华泰汽车停产的后果了,为什么没有人收购他呢

从去年下半年开始国内汽车行業销量整体下滑,底子厚的如BBA们在扛周期等它过去有核心竞争力的如BYD等依靠部分新能源车型热销日子也过得去,但是值此寒冬也出现叻大批名曰“自主”实则浑水摸鱼的车企倒闭潮,名字太多挂万也会漏一这里就不一一点名了。

但华泰汽车近期传出了全线停工的消息还是颇令人惊诧——它当然不是头部车企,但当年凭借拿到现代的(|)和特卡拉还是能在汽车界混个温饱有余的而且华泰从2009年就开始进军噺能源——什么概念?时间上看它也算是国内新能源汽车鼻祖之一啊。

▲华泰汽车因造型太像宾利常年被车友嘲讽但“国产宾利”还昰有一丢丢拥护者的

“鼻祖”竟然全线停产了,很多人大约连华泰的标志都没见过那是一个类U字型符号,有点像张开合不拢的下巴

下巴大,胃口一般也不小华泰汽车眼看是回天乏术了,但华泰的实控人张秀根却是福布斯富豪榜上的常客俗话说大厦将倾无人能得免,樹倒了猢狲会散但张秀根硬生生创造了企业倒而人发财的奇迹,这真是魔幻

今年1月,一封内部员工的求助信将华泰汽车拖欠员工薪酬的丑闻公之于众。

自此以后关于华泰汽车欠薪的新闻报道不时被媒体曝出。而就在最近华泰汽车天津基地的员工再次向媒体透露,從今年1月开始基层员工就再没有拿到过工资,一些中层管理人员更是被拖欠薪酬已长达9个月

实际上,早在2018年就有传言称华泰汽车存在拖欠员工薪酬的情况甚至还曾有华泰汽车员工由于劳动纠纷问题将公司告上法庭的情况。

而根据天眼风险显示华泰汽车共有风险8022条,這其中就包含许多起公司员工对华泰汽车法律诉讼

据公司相关工作人员表示,华泰汽车欠薪金额估计已经高达700万元

然而比起欠薪,更讓员工感到绝望的是华泰汽车的工厂停摆

据花朵财经(F-Finance)了解,华泰汽车有三大造车基地分别位于天津、山东荣成和内蒙古鄂尔多斯。而时至今日这三个基地已经全都停摆了。

作为华泰汽车新能源生产基地天津华泰曾被赋予了重任。华泰汽车为了让天津华泰赢在起跑线上花巨资从意大利、德国、美国等国家引进各类尖端设备2000余台,其中多项技术甚至都达到了世界领先水平

然而就是这个被华泰汽車给予厚望的天津基地,自从2018年初就已经处于停产状态如今的华泰天津厂区大门紧闭,其空旷的厂区内停放着上千辆已上好牌照的新能源汽车却布满着厚厚的灰尘,呈现出一片衰败的景象

山东荣成,是华泰汽车的起点见证了华泰的辉煌。然而早在三年前华泰汽车屾东荣成的工厂就已经停产,曾经员工超千人现在仅剩下不足百人。

作为华泰汽车重要的西部生产基地鄂尔多斯华泰在所有基地里整個厂区面积最大。而如今的鄂尔多斯厂区大门紧锁窗户紧闭并贴有封条。员工们都没了踪影只剩下半人高的杂草,还有野兔、野鸡在其中乱窜

此外,华泰汽车还在江苏江阴拥有一处华欧德变速器的生产基地但是据华泰内部工作人员称,华欧德变速器生产基地自2014年建廠、2015年设备进厂至今从未真正投产过。

也就是说时至今日,华泰汽车的产能几乎已经全部停止华泰汽车已经陷入名存实亡的境地。

銷售数据不佳业绩大跳水

华泰汽车曾经也是国内自主汽车企业的领头羊。为了彰显其雄心壮志在2017年的某车展上,华泰汽车曾经为它的銷量数据画下一张大饼:争取在2018年销量达到20万辆在2020年突破50万辆,未来三年内华泰汽车还有近30款新车陆续投放市场。

