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上海郊环线也将成环？沿江通道明年开始盾构掘进越江隧道
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&沿江通道浦西一侧正在施工。&&&&&&&&12月22日，澎湃新闻（）记者从上海城投公路投资（集团）有限公司获悉，黄浦江上再添新通道，虹梅南路越江、辰塔大桥将于年底建成通车。另外，北横通道和沿江通道两大也正积极推进。其中，沿江通道越江工程建设将使上海郊环线越江成环，改变目前外环线、郊环线共用外环的局面&&&&&&&&虹梅南路连接闵行奉贤两区&&&&&&&&虹梅南路-金海路通道新建工程属于上海市“十二五”期间的市政重大工程。作为连接闵行和奉贤两区的越江工程，它的建成通车将缓解上海南部地区“越江难”的问题。&&&&&&&&该工程起于虹梅路永德路以北，终于西闸公路立交，全长5260米，规模为双向六车道，设计时速为每小时60公里。建成后将主要服务于闵行新城、紫竹科学园区和奉贤南桥新城往来中心城区的交通，远期还将实现奉贤与中环的连接，有力缓解S4公路，特别是莘庄立交以及沪闵高架的交通压力。&&&&&&&&位于松江的辰塔大桥全长1.5公里，是黄浦江上第一座全。大桥北起松江老城，往南规划至金山。辰塔大桥通车后，不仅缩短黄浦江两岸之间的距离，解决了当地百姓长期过江贵、过江难的问题，也能有效改善上海公路网络，促进松江地区经济发展。&&&&&&&&原先老港附近的居民去松江老城，需要到下游2、3公里处的渡口摆渡，或者绕道上游的G1501，需要大约45分钟，大桥通车后，车程将缩短至15分钟左右。同时，由于大桥设有非机动车道和人行道，方便了步行和非机动车过江。&&&&&&&&沿江通道2016年开始盾构掘进&&&&&&&&12月22日，澎湃新闻记者在沿江通道越江隧道施工现场了解到，目前工程浦西一侧盾构始发井已完成结构施工，现场负责人表示，第一台盾构机将于2016年1月份正式下井安装，预计于2016年下半年开始掘进施工。&&&&&&&&沿江通道越江隧道工程（浦西牡丹江路－浦东外环线）建设将使上海郊环线越江成环，改变目前外环线、郊环线共用外环隧道的局面，对于缓解外环隧道通行压力具有重要意义。&&&&&&&&工程全长约8.421公里，其中隧道段长6.486公里。全线采用双向六车道标准设计，隧道直径与上海长江隧道一样，隧道段设计车速为80公里每小时，工程总工期计划为60个月。&&&&&&&&同样已开工一年的北横通道，目前正进行中江路工作井、中山公园工作井等“点”上施工。在穿越苏州河的长寿路桥附近，北横通道由于要从地铁13号线上方经过，施工人员采用了MJS加固施工，以保证13号线的正常运营，同时也为明年200多米长的该区段开挖施工打下了基矗&&&&&&&&北横通道工程西起北虹路，东至内江路，全长约19.1公里，向西衔接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道。全线设置5对匝道，北横通道与北虹路和天目路立交采用全互通连接。（来源：澎湃新闻记者）本文来源：澎湃新闻网责任编辑：黄欢_NN1650&&&&&&&&
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京公网安备主题:上海： 中环线拟北扩 郊环线合拢
来自：上海&
发帖：54＋1099&
上海沿江通道越江隧道主体已完成招标，今年有可能开工建设。沿江通道的建设将使上海郊环线闭合成环。这样上海将拥有真正意义上的四环（内环，中环，外环，郊环）高速公路体系。
目前，由同三国道、东南郊环、浦东郊环等组成的上海郊环线呈C字形。沿江通道越江隧道建成，将使得C字形的郊环线变成O形，形成全长约200公里的全市最长环状公路。
全长近200公里的上海郊环线（G1501）即将完成最后一块“拼图”。记者昨天获悉，上海沿江通道越江隧道主体已完成招标，今年有可能开工建设。沿江通道的建设将使上海郊环线闭合成环。
　　今后，宝山北部地区的3条越江通道——沿江通道、外环隧道和长江路隧道，将发挥各自不同的服务功能，有望解决外环隧道流量集中、常年拥堵的现状。
不再与外环共用隧道
　　上海宝山地区设有重要的钢铁生产基地、港口集装箱物流基地以及能源、水源、副食品生产、供应基地。而对江的浦东外高桥区域依托集装箱疏运港区大规模建设港口海运项目，以外高桥保税区为核心，周边还集聚大批国内外仓储、贸易和第三方物流服务企业。
　　目前，外环线（A20）与郊环线（A30）在宝山区一直共用外环隧道越江。虽然外环隧道为双向８行车道，但由于此处“两线并一线”，导致了外环隧道流量居高不下。
　　目前外环隧道日交通量约为7万-8万辆，其中包括集卡在内的大型货运车占80%左右，多重因素的叠加作用使得外环隧道拥堵情况严重，形成了区域交通瓶颈。
　　根据规划，沿江通道越江隧道工程西起宝山区郊环高速公路江杨北路交叉口，沿富锦路向东穿越同济路、牡丹江路，东接浦东新区S20外环高速公路，包括越江段及浦东、浦西的地面连接段。工程全长约11.5公里。全线按双向6车道高速公路标准设计，隧道设计车速80公里每小时。
　　此次上海隧道股份中标的是沿江通道越江隧道1标，中标价约41亿元，这也是上海有史以来最大的单个市政工程项目标段，线路总长6.465公里。这也意味着该项目在年内可能开工。
此外，针对目前上海市区北部内环线与中环线距离较近问题，现有中环线拟往北扩展走场中路-长江西路沿线，现有汶水路-汶水东路至五角场的中环线拟作为中环与内环之间区域的城市高速路使用。
外环隧道加强客运功能
