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悲剧重演：MH370失踪数月后亚航飞机失联
亚洲又有一架航空公司的客机失去踪迹：当地时间周日上午7点24分，亚洲航空（AirAsia；简称亚航）的QZ8501航班在飞往途中与空中交通管制失去联系，在飞机失联四小时后，亚航公布了这个消息。
亚航是一家总部位于的私营航空公司，在此之前，这个国家今年已经遭遇了两次重大的航空灾难。
2014年3月，马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）的MH370航班与空中交通管制失去联系，当时这架飞机位于新加坡以北数百英里的地方。尽管进行了前所未有的大规模搜寻，救援人员依然没有找到MH370航班以及机上239名乘客和机组成员的下落。
2014年4月，也就是MH370航班失踪一个月后，亚航首席执行官不得不出面道歉，因该公司的机上杂志宣称，亚洲航空训练有素的飞行员不会让一架飞机失踪。
亚航表示，这本杂志是在MH370航班失踪前就付梓印刷的，并不是针对其竞争对手航空公司发表的评论。
2014年7月，马来西亚航空公司MH17航班在空域被击落，机上近300名乘客和机组人员遇难。
亚航 QZ8501 航班详细背景
上周日失联的亚航航班是一架从泗水（Surabaya）飞往新加坡的客机。据官方人士介绍，机上共有155名乘客和7名机组成员，机型为空中客车（Airbus）A320-200。
这架飞机由印尼亚航（Indonesia AirAsia）运营，该公司是亚航的合资企业。亚航有几家附属公司，包括亚航公司（AirAsia India）和亚航长途公司（AirAsia X）。印尼亚航公司拥有由30架A320客机组成的机队。
一位亚航官员在上周日向媒体表示，这架飞机曾请求“异于平时的飞行路线”，此后空中交通管制在爪哇海（Java Sea）上空就与QZ8501航班失去了联系。但据史蒂夫&赫尔曼（Steve Herman）为****广播公司（Voice of America）的报道，一位印尼交通部发言人在此后澄清，飞行员请求的是允许改变飞行高度，因为当时天气状况恶劣。
亚航发表声明称：“目前，我们很遗憾没有进一步的消息。此时此刻，搜寻和救援行动正在进行，亚航正全力配合和协助救援工作。”
在向记者发布声明后，亚航随即改变了多个社交媒体账号的主页外观。比如，在亚航的Facebook账号上，这家公司换掉了通常使用的亮红色标识图，取而代之的是肃穆的灰色标识图，主页背景也从喜庆的节日主题换成了黑底封面。
据新闻网站《马来西亚局内人》（Malaysian Insider）报道，马来西亚人对今年可能有第三架客机失联的消息“感到震惊”，全球各地有成千上万人登陆社交媒体表达他们的惊讶和悲伤之情。
“又一架飞机失踪了，”一位马来西亚用户发推文称，“悲剧可不要再重演了。”
“为QZ8501祈祷。”
译 孟洁冰 校 丁盈幸
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亚航QZ8501航班为何失联或已坠毁原因地点现场视频照片图片 马航MH370亚航为什么老出事
发表时间： 15:00:55 作者：
中国天气：印尼民航官员称，机组曾要求从32000爬升至38000英尺躲避恶劣天气。分享到：#亚航客机失联#【这些电话请记住】亚航在泗水市朱安达机场成立了应急处理中心。泗水朱安达机场应急中心电话：031-1-1-1-1-1-1-2986800。雅加达苏加诺-哈达机场应急中心电话：021-。印尼运输部长称，客机没有发出求救信号。乘客家属焦急地在名单上搜索自己的家人姓名。北京青年报：新加坡总理李显龙发twitter消息，对QZ8501失联表示痛心，称他的心与乘客和乘客家人同在。央视官方微博及推特引述外媒消息称爪哇海勿里洞岛附近发现飞机坠机残骸。英国天空电视台证实失踪客机残骸已经找到，但亚航尚未确定与失联客机相关。