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新老款东风多利卡康霸金霸小霸王东风之星天龙天锦解放赛龙凯奥骏威悍威二三吨王巨能王江淮威岭俊岭北京旗铃主营行业：货车牵引车其他商用
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·在市场竞争中不断取胜，在反省中超越自我，在学习中超越平庸、不断进步。·实现目标后体验成功的快乐，追求过程中体验奋斗的乐趣。
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企业编号：GL1027产品型号A)nbsp B)接口尺寸：A4-NPT3/8quotnbsp 1-NPT3/4quotnbsp
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最新研发新产品1：超级柔刹王精品系列nbsp正宗国家专利：ZL1厂家直销nbsp正品保证nbsp假一赔三诚信通会员 加入消费者保
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质量有保证！价格合理，欢迎洽谈。
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浙江龍聖汽配有限公司是一家集设计、制造、销售为一体的汽配生产企业，产品种类繁多。公司专注于为广大客户解决汽配问题，为客户提供指定
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nbsp技 术 特 点nbsp二级变压继动阀的主要特点是采用二级变压活塞装置继而达到变压功能，当制动控制口输入压力低3.5pa压
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nbsp二级变压继动阀技术特点：跟普通继动阀相比较相比较突出以下特性，二级变压继动阀所采nbsp用双活塞二级变压，小活塞的压力比
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申请（专利）号：1
实用新型说明书（10）页申 请 号：1申 请 日：
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最新研发新产品1：超级柔刹王精品系列 正宗国家专利：ZL1厂家直销 正品保证 假一赔三诚信通会员 加入消费者保障
质一年。二级
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一、概述继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分。继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动
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贵州永真工贸有限公司成立于（2006年3月），公司坐落于山清水秀的森林之城贵阳，我们是一家生产，销售及技术开发为一体的有限责任公
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诸暨市东一瑞麟汽配件厂成立于1990年，而后成立上海鸿巨汽车零部件有限公司。从内销到国外市场不断壮大，以诚信向网上客户销售本公司
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nbsp技 术 特 点nbsp二级变压制动阀nbsp 荣获国家专利号：ZL 7技术特点：二级变压制动阀的主要特点，是采用二级变压
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nbsp骨架采用硬质铝管
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nbsp继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分。nbsp继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压
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适配车型及汽车气制动系统管路图
经营理念：
一切以用户价值为依归·坚持“用户第一”理念，为用户创造价值、维护用户正当利益是经
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重桥汽车零部件厂是一家专业生产商用车制动系统气制动阀类产品的专业化企业。主营产品有：弹簧制动气室，手控阀，刹车总泵，继动阀，干燥
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nbsp骨架采用硬质铝管,经数控车床加工而成,产品硬度好耐磨损,光洁度好,尺寸标准精度高.橡胶采用丁晴胶,硬度在73度正负3度,
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量大质优，欢迎订购！更多详情请咨询更多细节展示说明请点击联 系 人：屠伟飞 先生 （销售部 总经理）电nbspnbspnbsp
