保修期限：3年或10万公里
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保修期限：3年或10万公里
价格区间对比
厂商指导价
车宽：1810
前轮距：1545
车高：1735
轴距：2640
车长：4595
最小离地间隙：220
接近角：25.0
离去角：23.0
后轮距：1550
外形尺寸(mm)
车宽：1780
前轮距：1525
车高：1615
轴距：2635
车长：4450
最小离地间隙：220
后轮距：1525
225/60/ R17
225/60/ R17
225/55/R17
225/55/R17
车门/座位数
行李箱容积
燃油、动力和悬架
最大功率(Kw/rpm)177
最大马力(Ps/rpm)241
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
最大功率(Kw/rpm)110
最大马力(Ps/rpm)150
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
双叉臂式独立悬挂
油箱容积：
油箱容积：
百公里加速时间
后空调出风口
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
初步了解以上参数信息后，您还可以在下面选择具体车款进行详细全面的参数配置对比！
共有 11 款车
2.5CVT尊贵导航版
2.5CVT豪华导航版
2.5CVT精英导航版
2.0CVT豪华导航版
2.5CVT精英版
2.5CVT尊贵版
2.5CVT豪华版
2.0MT豪华版
2.0CVT舒适版
2.0CVT豪华版
共有 6 款车
2.0CVT豪华导航版
2.0CVT豪华版
2.0CVT精英导航版
2.0CVT精英版
2.0CVT舒适导航版
2.0CVT舒适版
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淡紫金属灰
炫彩阳光金
导购03月02日
新闻11月26日
新闻11月26日
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导购10月30日
导购10月10日
新闻09月26日
新闻09月24日
新闻08月06日
行情04月11日
行情04月10日
行情04月08日
前置四驱 6挡手动 SUV
前置四驱 6挡无级变速 SUV
汽车点评提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择!
淡紫金属灰
炫彩阳光金
以下所有点评均来自汽车点评的真实注册用户！
综合得分：
91%用户给予好评
(已有104位车主打分)
|油耗(4) 外观(5) 空间(5) 动力(5) 操控(5)
霸气的外观，野性十足。
车漆薄，刹车一般
动力表现不错，内饰的设计上也非常的喜欢，水平对置发动机带来不错的动力表现和油耗表现。
|外观(5) 空间(5) 动力(5) 内饰(5)
操控很棒，非常的不错，底盘回弹十分的具有韧性。
动力表现一般
油耗很低，百公里油耗才有8个左右，得益于不错的压缩比表现。
编辑评分(满分200)
加速(0-100公里/小时)7.2秒
刹车(100-0公里/小时)42.3米
实测油耗(百公里)0L
18米绕桩62.7米
评测编辑：祁子鑫
并非真正意义上的STi版本，而且在丰田入主后，森林人也开始逐渐偏离操控这个概念，S-EDITION属于提升形象的产品，并没哟拉开和2.5T车型之间的差距，而对于广大用户来说，买个2.5的足以了。
评测编辑：刘思北
外观与普通森林人并无区别，除了加速过程让人有些小小的激动外，在其他方面我对这款车并不是很感冒。尤其是内饰方面，做工和细节还有待提升。
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65.00-195.30万
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6.99-13.19万
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19.98-23.78万
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28.98-43.98万
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26.90-27.90万
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24.98-36.98万
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33.98-49.80万
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地址：北京市昌平区雅山桥外268号
2014款森林人北京报价优惠3万全国最低
北京谷泰汽车销售有限公司&& 14:32:34
斯巴鲁2014款森林人北京4S店最新报价、最高优惠、最低报价.2014款森林人配置怎么样、论坛、动力、油耗、口碑性价比、保养周期、保养费用、团购优惠多少钱、北京优惠多少钱、哪里最便宜、哪里优惠最大、全国最低报价、北京4S店电话、地址。
