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福田康明斯ISG系列重型发动机量产下线
　　北京福田康明斯新工厂日前迎来康明斯ISG系列重型发动机量产下线。ISG系列重型发动机以&技术先锋，引领未来&的气势，实现了燃油经济性、操控性和可靠性的完美融合。
　　据了解，直列六缸的康明斯ISG系列重型发动机，目前共有ISG11L和ISG12L两个型号推向市场，功率段310-512马力(228-382千瓦)，满足全球市场广泛多样的需求和不同阶段的排放标准。由康明斯美国团队主导设计并开发，并协同全球技术和市场团队资源的努力，ISG发动机在长达5年的研发历程中，经过了6万小时的台架测试以及超过600万公里的道路测试，在全球联动的设计模式下，通过最先进的技术，开发出了高适应性的产品平台，可以满足不同目标市场和地区对发动机性能和成本的不同需求。ISG系列发动机特别为满足全球多样的排放标准而设计，2014年上市即满足欧IV、中国国IV和欧V排放标准。同一平台，可升级至欧VI排放标准。
　　ISG系列发动机降低50%的零件数，比常规的缸内制动效率提升25%-50%，采用业界最高的燃油喷射技术，无助热启动帮助发动机在-35℃的极寒条件下7秒轻松启动，智能转速控制技术，实现最佳燃油使用效率，高效进排气系统提高空气运行效率，进一步降低油耗，高度集成的润滑和冷却系统，减少压力损失。
　　ISG系列发动机在北京福田康明斯发动机有限公司全新投产的重型工厂生产。新工厂总投资22亿元，占地面积66000平方米。目前安装产能为6万台，根据市场发展状况，产能可提升至12万台。
　　在康明斯ISG量产下线仪式的现场，北汽福田汽车股份有限公司举行了福田戴姆勒欧曼GTL&超能版&全球上市活动。这款新型重卡搭载ISG重型发动机，在节油、安全、可靠、舒适和综合运营成本方面实现五大突破。在前期配装测试中，双方的技术人员紧密合作，将福田汽车对卡车用户的深入理解和认知与康明斯尖端科技融入产品的生产之中，为用户带来超乎寻常的价值体验。
　　&福田汽车和康明斯从2008年成立合资公司起，成功打造了ISF轻型发动机平台，引领轻型商用车市场。今天，由福田汽车和康明斯基于整车平台同步开发的康明斯ISG重型发动机和欧曼GTL超能版重卡定位增长市场，以全新的突破科技引领重卡未来。&福田汽车总经理王金玉表示：&最终的结果是显著提升用户体验。福田汽车通过和康明斯以及戴姆勒的合资合作，链合三方的优势资源，打造黄金价值链，满足客户最为关注的价值和利益诉求。
　　与此同时，福田汽车与康明斯就LNG清洁能源科技创新项目签署协议，着眼未来，为确立未来技术领先优势以及排放升级优势做好准备。这款面向未来的重型发动机平台有着广泛的市场前景，应用范围有望进一步拓展至非公路、电力及清洁能源领域。今年的4月8日，康明斯和福田康明斯合资公司已签署针对非道路用第四阶段(EPA Tier4Final/EU Stage IV)和公路用欧六排放标准发动机的开发合同。
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一周资讯浏览排行榜&&&&&&&&&美国上市 欧曼GTL超能版重卡五大突破
美国上市 欧曼GTL超能版重卡五大突破
编辑：石磊　时间：14.04.09　来源：卡车之家国产新车　标签：　
【 原创】美国当地时间日14:00，在印第安纳州哥伦布市康明斯技术研发中心，福田戴姆勒携手康明斯在北美地区发布了欧曼GTL超能版系列车型，这是国内重卡首次在国外上市。发布会现场 ，福田汽车总经理王金玉亲自驾驶GTL超能版，完成了中国重卡在海外市场的正式亮相。欧曼GTL超能版搭载福田康明斯ISG全系清洁能源动力发动机，首批上市车型将包含标载型和超重载型数款车型，提供400和430两种动力选择。 & &康明斯ISG发动机是由康明斯、福田康明斯、福田三方共同合作研发，未来将在福田康明斯工厂生产，共有11升和12升两种排量级别。该系列发动机将康明斯独有的进气处理，缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术集成，不仅能确保满足最严格排放要求，而且显著降低油耗的同时也加大维修保养间隔。由于ISG动力与欧曼重卡的完美匹配，欧曼GTL超能版整车的功能性和可靠性大大提高，在节油、安全性、可靠性、舒适性、运营成本五大方面实现了质的突破。● &优势一：整车降低油耗2-3升 节油突破1、发动机2000bar超高压高效节油目前国内重卡的主流共轨发动机喷射压力为1600bar，仅有少部分达到了1800bar水平。而全新康明斯ISG发动机采用2000bar超高压喷射技术，可以更好地实现燃油雾化，提升了燃烧效率，降低排放的同时，显著降低油耗。2、独有智能节油系统(LBSC)节油康明斯采用独有的智能转速控制专利技术Load Based Speed Control(LBSC)，通过智能驾驶和低转速换挡两方面帮助用户节油。