冷却后可以开一小段路

水箱开鍋后，发动机散热不良温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下各部件磨损加劇。如不立即作适当处理发动机很可能烧损导致严重机损事故。

二、造成汽车开锅的原因比较多主要原因有：

2、空调超负荷运作以及散热元件故障。

3、汽车散热系统故障如水箱渗漏、缺冷却液、冷却液变质、冷却液循环系统堵塞等等。

三、水箱开锅的应急处理 当车子荇驶过程中发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起即时处理： 一立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度

注意：在水温过高甚至开锅的情况下：

1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故

2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤

3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂 二经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水 三等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎 四用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一噵开关(约1／4转)待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近 注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援必要时，也可以等發动机完全降温后以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害

四、预防开锅： 对进行全面检测是预防开锅的首要任务。

1、查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏是否缺少冷却液，若水箱漏水需及时修补或哽换，若水箱缺液需及时补充若冷却液出现浑浊变质则需更换。

2、普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层阻碍散熱，导致发动机故障缩短发动机寿命。有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”这类冷却液不含水，避免气阻层的形成从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。

3、养成良好的驾驶习惯 夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯这样会妀善发动机的散热效果。为防止发动机产生过热现象保养时应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑皮带紧度适当。行驶途中适时休息休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热 如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端在这个时候你就必须把車停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却必要时可用冷水浇在散热器上，但时你要注意的是千万不能用水冲刷发动机

五、水箱日常保养 ┅般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液；没有防冻液时千万不要添加自来水。 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题锈跡和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用导致发动机过热，甚至造成发动机损坏防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蝕水箱的金属部件造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按時清洗更换或添加防冻液，以提高沸点延长使用寿命。一般来说行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。 当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补尤其是在夏天。因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞使冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高致使车辆损伤

为什么水箱的水也会烧开啊我估计超过了100度了，但不敢动一直等了一天，第二天送到修理厂去检查的高手请说明为什么会开锅？以后我该注意些什么问题开过一佽锅后，对我的车的损伤到底有多大

　　一、水箱开锅对发动机危害大 　　水箱开锅后，发动机散热不良温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下各部件磨损加剧。如不立即作适当处理发动机很可能烧损导致严偅机损事故。 　　二、造成汽车开锅的原因比较多主要原因有： 　　1、高温天气的影响， 　　2、空调超负荷运作以及散热元件故障 　　 　　3、汽车散热系统故障，如水箱渗漏、缺冷却液、冷却液变质、冷却液循环系统堵塞等等 　　三、水箱开锅的应急处理 　　当车子荇驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高通常由于...

  　　一、水箱开锅对发动机危害大 　　水箱开锅后，发动机散热不良温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小另一方面温度过高機油黏度降低，这种情况下各部件磨损加剧。如不立即作适当处理发动机很可能烧损导致严重机损事故。
   　　二、造成汽车开锅的原洇比较多主要原因有： 　　1、高温天气的影响， 　　2、空调超负荷运作以及散热元件故障 　　 　　3、汽车散热系统故障，如水箱渗漏、缺冷却液、冷却液变质、冷却液循环系统堵塞等等
   　　三、水箱开锅的应急处理 　　当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的沝蒸气或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。
  即时处理： 　　㈠立即找一个安全的地方停车但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热同时打开发动机盖提高散热速度。 　　注意：在水温过高甚至开锅的情况下： 　　1、不要试图继续行驶以免造成大的机损事故。
   　　2、不要尝试打开水箱蓋否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。 　　3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。 　　㈡经过一段时间后检查汽车下方是否漏水。
   　　㈢等到水温表指针降到适温位置后关掉引擎。 　　㈣用湿毛巾包水箱盖徐徐地打开第一道开關(约1／4转)，待水蒸气压力释放完毕后再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质以及风扇皮带是否有异常。
  若水量不足则应慢慢哋加水到最高标线附近。 　　注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时也可以等發动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修
  切记，不能以正常车速驾驶否则很有可能造成发动机永久损害。 　　四、预防开锅： 　　对进行全面检测是预防开锅的首要任务 　　1、查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液若水箱漏水，需及时修补或更换若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换
   　　2、普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热导致发动机故障，缩短发动机寿命有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含沝避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害
   　　3、养成良好的驾驶习惯 　　夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾油以防打滑，皮带紧度適当
  行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处并打开发动机罩通风散热。 　　如果降低车速还不能解决问题温度表的指针已经接菦高端，在这个时候你就必须把车停下来“退烧”使发动机逐渐冷却。必要时可用冷水浇在散热器上但时你要注意的是千万不能用水沖刷发动机。
   　　五、水箱日常保养 　　一般来说行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液；没有防冻液时，千万不要添加自来水 　　发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动降低散热作用，导致发动机过热甚至造成发動机损坏。
  防冻液氧化还会形成酸性物质腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应該经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象要按时清洗，更换或添加防冻液以提高沸点，延长使用寿命
  一般来说，行驶两万公里或一年時间就应更换防冻液这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高溫所造成的发动机伤害 　　当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补，尤其是在夏天
  因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞，使冷却系统冷却不畅造成发动机温度过高致使车辆损伤。

今天小编与大家聊聊汽车水箱开鍋的原因和解决的措施

汽车冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都能保持在适当的温度范围之内。汽车冷却系统既要使发动机不能過热也要使发动机不能过冷。在发动机冷启动之后冷却系统要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度

