去年5月Nike的「破2」计划横空出世
虽然在当时挑战未能成功
但三位地表最快跑者脚上的Nike Zoom Vaporfly Elite，连带着全新的Zoom X回弹材料一战封神，成为每位跑者如饥似渴的渴望那一双；而作为仅有的搭载ZOOM X的跑鞋，Zoom Vaporfly Elite和Zoom Vaporfly 4%以其高昂的发售价格和稀少的发售数量一直位居跑步军备之列，成为少数顶级运动员竞赛着用鞋。
如今，Nike通过Pegasus Turbo完成了Zoom X的军火民用化改造，通过删减不必要的配置让Zoom X跑鞋的价格大幅下探，让更多人有机会体验Zoom X这一神奇的全新材料。
首先介绍一下此次测评背景：
第一感：极致轻量、澎湃动力
小钢炮，是这双Pegasus Turbo上脚给我的第一印象。事实上也是Nike跑鞋一贯的风格。没有日系跑鞋强调的运动保护与稳定，也没有Adidas的柔软缓震，Nike就是这么简单粗暴：不需要鞋底易弯折切槽，不需要足底抗扭板，一层网布+几根飞线的鞋面，一块泡沫鞋底，带来轻盈的上脚感和澎湃充沛的脚下回弹，配合今年Pegasus 35【跑到飞】的Slogan，一切的一切都是告诉你：穿上它，跑就是了。
也太轻了，这是我刚拿到这对鞋时的第一印象，单只213g（41）的重量上脚后轻若无物。
在此之前给我同样惊奇感觉的是李宁的超轻10代，但不一样的是超轻10代明显感觉得到重量都在鞋底，而Pegasus Turbo整体鞋身重量均衡，换言之Pegasus Turbo的鞋底密度要更低、质量更轻，一定程度上也能够体现Zoom X材质本身的发泡程度和内部空气含量。
事实上轻量化越来越成为跑鞋性能的重要衡量指标，得益于鞋面编织、热熔等工艺的发展和发泡材料不断取得的突破，浑身科技配置的重载跑鞋时代已经一去不复返（机械缓震坚守者Mizuno除外）。
30km之后，我对Zoom X的神奇脚感依然难于忘怀。多年来Nike对EVA发泡材料的反复优化与挖掘开发让EVA已不具备性能大幅飙升的可能，于是为了创造出能与Boost抗衡的新一代缓震材料，Nike选择了法国Arkema公司的Pebax?工程聚合物材料，作为开发ZoomX的材料平台，结果显而易见，无论前掌还是后掌跑法，都能明显感觉到来自脚下的充沛回弹力，这种回弹力不同于Zoom Air。
Zoom Air更柔软，并且气垫踩到底时能明显感觉得到材料切换的顿挫感；而Zoom X弹力更足、更有韧劲，并且在脚落地时压缩鞋底的过程更平顺、更可靠。如果你需要Lunarlon或是Air的绵柔脚感，那么Pegasus Turbo未必会让你称心如意；如果你需要涡轮增压为你提供澎湃助力，Pegasus Turbo是不错的选择。
唯一的不完美在于受成本和产能限制，Pegasus Turbo鞋底另一半使用了React而非全掌Zoom X，不过谁让是民用版呢？便宜大几百块要什么自行车。
上脚整体舒适性不错，鞋舌一体化+Flywire的搭配包裹紧密，能够锁死双脚，但Flymesh+TPU网纱的鞋面透气性着实一般。
对于取消中底的碳纤维板/TPU板，Nike官方解释为Pegasus Turbo主打日常训练，不需要比赛级别的响应，但一块没有支撑的中底还是会影响跑步中的稳定性。
个人认为完全可以缩小中底支撑板的面积，达到降低响应度的目的，而不是直接取消。这一点上，Adidas针对不同定位跑鞋的Torsion处理方式就更加灵活。
鞋底橡胶耐久性不错，5km跑步机+25km公路后鞋底几乎没有明显磨损，但中底的褶皱比较明显，尤其在后掌到后跟凸起部分，能明显看到材质受压缩的痕迹。此外测评中的一次雨后夜跑暴露出另一个问题：Flymesh网布难以清理。
虽然外层覆盖了一层热熔网纱，但实际上并非如我所想，网纱基本没有防溅水效果，而且一旦内层的Flymesh染了污渍，无法像其他鞋面一样局部洗刷即可清洁，Pegasus Turbo只能从鞋子内部进行整体清洗。
颜值不多说，无论充满速度感的造型线条，还是类似跑车涂装的贯穿式配色都让人印象深刻，况且设计一向都是Nike的强项不是吗？
