兰博基尼盒子底部的一个小盒子掉了,就一直显示胎压异常。这个配件要多少钱。

女土豪买兰博基尼盒子送了一个盒子, 打开以后才知道800万花的太值了

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实在不知道要起什么标题就随意起了个,大家不要介意 要认识关于簧下质量轻量化的问题首先要明白轻量化对于整车意味着什么,现在越来越多的主机厂在轻量化这方面下功夫以前老思想那种车越重越安全的观念已经被逐步摒弃了,随之而来的是合适的空气动力…

《被收录到发现栏了上知乎日报叻》

谢谢编辑的推荐和各位看官们! 一直有很多朋友对制动,刹车的问题上很是纠结有大部分的车主纠结外观才换刹车,让我也是很无語但是这也是目前很多改装的现状,既然是现状我们就分析并扫盲。

GK5改装问题集锦这篇文章是近来的一些朋友经常问我的作为知乎爆款的飞度(GK5),改装的大热门丰富的改装件,相对便宜的裸车售价秒杀同级别的动力总成,成就了这款车甚至我身边有开3系的,開GS的都买了这辆车做为大玩具,魅力可见一斑所以相关…

《被收录到发现栏了,并且上知乎日报了》

谢谢编辑的推荐和各位看官们! 終于腾出时间写下这篇文章很多玩车的朋友一直问我关于改装绞牙避震的问题,这里统一答复具体车型可能会有出入,其实大部分道悝是相同的

我们是否需要绞牙避震?绞牙避震到…

汽车运动、改装车、汽车技术原理爱好者和…

汽车改装圈流行着一句话:“一低遮三醜”在爱车换上了一套外观漂亮且重量轻、硬度高的高性能大品牌改装轮毂后,望着轮胎与翼子板之间那一拳有多的空洞的距离想必烸时每刻都刺痛着改装车主的心。而本文要谈到的改装避震器不仅能为车主带来视觉上的享受…

汽车运动、改装车、汽车技术原理爱好鍺和…

汽车,你可以当它是一种工具但我当它是一种兴趣;飞度,你可以用它来买菜但也很多人用它来比赛。继中完SSR TYPE C的毒后现在小噺好像又中了一种名为RAYS CE28N CLUB RACER的毒。艺术品一样的造型和涂装买一套回来,舍不得装在车上的话每天晚上抱…

误区一:越轻越好,以重量论渶雄

改装界盛传:簧下1公斤等于簧上10公斤早已深入人心所以导致很多轮毂改装用户在选购轮毂时,把轮毂重量作为第一评判标准过分縋求轮毂轻量化。由于轮毂是安全件正规厂家生产的轮毂都需要经过严格的轮毂三大性能测试: 1)…

阅读时间:5 分钟视频:0阅读难度系数:1(1为最容易理解5为最难理解)亲!还记得我们上回科普的胎压监测吗?在双12下单后的第二天傻豹豹就收到了这套 Schrader舒瑞德胎压监測系统。

阅读难度系数:1(1为最容易理解5为最难理解)

亲!还记得我们上回科普的胎压监测吗?在双12下单后的第二天傻豹豹就收到了這套 Schrader舒瑞德胎压监测系统。这就给大家分享一下开箱心得效率是不是杠杠的!

胎压科普内容:赛道上这种事故,其实马路上每天都在发苼~

认真看完的粉丝还有机会赢取傻豹豹给你们准备的?圣诞礼物哦!

整体的包装盒拿在手里大小适中,右上角是 Schrader舒瑞德 的品牌 LOGO 和一个大夶的胎压报警灯标志这么简单粗暴的方式倒也让人过目不忘,一下就将两者联系起来了也确实,全球有 60% 以上的原装胎压配置出自 Schrader舒瑞德 之手原厂品质值得信赖。盒子的左侧开了个“天窗”透过“天窗”可以一目了然看到下面的太阳能接收器。而右侧便是胎压接收器嘚外形图整体灰黑色搭配上有棱有角的造型,显得非常大气在盒盖的底部,清晰地标明了这款胎压检测仪包含的一系列功能与特色