印尼派6艘船、1架飞机搜寻中，目前主流权威外媒尚无定论说法。背景资料：【亚洲首家廉价航空公司】亚洲航空公司成立于2001年，有192条国内、国际航线，覆盖20多个国家，是马来西亚第二家国际航空公司，也是亚洲地区首家低成本航空。此前亚航并未发生重大飞行事故。资料：从印尼泗水飞新加坡全程约要两小时，从印尼泗水到新加坡全程1375公里，需123分钟（约合两个小时零3分钟）。印尼大使馆官员进入亲属接待处。新国际【亚航紧急呼叫中心】亚航已成立紧急呼叫中心，电话是: +.中国之声【亚航更新机上人员国籍情况】亚航官方刚刚发表声明，更新了乘客和机组人员的国籍情况，机上有1名新加坡公民、1名马来西亚公民、1名法国公民、3名韩国公民、156名印尼公民。新国际【中国驻印尼使馆已启动应急机制】驻雅加达记者周檬说，中国驻印尼大使馆得到亚航客机失联消息后高度重视，立即启动应急机制及馆际联动机制，第一时间联络泗水总领馆，协调其尽快向航空公司和机场核实机上是否有中国公民。同时积极联系印尼外交部等部门，向其核实情况。客机失联乘客家属进场。新加坡樟宜机场屏幕显示8501航班失联，无航班信息。央视新闻【印尼6艘船1架飞机已前往搜寻】英国卫报报道，印尼交通部代部长称，7：16飞机仍显示在雷达上，7：18飞机从雷达上消失。目前，印尼6艘船、1架飞机前往搜寻。我使馆确认机上没有中国公民。新国际【飞行员曾要求改变航线】印尼交通部官员28日中午在雅加达苏加诺哈达机场召开的新闻发布会上表示，6时15分，飞行员曾要求向左偏航以躲避云团，并要求提升飞行高度，随后与塔台失去联系。该官员还说，飞机目前仍失联，如果客机仍处于飞行状态，机上燃油应已耗尽。中国新闻网【印尼官员：亚航失联客机曾要求提升高度避云团】据路透社报道，28日，印尼民航官员称，亚航QZ8501客机失联前高度3.2万英尺，曾要求提升到3.8万英尺躲避云层。气象图显示，当时附近空域可能有雷暴。人民日报【印尼交通部长：飞机目前已不可能继续飞行】人民日报记者庄雪雅消息，印尼交通部代理总司长佐科?阿特莫卓在刚刚结束的新闻发布会上称，航班携带约4个半小时的燃油，根据测算已不可能继续飞行。澎湃新闻【乘客名单公布】印尼交通部公布了订座清单，共有177人，实际登机人数根据印尼交通部的公布为154人。&&&人民日报【最新消息：飞机曾要求躲避云团】人民日报记者庄雪雅消息，据亚洲新闻网报道，印尼交通部官员刚刚在发布会上称，客机失联前最后一次通话是在当地时间6点17分，飞行员发出请求要求向左偏航以躲避云团，并要求提升飞行高度，随即与控制塔失联。财经网【失联客机机长共有6100小时飞行经验】亚航发布了第二份通稿，介绍了机组状况，机长共有6100小时飞行经验，副驾驶有2275小时。机上有155名乘客，包括138名成人，16名儿童和1名婴儿，另外由2名机组人员和5名乘务人员。该飞机上次的维护时间为11月16日。中国之声国防时空#直播亚航客机失联#【失踪客机残骸已经找到 订座名单公布 】据英国天空电视台证实，失踪客机残骸已经找到。稍后带来最新消息。中国之声#亚航客机失联# @欢乐的云端之上 亚航失联：1.印尼飞新加坡，早上0724失联，机上162人。2.起飞后按“非正常航路”飞行，这在当时气象卫星有强雷雨的情况下，很正常。3.失联时高度32000英尺左右，速度420节，是正常范围。4.失联位置的附近还有几架飞机，并且甚高频覆盖，未报异常。【乘客名单公布】亚航公布了失联班机机上乘客名单。新国际【家属陆续来到樟宜机场】@新国际 驻新加坡记者马玉洁说，目前大约有20多名记者在樟宜机场T2等候，工作人员正往三层的家属区搬运物资，13时10分左右陆续有家属入内。此外，媒体区在四层。&新国际【新华社快讯】印度尼西亚交通部官员28日在新闻发布会上说，当天失联的马来西亚的亚洲航空公司客机上共有161人，其中包括155名乘客和6名机组人员。央视新闻印尼交通运输部发言人消息：失联客机最后联络是飞行员因恶劣天气请求改变飞行高度。人民日报【马总理表态：悲剧可能已经发生】据央视口播消息：马来西亚总理表态称，“我目前不知道太多细节，但悲剧可能已经发生。”