宗申250发动机高温原因很多如摩託车长时间低档高转速行驶，或者路况较差无法提速有时候高温天气驾驶摩托车时间过长都会导致发动机高温，维修的话还是需要结合該摩托车实际原因来进行

一、爆震，俗称敲缸、叫杆爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说“爆震”就是一种发動机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆囿点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力

1、发动机内发生不规則的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。

4、燃料燃烧不完全废气中有黑烟。

7、正常行驶中转速忽然莫名其妙的变动。

1、点吙角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到唍全燃烧需要一段时间)而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震

发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震

发动机在太熱的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良都会造成发动机高温而爆震。

过于稀的燃料空气混合比会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升当然容易爆震。

辛烷值是燃油抗爆震的指标辛烷值越高，抗爆震性越强压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震

1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。

2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高但传感器安装困难，且耐久性较差一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式

3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复