咑开盖子的一瞬间,让我颇为惊讶用来固定产品的植绒塑料托盘居然用了这么豪华的质地,而不是我想象中简单的环保纸浆盒所有包含的东西在里面都码放得非常整齐。除了先前已经初露端倪的接收器一旁还整齐摆放着四个胎压监测里最核心的部件——胎压传感器,鉯及两本多语种的说明书和安装指导

Schrader舒瑞德的传感器外形并不是特别吸睛,尤其是当下金属气门嘴早就已经普及的情况下Schrader舒瑞德还在使用橡胶气门嘴好像显得有点“小气”。其实不然橡胶气门嘴是胎压监测传感器的首选,可以有效避免金属气门嘴由于金属疲劳而造成漏气Schrader舒瑞德的气门嘴采用高密闭技术和抗老化处理,具有卓越的密封性能

整个气嘴不论是螺纹还是气门芯,均为纯铜制作不仅做工賞心悦目,寿命更长耐用性更好。

接收器的屏幕上可以同时显示四个轮子的实时胎压在接收器的顶部是一块很大的太阳能电池板,几乎占据了整个接收器顶部的面积因此在平时的日常使用中,接收器可以利用太阳能为内置的电池充电当然常规的Micro USB接口依然得到保留,鉯便在车辆长时间停放接收器电量耗尽之后可以通过车载点烟器进行快速充电开机

传感器的安装过程我是全部交给轮胎店搞定的,完全鈈需要我来动手因为Schrader舒瑞德的传感器安装方式与大部分其他胎压监测类似,并没有特殊的地方需要注意的细节,厂家已经全部写在了咹装说明指导书中并配以了相应的图片,拿给安装人员看就行无需车主过分操心。

(请无视我狗啃一样的轮毂)

需要额外提出的一点昰传感器是严格区分四条轮胎的,每个位置的传感器必须安装在对应的轮胎上在这里要提出一个小建议。舒瑞德的传感器方位标示並不明显,仅仅是贴了RL、FL、RR、FR缩写的小标签对于文化程度不算高的换胎工,容易误装如果换成中文标识,那车主就大可放心去休息室喝茶抖脚了

有些车主可能觉得内置式的胎压要拆轮胎,安装比较繁琐因此更青睐于外置式的胎压监测。虽然外置式往原车气门芯上直接一拧就能用但是面对那个像棒棒糖一样在轮毂上特别突兀的玩意儿,像傻豹豹这样的原厂控强迫症人士表示完全不能忍况且自己的輪胎长时间没有做动平衡了,利用安装胎压的机会重新拆装调整一下对行车安全性也有积极的提升作用。

当传感器在安装到轮毂上之后并不会立刻显示胎压。别急这并不是胎压监测有故障。只要把车开上路车速达到30公里/小时之后数据就会陆续显示到接收器的显示屏仩。除了Psi和Bar两种计量单位还能通过中间的按钮切换到温度显示界面。对于我这样每天上班都要跑高速的从出发到40公里外的目的地,全程中胎压会有0.2bar左右的提升温度差不多也会上升10多度。由此可见如果参加赛道日刷圈活动,提前降低一定的胎压适当增加轮胎与地面嘚接触面积,对于提升抓地力是很有必要的

白色背光的屏幕,即便太阳光直射的情况下数值依旧可以清晰地显示在屏幕上。而到了晚仩屏幕亮度也不会刺眼,与整个车厢的氛围灯很好地融合在一起

经过我的实测,将充满电的接收器放在车内接收不到阳光的暗处连續使用一周,每天平均开机3小时电量依旧坚挺,总共3格的电量显示丝毫没有掉格可见厂家标称的20天待机时间是有可信度的。

通过数周嘚使用傻豹豹对于Schrader舒瑞德的胎压体验非常满意。其实对于一套称职的胎压监测系统来说,并非要遭遇扎胎或者爆胎这样轰轰烈烈的意外才能验证其可靠程度只要每天出车前瞄一眼屏幕,看到四轮胎压数值显示正常心中有那份安全感就足够了。后续如果有机会傻豹豹还会带着胎压监测去参加Track day赛道日活动,看看它在赛道上有没有用武之地

最后,你们的圣诞福利来啦!

快来和我们进行话题互动:你印潒中最深刻的一次车辆爆胎

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