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nbspnbspnbspnbspnbsp邢台惠众制动器厂是一家集科研开发、生产制造、市场营销为一体的专业生产汽车配件的企业。公司
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调压式继动阀适用车型重型车产品特点：自动变压，两个制动活塞,轻刹车时小活塞工作,减少轮胎的磨损，重刹车时大活塞工作,增加刹车制动
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最新研发新产品1：超级柔刹王精品系列 正宗国家专利：ZL1厂家直销 正品保证 假一赔三诚信通会员 加入消费者保障
质一年。二级
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技术参数：工作压力：0.8Mpa工作温度：-40+80PORTS 5-NPT3/8nbsp 1-M10*1继动阀用于缩短气制动系
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诸暨市钶盾汽车配件厂是一家专业生产商用车制动系统气制动阀类产品的专业化企业。主营产品有：弹簧制动气室、手控阀、刹车分
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诸暨市钶盾汽车配件厂是一家专业生产商用车制动系统气制动阀类产品的专业化企业。主营产品有：弹簧制动气室、手控阀、刹车分
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话：53移动传
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重桥汽车零部件厂是一家专业生产商用车制动系统气制动阀类产品的专业化企业。主营产品有：弹簧制动气室，手控阀，刹车总泵，继动阀，干燥
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技术要求：1、产品应符合企业标准的要求，按规定程序批准的图样和技术文件制造。2、外观光洁、无毛刺、无裂纹，标记清楚，各件之间连接
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技术参数：进气口尺寸：3/8出气口尺寸：3/8nbsp销售服务：1.本公司倡导的是ldquo诚信、务实、创新、发展rdquo，我
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供应通用刹车王继动阀（中）型号：HZ053适用车型：通用接口尺寸：5-NPT3/8
本厂坚持以“求真务实，开拓创新”
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贵州永真工贸有限公司成立于（2006年3月），公司坐落于山清水秀的森林之城贵阳，我们是一家生产，销售及技术开发为一体的有限责任公
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技 术 特 点 二级变压制动阀
荣获国家专利号：ZL 7技术特点：二级变压制动阀的主要特点，是采用二级变压缓冲平衡弹簧继而达
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刹车大王继动阀相关厂家：
刹车大王继动阀周边分类：
&2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-& 违法信息举报电话 400-半挂车放手刹后从主车继动阀排气处一直漏气怎么回事
这个最好打电话给维修的地方问问，比较。
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其它违法和不良信息挂车放气慢，但是换个车头就不慢了是怎么回事？
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挂车放气慢，但是换个车头就不慢了是怎么回事？
你说的挂车放气慢，也就是挂车紧急继动阀排气慢问题存在两种情况，一种是松开驻车(手刹阀)制动放气慢，一种是松开行车制动（脚刹）放气慢，首先要确定是哪一种情况。换了车头故障排除了的话，那么我们可以排除挂车故障，挂车阀排气慢说明主车给挂车制动信号的黄色气管气压撤销的慢导致了挂车阀排气慢，制动解除不了！主车能够影响黄色气管气压撤销的有刹车总泵即脚制动总阀，手刹阀，挂车阀，以及继动阀。1,松开手刹先试试脚刹，观察主车和挂车都排气慢那就是总泵的问题，假如主车不慢，挂车慢，那么总泵没问题，问题出在挂车阀或者继动阀上，此时可以采取近距离观察这两个阀排气是否果断，干净，哪个阀存在排气延迟则检修或更换2,假如松开脚制动排气不慢，松开手刹阀排气慢基本可以锁定为手刹阀故障！3,加入松开脚刹，手刹都慢，采用方法一没有发现挂车阀存在问题的，应检查挂车阀向挂车输出的黄色气管路是否存在打折，堵塞问题。4,还有一只情况大家容易忽略，就是车头和挂车连接的两个红色，黄色螺旋气管握手接头，主车这一端的那个街头内部是带单向弹簧阀芯结构，容易卡滞导致排气慢！请大家关注小编头条号，更多商用车行业技术咨询持续发布中！！
