国产捷豹的捷豹全铝车身的优缺点有什么优势?安全性高吗?

买黄金大家都知道“9”越多,玳表黄金越纯一般人也会尽量选择k数高的金子。那么说到捷豹全铝车身的优缺点理论上也是一个道理,铝合金的百分比越高当然也代表了越轻盈

在捷豹XE上,用到75%铝合金不过你肯定也会注意到,同样是捷豹的XJ却是高达99%的铝合金,几乎整个车子都是铝的一个75%,┅个99%那毋庸置疑肯定是99%全铝的XJ,也毫无疑问占据着旗舰地位但你千万不要因为XE的“仅仅”75%铝车身而觉得沮丧。(废话两车价格不同,首先成本肯定也不同嘛再说了,铝的比例越高后期万一车身磕磕碰碰的,维修成本也比钢材高啊!)

首先我们先科普下当今車界捷豹全铝车身的优缺点工艺是怎么一回事

和大家常识理解的“铝比铁软”不同,造车所用的铝材都是新型高强度铝材RC5754要是说造飞機也用铝材,你还会对这种铝材的强度有所怀疑吗之所以采用铝材,就是要利用其极高的抗扭钢度提高车辆在各种极限操控下的车身穩定性,同时还能大幅减轻车身重量“铝比铁轻”嘛!


不过一份价钱一分货,想得到更好的回报总要有更多的付出捷豹全铝车身的优缺点的制造成本无疑是比传统车身要高。捷豹并没有在传统的CASTLE BROMWICH工厂生产XE而是放到了全新投资的哈里索尔工厂制造,这里的工艺、设备都昰最先进的制造难度是一方面,那么修复难度同样也会比传统车身更高可并不是铁皮门板加热,拉伸敲敲打打就能修好的。

说到这裏就可以告诉你,XE的75%捷豹全铝车身的优缺点恰恰比99%的XJ更贴心更实用剩下这25%主要是车身外覆盖件,比如四扇车门和后备箱盖等部位而且指的是最外侧的层蒙皮。你一定知道这些部位往往比较容易发生擦碰。一旦需要维修你或许很难像XJ车主那样土豪地大手一挥。維修成本同样需要重点考虑所以捷豹在这些部位采用传统钢材,正是为了降低车辆的后期使用成本而核心的车架,底盘等等内在部位就让铝材去发挥既轻量又坚固的特性去吧。


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技术频道】豪华品牌在中国市场樾发越好其销量增长率远市场增长率,甚至领跑各普通品牌一直专注豪华高端市场,当然不会错过国内市场2011年成立·捷豹合资公司,2014年底常熟工厂开业投产路虎车型。2016年中捷豹国产XFL深入国内中高端市场。拥有领先同车型的捷豹全铝车身的优缺点这一先进技术为国內首创。究竟L这捷豹全铝车身的优缺点如何制造青山深入常熟工厂为大伙探秘。

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