人民日报【航班失联前曾要求降低飞行高度以躲避恶劣天气】人民日报记者庄雪雅消息，据亚洲新闻网报道，印尼交通部官员称航班失联前曾要求降低飞行高度以躲避恶劣天气。另据报道，有网友拍摄到卫星云图显示，亚航客机失联地点附近当时有雷暴天气。北京青年报【亚航QZ8501失联为该公司首次严重飞安事件】亚航是马来西亚第二大国际航空公司，也是亚洲规模最大的低成本航空公司。@FATIII ：在印尼亚航 QZ 04年开始运营至今，10年中，并没有发生任何严重的航空安全事故或事件，此次的QZ8501失联是该公司首次出现严重的飞安事件。目前，该公司运营着30架A320客机。媒体称QZ8501失事：凤凰卫视连线印华日报总编辑李卓辉，印尼交通部确认失联亚航客机失事，失事地点在印尼境内。据央视，爪哇海勿里洞岛附近发现坠落飞机残骸，尚无法确定是否与失联客机相关。马来西亚方面新闻发布会暂时取消。新华视点：新加坡民航局说，印尼方面已经启动救援计划，新加坡方面也已启动救援协调中心，有救援设备随时待命。樟宜机场集团启动了危机管理中心，并在机场二号航站楼设立了家属区。中国新闻网【最新情况汇总】今天，亚航从印尼泗水飞往新加坡的空客A320型客机，在7点24分失去联系。目前①机上确认共155名乘客，7名机组人员，共162人无中国人；②飞机在失联前曾要求改变航线；③据央视口播，爪哇海勿里洞岛附近发现坠落飞机残骸；④可致电+查询事件最新进展。北京青年报【快讯】据央视口播，爪哇海勿里洞岛附近发现坠落飞机残骸。央视新闻#亚航QZ8501失联#【马来西亚方面新闻发布会即将开始】北京时间下午一点，马方将举行新闻发布会。目前，飞机改变航线的原因尚不清楚。印尼当地天气有可能有雷暴。新加坡准备派出第二架飞机进行搜索。客机在失联时位于印尼管辖的飞行信息区。【搜救已经展开】新加坡海峡时报报道，新加坡民航局声明称，印尼方面已开始进行搜救工作，新加坡方面也已展开援助，两架C130运输机已经待命。【飞机起飞8分钟后失联 机上有16名儿童1名婴儿】亚航发布的公告确认机上共有149名印度尼西亚人，3名韩国人，1名新加坡人，1名英国人和1名马来西亚人；其中138名成人，16名儿童和1名婴儿。此外还有7名机组人员。空客声明称已知情，目前正在努力评估情况。中国之声#亚航客机失联#【亚航答复仍为飞机失联而非坠毁】外媒记者联系亚航获得的答复仍为飞机失联，用的是"Missing"，而不是确认坠毁。半小时后会有新闻发布会。新加坡机场已经设立了家属等候区。新华视点#QZ8501失联事件#新加坡民航局28日说，当天失联的QZ8501在失去联系时位于印尼管辖的飞行信息区。地点在新加坡飞行信息区和印尼飞行信息区交界处东南200多海里处。（约370多公里）央视新闻#亚航QZ8501失联#【亚航社交媒体头像变灰 印尼海军赶往失联海域】机上有155名乘客、7名机组人员。亚航客机失联消息传出，亚航官方社交网站头像均变为灰白色。印尼海军已赶往失联海域搜寻，新加坡海军和空军也提出向印尼方面提供援助，有两架C130s运输机待命。人民日报#亚航客机失联#【印尼海军已赶往失联海域搜寻，亚航社交媒体头像变灰】人民日报记者庄雪雅消息，印尼国家救灾机构和海军已赶往飞机失联海域搜寻。此外，亚航客机失联消息传出后不久，亚航Facebook及Twitter页面logo头像均变为灰白色。法制晚报#亚航QZ8501客机失联# 【亚航搜救工作已启动 电话被打爆】据新加坡亚洲新闻频道网站报道，现在针对亚航QZ8501失联航班的搜救工作已经启动，本报记者多次致电紧急呼叫中心，电话一直处于占线中。有家属乘坐QZ8501失联航班者，可致电+查询事件的最新进展。【失联客机上没有中国公民】新加坡海峡时报报道称，印尼交通部通报，失联的马来西亚亚航QZ8501航班有149名印尼公民、3名韩国公民、1名新加坡公民、1名英国公民和1名马来西亚公民。 @民航资源网 发现，航路云图有雷雨天气。
听DJ赏美女相比MH370为何亚航客机残骸这么快被找到_新浪新闻
