东南汽车是一款什么车主要是以哪一款为主？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-01-13 01:26 标签： 东南汽车是一款什么车

东南汽车是一款什么车搭载的4A91 PLUS发動机是一个新技术亮点。这款发动机是第一种在国内合作生产真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，为了尽快在国内解困三菱拿出了货真价实的硬货。4A9系列发动机由三菱和戴姆勒公司合作于2004年开发，属于四缸全铝小排量汽油发动机拥有可变气门正时技术，分為1.1升1.3升，1.5升和1.6升四种排量的机型最初由戴姆勒设在德国图林根的MDCPowerGmbH工厂生产(三菱拥有50%的股权)，主要装备奔驰的Smart forfour、三菱的Colt和最新的第十代藍瑟等车型

三菱4A91T，车子福建福州产的

一般都是三菱小的是（菱帅蓝瑟菱利菱悦等）4G13 4G18 大的（得利卡、富利卡、菱绅等）有4G63 4G64 4G93 得利卡和富利卡還用东风EQ491发动机

东南什么车型？得利卡、富利卡使用4G63、4G64及4G94发动机
菱绅使用的是4G64发动机
菱致、菱仕使用的是4A91的发动机
戈蓝使用的是4G64和4G69发动機
翼神、风迪思使用的是4A92、4B10和4B11发动机
希旺、菱利使用的是4G18和4G13发动机

其实,以轻客起家的东南汽车是一款什么车曾有过一段辉煌2002年时,东南汽车是一款什么车多款主力车型称雄商务车市场,占据了轻客市场第二位,但随后企业将战略重心转移到塖用车市场,却没有达到意料的效果,其市场占有率排名一路下滑。结果就是,东南汽车是一款什么车不仅没能发展起乘用车,连一直引以为荣的輕客市场也陆续被江铃、福田、跃进等赶超

现在,东南汽车是一款什么车已经日益边缘化,即使是走上自主研发路线后,所推产品也没能拯救企业品牌。且不说轿车领域的V3菱悦现在已经被市场抛弃,就算是搭上SUV春风的首款车型DX7也不尽人意当然,以一个二三线品牌来讲,DX7的销量还算不錯,但充其量也就是中游水平。而尴尬的是,这款车品牌知名度不高,口碑也很一般,但投诉并不少,据统计,DX7的投诉比例一直居高不下,而这只是其上市一年半的时间

在查阅了众多汽车投诉网站和论坛后,道哥发现东南DX7投诉最多的是“异响”问题,涉及到了多个部位,其中还包括发动机、悬掛等关键零部件。

东南汽车是一款什么车频曝质量问题,其实折射的是质量管理上的疏漏对此,曾有网友分析,这与其在零部件装配环节上更換新品牌而无法匹配原生产线产品有一定关系。东南汽车是一款什么车的产品质量问题一直受到大家的诟病,从之前V3菱悦、V5菱致、V6菱仕出现夶量投诉就可见一斑,或许也是现在东南DX7销量一直不温不火的原因之一吧

其实,DX7的质量问题恰恰就是东南合资之后的难题。DX7当初上市的时候,主推的就是三菱发动机,宾尼法利纳设计,可是东南与三菱的合资,让东南对三菱过度依赖,再加上东南汽车是一款什么车的供应链体系中,台湾中華汽车是主要供应商目前,不管是技术还是设计,东南汽车是一款什么车作为一个知名度不足,品牌影响力低下的中国品牌,需要通过怎样的方式重塑新的品牌形象就显得尤为重要。“内功上欠些火候”,是消费者对东南DX7的评价,而这或许也是东南汽车是一款什么车迟迟不能提高品牌影响力的根本原因

某论坛曾对东南汽车是一款什么车车主做过一次调查,在接受调查的百名车主中,“超过七成车主表示,换车不会再考虑东喃汽车是一款什么车这个品牌”。尽管只有百名车主的调查样本,但谁能保证这些车主说的不是其他东南DX7的车主心声呢?在众多自主品牌中,东喃汽车是一款什么车并不算是成绩突出的车企,要想做大做强,东南要走的路还很长,在提高产品质量的同时,也希望他们不要落下服务质量,还是盡快帮车主解决汽车质量问题吧

对于东南汽车是一款什么车的前景,起码从目前来看,DX7恐怕难以承担翻身的重任。中国汽车市场竞争逐渐白熱化,没有一技之长和技术保障的中国品牌日子将越来越难过,那么对于东南汽车是一款什么车来说,品牌薄弱已经是大问题,如果质量上再拖后腿,那就真的离边缘化,甚至淘汰不远了

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V3菱悦有两款发动机：一款是东安的4g15发动机，这个发动机是铸铁的正时传动为皮帶传动，双缸同时点火系统机械式节气门。

另一款是沈阳航天的4A91全铝发动机正时传动方式为链条传动，单缸独立点火电子节气门。

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东南汽车是一款什么车的发动机大多数都是采用国内合资生产的三菱发动机居多,具体需要看东南汽车是一款什么車是东南品牌哪一款车型,车子的发动机排量大小,才可以准确判断该车型到底用的是哪一款型号的发动机。 涡轮增压器:4A91T使用三菱原厂技术的渦轮增压器,其核心零部件涡轮、高速轴承、泵

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