金城牌5万以下新能源电动汽车车多少钱？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-02-23 12:21 标签： 5万以下新能源电动汽车

细分市场挖掘医药行业机会

　　茬当前宏观经济景气度下滑的情况下仍然可以保持稳定增长的行业，将容易得到市场的认可在新政策的支持下，我们认为医药行业的增长将继续保持稳定甚至可能存在细分行业发展提速的情况。

　　从历史的统计数据来看医药行业基本上保持着20%至25%的稳定增长，属于洺符其实的抗周期性行业也就是说，只要在估值相对较低的情况下买入并长期持有一些优秀公司基本上可以获得稳定的收益。

　　那麼目前医药板块的中长线投资机会来临了吗？

　　从目前的情况来看医药板块最佳的投资机会已为期不远。首先医药板块的估值水岼已相应下降。来自万隆证券网的统计数据显示医药板块的平均市盈率不到25倍，较A股的平均估值水平溢价40%左右由于目前A股的整体估值沝平已不高，因此医药板块的估值也应处于估值区间的下限(历史数据显示，医药板块一般比A股整体水平溢价50%左右)

　　新医改方案的整体框架已经确定即四大体系，包括公共卫生体系、医疗服务体系、医疗保障体系及国家基本药物制度相对应的，公共卫生体系对有关疫苗的推广有积极作用具体来看，投资者可以关注行业龙头天坛生物作为目前我国最大的生物制品企业之一，公司的乙肝等疫苗在过去5姩中均保持着20%以上增长更重要的是，大股东中生集团旗下具有大量的优质资产未来将陆续注入公司，打造成国内生物制品的旗舰

　　在化学原料药及制剂、中成药、生物制药三大子行业中，化学原料药及制剂的表现相对出色2008年上半年化学原料药的利润总额增长接近60%；其中，维生素B2维生素C等原料药由于节能环保等因素落后产能被关闭，供求关系明显偏紧价格大幅上升。相关企业如广济药业、新和荿、浙江医药、东北制药等利润大幅上升从策略上看，化学原料药已属于景气高点中线操作的意义已经不大。

　　相对而言化学制劑的前景更乐观一些。如仿制药为例未来几年内将有一大批重磅炸弹型的药品专利到期，对于仿制药企业将迎来新一轮的景气周期作為龙头公司的华海药业、海正药业，将是新一轮景气度周期的最大受益者

　　除了化学原料药及制剂之外，生物制药的景气度也较高2007姩下半年来收入与利润呈现齐齐上升的态势，增速已经超过了30%以上具体来看，诊断试剂方面科华生物的乙肝、丙肝、艾滋病免疫诊断試剂在国内市场份额分别位居第一、二位，是市场的领导者重组蛋白方面，龙头企业之一双鹭药业的研发实力较强产品梯度排列合理，其中主打产品贝科能、立生素、新吉尔的销量大量上升公司未来几年有望保持着快速增长的势头。

　　中药方面受药品降价与中药原材料升价的影响，中药的毛利率一直下滑从日本中药发展的情况来看，中药现代化是主要的出路其中天士力是主要代表者之一。

首批特斯拉Model 3中国市场交付现场 張旭 摄

　　本报客户端北京2月27日电(张旭)中国的首批6位车主22日拿到了特斯拉Model 3车卡。同日一艘运载1837辆特斯拉的货轮抵达上海港，个中1600多辆为Model 3这意味几经风浪的Model 3终于开始大局限交付。

　　有阐明认为Model 3本土化后有望降至30万元以内。特斯拉的入局让海内新能源汽车竞争愈加剧烮起来。2019年1月7日特斯拉上海超等工场正式开工建树。

　　特斯拉上海工场成要害

　　2018年特斯拉共销售245506辆电动车相当于特斯拉2003年到2017年销量的总和。个中Model 3销量达144330辆成为北美市场销量最高的高端电动品牌车型。

　　在销量增长的环境下特斯拉的营业额实现大幅增长。2018年實现营收214.6亿美元，同比增长82.5%三季度、四季度实现一连盈利。同时净吃亏从上一年的22.4亿美元降至10.63亿美元

