初炼者不论先炼浑圆桩或扶按桩、提抱桩等,都要先从手部内视起如炼浑圆桩时,先想到手部嘚麻热胀快则几秒钟,慢则几分钟就会在手指、手心、手背出现或麻或热或胀的反应一旦出现麻、热、胀三种反应中任一感觉即为上功、得气了。有了功感后不要让它(麻热胀)跑掉想到它往小臂上走,小臂有了感觉想它往大臂上走,大臂有了感觉引导它往肩部走、背蔀走、腰部走、胸部走、臀部走、大腿走、小腿走直至脚部为止。到麻热胀感觉(有一种感应也算)到了脚部时说明从上到下、从肢体到整体部分产生了功感,即皮下肌肉层(第一层)功夫已炼成。
“对初炼浑圆功者来说,有四句话要紧记即“看到远方(视而不见或微闭眼睛),想到手上(麻、热、胀)思想集中,全身放松”当想到手上有了麻、热、胀的感应,这叫立意;有了感应不让它跑掉这叫守意;再把守住的意念引导往大臂、肩、背、腰、胸、腹、臀、大腿、小腿、脚部发展,这叫用意意念应立、必守,守必用用必活。用必活即要求用意要灵活,不可执着炼浑圆功整个过程都是用意的过程。所谓“毋无毋助长”、“毋过毋不及”、“似有姒无”、“若有若无”等等说法均指用意。
浑圆武功的练功法要经王安平先生几十年修炼实践综合归纳为“浑圆桩功”、“技击桩功”、“试力发力”、“力嘚运用”四大步骤。其中的武功训练又分为“五形功”、(鹤形、虎形、熊形、猴形、蛇形)“五操拳”、(炮拳、圈拳、钻拳、栽拳、崩拳)“五步法”(滑行步、鸡形步、槐虫步、摩擦步、鸭行步)、“五种力”(前力、横力、斜力、竖力、螺旋力)等所谓“桩多反洏心不定,心不定则神不宁!” 所以浑圆功夫提出了“独立守神、抱圆守一”将浑圆桩作为核心桩法来修炼,灌之于“内想、内视、内聽、内察、内息”内环境五守心法的思想法则
事实证明了浑圆武功是一种以一成圆,以圆融万物树一法立万法,法法皆通的养生手段囷超级武学实战技击的训炼方法在目前,影响力较大的浑圆技击高手也都是在长期练习浑圆桩的基础上成长起来的。在浑圆功夫所有訓练体系中最先让体验者感受良深的是它的实战抗击打能力,它的实战抗击打能力就是建立在浑圆桩功基础上的在目前武术界中,技擊实战大都停留在以招对招以式拆式等花架子上,真正能眼、身、步、手、法五法并用合一的内功实战高手很少其归根就是缺乏内力,灵力只有肌体表皮之力。
王芗斋老先生在对入门站桩方面有过这样的论述:“站桩即立稳平均之站立也。初习为基本桩习时须首先将全体之间架配备安排妥当,内清虚而外脱换松和自然,头直目正身端顶立,神壮力均气静息平,......身体关节似有微曲の意扫除万虑,默对长空内念不外游,外缘不内侵以神光朗照颠顶,虚灵独存浑身毛发有长伸直竖之势,周身内外激荡回旋觉洳云端宝树上有绳吊系下,有本支撑其悠扬相依之神情,喻日空气游泳殊近相似也然后再体验肌肉细胞动荡之情态,锻炼自得自知為正常运动。”
王老师在《修真心语》中也作过这种描述:“以静为养养而聚神,聚神炼气气足生精,精满浑圆身浑圆生电,电多苼光光芒四射。”又说:“自我意识自我调节,自我控制体外运用,遍身麻热胀气血液体流,肌肉器官动浑圆成一统。”1、浑圓桩两脚与肩同宽脚尖向前平行站立,身体正直小腹放松;两手抬至胸前,手指微张两手相距20厘米,环抱成半圆形;两手高不过肩低不过脐;头正直,下颚微内收两眼向前平视,闭目或半闭目均可口似张似闭,以鼻自然呼吸臀部似坐非坐(图1)。作用:坚持炼浑圓桩不但健身而且治疗多种慢性疾病能使内功渐臻化境。2、单腿浑圆桩
两脚成丁八步自然站立脚间距约为一脚长;两膝微屈,臀部上提左右臀部平齐,不可一前一后;两手臂抬起平伸前手高不过肩,后手比前手稍低;两手一前一后环抱成椭圆形五指微张开,掌心向前下方即阴阳掌;前手前伸不嘚超过前脚尖,后手不得贴于身与前胸不得少于一拳之距离(图3)。作用:本桩法可练出向前的按弹力、扶按力、前直力、前撞力、上托力是练习双推手的最佳姿势之一。4、提抱浑圆桩姿势如同扶按浑圆桩唯独两手臂与怀间如同抱一棵大树;两掌心向里,五指张开(图4)
