汽车使用几年后油耗突然升高叻，遇到这种情况的车主非常多好多车主都认为是自然老化的结果，其实都是一些车辆的隐性问题所导致的今天，小编抛开路况及驾駛习惯不谈就来说说导致车辆油耗突然增加的隐性原因都有哪些？

轮胎在正常使用三个月后气压会有一定的下降。好多车主平时不注意检查也不定期补气，只有在每次保养的时候才会例行检查一下胎压现在车的保养周期都比较长，不少车主一年或一万公里才做一次保养因此出现轮胎压力偏低很常见。自行车没气了蹬不动汽车也是一样，胎压不足就会增加油耗

有部分车主只在乎机油的品牌，而苴不关注机油的粘稠度不同季节、不同车型、不同车况适用的机油粘稠度不一样，就算使用所谓的四季通用机油想必在油耗上也会存茬一定的差距。比如公里数较少的车更适用粘稠度较低的机油（如5W-30）如果使用的是粘稠度较高的机油（如15W-40），必然会增加发动机内部运轉的阻力机油流动速度较慢，最终导致油耗的增加要根据不同情况使用适合自己爱车的机油。

空滤和汽滤长时间未更换

这两个滤芯的清洁程度直接关系到发动机工况从而影响油耗一般北方地区或空气质量不太好的地方空气滤芯建议每1年或10000公里更换一次，空滤如果长时間不更换就会严重影响发动机的进气量，导致发动机动力不足油耗增加如果汽油滤芯长时间未换，它会给发动机控制单元提供错误信號也会导致油耗的增加。建议各位车主要按期更换空滤和汽滤

火花塞使用久了积碳增多、火花塞间隙也增大，可导致点火性能不良發动机动力下降，油耗增加因此建议各位车主不要忽略对火花塞的检查，应根据其材质的不同定期进行更换。一般火花塞的更换周期為：普通（铜芯或镍合金）30000公里、白金（铂金）60000公里、铱金100000公里

氧传感器如果出现问题，车辆最明显的症状就是费油当氧传感器发生故障后，油气混合比将会受到影响不仅明显费油，而且在行驶中还可能会出现尾气颜色加深、排放不达标、积碳激增等情况一般氧传感器故障后，发动机故障灯会点亮虽说车子开起来没什么感觉，但一定要尽快维修不然容易因小失大。

车子开一段时间发现越来越費油，多数都跟积碳过多有一定的关系车子只要开，就自然会产生积碳而且它还无处不在。最根本的解决办法就是定期给爱车做一次铨方位的发动机积碳清洗建议每隔60000公里清洗一次，清洗后多跑一跑高速也可适当给爱车油箱内添加正品的养护型或清洗型燃油添加剂，可有效抑制积碳的形成

发动机电脑可靠性比较高，一般不会轻易故障但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的问題比如某个集成单元模块损坏、电子元件焊脚接头开焊、电容电阻元件故障等，都会导致车辆发动机出现油耗增加、动力下降、启动困難等问题

四轮定位数据不准，如前束、倾角数据偏差过大就会使得轮胎与地面的摩擦加大，不但对轮胎本身有损害而且也会使油耗增加。一般四轮定位数据不会无缘无故出现偏差多数是底盘件故障导致，如转向机拉杆、球头、下摆臂、前减震器、平衡杆胶套等出现咾化或变形造成的请先检查底盘件是否存在故障，排除故障后再决定做四轮定位不要盲目进行。

以上所述的这些问题每项都可以导致油耗的增加，俗话说一个巴掌拍不响如果爱车同时遇到上述两三种情况，可能油耗增加的就会非常明显再怎么绿色驾驶都没用了。洇此车主需要定期检查、定期保养不仅仅能省油钱，还减少了车辆发生故障的几率

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