原标题：【南航故事】四十年前南航人如何修飞机？

在南航有这样一群小哥哥，

他们是飞行员的铁哥们

为每个航班保驾护航...

他们通常不直接与旅客接触，

如果留心停机坪上总能看到他们的身影！

在南航，机务小哥哥主要负责管理飞机维修系统他们具备南航全部机型飞机的各种级别定检能力、主仂机型发动机的深度维修能力以及较强的部件维修能力。安全是融入他们血液里的一种责任

南航机务系统是国内维修能力最全面、航线保障网络最密集、规模最大的机务系统。

今年是改革开放40周年40年来，南航的机务工作也发生了翻天覆地的变化

小胖有一张穿越时空的飛机票，一起回去看看那些年的机务吧~

那些年他们穿着深色工装。

完成三叉戟飞机航后工作之后

如今，他们穿着干练的蓝黑制服

那些年，伊尔-62型飞机

是广州老白云机场的主力军，

也是当时比较大的飞机了

如今，要说「大飞机」

我们的大胖A380当仁不让。

那一年他們第一次做B737-200型飞机的定检工作。

如今他们仍一丝不苟完成每次定检，

保障每一个航班安全正点

为忙碌的机务人遮风挡雨。

如今我们住进了宽敞的大机库，

环境更好设备更齐全。

那些年机务人员对飞机进行孔探，

全靠一双眼和丰富的经验去完成

如今，有了更先进精密的仪器

用仪器进行孔探，更安全

那些年，喷有「中国南方航空」的飞机

如今，木棉花的标志依旧闪耀

也照亮始终坚守岗位的機务人。

那一年南航订购首架波音777飞机，

是当时最先进的双引擎宽体客机

也是中国民航的第一架波音777。

如今中国首架波音777已经退役，

机务人不舍地跟它告别

今年7月7日，南航最后一架波音777-200飞机也已经完成了最后一次飞行

这一年，中国首架波音787加盟南航

南航成为全浗首家同时运营波音787

和空客A380的航空公司。

2018年南航迎来两位新成员：

「梦想家族」的787-9飞机。

机务人又有了并肩作战的「新伙伴」

40年的老照片，沉淀着历史

也是南航机务人披荆斩棘的40年！

如今，南航有超过800架飞机

机队规模跃居全球第3，

还迎来了机务维修智能化的时代

▲移动维修应用，电子工卡签署无纸化维修

▲飞机大数据、飞机健康诊断系统应用

▲航空维修机器人研究应用

这些，南航机务通通都有！

多个项目已取得突破性进展

★2016年，第九届国际飞机维修技能大赛南航机务获得国际组第一、总排名第四；

★2017年12月，南航飞机维修APS理論荣获第十六届全国交通企业管理现代化创新成果一等奖；

★2018年9月南航飞机维修APS理论被授予首届中国航空维修（MRO China）红冠奖·管理创新奖。

机队壮大了，仪器先进了管理规范了，

“保证安全第一、争取飞行正常”

始终是机务人不变的初心

每一位旅客的见证与支持！