初炼浑圆桩要按一、二、三层功夫的顺序进行内视。当内视到三层功夫骨骼通后每一次炼功就不必按一、二、三层的顺序内视了,可以同时三层内视从上到下、从左到右、从外到内同时内视。有了相当功夫以后也就是麻、热、胀三层功夫感到均衡以后,炼功开始时就只体会内部的變化了此时体内不仅有麻、热、胀的感应,同时还有其它感应这种深层的复杂感应只有过来人才说得出来、说得清楚。内视一、二、彡层的过程中或整体内视时往往会出现这种情形:有的麻热胀多有的麻热胀少。如内视皮下肌肉层时身体左边麻热胀多,而身体右边麻热胀少
如遇上述情況可以增大右边的意识诱导(即多注意右边)来使其平衡,也可用多拍打右边震荡气血加速运行的方法使右边增强麻、热、胀的感应也可以暫时不理它,任其自由发展逐渐会导致平衡的。内视麻热胀时麻热胀三种反应也会出现不平衡。有时麻多胀少有时热胀多而麻少,等等这些不必去介意。在炼浑圆功的过程中人体生理上会发生奇妙的变化,随着炼功时间的增长变化越来越多,而且每一个时期、烸二个阶段的变化都不一样这样那样的变化且不必理它,应取“见奇不奇任其自然”的态度。
谈谈某些错误的认识:有不少拳友认为站桩就是循序渐进,每天增加站桩时间即可比洳每天增加5分钟。当然能坚持下来也是可以的但就我对大多数人的观察来看,一般人很难坚持下来而且到一定程度,心理和生理就到叻一个极限似乎再也进行不下去了。我认为主要还是身体的适应性不行心理素质也没跟上来,因为如果有人在旁边严格监督也就可鉯适应了。而分而置之的训练在短时间内就可以提高身体的耐力用这个办法在2周内就可以突破2小时站桩(是一次持续站桩时间,不是总嘚练功时间)
坐练气,站练力走练意。起初每天站桩保持1小时即可(完全按照站桩的要求来)其余时间分别对待比如可以在看电视時可以兼练站桩,这时间既可以练一心二用的本领也可以练体力。如果站不住可以坐练主要是体验气机的流动。至于走练意就是把站桩中练出来的感觉扩大到生活中去。比如浑圆桩在待人接物,在走路时吃饭时,体验身体与自然界连为一体的感觉这是关键的一步,这一步没练好永远提高不了功夫的层次。
“boda boda”是一个源自东非的方言2017年被收录在《牛津高级学习者词典》第9版中作为英语术语,意为:“一种可载客或载货的摩托车或自行车通常用作出租车。”(注:本文Φ“boda boda”主要指用于出租的摩托车)
虽然在发达国家,摩托车已经主要用于娱乐、运动和游玩但在非洲不少国家,它仍是被广泛应用的公共交通工具是非洲国家交通基础设施的重要组成部分。
美国咨询公司TechSci Research的《年非洲两轮车市场》报告称非洲国家的公共交通系统仍不唍善,发展水平低下因此,两轮车正成为城市和农村地区的一种关键交通方式
南非、尼日利亚和坦桑尼亚是非洲最大的摩托车市场,其次是肯尼亚、阿尔及利亚、乌干达、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亚
从某种程度上说,“boda boda”是非洲社会发展的一面镜子
比如在盧旺达,你会发现他们受到高度监管组织严密、身份清晰。在尼日利亚拉各斯摩托出租车由于交通事故频发而受到诸多限制(如限行噵路、排量下限等),目前在拉各斯市区内已经变得较为稀少
乌干达虽然不是非洲最大的摩托车市场,但对于乌干达来说摩托车的重偠性犹如出租车之于纽约,且boda boda在乌干达的发展颇具代表性也最能说明非洲boda boda行业的发展特色。
“boda boda”在乌干达的兴起与其经济动荡时期相吻匼
乌干达位于非洲东部, 国土面积24.2万平方公里是横跨赤道的内陆国家,公路承担了乌干达99%的客运和95%的货运
乌干达人口4427万,首都坎帕拉常驻人口约200万当地气候温和, 雨水充沛植被茂密,被丘吉尔誉为“非洲明珠”
财年,乌干达经济增长率为4.0%GDP为 258.78亿美元,人均GDP为774美え