　　亚航QZ8501航班客机去年12月28日失事。仅数天后，搜寻人员就找到了失事客机部分残骸以及一些遇难者遗体，而去年3月失踪的马航MH370航班客机，尽管也集合了多国力量进行搜寻，但至今仍下落不明。为何两次搜寻结果差异会如此大？
　　没偏离航线
　　亚航客机所飞行的航线以及经过的海面都是交通比较繁忙的区域。更重要的是，亚航客机在失联前并没有偏离航线，通信系统也都工作正常。
　　反观马航MH370航班，根据此前公开的信息，这架客机与地面失去联系后，还持续飞行了数小时，并且它那时已偏离了自身的飞行线路，飞出了大多数雷达的探测区，导致搜寻人员很难精确分析它的行踪。
　　水深40米，更易寻找
　　有了比较明确的航线线索，针对亚航QZ8501航班客机的搜寻区域主要集中在印度尼西亚勿里洞岛附近海域，随后找到的部分残骸就在该海域的卡里马塔海峡。这片海域水深也只有40多米。
　　对马航MH370航班开展搜寻的区域则要大很多，并且还在不断扩大。看一下地图就知道，印度洋海底有些地方还存在深达约6公里的海沟，搜索难度可想而知。
　　已有累积处置经验
　　从经验积累的角度来说，有了之前MH370航班信息发布混乱等相关教训，这次对QZ8501航班事故处理的效率则明显提高，各方协调也更加顺畅，大大加快了搜寻的进度。
　　美国有线电视新闻网评价说，3月份在马航客机失联后，一片混乱，即便官员出来讲话，所披露的信息也经常是前后矛盾，乘客和机组人员亲属经常对此发出抱怨。而在这次处理亚航QZ8501航班事故的过程中，无论是涉事国政府还是航空公司官员，至少给出了一份相对令人满意的答卷。
　　据新华社
　　（原标题：相比MH370为何亚航客机残骸这么快被找到）
在漫长的中国文明史上，国家主义之下弥漫着浓郁的集体无意识，天灾人祸来临，普通百姓是不配有姓名的，生命逝去能留下名字都是皇亲显贵，名流大腕。其余的都统称人民，即使是英烈，也是无名英雄。
美国《外交政策》网站刊发文章预测，中国的六大趋势可能在2015年成为国际新闻头条。上头条未必是好事，但能上头条得有点货，不论西方如何看中国，沉睡的东方之狮已经觉醒却是不争的事实
明仁天皇在今年的新年谈话中，第一次明确呼吁国民要“认真学习满洲事变开始的这一场战争的历史”。“满洲事变”就是中国的“9.18事变”，天皇如此明确提到这一事变，引起我很浓厚的兴趣。
从地铁票价与居民收入的对比角度看，北京地铁票价比起东京略贵。北京地铁运营方在涨价后，能不能很好地实现盈利，能不能把让北京地铁更加人性化，恐怕是下一步的课题。导读：3月8日零点过后，MH370的机长驾驶着飞机冲上蓝天，一去不返。在这趟充满问号的迷航之中，各方传来的碎片化信息让人们不禁揪心追问：MH370到底去哪了？飞机上究竟发生了什么？　　然而在经历揪心的等待16天20小时后，3月24日晚上22时马来西亚总理突然宣布，根据新的数据分析，MH370航班最后位置在南印度洋。
　　据珀斯第七新闻台网站4月23日报道，一些疑似飞机残骸的碎片被冲上西澳大利亚海岸，目前有关人员正在对此进行调查，以核实其是否与马航MH370有关。[]
　　据俄罗斯之声网站报道，NBC电视台援引澳大利亚运输安全管理局报道称，今年3月在印度洋失联的马来西亚航空公司波音客机的搜索行动可能将在明年5月结束。[]
调查·线索
帮助电话：010-
航班号：MH370为马航航班号，中国航班号为CZ748
时间：3月8日凌晨0点41分由吉隆坡起飞，预计6时30分抵达北京，1时20分与苏邦空中交通管制台失去联系
整个事态正转向为一起精心策划的劫机事件，机组成员成为最大嫌疑人。[]
没有任何一个推论可以完全证实恐怖袭击的存在。MH370去哪儿了，要让证据说话，更需要耐心。[]
为什么马航还不承认客机坠毁？机上人员是否还有生还可能？是否遭遇恐怖袭击？是否发生空中解体？[]
有乘客持假护照登机的消息，引发了众人关注，持假护照如何能登上航班？顶包乘客在飞机上，又意味着什么？[]