【爱卡汽车】近日，编辑从北京骏锋达斯巴鲁汽车4s店获悉，购买斯巴鲁森林人最高可享优惠3万元，详情请见下表：
2014款森林人
指导价(万)
2.0i 自动舒适版 5座2014款
送6000大礼包
2.0i 手动豪华版 5座2014款
2.0i 自动豪华版 5座2014款
2.5i 自动精英版 5座2014款
24小时咨询热线:
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对于新一代森林人首先要了解的就是它与老款车型之间的改变，在外观上除了引入全新家族式元素之外，在车身参数上也发生了不小的变化，三围尺寸均进行了扩充，可以说新车型相比老款要大了整一圈，另外在车身结构上新森林人也进行了相应的优化，通过A柱前移与增加轴距的方式让新款车型可以获得更加出色的视野与车内空间，这一点在后边的体验中也得到了印证。
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在外观上的诸多细节上也有必要在这里向大家介绍，第一个就是要关注的高配车型氙灯未配透镜的现象，通过与厂商方面的沟通已经得到了积极的反馈，或许在不愿未来的小改款车型中就会得到解决，而2.0T车型上的独特的包围套件会出现在2.5i高配车型中，也是斯巴鲁考虑到国人的需求而特别增加的，也就是说只有我们才能在2.5i车型享受这个优待，是不是感觉：“哎呦，不错哦！”
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新一代森林人在很多细节之处的人性化程度都值得赞赏，隐藏式车门踏板的设计就是其中之一，通过将四个车门下方的延长，将车外防擦条整合在了车门上，这样以来在我们日常上下车的时候裤腿的部分就不会因为蹭到车外的尘土了，虽然只是个很细小的设计但实际却解决了很大的问题。
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新一代森林人根据配置不同有两款轮毂，高配车型采用了18寸高抛光材质与XV车型上的属一类，新轮毂的视觉冲击力相比传统款式要强得多，但也确实更容易被刮花，后期养护成本也会升高一些。另外新一代森林人后尾灯并没有使用LED光源，与它时尚的前日间行车灯相比逊色不少，卤素介质使用起来的耐久度也不如LED。
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新一代森林人内饰的整体设计就不必过多赘述，风格与XV相似度很高，不过这也仅仅是停留在视觉上，当我们真正坐进新一代森林人车内后就会明显感觉到两者的差别，新一代森林人内饰的用料与工艺相比老款提升巨大，整体的精致程度非常高，中控上半部分均采用了软质材质，而面板上使用的金属拉丝质感的材质也显得要高档一些。
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功能方面新一代森林人的表现还是不错的，主驾驶位置采用了一键升降车窗，高配车型还具有电动后视镜功能，空调与音响的按键旋钮手感非常细腻，阻尼设定紧致均匀，在这些细节方面显示出了一款日系进口车应有的水准。
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当然新一代森林人的人性化功能还不止这些，诸如滑动式的扶手箱盖、伸缩式的遮阳板等细节设计无不让乘客倍感便利，当然天窗的升级也不得不说，在新一代车型中除了入门级的2.0i舒适版之外，全系车型都配备了全景天窗，可视面积将近0.7米并且可以向后滑动开启，在同级别竞争车型中少有能出其右。
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新一代森林人与老款车型在内饰方面主要变化还体现在了中控位置的4.3寸液晶显示器上，虽然尺寸并不大但是集成的功能可不少，日常经常需要了解的行驶参数、与AWD工作状态都可以通过它显示，更重要的是这块液晶屏还集成了可视倒车系统，图像显示十分清晰，雷达的灵敏度也很不错，综合实用性很强。另外在这还有提醒大家森林人原厂所有车型都是没有导航系统的，而针对中国市场所推出的导航版车型所使用的系统都是经过本土化之后的，所以相对于普通版而言多出的1万多块是否值得您还得掂量掂量。
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新一代森林人内部储物空间设定的比较实用，虽然并没有特别独特的设计，但是好在各个储物格的位置都非常顺手，且空间比较宽裕，绝大多数都集中在了中央通道区域内，包括了中控下方的大储物格、手刹旁边的双杯架槽以及扶手箱，虽然受到手刹的影响，扶手箱容积没法变得更大，但双层的设计还是比较灵活，USB/AUV接口也隐藏在其中。
正如前文中所说，进入到新一代森林人之后你就会明显感受到在空间方面的进步，更加优化的座椅让新一代森林人拥有了更加宽裕的头部空间，而轴距的加长对于后排空间的提升也是相当明显，加上可调角度的座椅靠背一般乘客都可以轻松自如的找到的最舒适的乘坐姿态。
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与老款车型相比新一代森林人还特别针对四驱结构进行了优化设计，带来的最直接变化就是后排中间部分的地板高度降低了，而通过中央扶手箱的内凹式设计，让后排中间座位的空间变大了许多，更加有利于乘坐。
