用过的车主都知道在通过高速公路收费站的时候很方便，能省去停车取卡、排队、收费找零等所浪费的时间还有一种场景；通道空空如也，一车毛都没有而普通通噵（非通道）却车队入长龙，一等就是20分钟（包括进站和出站）以上或者更久

既然如此方便省事儿，那为何所有的车不安装呢因此，紟天一起来探个究竟

回到之前的话题，在排队进收费站遇到很长的车队时浪费的时间一般在20分钟（包括进站和出站）甚至更久，你可知道在限速120Km/h的高速上这20分钟能跑多远吗按照120Km/h的时速来算可以跑40公里了，所以在这种情况下排队上下高速公路是相当不划算的。

那问题來了用不用反正都要收同样的过路费，甚至有时的收费还要便宜几块钱那广大车主为何不去安装呢，为何得不到广泛普及呢方便千芉万万车主不说，还大大减少高速公路的运营成本例如用工成本、运营成本等。

其实是这样的。还是回归到事物的本源天下没有免費的午餐。是可以免费开通很多银行也推出这个业务，一来可以抢占用户二来可以获得一部分现金流。但是的设备还得车主自己掏钱没有免费可言。

很多车主得自己掏腰包买下接近200元的设备就单单在这一点上就挡住了许多用户，毕竟很多车主认为灭必要为省那点时間而买单反而觉得排队可以缓解高速驾驶的疲劳更有利于行车安全。

再次有的银行推出免费推广设备安装业务，别傻别天真......这是有条件的而有的车主不满足要求，自然你和免费无关

等等，就算你的条件满足了还有好多事儿等着你做。对等。办理时间比老婆婆的裹脚布还长少则两个星期，多则一两个月的办卡时间很多人还真没时间耗

再说了，几乎所有银行在如某农、某建等代办时车主必须要先办信用卡（因为缴费必须要与信用卡绑定）现在没信用卡的车主比比皆是，一提到要办信用卡很多车主想办的念头瞬间都打消了。辦理信用卡就不说了对那些上了点年纪，用惯了点对点的存取现的方式的车主来说这也是一个不小的问题

其实，对于城市的工薪阶层平时生活节奏也比较快，信用卡也是这部分车主消费的主要方式对于这部分车主其实有必要办理，不仅周末出城方便免去因排队浪費的宝贵的休闲时间，而且对于他们来说还是处理缴费等麻烦事情还是很简单的

对于那些经常上高速往返于城市之间的车主来说也很有必要办理，一年下来能节约很多时间但对于那些三四线城市以及交通便利的地区且很少上高速的车主其实没必要办理，毕竟用处不大還省去很多麻烦事儿。

其实广泛推行是国家出台的一个非常好的利民政策，日新月异的互联网时代那些寡头垄断的国企却没有丝毫上进惢不与时俱进，推行将近15年的时间了但目前实际总用户与时间和汽车保有量差距非常大，你觉得是谁的锅

如今，停车场都可以用支付宝支付了车主不仅省事儿，还不用去银行办理信用卡人家支付宝晚一年推出，就算不比用户的基础多少就拿便利性来说，都无法企及是技术的瓶颈没突破还是其他原因，这就需要“”去反思反思了