智能驾驶指的是通过智能编程设定，保证车辆能根据运行环境智能控制发动机转速。保证车辆无论平缓行驶，下坡还是爬坡，均能提供优异的油耗表现和驾驶性能。这就像给每辆车上专门设立了虚拟培训师来辅导驾驶员如何实现节油驾驶。LBSC被称为节油利器还因为它能帮助驾驶员在合适转速下换挡。车辆在较低的经济转速下运行时，可以确保所有司机无论驾驶技术水平如何都能够进行省油驾驶，从而实现最佳燃油经济性。3、轻量化模块化设计节油欧曼GTL整车采用轻量化模块化设计并运用先进技术，采用创新材料，大幅降低整车及发动机自重，整车最低自重为8.5吨。轻量化模块化设计使得ISG发动机仅有649个零件，少于同行业先进机型零件数一半以上。重量轻、外形紧凑的特点能显著提升车辆载重能力。当整车在负载总重相同的情况下，较低的整车质量会带来更高的生产效率，即更好的燃油经济性。4、动力与整车优化匹配节油 ISG发动机是由来自美国、德国、中国的全球研发团队开发完成。早在5年前，团队就与欧曼整车团队进行了无缝隙合作，磨合改进，实现动力和欧曼整机的优化匹配。经过测试，当发动机为1000转低速经济油耗转速时，传动效率高，燃油消耗率仅为179g/KW.h，节油效果显著。 5、多方面降阻节油从降低风阻方面来看，欧曼GTL超能版车身运用先进的空气动力学设计，经过严格的风洞试验，风阻系数低。另外车辆采用大流量、高位带预过滤侧向进气系统，有效提升发动机燃油经济性，并降低进气阻力。从降低滚动阻力方面来看，车辆采用低滚阻、无内胎子午线轮胎，有利于降低油耗和减少废气的排放。而从冷却系来看，GTL超能版采用电控硅油风扇，润滑和冷却系统高度集成，减少动力缸摩擦，降低动能消耗。即通过提高发动机系统效率而实现油耗的降低。欧曼GTL超能版在整合以上五个方面的优势节油，使得整车百公里降低油耗2-3升，效果突出。[第1页][第2页][第3页][第4页][第5页][下一页]& 本文内容导航
第01页：整车降低油耗2-3升 节油突破
第02页：主被动安全性提高 安全突破 第03页：36道质检全面把关 可靠突破 第04页：平地板低噪音驾驶室 舒适性突破 第05页：节油高效少维护 运营成本突破
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?895.00~?1,125.00多气门发动机
福田联袂全球最大发动机制造商康明斯
9:20:59 来源：和讯网
　　6月7日，在北京工厂，(600166,股吧)与康明斯就清洁动力领域战略合作举行“欧六及LNG清洁能源科技创新项目”签约仪式；同时举行了“康明斯ISG重型发动机量产下线”与“GTL超能版全球上市”仪式。来自政府相关部门领导、中美两国的动力及整车技术专家以及新闻媒体，共同见证了这一历史时刻。　　　　据了解，北京发动机有限公司成立于2008年，以开发先进的清洁动力技术为宗旨，以轻型发动机为切入，先后开发出ISF系列2.8升和3.8升轻型发动机，陆续配装在、奥铃、拓陆者等福田汽车旗下拳头产品。2013年，福田康明斯ISF轻型销量突破10万大关的同时，康明斯ISG重型发动机项目正式启动，该项目是福田汽车联合康明斯共同开发的以欧IV、欧V排放等级起步，未来以欧VI排放为核心的尖端重型动力。总投资22亿元人民币，占地面积66,000平方米，目前安装产能为6万台，根据市场发展状况，产能可提升至12万台。　　　　据专家介绍，直列六缸的康明斯ISG系列重型发动机，目前共有ISG11L和ISG12L两个型号推向市场，功率段310-512马力(228-382千瓦)。在长达5年的研发历程中，ISG发动机经过了60,000小时的台架测试以及超过600万公里的道路测试，满足全球市场广泛多样的需求和不同阶段的排放标准。2014年上市即满足欧IV、中国国IV和欧V排放标准。同一平台，可升级至欧VI排放标准。　　　　本次发布的超能动力，是福田汽车链合美国康明斯打造推出首款清洁能源发动机。ISG系列发动机应用了多项康明斯专利技术,主要亮点在于：降低50%的零件数，使整机结构更精简；比常规的缸内制动效率提升25-50%；业界最高的燃油喷射技术，降低排放，无助热启动帮助发动机在-35oC度的极寒条件下7秒轻松启动；智能转速控制技术，实现最佳燃油使用效率；高效进排气系统提高空气运行效率，进一步降低油耗，高度集成的润滑和系统，减少压力损失；精工缸体保证自重更轻，载货能力更高，关键零部件与整机的有机集成，实现最低噪音；弗列加双级超长燃油滤采用顶尖NanoNetTM纳米介质可有效阻挡燃油内小至5微米的杂质，弗列加革新机油滤则采用StrataPoreTM内置强力增效缓释剂，助力机油使用可延长至10万公里；康明斯独有的系统集成能力与选择性催化还原技术相辅相成，燃油效率的提升显著降低碳排放；提供先进的故障预警和远程诊断服务，保障发动机健康并最大缩短故障停机时间，最大降低油耗并保障行车安全，协同用户建立先进的车队管理系统。　　　　资料显示，康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构以及6500多个经销商网点向客户提供服务。