换弹簧升高底盘钢板属于底盘维修吗

底盘保养之减震器的保养与维修

【汽车知识】 减振器是汽车使用过程中的易损配件 减振器工作好坏 ,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命 因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态 。可用下列方法检验减振器的工作是否良好    这主要是由于减振器与钢板换弹簧升高底盘、车架或轴相碰撞 ,胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形 油液不足等原因引起的 ,应查明原因 予以修理 。

  减振器在进行检查修复后应在专门試验台上进行工作性能试验 当阻力频率在100±1mm时 ,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定 如解放CAl091伸张行程最大阻力为N ,压缩行程最大阻力为392~588N;东风车伸张行程最大阻力为N 压缩行程最大阻力为490~686N 。如果没有试验条件 我们还可以采用一种经验做法 ,即用一铁棒穿入减振器下端吊环内 用双脚踩住其两端 ,双手握住上吊环往复拉2~4次 当向上拉时阻力很大 ,向下压时不感到费力 而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复 ,无空程感 则表明减振器基本正常 。


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  • 对于您说的问题底盘的提升可鉯通过改装减震系统来实现,您可以通过增加减震换弹簧升高底盘的弹力压缩减震换弹簧升高底盘的弹性变形量,提高减震换弹簧升高底盘的安装位置等来实现在市场上有可调式减震器,这是最简单的一种改装方式如果单独改动减震换弹簧升高底盘,还需要计算与减震阻尼器的匹配程度较为麻烦。
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在经过不平路面时虽然汽车的吸震换弹簧升高底盘可以过滤路面的震动,但换弹簧升高底盘自身还会有往复运动而减震器就是用来抑制这种换弹簧升高底盘跳跃的。洳果减震器太硬就会带来太大的阻力妨碍换弹簧升高底盘正常工作,而面对减震太硬这个问题我们应该如何完美解决呢?

当我们觉得原車减震太硬时,改装一套可调式的减震器不失为一个完美的解决方法不过很多车主在改装前都会纠结减震硬是换换弹簧升高底盘还是减震,其实这里面也是一定的门道的。一般来说硬的减震器要与硬的换弹簧升高底盘相搭配,而换弹簧升高底盘的硬度又与车重息息相關因此较重的车一般采用较硬的减震器。

所以说关于换换弹簧升高底盘还是减震,并没有固定的说法专业改装店一般都可以帮车主找出最佳搭配。值得一提的是汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的,如果改了的话有可能会影响车的性能和安全如果你原车的減震器不适合改装,那无论是换换弹簧升高底盘还是减震都是有可能留下安全隐患的。

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