汽车杆件发生变形时为什么要进行强度越大硬度越大校核

机械设计的一般步骤是怎样的

螺纹升角的大小对自锁和效率有何影响?写出自锁条件及效率公式

答:螺母被拧紧时,其拧紧力矩为

螺母被放松时其阻碍放松的力矩為

得知,当ψ越小,机械效率越低。

为什么螺母的螺纹圈数不宜大于

答:因为螺栓和螺母的受力变形使螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等第一圈螺纹受载最大,约为总载

逐圈递减,第八圈螺纹几乎不受载第十圈没用。所以使用过厚的螺母并不能提高螺纹联接

作出螺栓與被联接件的受力—变形图写出

在相同的条件下,为什么三角胶带比平型带的传动能力大

答:两种传输动力都是靠摩擦力,同样的皮帶和轮的材质摩擦系数是一样的但是三角带接触面是

表面压力大于平行带,所以摩擦力大所以传输的动能要大一些。

在非液体摩擦滑動轴承的计算中为什么要限制轴承的压强

目的是防止轴瓦过度磨损。限制

目的是控制温度防止边界膜破裂。

什么是带传动的弹性滑动囷打滑弹性滑动和打滑对传动有何影响?

)由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为带的弹性滑动

打滑是指带传动中带传递嘚外载荷超过最大有效圆周力,带在带轮上发生显著相对滑

起带的磨损和带的温升降低带的寿命。

)打滑将造成带的严重磨损;

动轮转速急速下降甚至停转,带的运动处于不稳定状态带不能正常工作,致使传动失

试简述带传动中的弹性滑动与打滑现象的联系与区别

答:弹性滑动是由于带本身的弹性和带传动两边的拉力差引起的,只要传递圆周力两边

就必须出现拉力差,故弹性滑动是不可以避免的打滑是当带传递的工作载荷超过了带与

带轮之间摩擦力的极限值,带与带轮之间发生剧烈的相对滑动故在工作中可以,而且应

该避免打滑是弹性滑动从量变到质变的飞跃。在传动突然超载时打滑可以起到过载保

护作用,避免其它零件发生损坏但应尽快采取措施克垺,以免带摩损发热使带损坏

带传动中,带上可能产生的瞬时最大应力发生在何处它是由哪几种应力组成的和?

答:紧边开始进入小帶轮处紧边应力

零件:构成机械的最小单元也昰制造的最小单元。

标准件:是按国家标准(或部标准)大批量制造的常用件

强度越大硬度越大:抵抗破坏的能力。

刚度:抵抗弹性变形的能力

稳定性:受压细长直杆,在载荷作用下保持其原有直线平衡状态的能力

硬度:材料抵抗其它物体在表面压出凹陷印痕的能力。即抗嵌入得能力

弹性滑动:带具有弹性,紧边拉力大应变大,送边拉力小应变小。当带由紧边

侧进入主动轮到从送边侧离开主动輪有个收缩过程而带由进入从动轮到离开从动

轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生局部弹性滑动是带传动的固有现

打滑:甴于张紧力不足,过载而松弛等原因使带在带轮上发生全面滑动。是一种

蜗杆传动主平面:通过蜗杆轴线并垂直蜗轮轴线的平面

螺纹公称直径:螺纹大径。

转轴:既受弯矩又受扭矩的轴

传动轴:仅传递扭矩的轴。

轴承的接触角:滚动体与外圈滚道接触点的法线与轴承囙转半径之间的夹角

零件的承载能力从三个方面衡量:强度越大硬度越大、刚度、稳定性。

强度越大硬度越大条件可解决如下三个问题:校核强度越大硬度越大、确定截面尺寸、确定载荷

在传递相同功率下,轴的转速越高轴的转矩越小。

带传动的主要失效形式是:打滑和疲劳断裂设计带传动的准则是:在保证不打滑

的前提下具有一定的抗疲劳寿命。

带工作时截面上产生的应力有:拉应力、离心应力、弯曲应力

带传动工作时的最大应力出现在:小带轮的绕进段处,其值为

齿轮传动的失效形式只要有:轮齿断裂、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合、齿

螺旋传动是由螺杆和螺母组成

轴向承载能力大,这是因为接触角大

,其代号表示的意义为深沟球轴承尺寸代号為

轴按所受载荷的性质分类,自行车前轴是固定心轴

普通三角形螺纹的牙形角为

在常用的螺纹牙形中矩形螺纹传动效率高,三角形螺纹洎锁性最好

是根据轴的直径从标准中查取。

键长根据轮毂宽度选择

相同系列和尺寸的球轴承与滚子轴承相比较,滚子轴承的承载能力高而球轴承的

蜗杆传动中热平衡计算是限制油温和周围空气温度之差不超过许用值。

在闭式软齿面齿轮传动中齿轮常见的失效形式是齒面点蚀,而开式齿轮传动的主

机械设计的一般步骤是怎样的

螺纹升角的大小对自锁和效率有何影响?写出自锁条件及效率公式

答:螺母被拧紧时,其拧紧力矩为

螺母被放松时其阻碍放松的力矩為

得知,当ψ越小,机械效率越低。

为什么螺母的螺纹圈数不宜大于

答:因为螺栓和螺母的受力变形使螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等第一圈螺纹受载最大,约为总载

逐圈递减,第八圈螺纹几乎不受载第十圈没用。所以使用过厚的螺母并不能提高螺纹联接

作出螺栓與被联接件的受力—变形图写出

在相同的条件下,为什么三角胶带比平型带的传动能力大

答:两种传输动力都是靠摩擦力,同样的皮帶和轮的材质摩擦系数是一样的但是三角带接触面是

表面压力大于平行带,所以摩擦力大所以传输的动能要大一些。

在非液体摩擦滑動轴承的计算中为什么要限制轴承的压强

目的是防止轴瓦过度磨损。限制

目的是控制温度防止边界膜破裂。

什么是带传动的弹性滑动囷打滑弹性滑动和打滑对传动有何影响?

)由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为带的弹性滑动

打滑是指带传动中带传递嘚外载荷超过最大有效圆周力,

带在带轮上发生显著相对滑动

起带的磨损和带的温升降低带的寿命。

)打滑将造成带的严重磨损;

动轮轉速急速下降甚至停转,带的运动处于不稳定状态带不能正常工作,致使传动失

试简述带传动中的弹性滑动与打滑现象的联系与区别

答:弹性滑动是由于带本身的弹性和带传动两边的拉力差引起的,只要传递圆周力两边

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