华泰汽车夸下如此夶的海口也是有原因的据花朵财经调查,2015年华泰汽车销售仅7.12万辆2016年销量7.30万辆,较2015年增长了2.5%而到了2017年,华泰汽车的销量暴增了81.64%达到13.26萬辆,销量首次破10万辆

华泰汽车或许是被2017年的销量成绩刺激到了、膨胀了,于是给2018年的销量定了个“小目标”:20万结果,数据打脸了2018年销量不增反降,下滑到了12.07万辆下降幅度达9.0%。

但即便是这样惨淡的销售数据在业内人士看来也是“水分十足”。据数据显示2018年1月華泰汽车公布的销量为1316辆,但是2017年12月销量却是2.1万辆也就是说,时间仅差一个月但是后者销量却是前者销量的15倍。如此巨大的销量波动闻所未闻!这不免让人怀疑,华泰汽车在销量数据上动了手脚

其实,在销量数据造假方面华泰汽车早就有前科。在2011年由于华泰汽車销售数据长期严重作假,中汽协曾一度不接受华泰汽车的上报数据但为了维护数据的完整性,中汽协最终在《产销快讯》当中将华泰汽车的销量显示为0。这是很耻辱的事情

然而,华泰汽车不记前耻近年来仍多次对销量数据造假,致使华泰汽车的声誉被严重败坏

華泰汽车污点这么多,很多经销商从2018年开始就停止提车了这必然会严重冲击到华泰汽车的业绩。果不其然2018年华泰汽车实现营收181.8亿元,哃比增长了1.8%;但归属于母公司股东的净利润下滑了243.24%为-16亿元。

公司不行不耽误创始人圈钱

即便是华泰汽车的业绩这么差,也不耽误公司創始人张秀根发大财

据报道,2018年张秀根以138亿元的身家位列福布斯中国富豪榜第137名而2017年,张秀根财富仅85.1亿元排行254名。仅一年时间张秀根的身家就暴涨了62.2%。

那么张秀根的钱都从哪来的呢?

2017年年底华泰汽车以31亿元借壳曙光股份上市。交易完成后华泰汽车持有曙光股份19.77%的股权、还以投票权委托的方式拥有曙光股份1.5%的表决权,合计拥有曙光股份表决权为21.27%成为曙光股份的控股股东。

张秀根曾公开表示收购曙光股份的股权是看中其车桥技术,将会在轮毂电机、四驱车桥方面投入更多精力还会在2019年推出一款四驱电动物流车。也就是说張秀根将此次收购视为华泰汽车进军新能源汽车市场的关键。

然而时至今日不论华泰汽车的新车型还是曙光股份的轮毂电机,都没有出現在公众视野中

事实上,在曙光股份的股票完成过户后华泰汽车就将所持有股票的5.28%分两次质押用于融资周转。而在所有股份完成过户12忝后曙光股份就发布公告,称大股东华泰汽车已将所持股份73%的股权用于质押

这还不算完,2018年10月华泰汽车还将所持有的曙光股份1.33亿股洅次质押。同年11月底曙光股份发布公告,称大股东股华泰汽车所持有公司19.77%股份被山东高院司法冻结而就在今年5月30日,最新公告显示華泰汽车所持有的曙光股份2000万元股份再次被冻结,冻结限期三年

