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雷丁电动汽车
项目官方:
品牌名称:雷丁
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雷丁电动汽车加盟条件a)投资一份事业,必须对这份事业充满信心,有决胜的心理!对雷丁电动汽车品牌经营的信心;有渴望成功的热情,有勇于开拓的精神;b)认同大于一切,能够遵守雷丁电动汽车公司的经营理念和制度,有良好的合作意识!了解品牌经营的基本模式、认可总部的经营管理理念及经营管理模式:能够理解品牌经营理念,接受品牌经营管理,有较强的协作配合精神;c)雷丁电动汽车的资金能力是最关键的,有充足的资金,才能更好地实现自己的创业梦想!;d)每个行业都有职业操守,做电动车事业,必须要有良好的职业道德,雷丁电动汽车加盟商具有良好的商业信誉和商业道德。
山东梅拉德能源动力科技有限公司专业从事新能源电动汽车的研发、制造、销售。公司位于比德文千亩产业园内,占地8万平方米,建筑面积15万平方米一体车间为国内最大的纯电动汽车生产车间。
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2015年微型电动车销量计划爆表 雷丁御捷等五大企业盘点
第一电动网
&& 09:41:56&&
[摘要] 基于微型电动车强劲的市场需求表现,雷丁、御捷、道爵、时风、唐骏五家微型电动车企业纷纷定下增长数倍的销售目标,总量达39万辆。
从2009年到2014年,微型电动车产销量年年快涨,去年全国微型电动车产销量约为40万辆,微型电动车总保有量已达百万辆级别。基于这样强劲的市场需求表现,雷丁、御捷、道爵、时风、唐骏五家微型电动车企业纷纷定下增长数倍的销售目标,并且在产品层面不断推陈出新。这五家企业今年的销量目标加总达39万,逼近去年全国整体产销量。
雷丁:6万辆
2015年被雷丁视为非常重要的发展元年,随着“国民电动车”战略的进一步落地,雷丁定下6万辆的销售目标,较去年近2万辆的销量要翻上3倍,这一目标是建立在良好的产品和广泛的经销网络布局上。
在具体的产品体系中,雷丁D50属于入门级别的车型,2.99万元起步的价格有利于实现快速普及,消费人群以中老年为主;D70车型在外观、配置、性能上均有所提升,售价约为3.98-4.99万元,相对来说是中端产品;V60车型采用三厢车设计,更偏向家庭用车的定位。针对更高层次的需求,雷丁在D70、V60平台上打造低压锂电版D70i和V60i车型,电池使用寿命和续航里程更强,符合年轻化消费层的需求。今年4月,雷丁D70i就将正式上市,价格比铅酸产品高1万-1.5万。
在经销网络层面,雷丁已建立了600余家经销网点。此前雷丁曾在战略发布会上宣布,2015年帮助100家经销商实现千万销售业绩,500家经销商达到百万销售规模。粗略估计,总销售业绩将至少达到15亿元。另外,雷丁是业内首家建立4S店来发展微型电动车的企业,销售渠道和传统乘用车接轨,今年计划发展100-150家4S店,占整个经销网络的20%左右。
道爵:9万辆
2014年道爵销售网点从年初200多家扩展到630家,销量达到3.5万辆,是发展速度非常快的一家企业。主销的两款产品“开拓者”和“酷跑”在行业内属于较大的车型,车长约为3.5米,同时定价较低,因此广受市场欢迎。今年推出高低两档不同定位的新车后,道爵计划整体销量要达到9万辆。
第一款车定位于替代电动两轮及三轮车的代步工具,主要面向老年消费者。车型设计理念偏向小巧灵活,车身长度约为2.6米,价格约在2万元左右。另外,道爵9月还将推出一款高端电动车,配置上实现半智能化,搭载蓝牙电话、车载电脑、类似特斯拉的中控系统等。在性能配置提升的同时,新车的定价仍将控制在3万元左右,将形成较强的市场竞争力。
目前道爵拥有扬州生产基地,山东莘县与高邮工厂也正在建设当中,计划今年实现40万辆电动汽车的年产能。
注:数据来源为企业自报,其中时风2014年数据为产量
御捷:10万辆
根据御捷的发展规划,2015年销量目标为10万辆(不含乘用车和新能源车),2020年销量目标为60万辆,产能100万辆。目前拥有河北、山东两个生产基地,三个整车工厂,具备整车年产32万辆的产能。
御捷布局微型电动车领域较早,产品系列齐全,并覆盖纯电动、增程式、混动等多种技术路线。2014年实现销量5万辆,居行业首位。
御捷在2014年10月获得其他乘用车生产资质和新能源生产资质后,开始向主流汽车行列迈开步伐。电动物流车成为其发展重点之一,聚焦最后一公里配送服务。御捷欲借助本地优势,在石家庄成立新能源车租赁公司,专门面向物流和公务车领域。为了迅速打开新市场,御捷将以石家庄和邢台为试点,建立租赁、试驾体验中心,在当地建立配套的充电立体停车库,以及租赁车位建设充电桩,系统化推广新能源汽车。