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滚动播报乘客名单
马航客机MH370航班 中国乘客名录
Huang Tianhui
Yang Jiabao
买买提江·阿布拉
ZHANG LIQIN
ZHAO QIWEI
胡偲婠(婴儿)
王墨恒(婴儿)
(待确定姓名)
CHUANG HSIU LING（台湾）
马航客机MH370航班 外国乘客名录
ANAN CATHERINE DAISY
BAI XIAOMO
BEHERAY 美国GE WATTRELOS LAURENCE,ARLET
BIBY NAZLI BINTI MOHD HASSTM
BRODSKII NIKOLATH
BURROWS MARY
BURROWS RODNEY
CHAN HUAN PEEN
CHEN WEIHOING
CHEW KAR MOOI
CHNG MEI LING
ZHAO YAN,ANNE
CHUSTRAK OLEG
DEINEKA SERGII
DINA BINTI MOHAMED YUNUS RAMLI
GUAN HUA JIN
HUE PUI HENG
JEE JING HANG
KOH TIONGMENG
KOLEKAR CHETANA VINOD
印度尼西亚
KOLEKAR SWANAND VINOD
印度尼西亚
KOLEKAR VINOD SURESH
印度尼西亚
KOZEL CHRISTIAN
LAWTON CATHERINE
LAWTON ROBERT
LEE KAH KIN
LEE SEW CHU
LIM POW CHUA
MARALDI LUIGI
MARIA BINTI MOHAMED YUNUS RAMLI
MENG LEOINF(婴儿)
MENG NICOLE(儿童）
MOHAMADSOFUAN IBRAHIM
MOHD KHAIRUL AMRL BIN SELAMAT
MUHAMMADRAZAHAN ZAMANI
MUKHERJEE MUKTESH
MUZI BIN YUSOP
NOORIDA MOHD(不完整)
NOR FADZILLAH BINTI MAT RAHIM
RAMLAN SAFUAN
SHARMA CHANDRIKA
印度尼西亚
SHIRSATH KRANTI PRALHAD
印度尼西亚
SIM KENG WEI
SIREGAR FIRMAN CHANDRA
印度尼西亚
SUADAYA HERRY印度尼西亚RA
印度尼西亚
SUGIANTO LOMR
印度尼西亚
SUHAILI BINTI MUSTAFA
SURTI DAHLIA
SWADAYA FERRY 印度尼西亚RA
印度尼西亚
TAN AH MENG
TAN CHONG LING
TAN SIOHPENG
TAN TEIK HIN
TAN WEICHEW
TANURISAM 印度尼西亚RASURIA
印度尼西亚
TEE LIN KEONG
TEOH KIM LUN
TONG SOON LEE
VINNY CHYNTHYATIOMRS
印度尼西亚
WAN HOCK KHOON
WANG WILLYSURIJANTO
印度尼西亚
WANG XIMIN
WATTRELOS AMBRE,CAROLINE,LAURENCE(儿童)
WATTRELOS HADRIEN,MARC,PASCAL
WEEKS PAUL
WONG SAI SANG
WOOD PHILIP TALMADGE
YAP CHEEMENG
——以上信息据马来西亚航空公司公布的名单
图解搜寻进展
MH370的最后7.5小时
疑为MH370残骸发现方位图示
25国搜救示意图
搜救全记录
现场动态直击
客机失联原因解析
搜救难点在哪里？空中解体可能性大如何搜救海上失踪航班
马来西亚航空公司MH370航班8日失去联系已超过50多个小时，各方传来的碎片化信息难以解释客机失联“谜团”人们不禁揪心的追问：MH370去哪了？虽然目前仍无音讯，各国正持续加大救援力度，不放弃一线希望。
