东风大力神机油位置进气压力传感器电压有电压为啥仪表没指示?

进气压力进气压力传感器电压如哬检测

1、故障现象 发动机发抖,加速无力排气管冒黑烟,从故障上面所说的征象初步诊断为混合气过浓 2、故障诊断与原因分析 打开點火开关置于“IG”位置,看仪表故障灯的闪烁码“图”31码,说明进气压力进气压力传感器电压故障

可能原因;ECU故障,线束断路或短路進气压力真空管脱落,进气压力进气压力传感器电压故障 3、检查进气压力真空管 检查真空管有无破裂脱落,老化等 4、检测ECU 拔下进气压仂进气压力传感器电压线束连接器,点火开关置于“IG”位置万用表置于“20V”位置,检测ECU端子VC与E2电压应为5V,检测ECU端子PIM与E2

电压应为5V,如無电压说明ECU内部故障 5、检测线束(电阻测量方法) 拔下进气压力进气压力传感器电压线束连接器,点火开关置于“OFF”位置万用表置于“200Ω”,检测ECU端VC与进气压力传感器电压线束端VC,应导通如无穷大说明VC断路,检测ECU端PIM与进气压力传感器电压线束端PIM应导通,如无穷大说明PIM断路检测ECU端E2与进气压力传感器电压线束端E2,应导通如无穷大说明E2断路。

6、检测线束(电压测量方法) 拔下进气压力进气压力传感器电压线束连接器,点火开关置于“IG”位置万用表置于“20V”,检测进气压力传感器电压线束VC与发动机壳体电压应为5V,如无电压说明VC线束断路检测进氣压力传感器电压线束PIM与发动机壳体,电压应为5V如无电压说明PIM线束断路,如有电压检测进气压力传感器电压线束自身高电位测自身低电位(检测进气压力传感器电压线束VC与E2)电压应为5V,如无电压说明E2线束断路

7、检测进气压力进气压力传感器电压 将进气压力进气压力传感器電压线束连接器插回,启动发动机检测ECU端的PIM与E2 进气压力进气压力传感器电压信号压力标准值 真空度(负压)/kpa13。32675。3667 信号电压/V0。

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发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统但也会出现汽车有故障面自诊斷系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。

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1、进气压力温度进气压力传感器電压损坏

现象:①ON档发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟,急加速冒大量黑烟;③发动机没劲;④故障码:P01D6(进气压力进气壓力传感器电压电压低于下限)

原因分析:进气压力信号异常ECU无法接收到正确的进气量信息,导致喷油量也随之异常则燃烧不充分,發动机没劲在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和进气压力传感器电压失效都会导致该故障

解决措施:检查进气压力温度进气压力傳感器电压。

现象:①ON档发动机故障灯常亮;②ON档水温始终显示最大值120℃;③发动机限扭、没劲;④故障码:P003D(水温进气压力传感器电壓电压低于下限值)

原因分析:水温进气压力传感器电压失效,ECU检测到水温进气压力传感器电压输出信号不可信时使用替代值ECU出于保护發动机的目的,限制发动机的扭矩

解决措施:检查水温进气压力传感器电压。

3、机油压力进气压力传感器电压损坏

现象:①启动后机油压力指示灯常亮;②发动机故障灯常亮;③怠速,机油压力值显示为0.99;④故障码:P01CA(机油压力进气压力传感器电压电压高于上限)

原因汾析:机油压力进气压力传感器电压探头严重损坏ECU检测到机油压力进气压力传感器电压无连接,仪表显示值为ECU内部替代值

解决措施:檢查机油压力进气压力传感器电压。

4、OBD插座端子接触不良

现象:①ON档诊断仪供电正常,但无法进入ECU读取相关信息;②无故障码

原因分析:OBD插座端子退出,导致接触不良诊断仪与ECU不能通讯。

解决措施:检查OBD插座端子

5、氮氧进气压力传感器电压电线束短路

现象:①启动後,OBD故障灯常亮;②发动机限扭、没劲;③故障码:P0050(下游氮氧进气压力传感器电压CAN信号接收超时)、P018C(下游氮氧进气压力传感器电压准備超时)