时风:10万辆
时风是最早生产微型电动车的企业之一,在行业内素有“老大哥”的美誉。2014年时风生产电动车50887辆,2015年定下电动汽车产销10万辆的目标。
2014年时风加大了电动车产品开发力度,形成中速和低速两大系列产品。在近一年时间里,中速车型增加3款,低速车型增加4款。目前已推出GD04、D101、302等系列小型电动车。
早在2007年时风就将小型电动车列为长期战略性产品,开始产品的研发。2010年投资20亿元建成了电动汽车产业园,确定了“传统产业转型升级、战略新兴产业加快发展”的“双发动机”战略。目前时风已在全国各地建立了700个电动车经销点,还在山东莘县、冠县、阳谷和河南永城等地建立了电动车4S服务店,完善了电动车售后服务体系和电池回收体系。同时,大批量时风电动车出口秘鲁、俄罗斯、巴基斯坦、斯里兰卡等国家。
唐骏:3万辆
唐骏集团以生产轻型载货汽车和专用改装车起家,有近60年汽车生产制造经验。旗下微型电动车产品有唐骏天使、唐骏王子、欧尚,定位中高端领域。最新推出的唐骏天使舒适版价格下探至3万元以内,以更低的价格来提高市场销量。2014年唐骏微型电动车销售近1.3万辆,加上国外出口部分,整体销售近1.7万辆。
借助已有的资源优势,唐骏重点发力电动物流车领域,形成载重0.5t、1t、2t多款电动产品体系。唐骏电动物流车主要锁定“双补城市”,即享受到国家与地方双重补贴的市场,以降低购车成本。目前唐骏已经和深圳、长沙、武汉等地签订电动物流车投放的目标,整体规模已达5000辆。将这几个首发的市场样板打造成功后,将在其他城市进行快速复制和推广。
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还没有帐号?雷丁要建专属产业链 明年销售15万辆
【提要】12月20日,雷丁汽车2016年供应商商务会在山东潍坊召开。
来源:第一电动网&作者:综合 & 08:20 |
点击:&字号:|
  ,12月20日,雷丁汽车2016年供应商商务会在山东潍坊召开。  支撑企业在产业链上全面布局与投入的是雷丁对未来大规模效应的信心和期待,李国欣表示,雷丁明年15万辆的销量以及三大工厂的建立,就是供应商伙伴未来业绩的保证。&雷丁要做电动汽车领域的淘宝,与合作伙伴一起发展壮大。我们不仅提供市场,还承诺给愿意长期和雷丁共同发展的供应商以研发、技术、生产管理支持。&  洞见行业变局  雷丁汽车总经理舒欣认为,2015年高速电动乘用车与低速电动车的差距快速拉大,产销量上是十万量级与百万量级之间的十倍差距。依靠牌照、补贴等优势,高速电动车的私人消费市场主要集中在北上广等城市。但这些城市存在汽车人均保有量高、充电不方便、续航里程要求高等瓶颈,因此电动汽车最大的市场在四五线城市。低速电动车更适应四五线城市的出行需求,在可预见的未来,低速电动车仍然是主流。  与此同时,低速车供应商与高速车供应商的产品布局分别向上、向下融合,界限日趋微弱。传统燃油车企业、互联网企业、转型大集团企业三股力量都在觊觎低速电动车行业,但这些大玩家还没有进入。对于现有的微型车企业来说,真正的竞争对手并未出现,未来竞争更为激烈。  七大战略布局  对于即将过去的2015年,舒欣总结,雷丁完成了从&成&到&长&的过度,具备年产15万辆电动汽车生产能力,形成以两厢车、三厢车、SUV三大平台为基础的七大产品系列,发展出四十款产品规格。掌握U-cari车互联技术、i-MMD智慧双擎锂电混动技术、icontrol锂电控制技术等核心技术。在市场营销方面,雷丁建立了1500家一级渠道、6000家二级渠道,连续三个月销量过万,2015年6万辆的销售目标超预期完成。  雷丁提出了品牌、产品、技术、渠道、产能、质量、管理七个方面的升级战略,其中最重要的是原则是&以质量为本&,因此雷丁从产业链供应着手,通过&伙伴成长计划&,提高部件匹配度,提升产品质量。由于汽车产业规模效应显著,供应商对主机厂的选择也将从&广撒网&转向&聚焦核心客户&。  山东省汽车工业协会副会长魏学勤作为嘉宾出席了本次会议,他在会上介绍,今年1-11月,山东小型电动车年产量已经超过30万辆,累计出口近6万辆,同比增长50%。山东电动汽车产业的发展,在中国新能源产业版图中占据着举足轻重的地位。作为山东省重点扶持的微型电动车企业,雷丁此番&供应链合伙人计划&布局进一步完善了产业链的结构,构建了微型电动车可持续发展的新生态。魏学勤对雷丁的发展模式颇为认可,表示将继续支持其发展。
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(责任编辑:george)
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