█ 茫茫大海，寻碎片绝非易事
MH-370失联地点是在泰国湾上空，迄今为止，越南、马来西亚地面上都没有发现失事客机，现在看来坠机地点最可能是在泰国湾海域。泰国湾并不大，总面积只有32万平方公里，与2009年法航447航班失事初期高达300万平方公里的搜索面积要小得多。但泰国湾是航运繁忙的水域，海底可能有较多丢失的集装箱、渔具、沉船和海洋垃圾等，一般军舰、以及安装、拖带有声纳的救助船要从中分辨出波音777客机的残骸有一定难度。
█ 你搜你的我搜我的，没有协同沟通
出事范围属于共同管制区，目前参与救援的既有海上力量也有空中力量，既有专业搜救单位也有军方部队，有的国家之间关系微妙，各国的装备制式和通信频段不同也为沟通协同带来难度。这次的救援行动凸显了进一步完善南海区域联合搜救机制的必要性。
█ 越南马来西亚搜救设备堪称“破烂”
按照常理，军用巡逻机上装备的水面搜索雷达，即便是在黑夜，也能发现海上漂浮的大块飞机残骸。如果有生还者，机上的热成像仪对保持体温的人体也有一定的发现概率。而现在越新马三国出动的飞机设备都较简陋，主要依靠人力目视搜索海面漂浮物。我国已出动多艘搜救船前往事发海域。但由于路途遥远，需要很长时间抵达，所以暂时只能促请越新马三国出动更多搜救船只。
█ 遥感卫星和飞机可帮大忙
对于搜救而言，最基本的是要发现飞机具体的降落或坠落位置，但是由于人们只能大致划分一个较大海域进行搜索，而且不排除失联客机坠海的可能，人们只能在一个很大的海域范围内搜索一些诸如漂浮物和油带这样的蛛丝马迹。而在这方面，遥感卫星和遥感飞机以及具有远航程长航时特点的反潜巡逻机具有独特优势。
█ 黑匣子沉入水底如大海捞针
波音777客机上的黑匣子带有水下信标，黑匣子在遇水后，水下信标激活，每秒发出一次频率为37.5KHz的水声脉冲信号，持续30天。但由于黑匣子体积小，它的水下信标更小，功率有限，船载声纳对其水声信号的探测距离也不过数公里。所以对它的搜索也需要像在水面上搜寻漂浮物一样，出动配备声纳的舰艇进行拉网式搜索。
█ 可能1：雷暴、气流颠簸等特殊天气条件引起
国际级功勋试飞员、空军试飞专家徐勇凌介绍，从目前通报的消息来看，气象信息通报较少、不充分。无论是地面气象保障和机上的设备，已经可以较容易地识别危险天气，规避起来比较容易。上海交通大学航空航天学院副教授宋文滨表示，之前法航的事故与此次的事件很类似。当时遇到了雷雨、风暴的天气，飞机飞到雷雨区后速度传感器出了问题，导致传递给飞机计算机的速度数据是错误的，计算机做出了错误的判断，最终导致飞机快速坠海。
█ 可能2：飞行员操作失误
徐勇凌说，有可能因为飞行员操控错误，使飞机进入不可控状态。失联航班上的两名飞行员飞行时间较长，从技术层面而言，如果正常发挥应该没有大问题。　值得注意的是，航班发生问题的时间是在起飞后的40分钟左右，这时飞机实际处于固定航线飞行状态，飞机坠入由人为操控导致的不可控状态可能性不是很大。
█ 可能3：发动机等系统故障
广东昌盛飞机设计有限公司总设计师周济生表示，因飞机老旧造成的"金属疲劳"增压系统失灵、空速探测系统失效，民航业此前一次著名的空中解体空难是2009年法航的空客，机组无从判断速度，最后飞机速度超控载荷过大而解体。
█ 可能4：因飞机上爆炸物引爆
资深飞行员、《飞行员》杂志副总编孙慧此前表示，飞机突然解体还可能是因为飞机上的爆炸物引爆。这一情况一般与乘客以及托运的行李有关，这种情况也与恐怖袭击有关。[]
█ 1、第一时间成立危机应对小组
客机失踪后，法国机场当局在巴黎戴高乐机场设立危机中心，交通运输部高级官员赴现场办公。[]
█ 2、出动军机进行空中搜索
将海域切成小方格搜索
巴西空军1日晚部署携有雷达和红外装置的飞机继续对在大西洋上空失客机失踪事件踪的法航客机进行搜寻。8架飞机对巴西东北海岸1100公里的范围进行了巡视，没有发现任何情况。除此之外，法方还请求美间谍卫星帮助。此次事件中，根据搜救方案，各方直升机以平行和扩展航线空中搜索，水面舰艇沿纵向、横向两条航线弓字形行驶，把搜索海域分割为大约2海里×2海里的小方格，方便搜救。[]
