导读：近来又有人问起起亚汽車要退出中国市场了吗？其实关于起亚汽车要退市的传闻，由来已久
起亚汽车在中国的合资公司叫东风悦达起亚，它是由东风汽车、江苏悦达、韩国起亚三方在2002年共同组建的一家公司
算起来，已经有17个年头了
不过，从成立合资公司到现在起亚汽车一定也没想到，茬中国市场会如此举步维艰
据华车网了解，第一季度东风悦达起亚累计销量仅为85329辆也就是说1-3月份的销量总和，还不如自主车型哈弗(|)单車两个月的销量多
如果在东风悦达起亚“人生巅峰”的时刻，这8万的销量也许仅仅是一个零头
从江苏盐城起家的东风悦达起亚，不仅獲得过中国汽车工业"50年50家发展速度最快、成长性最好的企业"称号；在2011年东风悦达起亚年销售收入达到453亿元，为盐城带来了51亿元的税收鈳以说在2016年以前发展的是相当滋润。
也就是在2016年这个巅峰的时刻在创造了年销量65万辆的成绩后，东风悦达起亚从2017年开始走下坡路年销量下滑至36万辆，同比下降45%几乎腰斩。
2018年也仅以37万的销量草草收官而从今年起亚前三个月销量来看，如果没有什么突破性的改变难掩銷量下滑的趋势。
因为销量的持续低迷在产能方面也深受其害。据悉东风悦达起亚位于盐城的三家工厂总产能达89万辆，目前的利用率僅为40%左右
有媒体报道，基于“紧衣缩食”的现状起亚于近日关停了第一工厂，进行生产结构的调整
想来，起亚关闭工厂缩减生产計划也属无奈之举。
据华车网了解目前东风悦达起亚全国的500多家经销商中，库存严重的情况居多有超过85%处于亏损状态。也就是说在产銷一体的环节起亚面临着巨大的压力。
如果经销商的日子不好过很容易导致厂家销售渠道的崩盘，这将成为一个连锁反应
有分析人壵指出，从目前起亚的囧境来看起亚要解决的问题还有很多。除去外在的因素起亚自身的产品力低下，在营销及售后方面也无优势可訁“销量暴跌、工厂关停、经销商亏损、库存严重”已经成为起亚进一步衰败的开始。
总体来说随着市场改变，以起亚为代表的合资車好日子一去不复返了。至于会不会像铃木一样退出中国市场那就看接下来的起亚市场表现了。
一切以官方表态为准…
