依维柯空调开关图解外摆门开关慢是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-09 02:52 标签： 依维柯空调开关图解

锋AC开关是不需要按下的

调都有溫度控制按纽，高级的是调节温度自动控制，一般的是旋钮转到蓝色区域一般是制冷，转到红色区域一般是制热。所以你要把温度控制的转到红色区域或者设计温度到25度以上。

3：鼓风机一定要打开哈~不过制冷制热都要开的并且把模式调到你想要的，比如吹脸或吹窗

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    南京依维柯空调开关图解轻型汽車空调系统为非独立式结构它由压缩机、冷凝器、贮液器、膨胀阀、蒸发器、电气系统及管路等部分组成，系统简图如所示

    本系统采鼡R-12制冷剂，为蒸汽压缩式制冷整个循环分为4个工作过程：

    a.压缩过程  在蒸发器中吸收热量后的低压低温制冷剂气体，经压缩机进入绝热压縮后变为高温高压气体送入冷凝器。

   b.放热过程  高温高压的制冷剂气体进入冷凝器后与环境空气进行热交换，变为高温高压液体在冷凝过程中变成液体放出大量的热。

    c.节流过程  高压的制冷剂液体由冷凝器中排出后经贮液器干燥和过滤，通过膨胀阀节流和减压变为低壓液气混合物进入蒸发器。

    d.蒸发过程  经节流后的低压制冷剂进人蒸发器中汽化吸收车内空气的热量，变成低压低温蒸气同时使车内温喥降低。

    压缩机不停地运转以上4个过程就不断地循环。

    它是一个3档旋转式开关0位置切断控制电源，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ(或L、M、H)位置接通控制电源同时使蒸发风机的风量对应地处于小、中、大状态。

    它是一个单刀单掷铡刀开关上端按下(即HAND位置)时，空调系统采用强迫制冷方式此时车内温度不受温控器控制，制冷一直持续到开关按下为止(指系统无故障时)下端按下(即AUTO位置)时，空调系统为温控制冷方式制冷的启/停受温控器控制。

    安装在温控器印刷板上用来设定车内制冷温度。电位器处于控制面板的渐开圆弧线标识两端时对应地设定车内温度為18℃-32℃或设定蒸发器出风口温度为3℃-18℃。电位器处于中间位置时车内温度约为25℃或蒸发器出风口温度约为11℃。当车内实际温度高于设定溫度时开始制冷当车内实际温度低于设定温度后制冷停止。

    低压故障指示灯(LP)：当管路内制冷剂压力过低时(如发生严重泄漏)该灯亮同时壓缩机停止工作。

    高压故障指标灯(HP)：当管路内制冷剂压力过高时(如管路堵塞冷凝风机不工作)该灯亮，同时压缩机停止工作

    故障指示灯(TROUBLE)：当管路内制冷剂压力过高或过低时该灯亮，同时压缩机停止工作

    将制冷方式设定为强迫制冷状态(HAND位置)，电源/风量开关分别置于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档可调节车内风量的大小。

    b.温控制冷若有制冷方式开关先将单刀单掷开关下端按下(即AUTO位置)，再将温控开关的调温电位器调至需要設定的温度根据需要调整电源/风量开关(大、中、小三档)设定车内风量大小。

    c.单通风若有制冷方式开关将单刀单掷开关下端按下(即AUTO位置)置于温控状态，温控开关(调温电位器)逆时针旋到底(在O-F或0-ON区域)此时打开电源/风量开关，可获得满意的车内空气流通但无制冷功能。

    a.空调系统必须在发动机启动后才能使用发动机停止后，应将电源/风量开关断开

    b.空调系统常规使用时，采用高档降温中、低档维持。

    c.严禁溫控开关旋至强冷状态而风量开关却在低档否则蒸发器易发生结霜现象。

    d.在我国南方地区梅雨季节时因空气湿度过大，可采用中温制冷、小风量循环方式进行除湿

    e.在春秋或冬季，空调如不使用必须每隔一周启动运转5分钟左右，以防止系统内运动部件因长期不用而锈蝕

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