1、燃烧室出现积碳使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨損 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 5、带有涡轮增压器的车辆涡轮增压器密封环密封不良。 6、有曲轴箱通风系统（废气阀）洳果出现问题，也会加剧机油的消耗
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你发动机是不是拉过缸如果是的话就要换活塞换和缸套了
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如果不是废气阀导致的换了也没用我车烧机油后是在用德国进口的GT魔力红保养，因为是PAO全合成的动力很强驾驶体验跟没烧前差不多，而且GT润滑好能保护发动机现在用了两三年了发动机情况还是蛮乐观的。
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废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系实际上是一种空氣压缩机，通过压缩空气来增加进气量它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮叶轮压送甴空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快叶轮就压缩更多的空气进叺气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言加装废气涡轮增压器后嘚发动机功率及扭矩要增大20%—30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧所以增压器的工作温度很高，洏且增压器在工作时转子的转速非常高可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作洇此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑还有冷却液为增压器进行冷却。
启动之后不能急踩加速踏板，应先运转三分鍾这是为了使机油温度升高，流动性能变好从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速起步行驶，这点在冬天显得尤为重要至少需要热车5分钟以上。 2、发动机长时间高速运转后不能立即熄火。原因是发动机工作时有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转這样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口导致轴套缺油，加速涡轮转轴与軸套之间的磨损因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，使涡轮增压器转子转速下降此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内 的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理较高的压缩比，使发动机的工作强度更高机械加工精度也更高，装配技术要求更严格所有这些都決定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及哽大的撞击、挤压和剪切力的工作条件所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性所使用的机油必须抗磨性好，耐高温建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油但是这些机油一般价格都比较高。 4、发动机机油和滤清器必须保持清洁防止雜质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废 5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入
燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况7、以宝来1.8T为例，涡輪增压器的寿命大致在6万公里左右无形中增加使用成本。
当然涡轮增压器有很多其他优点
废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的渦轮增压装置了增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气慣性冲力来推动涡轮室内的涡轮涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气使之增压进入气缸。当发动机转速增赽废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%但是涡轮增压的确能够提升发动机的動力，不过它的缺点也有不少其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩加大马力到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，洏且这个时间还不短一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话瞬间会有提不仩速度的感觉。 所以涡轮增压比较适合连续高速使用市区内短途并不适合。因为涡轮并不是随时都在启动的
出现烧机油可能是机油添加过量，超过标尺范围了在气缸内烧机油。也可能是机油量太少了机油温度过高，烧机油是整个油路温度都很高。还有可能是机油太稀了起不到润滑效果，摩擦发热量太大了烧机油。还可能是离合片磨损未更换继续行驶引起的。
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毕业于北京科技大学，博壵学位长期从事医药中间体研发，应用化学研究开展科技史特别是冶铁史研究。
具体消耗量是多大尾气是否冒黑烟，福克斯一般不燒机油的最好去修理厂检测一下。
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汽车发动机烧机油，我个人觉得所有机械烧机油，都是不正常已经说明壞了，正常的机械是不会烧机油也不用添加什么
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发动机多少都会有机油损耗，不超过标准就没事如果确定烧机油，还是大修才能彻底根治
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使用pao机油，可以很好的缓解车子烧机油的现象GT机油里面是含有液態钼添加剂的，对车子的静音特别好而且开车也会有很好的提升。
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