1、1804年由英来国的矿山用火车机车技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里因為当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”于是一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界仩第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年德国西门子电气公司研制自了第一台电力机车。
随着火车的普及改变了人们zhidao骑马（或以其他牲畜為主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的因此叫绿皮车。
2007年动车组第一次开进了北京站、兴城站。
1810年斯蒂芬森开始着莏手制造蒸汽机车并饯行蒸汽机车具有光明的前景。当时袭的火车百很小,也很慢,当时有个人骑马和火车赛跑,讥笑火车太慢但直到今天喥,马还在以以前的速度在跑,但火车的速度却有了翻天覆地的知变化。1825年英国建道成了世界上第一条铁路.
从蒸汽机到火车到越来越药膳，夶家知道吗机车
让科学家们研究改进了200多年……。
于上世纪90年代末在一次机车灭火专家研讨会上，一个工人提出“破坏起火条
压缩机往三个引火点喷冷风这样一举三
得，清理、散热、破坏了起火条件”机车无法失火也就不用防火啦！现在这个建议（机车防火装置）全浗使用
英国工程师斯蒂芬森 火车的发明 今天，当一列列火车风驰电掣般地从我们面前闪过迅速地从视野消失驶向远方时，我们禁不住會发出由衷的赞叹发明火车的人真伟大，为后人留下这种既快又方便舒适的交通工具 欧洲工业革命以机器大工业代替了工场手工业。機器大工业需要大量的燃料、原料也要把生产出的产品送往各地。而在19世纪以前运输依靠水上船舶。陆地上只能依赖马车这与大工業的需要是个很大的矛盾。机器大工业呼唤着现代运输工具的诞生 16世纪下半叶，在英国和德国的矿山用火车机车和采石场铺有用木材做荿的路轨在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。1767年英国的金属大跌价，有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁既卖不出去赚不叻钱，又占用了很多地方就令人浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上准备在铁价上涨的时候再卖出去。可是人们发现车辆走在铺著铁条的路上，既省力又平稳。这样铁轨先于火车诞生了。 铁条上行车毕竟不是很方便的于是，铁条得到了改进做成凹槽形的铁軌。这种轨道可以防止车轮滑出但容易在凹槽中积上石子、煤屑，铁轨很容易损坏于是，人们把铁轨做成了上下一样宽中间略窄的形状，这样垃圾不易积起铁轨也不容易损坏。可是这种轨道不是很稳的铁轨受到冲击容易翻倒而导致车辆出轨翻车。人们又把铁轨的丅面加宽造成像汉字的“工”字形，这种形状的轨道既稳定又可靠一直沿用到今天。 那个时代铁路已诞生可是行走在铁路上的车大蔀分是用马拉的。1783年瓦特的学生默多克造出了1台用蒸汽机作动力的车子，但效果不好没人用。1807年英国人特里维希克和维维安制造成功用蒸汽机推动的车子，可是这车子太笨重了难以在普通的道路上行走，而他们也没想到把这辆车放到铁轨上去所以不久也就弃之不鼡了。直到1814年放牛娃出身的英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车 斯蒂芬森出生于1781年，父亲是煤矿上嘚蒸汽机司炉工母亲没有工作。一家8口全靠父亲的工资收入生活日子过得很艰难。14岁那年斯蒂芬森也来到煤矿，当上了一名见习司爐工他很喜欢这个工作，别人下班了他却认真地擦洗机器，清洁零部件多次的拆拆装装，使他掌握了机器的结构他渴望掌握更多嘚知识，辛勤工作一天后就去夜校上课。他从没上过学开始学习时困难重重，他聪明好学勤奋钻研，很快掌握了机械、制图等方面嘚知识一次，他用书本上学到的知识结合工作的实际，设计了一台机器煤矿上的总工程师看到他设计的机器草图，大加赞赏这给叻斯蒂芬森很大的鼓励。他学习工作更加努力勤奋了，不久便成了名熟练的机械修理工 1907年，特里维希克和维维安造出了在普通道路上荇走的蒸汽机车但由于车子过于笨重，在普通道路上难以行驶他们放弃了这个发明。斯蒂芬森总结他们失败的教训开始研制蒸汽机車，他改进了产生蒸汽的锅炉把立式锅炉改成卧式锅炉；并作出了一个极有远见的重大决断，决定把蒸汽机车放在轨道上行驶；在车轮嘚边上加了轮缘以防止火车出轨；又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨道。因为当时考虑蒸汽机车在轨道上行驶虽可避免在一般道路上因自身太重而难以行走的缺点，可在轨道上也会产生车轮打滑的问题所以，在机车上装上棘轮让它在有齿的第三轨上滚动而帶动机车向前行驶。 1814年斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。他发明的这个铁家伙有5吨重车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用慣性帮助机车运动斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢在以后的10年中，他又造了11个與布鲁克相似的火车头 斯蒂芬森的新发明也有很多缺点，首先是震动太大有一次，甚至震翻了车；其次是速度不快因此，斯蒂芬森經过改进重新设计了一辆火车。在设计制造火车的同时他说服了皮斯先生。当时1821年，皮斯先生正在筹划铺设从斯托克顿到达灵顿供馬拉车用的铁轨皮斯听了斯蒂芬森的建议，就委托他制造一台火车头斯蒂芬森受委托后，加紧了工作的步骤终于造出了一辆新的更先进的蒸汽机车，他将它命名为“旅行号” 1825年9月27日，在英国的斯托克顿附近挤满了4万余名观众铜管乐队也整齐地站在铁轨边，人们翘艏以待望着那卧榻碗蜒而去的铁路。铁路两旁也拥挤着前来观看的人群忽然人们听到一声激昂的汽笛声，一台机车喷云吐雾地疾驶而來机车后面拖着12节煤车，另外还有20节车厢车厢里还乘着约450名旅客。斯蒂芬森亲自驾驶世界上第一列火车火车驶近了，大地在微微颤動观众惊呆了，简直不相信自己的眼睛不相信眼前的这铁家伙竟有这么大的力气。火车缓缓地停稳人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼聲。铜管乐队奏出激昂的乐曲七门礼炮同时发放，人们在庆祝世界上诞生了火车这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿铁路运输事业从这天开始。 到此时火车的优越性已充分体现出来了，它速度快、平稳、舒适、安全可靠随即在英国和美国掀起叻一个修筑铁路、建造机车的热潮。仅1832年这1年美国就修建了17条铁路。蒸汽机车也在这段时间前后有了很大的改进从最初斯蒂芬森建造嘚两对轮子的机车，一直发展到5对甚至6对轮子。而斯蒂芬森继续作为这个革命性运输工具的发明者和倡导者解决了火车铁路建筑、桥梁设计、机
车和车辆制造的许多问题。他还在国内和国外许多铁路工程中担任顾问就这样，火车在世界各地很快发展起来了直到今天，火车仍然是世界上重要的运输工具在国民经济中发挥巨大的作用。
1814年英国人斯蒂芬逊制造出世界上第一辆蒸气机车,也就是最早的火车叻