　　目前，由同三国道、东南郊环、浦东郊环等组成的上海郊环线呈C字状。沿江通道越江隧道工程一旦建成，将使C形状的郊环线变成O形，形成全长约200公里的全市最长的环状公路。
　　除了沿江通道和外环隧道，宝山北部地区还有正在建设的长江路隧道（双向6车道），这三条隧道将共同构成宝山地区与浦东外高桥地区之间的连接通道：
　　其中，沿江通道越江隧道将以货运交通为主，货车约占70%，主要服务于郊环与外环之间的交通区域，沿江通道同时承担了北部地区约60%的集卡越江需求量，成为连接浦西宝山区、浦东外高桥功能区的重要通道；还将成为大浦东地区与长三角区域直接、快速的联系通道。
　　外环隧道仍将作为区域内主要越江隧道，其客运交通功能得到明显加强，改变目前大多为大型货车的局面，承担中长距离越江流量。
　　长江路隧道建成后，可分流原外环隧道外高桥地区与宝山地区的到发交通，承担中短距离的越江流量，兼具客货功能。
沿江通道越江隧道工程规划标准
　　■ 规划为高速公路，按隧道段80公里／小时，接线段100公里／小时进行设计。
　　■ 越江隧道段为双向6车道，浦西接线段推荐为双向8车道。
　　■ 考虑大型集卡通行需求，最大纵坡不超过3.5%，最大限制坡长为1000米，通行净高为5米。
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云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓；
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
来自：上海&
发帖：54＋1100&
这么一搞，又有大片区域划入中环内了
当然实际操作肯定没那么简单，看看至今难产的浦东中环线（金桥段）就有数了
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云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓；
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
...第1楼...
来自：上海&
发帖：23＋2872&
北中环现在的位子是蛮奥妙的，离内环最近的地方不过几百米 -=此贴发送自[ipad]ipad]=-
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原来只是想打飞机的
不小心把飞碟打下来了
来自：上海&
发帖：54＋1101&
北中环现在的位子是蛮奥妙的，离内环最近的地方不过几百米 -=此贴发送自[ipad]ipad]=-
最近处800米，说近不近说远不远
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云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓；
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
来自：上海&
发帖：936＋9055&
场中路那么窄，怎么整？拆迁人口那么多，谁拆得起
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秉性温良，非常不适应丛林法则
但愿华夏人人友好，不存在勾心斗角
来自：上海&
发帖：147＋9807&
就第二张图上看上海的市中心偏北，搞不懂为什么南部的房价比北部高 -=此贴发送自[iphone]iphone]=-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：54＋1102&
场中路那么窄，怎么整？拆迁人口那么多，谁拆得起
搞不好直接走长江西路
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云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓；
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
来自：上海&
发帖：9＋471&
现在动迁费用高 徐汇那个地块175Y起拍的 动迁就花了100多Y 就占地10W还不到
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：158＋2580&
引用：场中路那么窄，怎么整？拆迁人口那么多，谁拆得起
搞不好直接走长江西路
长江西路要拆的也不少啊，再说长江路西头是大场飞机场啊[此贴子已经被作者于
10:37:51 编辑过]&&&&
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：54＋1104&
引用：引用：场中路那么窄，怎么整？拆迁人口那么多，谁拆得起 搞不好直接走长江西路长江西路要拆的也不少啊，再说长江路东头是大场飞机场啊
所以这事只能说，还得慢慢较来
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云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓；
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
来自：上海&
发帖：1＋1280&
坑爹的环线
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：19＋4008&
