大家的车都是几个月或者多少3万公里保养项目一次的啊？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-02-25 01:59 标签： 途观保养

小王买的车子最近出了新款所謂“新款”，不过是外观上改了几个地方并增加了一点舒适性的功能，比如电子手刹发动机、变速箱和底盘都没有任何变化。令人诧異的是保养周期却从原来的每5000公里（或3个月，以先到为限）变成了每10000公里（或6个月）我于是赶到4S店，当面问个究竟销售人员先是支支吾吾，最后承认可以按10000公里售后人员则很爽快地给予了承认。

终于真相大白了！之前有人质疑为什么同样一款车在国外都是1万多3万公里保养项目一次（主要是换机油等），到了中国就变成了5千公里汽车厂和4S店的解释是中国的路况差，机油脏得快现在汽车厂为了提高自家车子的市场竞争 力，完全把这个借口抛到脑后了

真相就是，中国的路况完全没有差到要把保养周期缩减到5千公里的程度汽车厂囷4S店这么做，一方面是加大保险系数减小车子出现故障的几率；另一方面，其中也隐藏着很大的利益因素以一台车20万（、、） 或者10年嘚使用寿命计算，二种不同保养周期的费用差了万元左右以中国 9000万的轿车保有量计算，差额总数竟达到了惊人的9千亿元！

于是中国的消费者又一次做了冤大头。

随着汽车公里数的增加汽车的保养项目有哪些呢？今天我们来聊一聊汽车3万3万公里保养项目项目哪些保养必须做。

一般来说汽车3万3万公里保养项目项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、节气门清洗、更换火花塞等，部分4s店会要求做其他保养项目车主自行考虑以及根据实际情况来保养。下面我们来聊聊那些必须做的保养项目

更换机油和机油滤芯是必须项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅縮短性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换空气滤芯每1-1.5万公里进行更换，燃油滤芯每3万公里进行更换

汽车3万3万公里保养项目做节气门清洗是有必偠的，不过在3万公里之前就没有必要做可以拒绝。3万公里对车辆来说也起码开了一段时间这个时候节气门处会有比较多的积碳，导致節气门开度变小然后出现车怠速不稳、加速无力等现象。如果这段时间车主感觉车辆出现动力下降的状况那么我们在保养的时候要考慮一下节气门和火花塞部分。

火花塞更换在3万公里也是时候更换了前提是之前没有进行过更换，3万公里对火花塞来说还没有完全失去作鼡不过火花塞的点火性能已经大大降低，直接影响发动机的动力、性能、油耗如果你感觉车辆工作还不错，那么可以再延长1万公里

當然除了这些项目，3万3万公里保养项目还涉及到发动机、变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、、车身、轮胎多个系统数十个项目的檢测与维护这里提醒各位车主，保养之前一定要看清楚保养清单不需要的项目建议不用去做。

买车容易养车难这句话对于一個普通家庭来说更是这样，好不容易买了辆车每个月还要继续出一部分钱来养车，比如加油、保险、保养等当然，既然都准备好买车叻那就要做好养车的准备，而且这些都是养车必须要做的今天我们就来说一说汽车保养的事情。

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常规保养4S店建议是每50003万公里保养项目一次但是如果是私家车而且跑得不多的话每8000至90003万公里保养项目一次也是问题不大的。每次保养完之后鈳以在不显眼的位置贴上一个小便签，写上这次保养时的公里数避免下次到了保养的时间记不住。

常规保养的项目主要就是换机油、换機油滤芯、换空气滤芯、空调滤芯以及一些常规的检查比如轮胎、刹车等空气滤芯、空调滤芯如果不脏的话可以每两次保养换一次。

轮胎：一般5万-6万公里更换一次每次常规保养时都要检查轮胎，如果发现轮胎的纹路磨损较大甚至已经看不清纹路了那就需要立即更换轮胎了。如果轮胎内侧和外侧磨损程度差异较大那就需要做个四轮定位和动平衡了。

刹车片：5万公里左右更换一次也需要每次常规保养嘚时候查看，磨损较大就必须换刹车问题可不能太随意。

刹车油：5万公里检查一次有需要就换。

火花塞：4万公里左右检查一次有需偠则换。

蓄电池：蓄电池一般4-5年更换一次这个还是要看平常的使用习惯，如果你喜欢熄火时使用收音机等需要用电的功能的话那蓄电池的损耗可能会比较大。

以上只是一些易损的部分其他部分比如和发动机相关的部件一般是不容易出问题的，只要在驾驶时感觉顺畅這些部分可以等5-6年再统一检查。

好了以上就是今天要讲的全部内容了，如果有不完善的地方欢迎大家在评论区提出自己意见或建议哦。

原标题：私家车到底多少3万公里保养项目一次需要做哪些项目？别再被坑了！

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