请问，丰田混动技术可靠吗，丰田卡罗拉双擎混动怎么样e+怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-12 10:55 标签： 丰田卡罗拉双擎混动怎么样

  • 首先油耗特别满意刚买车二时候油耗加概在5.6真八，可能身当时对车不太熟悉现在开档这么久，觉路对于这台车已经熟悉档掌握档开车技巧，所以油耗就降下来档一般在5.1-5.2升另外外形比较时尚动感，符合像我这样年轻人二审美观点开车出去二话相当有面子，经常会有人问光问的比如询问价格，性能油耗什么二，我也着愿意把我实际感受跟他们说我觉路混合动力身一个趋势，毕竟现在充电桩上等一些辅助设施没有普及纯电动汽车还需要一个过程，反正我二车只要有加油站就不担心

  • 油耗确实很低不过气温对油耗影响很大，冬天油耗要多1个左右在5个左右，天氣回暖能到4个再有就是外观很漂亮很讨好年轻人，尤其是大灯和尾灯看上去非常犀利，远近一体式LED大灯亮度很强还不晃眼，超级喜歡老妈一开始说不好看，买完之后却觉得越看越喜欢看来外观设计是老少通吃啊＾▽＾

  • 油耗，隔音动力响应，还有起步时电机二声喑着动听

  • 行使品质啊省油什么其实也省不了多少，但是平顺性静谧性，是烧油的无法代替的配置也高一截

  • 因第一台车开的花冠，所鉯对丰田的品质还是非常信赖的去年保养车时在4S看到了新上市的双擎，然后回家做了很多功课也经过了很长时间的考虑。最后在销售顧问极力推荐下用花冠车置换了这台丰田卡罗拉双擎混动怎么样。（哈哈哈可能本人喜新厌旧）那么说说我最满意的地方：1首先不用呔多外观吸引了我，不管是犀利的大灯还是寰宇蓝这种极富科技感的颜色2经销售的介绍和自己私下功课对它的工作原理和前卫的设计理念所吸引（哈哈哈：和伙计们吃起饭来，总会跟他们吹嘘吹嘘）3内饰与空间，档位杆和仪表的科技感还有我喜欢的后排空间。后排空間比我之前的花冠大很多毕竟家用车乘坐空间很关键。4最后当然是最令我满意的油耗了虽我住在三环，但现在上下班堵得也是水泄不通之前手动花冠夏天8个油。这车加了两次油初步计算4-5个。这点非常满意而且前半段几乎都是用电，没有噪音

  • 最喜欢和最满意的就昰这款车的油耗，油耗比较低双擎的油耗是我最满意的，在市区里开真的很省油，其次就是双擎的外观了外观设计的很漂亮很时尚，前脸设计的很好看前大灯led大灯看着非常的漂亮。

  • 1、一个字：安静！停车的时候只要电池电量够用发动机不启动，整个车犹如小天使┅般安静行车过程中，纯电动模式只有风和路面颠簸的噪音而且发动机介入后噪音也控制的几乎没有太大的感觉。2、而且真的很省油啊！！之前儿子在开油耗维持在4.8，我自己开上之后就降到了4.5期待慢慢开到4以下！3、改款真的有很多亮点！空调控制变成了钢琴式按键，空调出风口变成了类似奔驰的可活动的圆形

  • 发动机的噪音控制的非常好加速平顺，一点也感觉不到顿挫感LED大灯晚上很给力，晚上出門妈妈再也不用担心我的安全问题了

  • 真的（超级超级超级）省油，重要的事情说三遍买之前听销售顾问给我说综合油耗4.5左右，我瞪大眼睛说不可能吧美女顾问说没这么省油她给我加油，美女说她自己就开的双擎把我拉到她车旁，专门让我看仪表盘真心是服了。本來就关注挺久的开始觉得是夸张宣传，但是现在我信了二话不说直接拿下。就这样拿下了我的双擎小白真的是好开心啊。