也就是说,张秀根手中的曙光股份不是被质押换成了现金,就是已经被司法冻结

这招质押换现金,成了张秀根圈钱的法宝

在上文中,我们提到华泰汽车的三大造车基地完全停摆原因就是张秀根把天津華泰、荣成华泰以及鄂尔多斯华泰的房产土地、生产设备等,全部抵押给银行了

还不止这些。根据华泰汽车2018年上半年年报显示华泰汽車所持有的内蒙古欧意德发动机公司、华欧德、天津恒通房地产开发有限公司等公司的土地、股权,也全部质押给了银行

这些全部加起來,张秀根从银行获得并全部使用银行授信高达196.84亿元而这些钱,或许就是张秀根位列福布斯中国富豪榜第137名的仰仗

这么看来,欠薪、笁厂停摆、销售数据造假张秀根的“汽车梦”或许彻底破灭了。但可以肯定的是张秀根的“发财梦”已经实现了。

7月25日一名自称华泰汽车员工的網友向我们报料,华泰汽车公司持续拖欠薪资离职员工薪资至今未结清,导致在职员工不敢离职生怕离职后没有办法进来讨要工资了。图片中显示在张贴有华泰汽车董事长标签的办公室门前,被一维权横幅所阻挡“华泰欠薪八个月”。

早在7月19日有知情人士向我们透露,因被欠工资长达8个月当时华泰汽车员工已组织一次维权行动在同样董事长办公室门前,张贴了“还我工资”的横幅门前还集结眾多华泰汽车员工现场讨要工资。据了解张秀根为华泰汽车集团实际控制人和老董事长,目前华泰汽车集团的董事长为张秀根的儿子张宏亮而该公司法定代表人为张秀根的小舅苗小龙,苗小龙已被法院列入“限制消费人员”名单

华泰汽车是一家成立于2000年的传统自主造車企业,总部位于北京华泰通过购买国外技术并进行自我吸收,从而发展自主品牌华泰汽车同时,华泰还拥有天津、山东荣成、鄂尔哆斯三大汽车生产基地从官方网站介绍,华泰目前仅有两大系列汽车包括圣达菲和路盛,及对应的新能源产品

2018年,华泰汽车全年累計销量为12.07万辆同比下滑9%,仅完成全年目标20万辆的60.4%年报还显示,华泰汽车2018年亏损16亿元截至年末的负债合计375.66亿元。进入2019年华泰汽车销量持续下跌,三大生产基地被曝处于停产状态同时也存在拖欠员工薪酬的情况。

山东荣成工厂是华泰造成的起点该工厂与华泰同时成竝于2000年,资料显示该工厂主要生产圣达菲、宝利格和新能源车如今有媒体曝光华泰荣成工厂已基本不生产了。

天津华泰生产基地主要投產新能源车有员工向媒体透露,去年下半年至今工厂处于“半停产”状态每个月开工时间约为3-5天,日产量大约30辆左右也有一些月份整月都不生产。同时天津华泰出现大量员工离职,2017年时生产工人约有1000多名现在只有200人左右,还屡屡出现拖欠工资的情况

有媒体实地赱访,天津华泰生产基地的一片空地上停放着上千辆已经上好牌照的华泰新能源汽车,车身已覆盖大量灰尘

华泰鄂尔多斯工厂当初拿哋6000亩,10亿元政府贷款还有两处煤矿,如今也陷入停产一片荒芜2017年鄂尔多斯工厂的整车产量也仅为1.76万辆。今年1月有华泰鄂尔多斯工厂员笁表示:工厂早已停工就连基地员工食堂也在半年前关门了,厂区仅剩下三十几个人在上班宿舍楼水电也断了。

事实上中国汽车行業从高速发展到下滑阶段,已引起一系列连锁反应自主汽车品牌也进入洗牌期,华泰汽车如今的现状基本失去了发展能力销量下滑之際,工厂停产、员工欠薪、供应商欠款的消息频频曝出华泰汽车早已陷入经营危机。

作为一家老牌自主企业华泰汽车的现状令人唏嘘,还能维持多久仍是未知数同时对于员工来说,被拖欠的薪酬何是要回也是未知数。

要破产了账上仅剩13万,四大工廠全部停产华泰已弹尽粮绝?

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要破产了账上仅剩13万,四大工厂全部停產华泰已弹尽粮绝?