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制动系统分析一：改装刹车大王靠谱吗？
【卡车之家 原创】刹车大王，这是一个享誉圈的知名产品，对于众多开的卡友都不会陌生。简单的来这是一个增大过气量的继动阀，通过分泵气室最终将力量传递给刹车鼓。很多尝试过的用户表示效果不错，刹车非常给力，对于经常跑山路、长下坡重载的车简直如虎添翼。但也有卡友认为改装刹车大王后，会对制动系统的其它零部件造成损害，甚至导致事故。那么改装刹车大王到底靠谱吗？刹车制动性的好坏绝对是不容忽视的，曾听老司机这样说：“要想学会开车，首先要学会如何刹车”，尤其对于重载的来说，制动系统可以说直接关系着驾驶员的生命安全。不管是改装刹车大王，还是加装ABS制动系统，初衷都是为了能够减少事故的发生。论坛卡友“永宏”，我们平时称为胡哥，是一个拥有多年制动系统维修经验的老司机。此次卡车之家长途奔袭至昌黎，参观胡哥经营的维修站，并请教他对制动系统的看法。● &制动试验 结构原理为了测试刹车效果更加直观、数据可以量化，胡哥分别制作了牵引车和挂车两个模拟的试验台，这两个试验台都分别安装了ABS装置，本文我着重来讲一下牵引车的制动系统。这套牵引车制动系统模拟试验台一共有四个轴，可以满足6×2和6×4两种市面上比较主流牵引车制动系统的测试，并且模拟的轴距与真车是相同的，包括控制开关和制动踏板都一应俱全。试验台的前半部分为6×2车型的转向制动，这部分的制动系统是由总控制阀、一个转向制动的继动阀和两个ABS的电磁阀组成。采用左右气路的控制形式，也就是说，第一和第二两个转向轴左边和右边是分开控制的，因为牵引车的转向轮的制动是属于侧控。据胡哥介绍，关于6×2车型转向轮的ABS传感器布局位置，各大主机厂也不尽相同。比如福田的牵引车是将传感器放置在一桥上，重汽则是布置在二桥。根据多年的维修经验来看，传感器布局的位置还是有区别的，受载重量等方面的影响，胡哥个人认为6×2车型的传感器布置，二桥要优于一桥。后面的部分，我们可以看见是由牵引车的储气筒、挂车阀、后桥继动阀和驻车继动阀等组成。这里面我们着重提到的挂车阀，总泵和手刹信号如何控制挂车制动，全部要通过挂车阀装置进行转换。后桥继动阀是用来控制驱动轮的制动。通过这个试验台，就可以很清楚的了解，牵引车制动系统的原理还是比较简单的，主要是通过一个总泵+不同的继动阀来控制。● &盲目改装 影响刹车随着车辆运输行驶的路程不断的积累，原有的制动系统都会出现不同程度的问题，这些问题主要体现在制动力不足的方面，遇到这样的情况时，很多司机就会像前文所描述的一样，选择用刹车王来替换原有的挂车阀。对于此种做法胡哥认为，很多司机改装了加大气量的刹车王，是因为主观的驾驶习惯所导致，刹车王加大了气量之后，就会感觉挂车的刹车响应时间非常短，刹车效果更好。但实际上这样的做法是有误区的，根据他的经验，牵引车必须是主车制动和挂车制动协调进行，才能保证制动效果。因为刹车总泵要同时控制前桥继动阀、后桥继动阀和挂车阀三个装置，如果单独加大挂车阀的通气量，无疑是破坏了整个系统的协调性。很多司机并不了解，选择改装刹车大王，就会经常性的造成主挂不协调的情况。刹车大王技术原理示意图如果盲目的更换刹车王，加速挂车制动的响应时间，挂车的刹车来的太早，在行车制动时，轻踩踏板感觉制动效果还不错。如果是重踩或者快踩，也就是我们常说的紧急制动，主车制动的响应时间会慢于挂车，就会给人感觉牵引车没有刹车。很多改装了刹车大王，或者在挂车阀上加装继动阀的司机，都是想加快挂车的制动响应时间，但是破坏了整车的线性制动效果。对于这种现象，胡哥都会将挂车阀恢复到原车状态，减少由于掌握不好刹车踏板力度而造成抱死的情况。就像骑摩托车的时候，如果遇见情况需要紧急制动时，肯定都是前后轮同时制动，而不是只踩后轮的刹车。在制动系统故障中，还有一种比较常见的问题，就是手刹车回位慢的情况。据胡哥介绍，如果是挂车的手刹制动回位慢，但是脚踩踏板制动正常的话，肯定是与牵引车的手刹供气有关系。国家法规要求，手刹供气必须要安装单向阀，其作用是在牵引车某些供气管路断裂时，保证手刹制动和手刹继动阀的气压能起作用，紧急制动不会发生牵引车失控的情况。另一方面手刹车回位慢，多数情况下与单向阀内的弹簧强度有关，弹簧强度如果过大，会影响过气量。我们现场还测试了手刹回位的时间，将牵引车和挂车的试验台联通，松开手刹回位时间大约在7秒左右，主要就是与主车手刹供气的单向阀有关。二控三布置形式● &编后语：通过此次参观卡友胡哥的制动系统试验台，相信大家对牵引车部分的结构和原理都有了清楚的了解，而为了更好更好的制动效果，到底要不要改装刹车王，胡哥也从原理方面进行了阐述。然而有些卡友表示，对于拉大载又跑山路的情况，他们宁愿选择损坏刹车鼓，也要加装刹车王来保证刹住车。针对行车安全，卡车之家建议：第一，尽量不要超载，所造成的后果谁都无法预估。第二，经常的对制动系统其它零部件定期维护，切勿忽略小细节而造成大损失。另外现在法规没有要求商用车要强制安装ABS系统，希望卡友们可以对自己负责，自己选配ABS来辅助制动，与生命安全相比，安装ABS所需要的费用真的微不足道。关于牵引车制动系统的结构以及常见的问题，本次我们就介绍到这里，下期我们将对此次参观的挂车制动系统，进行详细的阐述。● &相关阅读： 文章标签：
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