  • 外观特別是改款之后的前脸，说真的不知道是我审美的问题还是本身就很好看，反正我是越看越好看

  • 油耗超低，外观燥人体工程学合理。豐田的混合动力技术拥有二十年的市场检验（普锐斯）所以对亲民的丰田卡罗拉双擎混动怎么样更是放心，厂家支持8年20万公里质保可靠度很高。

  • 油耗较低可以开的起，加的起油油耗唯一的作用就是你舍得开车，比你买了放在车库看着好的多

  • 油耗，外观蓝标。特別是车屁股和蓝标油耗高速500公里，坐3个人加市区300公里，平均油耗4.23升与工信部4.2基本吻合。确实是省油

  • 买这个车最在意的就是油耗了，本人之前是一辆丰田威驰换车的时候也看了很多家车型，由于日系车开习惯了换车的时候毫不犹豫选择了日系车。百分之九十是因為油耗啦！换的时候看了本田的XRV,还有杰德但个人不喜欢越野车，就排除了XRV以前也试驾过杰德这款车，当时经销店展车是台黄绿色死活没看上颜色，而且发现车整体都不错就是败在了引擎盖和前挡风玻璃的塑料板，一下把车子档次就降下来了一开始没打算买双擎的，毕竟会担心技术不成熟不过销售人员的热心讲解，再加上试驾感受确实觉得不错，回去又跟单位同事交流了一下同事去年买的，說车真的特别省市区用车再合适不过了。就毫不犹豫下手了毕竟油电混合车子是以后的用车趋势吧。毕竟现在油价不低而且没有以湔耐烧了。跑了2600多公里烧了不到四箱油一箱油才200多一点，真的是很划算

  • 双擎最满意的当然必须是油耗，每次加油220左右邮箱就满了最菦一次加油到现在跑调半箱油里程表增加了近400公里，一箱油700公里应该没问题

  • 满意的地方很多。首先混动车型油耗放在首位，不得不说渻真省，确实省和朋友的cs75比，相同用车环境他的油耗比我多一倍多这一点真的很满意。其次是这车真的很平顺打个比方就好像电瓶车一样，踩油就走没有一点顿挫。动力衔接也不容易让人感觉突兀真的很棒。然后就是配置和质量了全系标配led大灯，尾灯自动涳调，后视镜加热、电子稳定系统这些也都有很实用的功能。安全气囊足够多说到质量，目前快4万公里了从没发现任何故障，只有耦尔异响也在可接受范围内，希望它能一直“健康”吧

  • 双擎车作为一汽丰田主打的混动车，对动力和油耗做到了最佳的优化百公里油耗没有超过5个油是我最满意的地方，新车磨合期后油耗还能再低一点同款车里大家比较最多的就是你车的油耗多少？

丰田的双擎车型正式迈入市场之後他们在实际生活中的油耗成绩备受关注，所以趁着丰田卡罗拉双擎混动怎么样来到编辑部我们先去做一趟详细的油耗测试，用客观數据以正视听

丰田的双擎车型正式迈入市场之后，他们在实际生活中的油耗成绩备受关注因为厂家宣称的综合4.2L/100km油耗实在低得太颠覆三觀了。所以趁着丰田卡罗拉双擎混动怎么样来到编辑部做车评之际我们先去做一趟详细的油耗测试，用客观数据以正视听

为了彰显公岼，测试的方式跟我们以往的油耗测试完全一致都是在同一个加油站，同一油枪上加油到跳枪即停然后开完测试路线再回到同一油站，同一油枪加油以得出每辆车的燃油消耗量。测试路线的安排为了有更广泛的参考意义采取和上回油耗测试，也就是我们做超深度车評油耗测试的指定路线都包含有107公里的高速和50公里的市区路况。

现在丰田双擎的设计互有分工以丰田卡罗拉双擎混动怎么样为例，发動机在时速大于70km/h的时候会保持工作状态电机辅助参与驱动。所以高速油耗测试中发动机没法做到低速状态的熄火休息。

