的方式现场还钱。但是，日元和韩元都请准备若干现金，因为你需要在路边买吃的。尽管导游不会给你安排吃饭的行程，但参考我的攻略，你就可以吃到当地美食避免挨饿，成为全团最被嫉妒的游客。不需要租移动wifi，因为首先移动wifi只在陆地上有信号，其次，信号非常差。最好的上网办法是，在船上购买wifi，一共需要40美元。在岸上直接用你的手机运营商的海外漫游日套餐，相信我，算下来真的比租移动wifi便宜，关键是有信号。当然你还有一种办法，就是学我，抱一个人的大腿，蹭她的热点。友情提示，如果不是行李特别多且不方便拿，请慎重选择行李托运服务。因为这项服务特别耽误时间，且没有多大的意义。只是比较适合那些采购了很多很多很多商品的游客。经常有人报了邮轮游又因为种种原因退团，这个时候你就可以以一个非常低的价格获得一张船票！我曾经看到过只要2000元的五天四晚邮轮游！邮轮游非常适合叔叔阿姨，可以给退休的爸爸妈妈报一个行程作为礼物。整条船上80%都是年龄在45岁以上的中老年人，他们热衷于所有的歌舞表演和购物促销，整条船的气氛都非常的高兴。最后邮轮游最让我难忘的，还是贴心的服务。船上大部分的服务生和演员都是外国人，也有一部分中国人，所有人都非常的热情，服务也非常的贴心，让人真的发自内心的想要往他们的信封里塞小费。每天玩完回到宿舍都会看到服务生留下的惊喜，他们会把浴巾折成各种可爱的动物，而且变换各种花样。
餐厅的主厨和服务生们在最后一天甚至排练了好几个中国（中老年）人爱看的节目，看得我热泪盈眶。
离船时，竟然有些舍不得船上的服务生和演员们，真的。总的来说，我觉得邮轮游还是物超所值的，值得一去，嗯！-----------#2587-晰姐-晰姐的灵感作坊#橙子学院码字岛作业第7篇
去过很多地方，认识很多人，听过很多故事，有很多话想说，有很多事想做。
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其实这次我想好好把gradle 构建android工程生成的文件好好看看的，但是实在太多了，而且网络上资料有限，故而就放在下次吧。 这次做了一些新的尝试，然后也看了下一些之前没有关心的文件是啥用。 gradle-wrapper.jar 首先其实之前就看到有这个jar包，但是...
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