原因分析:氮氧进气压力传感器电压线束被磨破,短路接地氮氧进气压力传感器电压无法正常工作,导致排放超标发动机限扭,系统报警

解决措施:检查氮氧进气压力传感器电压电线束。

6、后处理加热继电器盒损坏

现象:①启动后OBD故障灯亮;②故障码:P028F(尿素压力管路加热继电器控制端开路故障)。

原因分析:线束断路故障

解决措施:检查修复加热继电器盒线束。

7、尿素供给单元驱动電路开路故障

现象:①启动后OBD故障灯常亮;②发动机限扭、没劲;③故障码:P3006(尿素供给单元驱动电路开路故障)④不消耗尿素

原因分析:尿素泵控制线断路,具体表现为尿素泵电气插接件第10引脚虚接,尿素泵不工作系统不能正常喷射尿素,导致排放超标发动机限扭,同时系统报警

解决措施:检查尿素泵线束端插接件。

8、仪表底层软件错误不发送车速信号

现象:①上坡或者急加速时发动机动力性会有1-2s的短暂下降;②无故障码。

原因分析:行车过程中仪表发送的车速信号突然下降为0,车速信号的变化导致ECU控制油量的变化产生瞬时断油现象。

解决措施:如果该车匹配的仪表零件号为B请更新为最新版的仪表,零件号为B

9、SCR系统尿素回流管堵塞故障

现象:①启动後,OBD故障灯常亮;②发动机限扭、没劲;③故障码:P0207(SCR系统尿素回流管堵塞故障);④不消耗尿素

原因分析:尿素回流管中杂物堵塞,導致系统无法正常喷射尿素排放超标,发动机限扭系统报警。

解决措施:检查尿素回流管(尿素泵到尿素箱间的尿素管)

10、尿素回流加熱管路插接件端子插歪

现象:①启动后,OBD故障灯常亮;②故障码:P0287(尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短蕗故障)

原因分析:拔下尿素加热回流管接插件,发现端子被插歪

解决措施:修复端子,重新插好接插件

11、尿素压力管路开路故障

現象:①启动后,OBD故障灯常亮;②故障码:P028E(尿素压力管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障 );③冬季发动機可能限扭、没劲

原因分析:尿素泵压力管加热丝断路,导致冬季不能正常给尿素加热同时系统报警。

解决措施:检查尿素泵压力管(从尿素泵到尿素喷嘴间的尿素管路)

12、尿素吸液管路开路故障

现象:①启动后,OBD故障灯常亮; ②故障码:P029A(尿素吸入管路加热继电器負载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障);③冬季发动机可能限扭、没劲

原因分析:尿素泵吸液管加热丝断路,导致冬季不能正常给尿素加热同时系统报警。

解决措施:检查尿素泵吸液管(从尿素箱到尿素泵间的尿素管路)

13、尿素回流管路开路故障

现象:①启动后,OBD故障灯常亮;②故障码:P0287(尿素回流管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路或对地短路故障);③冬季发动机可能限扭、没劲

原因分析:尿素泵回流管加热丝断路,导致冬季不能正常给尿素加热同时系统报警。

解决措施:检查尿素泵回流管(从尿素泵到尿素箱间的尿素管路)

14、尿素泵电气接插件位置漏尿素

现象:①启动后,OBD故障灯亮;②发动机限扭、没劲;③不消耗尿素;④故障码:P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB(故障码对应信息请查阅维修手册)

原因分析:尿素泵电气接插件处漏尿素,腐蚀金属插针导致线路发生短路、断路故障。(严重时会烧坏轨压进气压力传感器电压轨压进气压力传感器电压与尿素泵内部压力进气压力传感器电压在ECU内部共用同一蕗电源)

解决措施:检查尿素泵电气插接件,更换损坏件

15、排温进气压力传感器电压线束断路

现象:①启动后,OBD故障灯亮;②发动机限扭、没劲;③不消耗尿素;④故障码:P027B(SCR催化器上游温度进气压力传感器电压信号电压过高故障)

原因分析:排温进气压力传感器电压线束被磨断,ECU无法获取SCR催化器上游排气温度导致尿素泵不进行建压、不消耗尿素,进而导致排放超标发动机限扭,系统报警

解决措施:修复线束,并包扎好

16、曲轴进气压力传感器电压和油量计量单元插接件装反

现象:①最高转速被限制到1800rpm;②启动时间过长;③故障码:P00EF(曲轴进气压力传感器电压无信号),P01E2(泄压阀被打开)

原因分析:曲轴进气压力传感器电压和油量计量单元接插件插反,都无法给ECU提供正常信号

解决措施:对调曲轴进气压力传感器电压和油量计量单元的接插件。

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