莲花l5怎么样车内为什么老有响声 而且我也不知道 声音出在那里

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-19 17:41 标签： 莲花l5改装
活在轿跑的精神世界中 测试青年莲花L5
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　　[ 深入体验]& 少见？没错！不瞒您说，在路上我只见过两次，而且这是我第二次接触这个品牌的车型，第一次给了，这次是 sportback。我不想再纠缠莲花和还有宝腾到底有什么样的关系，反正宣称L5是英国团队打造的，在这里，我只想把我所认识到的L5 Sportback（以下简称L5）介绍给大家，我们商量的结论就是：它是个“偏科生”。　　之前L3给我留下了极为激进运动的印象，关门声音伴有强烈的金属感，挡把入挡感觉非常机械，单纯论感觉有点儿像，很机械很直接，你可以说这是莲花对于纯粹运动的诉求，没错它也确实足够纯粹，我敢肯定这样运动基因纯粹的车并不多。抱着对莲花的初步印象，我接过钥匙开始体验L5。 『两款主流在价格上与L5直接冲突 虽然它们没有L5纯粹 但市场保有率更高』　　售价9.98-12.18万，这个价格区间内可选的主流车型太多了，站在路边看看就知道，绝大多数的家用都在这个区间内。也不妨举几个例子，、、、等耳熟能详的主流车。现在就出现了一个严峻的现实问题，就是这个价位的车型竞争太激烈了，你在买车时会第一时间想到吗？我想答案你我都清楚。 　　不过有一点不能否认，在国内莲花是少有的一贯坚持纯粹运动的厂家，它在路上这辆车抓取路人眼光的能力很强。原因可能有这样几点，一是它的外观的确比较运动，整体设计来看也属于个性那一类的，乍看上去能看出英伦血统，并且前脸的设计融入了复古，溜背的设计也较为时尚，反正足够引起路人好奇心。二是人们没见过，不知道是辆什么车，看到车尾的“”也难免会联想到。　　L5 Sportback，顾名思义这是辆。其实我个人很喜欢掀背的设计，不仅在动感方面有所突出，而且后备厢的实用性非常高，储物空间远大于普通车。也同样如此，与同那几个竞品车型相比有着绝对的优势，这一点是非常适合家用的！不过它的后备厢从外面没有一个合理且合适顺手的开关，只能从缝隙中扣开后备厢，非常不方便，而且后备厢盖非常紧，每次都很痛苦的过程，主要原因就是因为没有拉手，所以建议能考虑改进。不仅后备厢盖紧，车门的阻尼也偏大，体验中一位女性在关门时没拉动车门，手一划指甲劈了，因为车门的限位太紧了，不过机械感依然很强的关门声让我真的挺喜欢。　　除了上面说的两个比较不满的地方，其余设计还是可以得到认可的，车身线条流畅，中网金属质感强烈，这是很多英国血统车喜欢使用的装饰手法；还带有，整个前脸设计算不上抢眼，但亮点还是有的。车尾气氛偏向运动的，有人说尾灯有点像，至于是不是每个人都能认可，完全取决于个人审美。　　使用轮胎，型号为sp sport LM703，尺寸为205/50 R16轮胎，较低，官方资料称这条轮胎设计还是偏向舒适性的，市场价格600多。横向比较一下同车型的轮胎，大多都是用、、等，用的还是少数，相比之下还是挺厚道的。
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评测编辑-梁巍：
&&&&首先我们得分清楚此莲花非彼莲花，而显然L5要借助莲花的名声来主打运动，并且1.6L发动机动力表现也挺不错，也有一些驾驶乐趣，但是做工细节方面显然落后于现在同级别产品的平均水平，加上品牌认知度不高，想要有所作为还是有些难度。
评测编辑-胡正
&&&&L5没想清楚自己的定位，到底是要家用还是要运动？要命的是价格还相当的不低，我不看好。
评测编辑-罗浩：
&&&&莲花L5主打运动风格，1.6升发动机动力不错，不过总体来说驾驶乐趣有限，终究还是一款普通家用车，各项细节还有待提升，品牌价值是弱项。
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