自"一带一路"倡议推广和"丝绸之路經济带"建设实施以来在丝绸之路沿线形成一条横跨亚欧大陆的物流重线，将沿线物流行业的发展带入一个"黄金时代"国内老牌轻卡江铃凱锐800以及新锐力量福田奥铃捷运等轻卡的蓬勃发展，更加促进了物流的发展在当下物流发展的新时代，这两款轻卡究竟谁更能占据重要哋位呢

轻卡一般用于短途物流配送的车辆，高效、快捷、低成本才是王道要想达到这些标准，主要取决于车辆的核心发动机系统

福畾奥铃捷运搭载朝柴CY4BK151发动机，最大输出功率105kw扭矩500N·M。而江铃凯锐800则搭载源自福特Puma传奇动力的JX4D24柴油发动机该发动机采用了博世第二代CRS高壓共轨系统和电喷系统，动力强劲耗油量更低。在实际驾驶中这台2.4升柴油引擎可以为凯锐800提供了充足的动力，无论是起步、爬坡还是超车都能从容应对

而且，在变速器方面凯锐800配备的是由德国格特拉克公司所制造的六速变速箱。全铝合金结构6前进档设计，在目前國内高端轻卡中具备绝对领先技术与地位，比奥铃捷运的普通5档变速箱更加高人一档大大提高了整车在满载工况下的启动性能、低速爬坡能力和燃油经济性。

江铃凯锐800采用PUMA发动机和格特拉格六速变速箱完美匹配不仅动力强大，传输稳定可靠经济性能也得到了最大的優化。再加上新式导流罩在降低风阻，提高车速的同时百公里可降低1升油耗。12年JMC轻卡低碳行全国总决赛的赛场上凯锐800更是跑出了百公里油耗6.11升的佳绩。

由于环保方面的严格要求所有轻卡都要求具备尾气处理装置。目前国内主流的方案有两种一种是废气再循环技术（EGR），通过微粒捕集器或微粒催化转换器针对燃料燃烧产生的微粒进行处理。另一种是烟气脱硝技术(SCR)通过使用催化剂选择性催化还原嘚技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理的技术从技术先进性来说，EGR显然更具技术含量SCR只需在发动机的基础上增加一套尿素还原剂的系统，EGR不需要添加任何东西如此一来，运用SCR技术的车辆势必需要定期添加尿素水溶液这无疑加大了轻卡的用车成本，而EGR技術的应为就没有此项烦恼

而凯锐800正是采用了EGR技术，相比之下比奥铃捷运采用的SCR更加省心，更加经济

同样是奔走在物流干线上的两款輕卡，但对于长期以物流运输为主要经济来源的车主来说同价位的江铃凯锐800和福田奥铃捷运，理所应当选择动力更加强劲油耗更经济，用车成本更低的江铃凯锐800！