█ 3、卫星能否定位失联客机？
现在最先进的低轨卫星能够取得一米左右分辨率的照片，但即使这样，一平方米作为照片上的一个点，也需要物体较大才能看清楚。而且，低轨卫星都是绕地球运动的，没法针对一个区域停下来拍照，只能每一两小时，或五六小时拍一张。能固定对一个地方拍照是轨道更高的静止卫星，但其分辨率又比低轨卫星差很多。现在美国在全球都覆盖了很多卫星，有专门针对核爆实时监控的卫星可监控到飞机爆炸，但此前，美国方面称未通过卫星观察到飞机爆炸的迹象。[]
█ 4、优先寻找失踪航班紧急无线电发射台
巴西军方使用一架装有搜救仪器的大力神C130飞机连夜对失踪法航航班进行搜索，以其能发现失踪航班的紧急无线电发射台。一架携有红外装置的巴西航空工业公司R-99监察机也在进行着搜索任务。[]
█ 5、利用航班最后时刻信息确定残骸方位，继而确定坠机点
对于一架突然在大洋上失踪的飞机来说，找到飞机的部件至关重要，只能根据飞机最后发出的信息推断出大概的位置。法航客机6月1日失事后经过24小时方找到部分集体残骸。在失踪事件5天后的6月6日，巴西空军宣布在离海岸约1100公里处，发现两具乘客遗体。[]
█ 6、第一时间救助生还者
在法航事件遇难者的搜寻工作完成后，针对黑匣子的搜寻工作展开。黑匣子一般都配备有定位器，即使在水下也能帮助调查人员找到他们，不过时间仍是最关键的，它只能在30天内发出信号。[]
█ 7、黑匣子可能沉入海底，必须找到
坠机地点的气象条件非常关键，对生还者具能否成功获救有重要影响。法航事件中，坠机地点水温约30摄氐度，眼见度良好，海浪不大。风速不大，约为15节。这样的条件有利于在海上的人生存。[]
█ 8、残骸也包含重要信息 出动潜艇寻找
在找到黑匣子前，调查人员只能通过其他残骸分析事故的原因。通过调查法航447的一段厨房残骸，调查人员发现在飞机落水那一刻经历的强大的垂直加速，从而判断飞机是以水平状态高速坠海。[]
如何增加空难中幸存机会
坐在哪里最安全乘机须知
飞机是最安全的公共交通工具之一，但是仍然有空难存在。有统计表明，每800万个乘客中会有1人遇上空难。万一遇到，乘客如何增加在空难中幸存的机会呢？
空难中的三个主要“杀手”：一是飞机坠地时的巨大冲击力；二是飞机燃烧时的火焰；三是燃烧产生的有毒烟雾。躲开这三个杀手，是逃生与自救的关键。
█ 安全带，不能不系
为了减少飞机坠毁时给自己的冲击力，最好的办法是系上安全带，按照飞机安全提示，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。当然，你还要学会如何最快速的解开安全带。
█ 乘飞机要着装简便 记住座位与安全门之间的排数
高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。其次，是选定一个安全门，记住自己所在位置与安全门之间的座位排数，以避免在机舱充满烟雾时迷路。
█ 相关数据显示，后舱比前舱安全
在空难中幸存也与所处位置有关，根据美国一家飞行安全网站的统计，坐在机舱后部的乘客在航空事故中的存活率要比坐在前排的乘客高出20%。因为即使在冲出跑道、迫降等事件中，飞机也总是前行，因此撞击也发生在前部，这就是把空难记录器置于机尾的原因。
█ 飞机坠地后，必须迅速离开飞机
在飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地上，乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域，但不要逃得太远，以方便救援人员寻找。如果飞机坠毁在海面，乘客应该尽快游离飞机残骸，越远越好，因为它们可能爆炸，也可能沉入水底。
█ 尽量选择直飞航班
由于大多数空难都是发生在飞机起飞和降落的阶段，因此应该尽量选择直飞航班，这可以最大限度的降低起飞和降落的次数。
█ 父母尽量不要把婴儿抱在怀中