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新一代森林人另一大亮点配置就是增加了电动后备箱功能，并且绝不是敷衍了事，这套电动后备箱控制非常智能，除了具有防夹设计之外，还可以通过车内的记忆按键完成记忆角度设定，为日常使用提供更大的便利。另外由于采用了隐藏式支杆的设计，电控后备箱门并不会对内部容积造成影响，相反新一代森林人的后备箱载物空间反而变大了一些。
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接下来我们来聊聊新一代森林人上最大的变化——发动机，与国内消费者首次见面的全新一代四缸水平对置发动机FA20 DIT具有涡轮增压与缸内直喷技术，作为森林人的顶配车型专用来替代老款的2.5T EJ系列发动机，当然对于这款发动机更详细的参数性能方面的解读之前我们已经做过，那么在今天的文章中我们就说说其他有关这款发动机的内容。
如果你是一个斯巴鲁的铁杆粉丝，一定对这款全新的发动机做过不少了解，那么关于下面这两个问题也肯定非常关注，通过与官方技术人员的交流我们先稍微做一个简单的解读。
首先FA20 DIT是怎么来的？或许很多人都会把它与BRZ上的那台FA20 自然吸气直喷发动机联系在一起，这似乎是有一定的道理，毕竟两者的缸体结构相似度很高，不过这并不代表FA20 DIT就是FA20的衍生产品，实际上两者除了血统之外似乎没有任何交集，因为两者在诸多技术细节与调校上完全不一样，它们各自承担着各自人任务，FA20只搭配BRZ，而FA20 DIT现在也只会出现在森林人上，两者并没有相比较的意义。
第二点，不能否认的是最新的FA/FB系列发动机在缸体设计上发生了很大变化，冲程更长缸径则变小了，这样的好处就是改变了之前低扭不足的弱点，但至于这种做法是否会成为斯巴鲁今后的趋势，答案却是否定的，根据技术人员所说，每个阶段的消费者会有不同的需求，而车型与发动机都是为了来满足这些需求而诞生的，所以今后是否会沿用这一设计理念完全取决于多数消费者是否需要，需求决定车型而车型决定技术，这似乎有一定道理！
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2.0T车型的SI-DRIVE模式具有一项S#超级运动模式，通过与手动拨片的配合可以使CVT模拟出齿比更加紧密的8个档位，这也可以算作是对于原本迷恋斯巴鲁经典操控性能车迷们的一些补偿。
在常规自动模式下驾驶2.0T车型你并不会感受到太多的特别之处，它的动力传递并不像其他涡轮车型那样突兀，虽然在2500转之后会明显感觉到动力的爆发区间，但绝不会有“屁股被踹一脚”的感觉，相反它给你的感觉似乎更像是从车头牵着你前进一样，整体驾驶感受主要以平顺为主。
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而当我们将档位向右推入手动模式并且打开它的超级运动开关，这台2.0T的车型就会马上换一副摸样，随着油门响应的急速提升，发动机原本的凌厉之势也会随着爆发，而通过换挡拨片与8个档位的配合，动力表现完全可以掌控在自己的手中，对于追求速度感与驾驶乐趣的人超级运动模式绝对是为你量身打造的，而也只有通过这种方式才能将这台2.0T的最大潜能发掘出来。
新一代森林人针对2.0T所进行的底盘强化效果明显，一般高速的限速很难体会到它的极限，行驶表现扎实稳定丝毫没有一般SUV车型的飘忽感，方向的指向也较为准确清晰，即使在较高的车速下仍旧可以保持灵活的操控与转向能力，车身侧倾也被抑制的不错。
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总结：从此次试驾的感受来讲，新一代森林人带给我们的是一种全方位式的进化，首先它变的更大更宽敞、车内诸多的人性化功能与设计也让我们印象深刻，同时在保持原有的动力与操控的变现不便前提下，燃油经济性也获得了提升，而这一些不都是我们想要的吗？正向文章所起的题目一样，新一代森林人最大的变化就是向现阶段大多数消费者的需求又靠拢了一大步！
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汽车油耗标识
AUTOMOBILE FUEL CONSUMPTION LABEL
(注:该标识为虚拟显示，数据与车辆上粘贴标识一致，但格式存在一定差异)
额定功率：
变速器类型：
CVT无级变速
驱动类型：
整车整备质量：
最大设计总质量：
L/100km市区工况：--
L/100km综合工况：7.7
L/100km市郊工况：--
适用国家标准号、限值要求及实施日期
本标识采用的燃料消耗量数据是根据GB/T 《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定
由于驾驶习惯、道路状况、气候条件和燃料品质等因素的影响，实际燃料消耗量可能与本标识的燃料消耗不同。
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2014款森林人2.0i 自动舒适版
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2014款森林人2.0i 自动舒适版车友油耗数据油耗单位：升/百公里