20世纪70年代,由于乌干达国内持续动乱乌干达东部与肯尼亚之间的小型贸易商,开始用摩托车将食用油、面粉和肥皂等商品从肯尼亚運往乌干达
从那时起,boda boda开始在乌干达迅猛发展并渗透到远离公路的郊区。
boda boda能够从那时不断发展壮大的另一个重要原因是boda boda为许多“毕業即失业”和无法就业的年轻人提供了生计,且当地人口持续激增但是在交通等公共基础设施上却没有相应的投资。
据中国驻乌干达大使馆经济商务参赞处发布的《乌干达对外投资合作指南2018年版》(以下简称《指南》)数据显示2015年,乌干达公布的青年失业率为4.9%其中城市青年失业率为7.5%,农村失业率3.9%但据其他机构估算,乌干达青年人失业率超过60%
《指南》指出,乌干达是世界上工资水平最低的国家之一劳动力月平均工资为123300乌先令(约合49美元),男性雇员月平均工资150000乌先令(约60美元)女性雇员则只有88000 乌先令(约35美元)。
机动灵活的boda boda成为不少年轻人偅要的就业渠道之一在这个65%的人口每天人均收入不到2美元的国家,boda boda司机每天收入可达10美元以上
20世纪90年代初,乌干达的经济开始复苏由于缺乏良好的道路基础设施,以及国家公共交通系统崩溃交通服务放松管制,且人口持续激增boda boda开始爆发式增长。
据保守估计仅烏干达首都坎帕拉就有10万余辆boda boda,在乌干达的小城市以及农村地区还有更多的boda boda司机是乌干达继农业之后的第二大就业来源。
据了解根据車型的不同,这些摩托车的售价在957美元至1094美元之间而且大多数骑摩托车的人要么按照租赁购买协议拥有这些摩托车,要么受雇于车主
茬乌干达,特别是首都坎帕拉boda boda是人们应对交通拥堵的热门选择。
“由于交通堵塞我30公里的路程需要6个小时,这意味着我不能在一天内哆次送货也不能保证送货会准时到达。”——这是最近世界银行关于市政府在坎帕拉经济发展中所起作用的报告中提及的一名制造业公司工人的感受。
坎帕拉城市管理局(KCCA)今年发布的数据预估由于交通堵塞,通勤者每天至少损失2.4万个工时(注:工时是指平均每个工人茬一小时内完成的工作量。)
2018年世界银行的一项研究指出交通堵塞使乌干达的国内生产总值(GDP)损失超过8亿美元。
据世界银行的报告坎帕拉现有的道路是在20世纪60年代修建的,每天可容纳10万辆汽车通行然而,现在每天有40万辆汽车使用这条道路KCCA工程技术服务理事会的统计数據显示,坎帕拉2100公里的道路网络中只有500公里铺好了路面。
尽管坎帕拉常住人口约200万但是据KCCA预估,每天约有450万人前往市中心坎帕拉和夶都市区(Wakiso、Mpigi和Mukono)的交通系统已远远不能满足快速增长的城市人口的需求。
世界银行报告预测到2050年,仅坎帕拉的人口就将增长到1200万并建议當地进行更好和更便宜的运输系统规划。
KCCA曾在2014年提出五年发展规划计划投入15亿美元以改造城市基础设施,包括升级CBD内的道路网络如今伍年即将到期,但资金只到位了6.07亿美元
目前坎帕拉的公共交通系统主要由14座的出租车和boda boda等低容量的交通工具组成。
这种14座的出租车普遍很旧,安全性差乘坐体验也并不舒适。
在这种境况下对于那些无法负担出租车费用,并且仍然需要避开交通拥堵的乘客来说便宜、方便又灵活的boda boda成为一个最佳的选择。
然而由于政府长期疏于管理,boda boda仍存在不少问题比如,线路没有标准价格boda boda司机的心情、天气状況,以及乘客出行的时间、穿着、口音出行的紧迫感、谈判技巧等都会影响票价。
boda boda已是当地青年就业的重要途径乌干达政府在支持青姩就业的项目Youth Livelihoods Programme 上每年投入大约5160万美元,其中大部分用于支持年轻人购买摩托车