虽然儿童在某些方面有时比成人有优势，在空难中生存几率较大，但对被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。在空难发生时，婴儿可能在冲击下被抛离，而且父母在坠机时往往身体前倾，压住孩子。
背景资料：国内外飞行事故一览
波音777事故国内空难国外空难
2013年 11月17日
俄罗斯鞑靼斯坦航空公司
波音737—500型客机
机上44名乘客和6名机组成员全部遇难。[]
　　　　 10月16日
老挝航空公司
ATR-42型支线客机
49人遇难，包括2名中国乘客[]
2012年 8月19日
苏丹一架民用飞机
失事飞机为一架民用客机
机上31人全部遇难[]
　　　　 6月3日
尼日利亚丹那航空公司
麦道83型客机
共造成至少193人死亡，包括6名中国乘客[]
　　　　 5月9日
苏霍伊航空公司
苏霍伊超级100客机
共造成40人遇难。[]
　　　　 4月20日
巴基斯坦博雅航空公司
波音737客机
机上127人全部遇难[]
　　　　 4月2日
俄罗斯优梯航空公司
ATR-72型客机
31人身亡12人生还。[]
2011年 9月7日
"雅克－服务"航空公司
雅克－42客机
36人死亡，1人生还。[]
　　　　7月8日
刚果(金)埃瓦－博拉航空公司
波音727客机
127人遇难51人生还。[]
　　　　 6月20日
俄罗斯航空运输公司
图-134客机
44人死亡8人生还。[]
伊朗航空公司
波音727客机
72人死亡33人受伤。[]
2010年 5月22日
印度航空公司
波音737客机
158人遇难，8人生还。[]
　　　　5月12日
利比亚非洲航空公司
空客A330客机
103人死亡，1人生还。[]
　　　　4月10日
波兰总统莱赫卡钦斯基专机
前苏联图154客机
在俄坠毁致97人无一生还，总统夫妇80余政要遇难。[]
　　　　1月25日
埃塞俄比亚航空公司
波音737－800型客机
83名乘客和7名机组人员全部遇难。[]
2009年 7月15日
里海航空公司
俄罗斯图154机型
机上168人，目前经证实，机上所有人员已全部遇难。[]
　　　　6月30日
也门航空公司
机上153人，仅有一名14岁法国少女幸存。[]
　 　　 6月1日
法国航空公司
机上228人，目前已打捞起51具遗体。[]
　　　　5月20日
C－130型"大力神"运输机
空军方发言人称最新的死亡人数98人。[]
　　　　2月12日
美国大陆航空公司
一架庞巴迪冲八-Q四00型
事故共造成50人遇难、其中包括一名中国女性公民。[]
2008年 9月14日
俄罗斯航空公司
波音737客机
造成88人遇难。[]
　　　　8月24日
吉尔吉斯斯坦
波音737型客机
导致65人死亡，22人受伤。包括一名中国人。
　　　　8月20日
西班牙航空公司
麦道80型客机
造成154人死亡，18人受伤。[]
　　　　6月10日
苏丹航空公司
事故造成约30人丧生。[]
　　　　4月15日
刚果(金)一家私营航空公司
DC-9美国麦道公司生产
造成至少83人死亡。[]
　　　　2月21日
委内瑞拉圣芭芭拉航空公司
43名乘客和3名机组人员全部遇难。
2007年11月30日
土耳其一架客机
机上49名乘客和7名机组人员全部遇难。
　　　　9月16日
泰国"一二走"航空公司
麦道82型客机
导致89人死亡，41人受伤。
　　　　7月17日
巴西塔姆航空公司
空客A320型客机
导致机上及地面共199人死亡。[]
　　　　5月5日
肯尼亚航空公司
波音737-800型客机
机上114人全部遇难 遇难者中包括5名中国乘客。[]
　　　　1月1日
印度尼西亚亚当航空公司
波音737-400型客机
机上102人至今下落不明。[]
2006年10月29日
尼日利亚ADC航空公司
波音737飞机
造成96人死亡。[]
　　　　9月29日
巴西GOL航空公司
155人全部遇难。[]
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