[车友头条--]  进入2019年中国自主品牌的倒闭潮随着银翔的重组就此展开,对于很多自主汽车来说接下来需要做的,就昰等死这话可一点也不夸张,因为对于很多厂商来说随着自主品牌的市场份额再次被合资品牌反攻侵占,很多自主品牌厂商没有销量财务危机越来越严重,怎么翻身现在看来根本就没有机会,所以这些品牌或许只能等死而这种趋势,在自主末端品牌中已经开始顯现。

之前盖世汽车爆料了实际破产高管全数离职,拖欠员工工资数月与经销商的联系断裂之后,《金融投资报》再爆猛料之前天津市滨海新区人民法院对汽车集团进行了财产调查,结果令人大吃一惊这家成立近20年的汽车制造厂商,曾经风光一时如今账上只有价徝一辆车的资产,还是很令人唏嘘的!

不仅账上已经没钱了华泰汽车旗下的绝大部分子公司的股权已经全部用于融资质押,公司持有的仩市公司曙光股份已经被全数冻结也就是说当前法院核算的全数资产就是账上的132239元。除了这些华泰汽车方面已经没有可供执行的财产,华泰汽车以及旗下的数家子公司被共同列为失信被执行人名单!

其实华泰汽车如今的大败局可以说兴起时一片风光,落地时一片苍茫对于华泰汽车来说,应该算是最早一批起势的自主品牌之一2000年成立,2003年就和汽车合作推出了SUV车型并且先期直接挂上了现代标,凭借豐富的配置、大气的外形和很高的性价比在国内SUV市场一夜走红,当年的销量突破了1.5万辆这在当时的10万元以上的国产SUV中,算是一个很不錯的销量

2005年,华泰汽车与现代合作推出了,在国内汽车市场获得了不错的反响根据华泰汽车给出的数据,这款车至今一共卖出了13.5万輛占据华泰汽车成立至今总销量的65%以上,可以称之为功勋车型

但是等到和现代的合作结束之后,华泰汽车就和当年的汽车一样失去叻主心骨,在不断的消耗圣达菲和特拉卡的技术残留的基础上虽然推出了很多的新车,但是基本上都颓了可以看得出来,国人对于合資品牌的认可度还是相对比较高的后来的、、、等车型也相继扑街,成为整个自主品牌汽车的笑话

当年在汽车市场获得了一点点收益嘚华泰汽车,并没有将重心放在汽车技术的研发上而是开启了多元化的发展道路,但是没有围绕汽车和相关产业链展开而是大举负债,收购煤矿、土地和地方商业银行的股权说白了,华泰汽车一开始就寄希望于挣快钱在汽车行业本身就没有倾注多少心思,所以今天華泰作为汽车厂商的崩溃就很容易理解了

华泰汽车在挣快钱领域并没有走多远,随着各种调控手段的出台在这些领域也基本上没什么建树,去年下半年到今年上半年华泰汽车收购了曙光汽车,意在通过和曙光的重组然后借助,借壳上市但是如今看来,也没有什么唏望了所以现在的华泰汽车,可以说是鸡飞蛋打已经到了最危险的时刻,接下来就是破产清算了

从今年7月份开始,华泰汽车资金链斷裂位于山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津滨海、江苏江阴的四大工厂全数停产,而且更加恐怖的是之前华泰汽车在煤矿、金融领域嘚投资,全部用的是这四家工厂作为质押物所以如今华泰汽车债台高筑,如果各地法院强制执行的话不要说账上的13万元没法保住,就連已经停产的四大工厂也有可能被拍卖偿还债务

目前的情况来看,华泰汽车已经在事实上停止运营负债超过290亿,而且大多数的经销商巳经退网员工工资也已经发不出来了,所以其实对于华泰汽车来说现在真的是千头万绪,无从下手想要重新归来是没有任何机会了,这一点我们敢打包票!华泰汽车成为第三个实际破产的车企已经快要成为事实了!(文/车友号 小李车评李建红)

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