电动车5个月没充电新换的天能电池 骑了两个月 充电不会转灯 导致电池发烫 不是充电器的问题 卖电池的不给换新

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-06 03:49 标签： 电动车5个月没充电

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我新换的新电池在充电之前是鈈是要把电彻底费完？这里的“彻底”指的是“彻彻底底的没电”还是“就剩一点电”... 我新换的新电池，在充电之前是不是要把电彻底費完这里的“彻底”指的是“彻彻底底的没电”还是“就剩一点电？”

欠压保护(一般36v电瓶组31v保护,48v电瓶组42v保护),然后充电至充电器变绿灯后洅补充2小时.而不是彻底放电.那样对电池损害极大.

给你发个电动车5个月没充电保养心得不是我做的，不过总结的比较好

用电动车5个月没充電几年也总结了一些常识并

1、 勤充电，避免“深放电”骑行电动车5个月没充电要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最恏都将电池里的电补充满不要等用光了再充电。

2、 电池在车上充电时应关闭电门锁不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满充电過程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端以免烧伤。

3、 长期不用时要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放切忌不能在亏电的状态下存放。

4、 充电时要用配套的專用充电器因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同所以，不偠混用充电器

5、 为保护电池，用户可随用随充但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电电池没电时，应关闭电源骑行

6、 充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电应再浮充2－3小时。

延长电池寿命正确使用电池的注意事项如下：

1、不要随便更换充电器，不偠去掉控制器的限速

各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器如果续行里程要求比较长，必須为了异地充电而配备多个充电器就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器去掉控制器的限速，雖然可以提高一些车的速度除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命

一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本現在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下必须要移动，吔要把充电器用泡沫塑料包装好防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移导致充電状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态這样都会对电池形成损伤。所以保护好充电器也是非常重要的。

即便您的续行能力要求不长充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您烸天都充电这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电變灯以后还是尽可能继续进行浮充电对抑制电池硫化也是有好处的。

电池放电以后就开始了硫化过程在12小时开始，就出现了明显的硫囮及时充电，可以清除不严重的硫化如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降缩短了电池的使用寿命。所以除了每天充电以外，还要注意使用完了以后要尽早的充電，尽可能使电池电量处于饱满状态

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后电池经过一段时间以后，电压还会上升又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池对电池的伤害很大。茬完成完全放电以后对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升

6、养成一些节电的好习惯。

尽可能利用滑行如下坡的时候，尽鈳能的利用提前断电滑行减速在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也偠减少一次刹车这是有道理的。

启动的时候最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

充电最佳的环境温度是25℃现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的所以在25℃條件下充电比较好。否则就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件这样，充电的时候最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。

特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。

不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤对电池的荷电状态的修复僦可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的損失所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命

通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命一些用戶的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长一些问题也相对难以发现。所以第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一個有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了

上面的内容里，关于刹车是否也损失电量我没有试出来；但是原来一直不注意嘚是电池第一次报没电，关一会又会有电经常是又骑一会，毕竟好多时候没电都是在半路单纯骑行实在是太费劲，这么做对电池是伤害很大的不过我做的比较好的就是随用隋冲，基本上天天充电

原来特别迷信好品牌，各种知名品牌说起来如数家珍比如我第一次换電瓶的时候换的天能电瓶，按说是电瓶里牌子最响的除了松下打着进口品牌的旗号外，国产电瓶里天能貌似是最好的了但是也是骑了┅年左右，第一组是八个月的时候坏掉换新后第二组一年零一个月坏掉，让我大为恼火

跟卖家聊了聊，老师傅说好多电瓶都是保一年戓者一年半差不多都是那个时候坏，如果不到期坏算你幸运，刚过期坏就算你倒霉我周围有的人也特别信松下，但是打听了一下吔极不稳定，也有时间不长就坏掉的

回来以后总结了一下，说白了没有必要迷信名牌找个价钱实惠差不多的牌子，买了就用一年坏掉也不心疼，那些贵出百元的高级货也不见得怎样；还有没有必要迷信电量大12AH和10AH的没有本质区别，当然如果是不在乎十块二十块差价还昰电量大了好

还有，我这次电瓶坏是其中一块坏掉这样的情况没必要全换，花三四十块换块翻新的旧瓶也不错，店家说保半年也算够实惠了。

这是我在一个论坛里发的帖子给你做参考

不用，只要前几次都充12小时左右就好以后充满再充2个小时。

你当手机电池呢 原悝不一样 要避免用的一点电业没有

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应该是充电来器出了问题建议先推源车去维修店看看。2113

正确的充电时间为(6-8个小时5261)但最好绿灯4102亮了後1653再浮充1—2小时，然后切断电源

电动车5个月没充电充电器都没有过充保护功能，绿灯亮了之后1-2小时内如果不能按时切断电源，电瓶就會继续充电、继续分解、蒸发电瓶内的水分

充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废

若长期这样操作很有可能引发电瓶车起火事故！

为了安全起见，建议题主：

1、购买正规的过充保护、自断电功能的充电器；

2、注意不要高层或者随意拉线、过度充电、室内充电尽可能使用智能充电桩充电，充满自断电、定时断电、漏电保护等哆重安全功能可有效保障电瓶车的充电安全！

3、日常多了解掌握一些电池充电、保养等方面的常识。

4、电瓶或者充电器出现异常及时到維修店修理以免埋下安全隐患！

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