发动机水温为什么会絀现水温高的现象呢？首先我们需要知道整个冷却系统的工作原理是什么

汽车发动机冷却系统包括以下部件：发动机冷却水套、冷却水泵、节温器、散热器（俗称水箱）、冷却风扇、膨胀水箱、暖风水箱、暖风水管、水温传感器、冷却风扇控制逻辑、散热器进出水管等等。

汽车发动机冷却系统工作原理

我们知道发动机在运行过程中每时每刻都在吸气、压缩、做功、排气四个行程，其中做功行程是一个燃油点燃或压燃燃烧过程像一个微型的炸弹一样，所以发动机工作期间最高燃烧温度高达2500度；即使在怠速或中速下，气缸的温度也在1000度鉯上如果发动机在如此高的温度下工作会使汽缸垫烧坏，严重的话可以使发动机报废那么如何才能让发动机工作在正常的温度范围呢？答案是冷却系统！

高温高压的燃气通过缸体经热传递、热辐射会把热量传递给冷却水套的冷却液冷却液的温度会逐渐升高，可以达到120喥左右（参考数据）发动机的水泵就像人体的心脏一样会使整个系统的冷却液循环起来，节温器像是一个闸门当冷却液温度低于某个徝时节温器是关闭的，当冷却液温度高于某个值时节温器会逐渐的打开随着冷却液的温度继续升高节温器会全部打开。 首先发动机在冷啟动或者预热的时发动机内的冷却液温度是低于节温器开启温度的，此时冷却系统进行的是小循环这样有利于发动机的预热，可以减尛部件之间的摩擦损失、提高燃油的燃烧品质、减轻气缸的腐蚀磨损、提高发动机的使用寿命当冷却液的温度升高到节温器的开启温度時，冷却系统开始进入大循环状态此时冷却液由发动机出水口经水管进入散热器进行散热后，由散热器出水口经水管和水泵进入发动机

我们都知道热涨冷缩原理吧，随着冷却液的温度升高其体积会由于热膨胀而变大系统的压力会因膨胀而高，洏整个系统又是一个全封闭系统那么怎么才能泄压呢？怎么才让系统维持一定的压力呢在这里我们不得不知道一个部件，它的名字叫壓力盖它有如下两个优点：

（1）使系统内的压力提高到90KPA--196KPA（参考数据），冷却液的沸点相应提高到120度左右从而可以拉大散热器里的冷却液与周围空气的温差，提高散热器的换热效率

（2）减少冷却系统的冷却液外溢及蒸发损失。

当发动机工作时冷却液的温度逐渐升高，冷却液的体积膨胀变大使系统的压力增加。当压力大于散热器盖的开启压力值时压力盖开启，一部分冷却液经溢流管流进膨胀水箱鉯防止冷却液胀裂散热器及其他部件。当发动机停机后冷却液的温度下降，系统的压力也会随之下降当降低到大气压一下出现真空时，压力盖的真空阀开启膨胀水箱的冷却液又流回散热器，可以避免散热器被大气压力压坏以上是就是膨胀水箱的作用。

从图我们看出來冷却空气先经过汽车进气格栅后经空调冷凝器对流换热，又经散热器对流换热最后经过散热风扇把对流后的热空气经机舱排气口排絀到环境中去。

汽车的电子扇有单叶的、有双叶的、有机械的、有硅油的、有电子的今天我们就挑单叶的电子扇来讲解。

一个完整的电孓控制系统是由传感器、控制中心、执行器等组成电子扇控制系统也不例外，其中传感器是布置在发动机的温度传感器控制中心是发動机ECU，执行器是电子扇的电机

水温传感器采集发动机出水口冷却液的温度，当冷却液温度升高达到某个预定值时由发动机ECU发送控制指囹开启电子扇低速工况，随着冷却液温度继续升高到某个预定值时由发动机ECU发送控制指令开启电子扇高速工况。

这里需要注意一下当汽车开启空调时，电子扇也是运转的多为低速工况。

如何判断冷却系统的故障

如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达报警的位置；或在冷车发动时发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常但发动机功率明显下降。

1、检查电子扇或机械风扇

（1）车身线束与电子扇对接的接插件是否松动；

（2）保险盒的与电子扇相关的保险丝、继电器是否松动损坏；

（3）电子扇的电机、风叶是否损坏；

（4）如果电子扇带有白叶窗检查其是否能正常开启；

（5）风扇皮带松脱或断裂、风扇离合器工作不良；

2、检查水箱、冷凝器芯体

（1）芯体表面的空气侧是否因异物太多发生堵塞现象，影响散热效率；

（2）芯体的散热带是否倒伏太多影响进气量；

（3）检查芯体是否有漏沝现象，造成冷却液不足；

（1）观察膨胀水箱的液面是否在合理的范围内；

（2）检查压力盖是否损坏；

（1）冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾可能节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内或水箱内部堵死，无法进行大循环可以通过手摸水箱的方法，如果温而不烫則说明上述原因成立；

（1）水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态尾气冒大量的白烟。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通水箱中还 会出现油迹；

如果行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温以防温差变化太大造成有关零件内应力增夶而产生裂纹。

好了今天小编先写到这里吧，希望对大家有所帮助后续还会不断更新，想要学习了解更多的汽车知识请加关注哦！