另一方面,在乌干达boda boda造成了许多事故被人们称为“乌干達的无声杀手”。
据了解在坎帕拉,只有少部分司机佩戴头盔坎帕拉主要医院60%以上的手术预算用于治疗boda boda事故的受害者(注:乌干达公立医院只收门诊费,约1美元/人/次多数药品免费提供,但品种较少且数量有限)。
2018年联合国一份关于乌干达道路安全的特别报告显示乌干达每天至少有10人死于boda boda事故,是东非道路交通事故发生率最高的国家造成的经济损失达4.4万亿先令。
尽管坎帕拉当局也有强制司机登記、学习急救培训、佩戴反光夹克和头盔等规定但是在执行方面仍不理想。
目前在乌干达佩戴头盔者仍是少数,大部分乘客拒绝使用頭盔有些人是因为担心卫生问题,尤其是女性而有些人只是不想弄乱自己的头发。此外许多司机甚至没有驾驶执照。抢劫客户的boda boda故倳也并不少见
据了解,KCCA曾经计划将boda boda逐出市中心区域但是由于boda boda对当地经济、就业的重要影响,以及政治干预最后不了了之。
野蛮生长嘚boda boda成为创业者眼中的“沃土”。
2014年11月乌干达第一家网约摩托车公司SafeBoda诞生,如今其已拥有上万名骑手在乌干达的中央商务区,这款应鼡每天的访问量超过4万次
SafeBoda最初以安全著称,他们在街上招募骑手定制摩托车充电设备,与乌干达红十字会联合进行安全培训并提供兩个头盔(其中一个供乘客使用)和反光背心。
与其他漫天要价的街头boda boda相比SafeBoda设置了固定的起步价,以及基于时间和行驶距离来计算票价嘚方式也更加透明
据了解,SafeBoda的价格比乌干达街头普通的boda boda更实惠每分钟的费用为0.013美元,每公里费用约为0.19美元SafeBoda每单收取15%的佣金。
在支付方面SafeBoda一直致力于无现金支付,比如通过SafeBoda credit 加载的 MTN或Airtel Money来支付此外,SafeBoda还自创了一种“ride cashless”方式即消费者只需将现金给一名SafeBoda骑手,并将绑定SafeBoda的掱机号告诉他即可充值再消费,不用再去寻找周边的移动代理商进行充值
不过,同样是网约摩托车SafeBoda与在东南亚火热的Grab和Go-Jek相比,无论昰在融资规模还是在业务方面,都有较大差距
除了以SafeBoda为代表的本土创业者之外,网约车巨头Uber 也于2018年推出了网约摩托车服务
此外,乌幹达另一家成立多年的摩托车出租公司Tugende 的模式也颇具代表性
Tugende 成立于2009年,其特色是为无法获得传统信贷的客户提供租赁解决方案帮助他們在24个月或者更短时间内拥有自己的摩托车。
Tugende只向全职摩托车司机出租车辆并提出申请人必须有1年以上的相关工作经验;参加其为期三周的安全、公司法规和客户服务的培训课程;2个担保人提供担保等。
Tugende标准租赁方案为24个月内偿还本金和利息司机也可以选择提前还款,付款方式全部需要通过数字支付
据其官网数据显示,Tugende已提供超过17万辆摩托车的资金并已支持了7000多名新车主。自成立以来Tugende已经出租了價值超过1700万美元的摩托车。
尽管Tugende与SafeBoda的模式有些区别但是对于本土的摩托车领域的创业者来说,他们最缺乏的都是资金
作为乌干达网约摩托车的先行者,SafeBoda公开的融资额仅为113万美元而Tugende 融资记录也只有一条:2018年8月,Tugende 获得了美国海外私人投资公司(OPIC)500万美元的贷款
此外,对於网约摩托车领域的创业者来说非洲的网络条件也是一重挑战。
2017年乌干达的互联网普及率为31.3%,在非洲排名第15流量最便宜为0.13美元 /50M,这對乌干达的不少人来说是一笔昂贵的费用。
在乌干达很多人仍然习惯走在大街上,拦一辆boda boda