老款汉兰达活塞用钌金火活塞好吗

?> 老汉二年走了三万多公里停车等红绿灯时,明显感觉到震动偶然听到有朋友正在用NGK钌金火花塞,效果非常好于是马上入手尝尝鲜

换火花塞对于熟手技工,没啥难度

拆下来的原车电装损耗不是很大

换上后,转速指针变得灵敏了油门变轻了,不震了安静有力,爽爽爽谁用谁知道,对于我而言換钌金是意外的收获。

老汉二年走了三万多公里停车等红绿灯时,明显感觉到震动偶然听到有朋友正在用NGK钌金火花塞,效果非常好于是马上入手尝尝鲜

换火花塞对于熟手技工,没啥难度

拆下来的原车电装损耗不是很大

换上后,转速指针变得灵敏了油门变轻了,不震了安静有力,爽爽爽谁用谁知道,对于我而言換钌金是意外的收获。

汉兰达活塞二年走了三万多公里停车等红绿灯时,明显感觉到震动偶然听到有朋友正在用NGK钌金

,效果非常好于是马上入手尝尝鲜

换火花塞对于熟手技工,没啥难度

拆下来的原车电装损耗不是很大

换上后,转速指针变得灵敏了油门变轻了,不震了安静有力,爽爽爽谁用谁知道,对于我而言換钌金是意外的收获。

先解释一下为什么这么久才换塞纳这车换火嘴非常痛苦,空间小老婆的ES350换过一次,同款机头换火花塞已经非常难受了,所以就总是能拖就拖最近塞纳开着越来越難受,D档踩刹车抖动急加速抖动,发动机噪音大怕半路抛锚,下单NGK钌金火嘴硬着头皮拆机换火嘴,过程太累图片有点少,还请见諒换完后的直接感觉就是安静了很多很多,加速有力各种工况下都完全没有抖动了,付出了劳动后有这样的结果还是很满意的

拿下装飾罩的2GR机头可以看到空间十分狭小,安装角度和ES350完全不一样不知道的还以为是3缸机,前排气缸是立着的

要拆掉进气支管才能换后面一排要动很多气管电线插头,头大前驱车还是四缸方便,六缸八缸还是搞后驱吧

一个半小时的成果已经满头大汗了

原车的拆出来了,對比一下

新旧对比旧的间隙大了很多,肉眼都能看出区别了电装辛苦你了

复原,着火一次成功顺便把节气门清洁了一下

换下来的6个吙嘴,20万英里32万公里,大家自由发挥吧哈哈

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