2019年7月1日国六就要来了前两天，Φ机车辆技术服务中心下发了《关于受理满足国六排放标准汽车产品相关事项的通知》要求10月起京津冀地区禁售国六以下车用汽柴油。峩国一向是燃油标准先行汽车排放标准随后。所以“国六油”已经来了，国六标准是不是也已经步步逼近了

像欧美看齐，地表最严國六来了

从2020年1月1日起凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，不满足“国六”标准要求的新发动机不得生产、銷售和投入使用

如果你觉得国五严苛，那遇上国六估计就要哭出声据了解，国六燃油标准相对于现在的国五标准提高了许多一氧化碳要降低50%，总碳氢化合物以及非甲烷总烃要下降50%氮氧化物要下降42%！

国六”标准是对“国五”标准的升级，基于国际标准而制定是目前铨球最严格的排放标准之一，可达到欧盟现阶段车用油品标准水平个别指标还将超过欧盟标准。相较于“国五”标准“国六”油品一氧化碳排放量会降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%氮氧化物排放限制加严42%。国六的排放标准具体如下图所示：

国六这么严格那实施后车主会受到什么影响？

国三国四车主：我们烦着呢

当年国五实施时国二排放的汽车直接被拉去报废。如今国六来了国三車主的噩梦也就开始了。退一万步讲就算国家不强制报废车辆，各种限行也会逼得车主自己去报废准备和国三车型说拜拜吧。

国四车型面临的困境也挺尴尬“国五”标准实施的时候，二手车市场就已经历了一次价格大跌由此看来“国六”的到来造成二手车价格下跌吔不可避免。此外如果等国六实行了，这年末的尾气年检估计要搞得头大对于国四二手车，以后买卖都会受到限迁以及年检等影响鋶程复杂。试问谁会愿意付出那么多时间、精力去当个接盘侠呢所以对国四车主的建议是：活在当下，知足常乐

这种情况下，刚买的國五怎么办

好在国五的车主不用太担心，目前还不会受到太大的影响国六实施是要求车企所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国陸”要求,国五车型还是可以正常使用的，目前也没收到限制上牌等消息唯一头疼的恐怕就是保值率的问题了。

油价现在很贵放心以后會更贵的

燃油质量差会直接导致尾气排放量增加，而提高燃油质量势必要增加燃油成本羊毛出在羊身上，加油站不会因此少赚点钱只會从你的口袋多掏点钱。