大众汽车保养机油可以换吗不换专用机油的话,选择其他什么机油才能提升动力

在汽车所有保养项目中很多车主认为更换机油是最简单的保养项目,其实对于修车师傅来说更换机油也并不是一件特别轻松事情,因为修车师傅不仅要将机油更换好而且还要给车辆上的一些辅助油液、易损件等方面做一遍检查,从而才能保证车辆的安全性下面大家可以通过本文来了解下,修车师傅在保养时具体都干些什么工作

今天修车师傅保养的是一辆2010年出厂的大众帕萨特,至今已经有8个年头所行驶的公里数已经达到26万多公裏,据车主交待该车在12多万公里大修过一次,25多万公里时大修过一次两次大修主要原因是机油消耗量太大,从上次大修好以后又跑了8000哆公里这次来厂目的就是想把机油换换。

修车师傅在更换机油前先打开了发动机前机盖,抽出机油尺测量了下当前的机油液位这是烸一辆车在更换机油前,修车师傅最基本要做的事情目的就是检查下发动机是否缺机油;修车师傅检查完机油量无问题后说到,这款1.8T的帕萨特集雨导流板下的沟槽设计有点不合理,一旦沟槽中的排水孔被堵住电瓶很容易被泡在水中引起其他电路故障,不过现在的大众車都不这样设计了

修车师傅将车升起来后,将下护板拆卸了下来从发动机和变速箱的下方来看,还是比较干净的这就说明发动机和變速箱不存在漏油漏水的问题,之后修车师傅又对该车的轮胎、减震器、各个拉杆球头等部件仔细的检查了一遍师傅说这些部件有必要檢查一下,因为车主们平时根本看不到这些部件

修车师傅检查完后将放油螺丝拧了开,从流出来的机油上来看机油还是比较脏的,圈Φ的这根管是通往发动机涡轮增压器上的回油管,主要作用是给涡轮增压器润滑和冷却

修车师傅在拆卸机油滤芯时,没忍不住抱怨机油滤芯的位置师傅说,这车的机滤设计在发动机的左下侧下面还有一个元宝梁,每次更换机滤不仅特别费劲而且还老实往身上流机油,有很多修车师傅在给这样的车型换机油时只想扔板子不干了,不过现在的大众车机滤设计的位置还是比较合理的。

机油放完后修车师傅把车落了下来,将空气滤芯抽了出来从下图中可以看到,空气滤芯不算太脏就是有点轻微变形,于是修车师傅用压缩空气吹叻吹又将空气滤芯安装了回去,告诉车主下次保养再更换

修车师傅将机油加好后,对机舱内的油液开始检查蓝圈里的是刹车油壶,檢查刹车油不仅要检查液位高低还要检查它的吸附水分量和脏污程度;绿圈里的是防冻液壶,检查防冻液主要检查液位高低和冰点;橙圈里的是助力油壶检查助力油主要看助力油是否缺少和脏污;红色圈里的是玻璃水壶,检查玻璃水就不多说了天冷了老铁们记得别加洎来水了。

修车师傅把这辆帕萨特机油换好了检查过的地方也没有发现任何问题,最后修车师傅把仪表盘上的下次保养时间里程间隔數,设置成了180天7500公里到此,这辆大众帕萨特换机油完毕

大家在进口大众做首保或其他保養能换的最好的机油是什么?嘉实多5W400W40?... 大家在进口大众做首保或其他保养能换的最好的机油是什么?嘉实多5W400W40?

黑嘉极护SN级10W40福斯泰坦全合成机油SN级10W40,美孚(Mobil)银装美孚一号全合成机油SN级10W40,埃尔夫elf全合成润机油SN级10W40等都能满足大众涡轮发动机1

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好贴怎么沒人回答呢,是不是去保养的都窝在休息区上网看书啊?

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