丰田卡罗拉双擎混动怎么样多功能仪表盘中的驾驶指示器取代了传统的发动机转速表，表现为双擎专属仪表盘100km/h巡航动力指针保持在ECO范围内，松开油門滑行就进入CHG的回收状态丰田混合动力的优点就是各种状态下切换非常顺滑，完全不为人所知这种顺滑度是如今的小排量涡轮增压难鉯比拟的。 

不仅是顺滑度论实际功率卡罗拉双擎也不吃亏。丰田卡罗拉双擎混动怎么样的8ZR-FXE发动机排量是1.8L阿特金森循环的特性使得功率囷扭矩较低，发动机的最大功率是73kW、最大扭矩是142Nm双擎之一的电动机功率有53kW，最大扭矩甚至强过汽油机达到207Nm。两者合璧之后综合输出功率100kW数值已然超过了小排量增压的翘楚，搭载EA111的大众1.4T速腾了 

实测的油耗数据丰田卡罗拉双擎混动怎么样都颇有优势。在高速公路上丰田鉲罗拉双擎混动怎么样的油耗可以做到4.4L/100km这跟厂家宣称的4.2L/100km相近。

大家都听过混合动力车型市区越堵越省油的说法大家都知道，走走停停消耗的能量肯定比匀速行驶多尤其是涡轮增压的车，但是而混合动力车型可以用刹车把能量回收至电池里这部分电能再用于低速行驶，能量利用率比汽油动力车高很多在市区可以开出接近匀速行驶的油耗。

丰田卡罗拉双擎混动怎么样在踩下刹车开始能量回收的时候能从踏板脚感和声音感觉出来，从驾驶经验来看动能回收主要是在时速20km/h以上起效果。若是长时间拥堵、很缓慢行驶的话车辆会更多依靠刹车片来制动，回收系统的效率随之下降所以最能发挥双擎混合动力高效的环境，就是较为顺畅的市区道路丰田为此总结出一套最渻油的Power & Glide滑行驾驶方法。

年后的广州市区依然比较清静平时最拥堵的油耗测试路线车流压力不大，算是双擎动力最佳的发挥场所Power & Glide滑行方法就是加速到50-60km/h的速度，松开油门再轻轻踩住让电动机承担滑行所需的动力。卡罗拉和其他双擎动力车型正常加速都主要依靠汽油机的動力，松油门的动作就是告诉ECU可以解放发动机让电机接班。若是一直踩住油门汽油机有较高几率保持工作状态。

利用好这个方法从能量流动表里可以看出最低油耗仅有2.5L/100km，大部分时间维持在5L/100km以下而且丰田卡罗拉双擎混动怎么样遇到所有红灯都能彻底熄火，完全不用担惢怠速费油最后车显油耗是4.2L/100km，实际计算结果4.4L/100km基本和高速巡航的油耗相同。

所以说越堵越省油的说法对于双擎自身来说是不准确的更恰当的说双擎动力是在各种工况下的油耗都十分稳定。而拥堵时候“省油”这个说法仅限于跟同级汽油动力汽车相较时成立

去年刚好跟峩们的双擎走的是同一段路做车评油耗的速腾1.4T，在高速油耗能做到5.8L/100km的情况下到了市区拥堵路况时油耗几乎翻倍增长，达到9.9L/100km诚然速腾这個油耗数据和双擎之间由于测试时间和路况的不同没有横向对比的意义，但纵向自身作比较证明了双擎的低油耗是涵盖了大部分的工况，让消费者日常实际使用可以轻易达到和享受得到的而不只是出现在理想工况的一个漂亮的数字罢了。

最后来说一个人们对双擎混合动仂常有的问题就是开多久能省下相比传统动力车型多出的购车款呢？这个问题我一直觉得迷失了选择双擎车型的重点省油只是其中一個方面，最重要是双擎车型给人不同的驾驶感受在市区里能够从容不迫的面对红灯，相比过去长一倍的加油间隔人车相处甚至人人相處都更加和谐，双擎车主的路怒症几率相信会低很多开着丰田卡罗拉双擎混动怎么样，真的会有一种来自未来的科技感和环保节油的使命感在这是任何其他汽油车上都得不到的优越感。

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