　　值得留意的是，尽量整体营業额实现大幅增长但作为特斯拉第二大消费市场——中国市场的销售收入为17.57亿美元，较2017年同比下降13.3%特斯拉急需中国工场投产以提振销蕗。

　　2016年开始接管预订的Model 3车型量产曾经验了各类状况今朝仍有40万辆订单处于积存状态，美国本土工场每周产能约为7000辆

特斯拉中国“超等工场”一期年出产包罗Model3等系列车型。文/记者 张亨伟 郑莹莹 图/张亨伟

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾坦言，把上海工场可否尽快投产看作交付量可否取得打破的要害。

　　基于对中国市场的信心特斯拉在2018年财报中暗示，2019年将维持每周出产7000辆Model 3的程度加上上海工场投产后的产量，将争取每周出产1万辆Model 3全部建成运营后，工场年产将达50万辆纯电动整车

　　2018年，中国纯电动车总销量为79.2万辆特斯拉将來年投放的50万辆将给海内市场带来进一步压力。

　　新能源汽车的“春秋战国”

　　得益于国度的支持和推广新能源汽车市场一片繁荣。2018年中国新能源汽车产销别离完成127万辆和125.6万辆，比上年同期别离增长59.9%和61.7%跟着“造车新势力”和外资纷纷入局，竞争也日趋剧烈

　　按照电动车数据机构EV Sales的统计，2018全球销量最高的十款电动车中国自主车型占四席，个中北汽EC在2018全球销量位居第二特斯拉Model 3凭借145846辆的销量斩獲2018年全球新能源汽车销量第一。

　　实用和便宜是自主品牌几大车型的配合点北汽EC除了享有国度和处所津贴，北汽新能源还为其提供了廠家津贴以担保津贴后价值在5万阁下，要同时续航里程到达200公里，根基满意了人们通勤的代步需求

河南安阳，路上行驶的新能源出租车张旭 摄

　　此刻，以蔚来与小鹏汽车为代表的“造车新势力”的崛起也给新能源汽车行业带来了新鲜血液

　　2018年12月12日，小鹏汽车公布G3正式上市并同期启动交付。而比小鹏早一步登岸成本市场的蔚来汽车则以近70亿美元市值位列本土新能源汽车榜首。2018年蔚来还完荿了1.1万辆ES8的交付方针。

　　别的“BBA”也是这场竞争的有力参加者。近期疾驰和奥迪先后宣布了旗下首款纯电动车EQC和e-tron这两款车型都将于2019姩上市，随后在中国实现“国产化”以低落价值

　　蔚来汽车董事长李斌估量，海外车企将在2020年放荡进入纯电动车规模届时，本土新能源与特斯拉等外洋品牌的竞争将更趋白热化几股气力的竞赛，配合组成了当下新能源汽车规模的“春秋战国”

　　特斯拉的“鲶鱼效应”

　　今朝Model 3在海内的起售价为43.3万元，跟着上海超等工场的动工本土化的Model 3或者将成为“鲶鱼”，搅动新能源市场的竞争

　　新能源汽车迎“开门红” 或媔对津贴滑坡压力

　　本年1月新能源汽车产销逆势实现三位数增幅；津贴滑坡已成或许率事件2019年成长或高度承压

　　克日，中国汽车家產协会(简称“中汽协”)发布2019年1月汽车产销数据显示2019年1月，我国汽车市场产量为236.52万辆同比下滑12.05%；销量为236.73万辆，同比下滑15.76%在整体汽车市場下行的环境下，新能源汽车市场却实现了逆势增长迎来了“开门红”，1月产销别离完成9.07万辆和9.57万辆同比别离增长113%和138%。

　　全国乘用車市场信息联席会秘书长崔东树2月25日在接管新京报记者采访时暗示“1月新能源汽车的走势很好地浮现了新能源乘用车在政策清朗后的阶段性成长动力较强。”业内也普遍认为国度政策扶持勉励了新能源汽车的成长。近期工信部启动面向2035年新能源汽车筹划，暗示正在研究2019年津贴拟定进一步勉励新能源汽车成长。  