场中路那么窄，怎么整？拆迁人口那么多，谁拆得起
你当道路红线是玩的啊？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：909＋8000&
上海可以不要再建设了，人民已经不需要了，而且外星人打过来的话，一天就都毁掉了
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我决定扛把刀到马路上，看到一只硬盘就杀一只，杀脱一只好一只
来自：上海&
发帖：19＋374&
场中路已经在拓宽了，还真有可能
场中路那么窄，怎么整？拆迁人口那么多，谁拆得起
-=此贴发送自[Android]Android]=-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：158＋2581&
场中路那么窄，怎么整？拆迁人口那么多，谁拆得起
你当道路红线是玩的啊？
扯淡，阳曲路东侧的场中路已经拓宽过了，要再拓宽肯定要拆房子
西侧的正在准备拓宽，但是拓宽 后的宽度容不下高架，
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：3＋35&
中环北扩怎么说？看了半天都是郊环的事情么
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：54＋1105&
中环北扩怎么说？看了半天都是郊环的事情么
看第二张图
还有这么一段
此外，针对目前上海市区北部内环线与中环线距离较近问题，现有中环线拟往北扩展走场中路-长江西路沿线，现有汶水路-汶水东路至五角场的中环线拟作为中环与内环之间区域的城市高速路使用
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云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓；
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
来自：上海&
发帖：3＋36&
引用：中环北扩怎么说？看了半天都是郊环的事情么
看第二张图
还有这么一段
此外，针对目前上海市区北部内环线与中环线距离较近问题，现有中环线拟往北扩展走场中路-长江西路沿线，现有汶水路-汶水东路至五角场的中环线拟作为中环与内环之间区域的城市高速路使用
各么以后中环就变成这样咯？&&&&
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：88＋1768&
小时候，内环还没造好的时候觉得内环真大，把噶西毒偏僻的地方圈进来，把上海都包住了。后来中环开造，路过我大学门口，我靠，这个环也太大了吧，这么远的地方都算中环了，再后来有了外环，现在看看都还荒僻的地方。被你图里这么一圈，看上去像上海市区。外环外还有噶西毒地方，我艹
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：8＋1790&
场中路不可能太窄了动迁动不起，长江西路有可能唯一疑问就是大场机场，所以也悬
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这家伙佷帅~神马都没留下,只留下了一堆屎
来自：上海&
发帖：54＋1106&
小时候，内环还没造好的时候觉得内环真大，把噶西毒偏僻的地方圈进来，把上海都包住了。后来中环开造，路过我大学门口，我靠，这个环也太大了吧，这么远的地方都算中环了，再后来有了外环，现在看看都还荒僻的地方。被你图里这么一圈，看上去像上海市区。外环外还有噶西毒地方，我艹
内环90年代造的
后来先造外环，然后才有中环
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云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓；
若非群玉山头见，会向瑶台月下逢。
来自：上海&
发帖：1＋398&
坐等拆迁了吗
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：4＋326&
估计是走长中路的那根铁路，另外高架造的同时可能还有轨交设施同时跟上！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：158＋2583&
估计是走长中路的那根铁路，另外高架造的同时可能还有轨交设施同时跟上！ -==发送自:宽带山官方Android应用==-
那条铁路线后面还连接宝钢，杨浦站，杨行站，远期规划里还是沪通铁路的组成部分。这条铁路不可能拆除的。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海&
发帖：20＋1900&
小时候，内环还没造好的时候觉得内环真大，把噶西毒偏僻的地方圈进来，把上海都包住了。后来中环开造，路过我大学门口，我靠，这个环也太大了吧，这么远的地方都算中环了，再后来有了外环，现在看看都还荒僻的地方。被你图里这么一圈，看上去像上海市区。外环外还有噶西毒地方，我艹
朋友帮帮忙，吹牛不打草稿啊。中环是最后建的，十年都没有的
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保护沪语，拧拧有责！！！
保护沪语，从吾组起！！！
上海： 中环线拟北扩 郊环线合拢
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