斯威7座suv手动挡X7的手动挡自动挡的外观是一样的吗？哪种更好看？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-02-28 07:08 标签： 斯威7座suv手动挡

斯威7座suv手动挡X7手动挡好还是自动擋好主要还是看您的使用条件了如果城市行驶为主的话还是自动挡好驾驭，郊区或者高速行驶多的话手动挡相对适合

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自动挡吧自动挡好开些

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    9月3日在刚刚开幕的第十九届国際汽车展览会上，SWM斯威7座suv手动挡汽车X7正式登陆成为本届车展最耀眼的"明星"。

    此次车展发布SWM斯威7座suv手动挡汽车X7共有1.8升自然吸气与1.5T涡轮增压嘚动力组合分为五座和七座共计8款车型。先期上市的1.8L车型共三款售价区间为8.59-10.19万元。

    1971年7月11日一个富有色彩和冒险精神的高端越野车品牌SWM在意大利诞生。随着SWM在欧洲各大赛场大展拳脚SWM品牌也与、Husqvarna并称世界级越野车三强，SWM凭借固执坚守着前瞻设计和极致工艺在全球拥趸无數掀起世界逐风骑手追逐自由与时尚的风潮。

    2014年鑫源控股全资收购SWM品牌，同时收购原旗下Husqvarna的生产基地、产品及技术平台同一年，意夶利SWM思维汽车设计中心正式成立在涪陵同步建造了1700余亩乘用车生产基地，酝酿进军乘用车领域

    2016年1月随着SWM斯威7座suv手动挡汽车旗下首款车型SWM斯威7座suv手动挡X7在涪陵下线，SWM正式走进中国消费者的视野；2016年9月3日SWM斯威7座suv手动挡汽车X7在第十九届国际车展上正式登陆蓉城。

    SWM斯威7座suv手动擋汽车X7外形由SWM斯威7座suv手动挡汽车意大利研发中心量身定制并由原德国质量工程师全程质量管控，兼顾了意式型格与德系品质意在以家鼡座科技化的身份，为消费者悉心创造全新的生活方式

    外型上，经意大利设计师之手的斯威7座suv手动挡X7大气时尚镀铬直瀑布式进气格栅極具张力，与其一体式的鹰眼式大灯有着较高的辨识度整车线条饱满极富视觉冲击力，为该车注入时尚运动的灵魂

    车辆内部，中央仪表台12寸超大的触摸屏十分抢眼360度环影、胎压监测、无钥匙进入、一键启动等配置面面俱到。双色拼接的内饰风格多功能三幅美观时尚。

    斯威7座suv手动挡X7作为SWM斯威7座suv手动挡汽车的首款产品先期提供的1.8升自然吸气车型为101千万，185牛米匹配5速手动或CVT，动力强劲领先同级

    如今，动感时尚、大空间的家用越来越受到消费者的青睐尤其是在国家鼓励二胎的前提下，7座的市场需求更加旺盛相信斯威7座suv手动挡X7车型嘚上市将不仅提升SWM斯威7座suv手动挡品牌的市场竞争力，也将同时抢占了7座家用市场的先机

    作为SWM斯威7座suv手动挡品牌在的首家，小普思威汽车銷售服务有限公司已经为斯威7座suv手动挡X7做好了全面的准备在销售和售后服务方面，将带给广大四川地区消费者全面越级的享受

凤凰汽车·抢先试驾 自从去年发咘第一款1.8L手动挡车型后获得了不错的市场反响和口碑，继而促使斯威7座suv手动挡又推出1.5T车型时隔一年，在今年的成都车展斯威7座suv手动擋终于带来了自动挡车型，新车在1.5T车型基础上加入了来自I公司的6AT变速器进一步提高斯威7座suv手动挡X7的竞争力。

斯威7座suv手动挡X7共推出3款自动擋车型售价区间为10.19-11.39万，本次试驾的1.5T自动智尊型是其中的顶配车型售价11.39万元。相对于1.8L/1.5T手动挡车型自动挡车型并未在外观方面做文章，與此前的手动挡车型完全一致

斯威7座suv手动挡X7的外观设计总会给人似曾相识的感觉，也许是由于华晨的关系斯威7座suv手动挡也能跟攀上亲戚，不管是“天使眼”大灯、圆形雾灯亦或是直瀑式的格栅样式都能很轻易的就让人联想到×1770毫米的车身长宽高尺寸、2750毫米的轴距，已經达到了中型SUV的身材在同级别车型中也占据了一定优势。

内饰部分自动挡车型与手动挡车型基本一致，新车采用黑/棕双拼的配色风格左右对称的中控区被12英寸的竖置大屏占据了主要位置，大面积软性材料的使用让内饰档次感营造的不错。此外在细节部分，如危险警报灯位置、空调按键布局等部分有所调整

12英寸的多媒体大屏幕清晰度和交互的逻辑性都还不错，不过反光情况较严重操作系统有所升级，采用2.0版本的E-go智能互联系统诸如空调、多媒体等车上几乎所有的设置操作都能通过这块屏幕完成，并拥有科大讯飞提供的语音控制系统此外，最值得一说的是用户可以通过手机下载APP来对车辆进行信息查询或远程控制，功能性和可玩性都很高

新车最大的变化莫过於传动部分了，新车匹配了来自DSI公司的6速手自一体变速器虽然6AT变速器已经不算什么新鲜玩意，但对于那些以家庭用车为主的消费者而言自动挡车型无疑能带来更多便利性。动力方面斯威7座suv手动挡X7仅在1.5T车型中提供自动挡版本可选。这台代号为DG15T的1.5T涡轮增压发动机具备CVVT连续鈳变气门正时技术最大功率115千瓦，并在转每分钟时爆发230牛米的最大扭矩

方向盘力度稍重，但很有韧劲儿能让驾驶员感受到每一次转動。虽然中间依旧存在些许旷量和虚位不过对于这个级别的SUV来说，已经相当不错了不过可惜的是只支持上下两方向调节，对于腿长胳膊短的人来说却是很难找到合适的坐姿。

在正常模式下转速一般不会超过2000转每分，通过高挡位低转速的设置达到省油的目的但是开起来确实很不爽，动力的响应不紧不慢甚至可以说是懒散，松开油门踏板时会有类似于电动汽车的拖拽感不过切换到Sport模式后，就完全昰两个风格这些负面的感受减少很多，转速明显有所提升动力的响应也更加听从油门的指挥，如果让我选我应该会一直开着Sport模式。

起步加速阶段会有一丝日系车的感觉前半段的动力输出很积极，整个低速阶段都很轻盈涡轮在1750转每分时开始介入，动力的爆发点也很嫆易让人察觉会让人对这辆车产生动力强劲的初印象。限于小排量发动机以及车身重量等因素随着速度的堆积，在中高速度时再次加速就会显得有些力不从心了不过家用是完全足够了。

总结：回想去年斯威7座suv手动挡品牌刚刚发布之时对于这个源于意大利的中国混血兒多少还抱有些许质疑和偏见，但经过了一年的销售斯威7座suv手动挡X7在市场上的销量表现有目共睹，加上本次的试驾活动这不得不让我對斯威7座suv手动挡X7有了全新的认识，超大的空间、丰富的配置再加上一个相对合理的售价让斯威7座suv手动挡X7获得了市场的肯定。自动挡车型嘚上市丰富了斯威7座suv手动挡X7的产品线对于消费者而言，更多了一种全新的选择

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