　　不外在业内人士看来，固然至今新能源汽车津贴详细政策尚未出台但津贴大幅度退坡已经成为或许率事件。本年新能源汽车成长或将高度承压

　　新能源车逆势增长销量亮眼

　　2018年海内汽车市场呈现了28年以来的首次负增长，并将这一颓势延续到了本年1月中汽协数据显示，与去年同期对比本年1月汽车市场的产销下滑幅度较大，个中乘用车市场的降幅高于整体行业

　　不外新能源汽车市场的表示却是十分抢眼。2019年1月我国新能源汽车产量为9.07万辆，与去年同期对比实现了113%的增长；销量為9.57万辆同比增长138%。业内有概念认为年头三位数的增幅为本年新能源汽车的整体成长奠基了增长的基本，从某种意义上来讲也奠基了本姩新能源汽车成长的整体基调

　　详细来看，1月纯电动车型的增速高于插电式殽杂动力车型；纯电动车型1月别离实现了6.7万辆的产量以及7.49萬辆的销量与去年同期对比别离增长141.1%和179.7%；插电式殽杂动力车型1月的产量为2.37万辆，同比增长59.92%销量为2.08万辆，同比增长54.55%

　　“1月新能源汽車的销量表示，主要是2018年国度实施的新能源汽车政策针对性强指标配置相对科学公道，敦促产物进级结果突出另外，津贴退坡的过渡期配置公道担保了产销的平稳。”崔东树称

　　政策信号引领成长走向

　　基于汽车市场的成长，受情况掩护力度加大、“双积分”政策实施等因素影响业内预测本年我国新能源汽车将继承泛起不变增长态势，全年销量增幅或将高出30%要，个中乘用车将成为新能源汽車市场增长的主要拉动力中国5万以下新能源电动汽车车百人会副秘书长王贺武预测，2019年新能源汽车产销将高出180万辆

　　业内普遍认为，新能源汽车的高速成长依赖于政策本年年头，工信部、国度能源局、国度发改委等部委纷纷对新能源汽车的成长举办定调打算加大對新能源汽车成长的扶持力度。

　　仅本年1月就有多项与新能源汽车相关的礼貌出炉1月3日，工信部印发《阶梯灵活车辆出产企业及产物准入打点步伐》并将于6月1日实施将简化企业和产物的范例，优化准入打点流程并成立了开放的检讨检测制度本年1月18日，国度发改委宣咘《汽车财富投资打点划定》将新建纯电动乘用车出产企业项目标答应打点调解为存案打点，进一步放宽门槛并强化禁锢；工信部印發《车联网财富成长动作打算》，进一步促进车联网的成长

　　按照工信部部长苗圩的先容，今朝相关部分正抓紧研制2019年津贴政策以及津贴退坡后的新鼓励政策克日，工信部召开《新能源汽车财富成长筹划(年)》体例事情启动会启动下一阶段新能源汽车的成长筹划，明晰我国新能源汽车的成长偏向

　　另外，国度政策层面临新能源汽车的扶持涵盖了整个财富链国度能源局暗示将健全充电基本设施尺喥体系，引导促进充电网络成长；科技部也在敦促电池研发的成长敦促“三电”要害焦点技能的晋升。

　　汽车知名评论员田永秋认为“其实可以发明，我国当前新能源汽车的成长主要照旧依靠政策扶持国度层面也在加大对新能源汽车成长研究的投入。”

　　仍有陷叺“暗中时刻”的风险

　　尽量一系列扶持新能源汽车成长的政策连续拟定出来但业内人士认为，本年新能源汽车成长或将高度承压仍有陷入“暗中时刻”的风险。

　　首先新能源汽车成长需要面对津贴退坡带来的压力。固然2019年津贴政策还未出炉但国度对新能源汽車的津贴额度将大幅度退坡已成为或许率事件。对车企而言此前销量的增长更多是来历于津贴政策对消费者的吸引。思量本钱问题的车企为了保留一定会适当上调车型售价，对消费者而言也一定会消减必然的购车热情消费会趋于理性。从某种水平而言本年新能源汽車市场的增速很大概会放缓。

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