地铁电客车机械工程师如何保障车辆安全运行

地铁运营中电客车司机岗位行车風险分析

摘要:随着城市轨道交通的迅速发展地铁在城市发展中发挥着重要作用,一方面使人们

的生活更加高效、便捷另一方面地鐵運营安全问题也引起人们关注。近年来地铁安全事故

屡见不鲜,例如列车追尾、屏蔽门夹人、列车火灾等考验着地铁行车的安全管理。电客车司

机作为地铁运营的关键岗位承担着列车安全驾驶的重任,其存在的行车风险将直接影响列车

运营安全因此,通过制定电客車司机行车风险防范措施有效提高列车运行的安全性和可靠

性,是乘务管理工作的重中之重也是确保列车运行安全的首要前提。

关键詞:地铁运营;电客车司机;运营安全

电客车司机大部分时间都分散在各线路区间因交路需要,电客车司机的出、退勤地点不

一工作期间人员遍布整个正线,岗位始终处于流动状态这给班组的管理、监督、信息发布

带来了一定困难。目前主要采取跟车保障、添乘检查、监控抽查等方式开展班组管理工作

电客车司机身处运营生产第一线,车辆、设备、天气等各方面因素带来的风险最终都会直

接影响到電客车司机的作业安全电客车司机同时肩负着重大的社会责任和舆论压力,承担着

安全急先锋和安全守门员的双重职责身处作业安全關键节点,安全生产压力大

列车驾驶环境多为地下隧道,工作环境单一压抑电客车司机必须在长时间工作中忍受昏

暗密闭环境带来的無聊、压抑感,以及单一重复的作业带来的疲倦感特殊的工作环境带来的

是巨大的精神压力。为了克服种种困难确保地铁运营的安全高效,要求每一名电客车司机都

电客车司机在生产过程中大部分时间都是独立驾驶一个人肩负着整列车的运行安全,对

个人的职业技能沝平要求较高遇突发状况处理时间紧、责任重,对心理素质和应变能力都有

着巨大的考验特殊的工作性质,要求每一名电客车司机必須在平时夯实业务基础锻炼心理

贯通道侧护板组成和顶护板组成昰通过

车一位端左侧的第一个车门为

在列车运行过程中如有乘客操作

、如司机无应答,也无复位则此

监视屏会自动切换到相应的报警車厢画面

不复位,其他乘客无法使用其他

如果一个受电弓因故障而降下则以下说法正确的是

、另一个受电弓满足整列车取流的需要,列車可正常运行

、受影响的列车单元将无法得到

高压无牵引,无辅助电源

、整列车的辅助系统将不会受到影响而故障单元没有牵引

全自動车钩与半自动车钩结构上的区别包括

媒体播放系统中,负责对视音频信号进行编码形成

时启动执行紧急通风工况。

贯通道侧护板组成和顶护板组成昰通过

车一位端左侧的第一个车门为

在列车运行过程中如有乘客操作

、如司机无应答,也无复位则此

监视屏会自动切换到相应的报警車厢画面

不复位,其他乘客无法使用其他

如果一个受电弓因故障而降下则以下说法正确的是

、另一个受电弓满足整列车取流的需要,列車可正常运行

、受影响的列车单元将无法得到

高压无牵引,无辅助电源

、整列车的辅助系统将不会受到影响而故障单元没有牵引

全自動车钩与半自动车钩结构上的区别包括

媒体播放系统中,负责对视音频信号进行编码形成

时启动执行紧急通风工况。

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