康明斯2013年销售额为173亿美元。福田汽车的产品包括卡车、客车、VAN、SUV、皮卡。福田员工约4万人，2013年销量超过67万辆。5月份发动机产品的销量同比增长近两成。　　　　当日，还启动了“欧曼GTL超能版全球上市”仪式及与哥伦比亚（CORBETA）卡贝塔公司、中都物流公司等首批大客户签定采购协议。欧曼GTL超能版由中美德三方联合定制开发，依托德国奔驰的严谨技术、美国康明斯的动力科技与福田汽车集团精准的成本管理，不仅实现了发动机八大突破技术，整车匹配技术上更是实现节油、安全、可靠、舒适、运营成本五大突破。　　　　另外，值得一提的是，北京市渣土车新规显示，从6月15日起，北京市五环路以内及怀柔区，凡是政府投资的工程，必须使用新型渣土车，7月1日以后，全市严禁使用旧型渣土车。而新政也或将为福田欧曼新型渣土车带来无限商机，据悉，“绿色智能”的欧曼第三代渣土车在2014年计划交付3000台，有效的控制北京环境污染，服务北京渣运，助力净化首都蓝天；同时，搭载康明斯LNG动力的欧辉公交车，2014年也计划交付北京公交3000台。
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全新康明斯ISG 11L发动机 ISGe4 330马力
发动机参数及功能介绍
　　ISG系列发动机应用了多项康明斯专利技术，这些创新优势体现于发动机开发和应用的各个方面：
　　精简高效的整机结构：降低50%的零件数，使整机结构更精简，可靠性更高，保养更便捷；
　　独步业界的压缩制动：比常规的缸内制动效率提升25-50%，行驶更安全，制动寿命更长，维修成本更低；
　　超高压燃油喷射技术：业界最高的燃油喷射技术，更有效提高燃油效率，降低排放，无助热启动帮助发动机在-35oC度的极寒条件下7秒轻松启动；
　　智能转速控制技术：实现最佳燃油使用效率；
&&&&&&& 创新的冷却、润滑和进气系统： 高效进排气系统提高空气运行效率，进一步降低油耗，高度集成的润滑和冷却系统，减少压力损失；
　　高比功率，低噪音：精工缸体保证自重更轻，载货能力更高，关键零部件与整机的有机集成，实现最低噪音；
　　专利技术助力超长效滤清保护：弗列加双级超长燃油滤采用顶尖NanoNetTM纳米介质可有效阻挡燃油内小至5微米的杂质，弗列加革新机油滤则采用StrataPoreTM内置强力增效缓释剂，助力机油使用可延长至10万公里；
　　超低排放创造绿色未来：康明斯独有的系统集成能力与选择性催化还原技术相辅相成，燃油效率的提升显著降低碳排放；
　　领先的康明斯发动机远程智能服务系统：提供先进的故障预警和远程诊断服务，保障发动机健康并最大缩短故障停机时间，最大降低油耗并保障行车安全，协同用户建立先进的车队管理系统。
&&&&&& 全球的服务网络：&康明斯通过其在全球190多个国家和地区的6500多个服务网点向客户提供服务。更多技术支持，可联系您当地的客户支持中心，更多详情可访问。
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标题： 传说中超能动力福田康明斯ISG发动机是三气门的还是四气门的啊？？？、回复:
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传说中超能动力福田康明斯ISG发动机是三气门的还是四气门的啊？？？、
传说中超能动力福田康明斯ISG发动机是三气门的还是四气门的啊？？？
它的那个发动机制动是皆可博的么？？？？
最近貌似这个发动机很火啊，有大神了解么。
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涨姿势了，只听说2气门和4气门的？还有3气门的？
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13:03发表在 1楼涨姿势了，只听说2气门和4气门的？还有3气门的？ 三气门怎么没有了&&五阀的捷达还有呢
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13:03发表在 1楼涨姿势了，只听说2气门和4气门的？还有3气门的？ 摩托车上见过！！进去是双的，排气是单的。
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有三气门的发动机吗？逗我呢
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什么超能版，尽在那儿吹
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13:03:02发表在 1楼涨姿势了，只听说2气门和4气门的？还有3气门的？解放j6f轻卡的是十六气门
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