武鸣网瓜子二手车直卖网官网

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-31 20:43 标签： 瓜子二手车直卖
瓜子二手车直卖网盈利模式是什么?
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首先用30秒时间思考下这个问题：普通的新车交易怎么赚钱的（豪车除外）？发动机加“铁皮”的利润在不断摊薄，利润现在很大部分都来自后市场：维修、保养、保险等。说白了，消费者拿到的是一个消耗品，不是一次卖断就能行驶万年，而是要不断对车进行投入，无论你是自愿的还是被动的。那么二手车行业尤其如此（车贩倒事故车赚黑钱的除外），瓜子二手车自不例外。瓜子二手车宣称直卖，个人直接卖给个人，没有中间商赚差价。查阅其官网，它对外收取的服务费是3%（如下图），还送1年2万公里质保。瓜子聘请专业检测师、送免费质保，无非是专打传统二手车行业的痛点——质量无保障。解决诚信问题，给买家安心的购车体验。但是理想很丰满，现实很骨感，解决问题都是要大把大把票子的嘛，何况是行业顽疾。考虑到评估师、销售、广告、公司其他硬性开支，瓜子的老板绝不是指望这个3%赚钱的，投资人不会脑子灌水，他们都是精明人，你懂的。。。那么它是否如同前些年炒得很火的“羊毛出在猪身上”的互联网盈利理论呢，我看也不是。瓜子二手车这类直卖模式赌的还是汽车后市场，跟新车有几分类似。想通过汽车金融、保险以及其他车后服务来寻找赢利点。既然想通过后市场赚钱，就必然要满足一个前提：规模。足够的车源带来海量的买主，进一步吸引更多的卖家上架卖车，由于可选择更高，那么一大波买家又会在路上，如此，良性循环形成。一旦形成规模效应，交易量中一定比例的买家接受金融服务，利润自然而来。接受金融服务的比例越高，利润也越高。插播一段。数据显示，月，全国二手车市场累计交易量为840.03万辆，累计交易额为4924.21亿元（见《21世纪经济报道》日报道）。 预计到2020年还将在此基础上翻番，交易金额超过1万亿元，二手车电商作为切入万亿元汽车后服务市场的重要入口，想象空间蛮大也~足够的车源哪里来呢，这就是广告战的导火索呗。二手车广告是2015年最疯狂的吧，砸的都是钱啊！虽然不是我的，怎么也感觉到一丝丝心疼呢^(*￣(oo)￣)^
不就是互联网那套，砸钱圈流量上市。
瓜子二手车想做“雷锋”
向买家收取3%服务费的，2000起步，8000封顶。还是比较合适的，毕竟买的时候放心。
贴一段网页搜索到的内容：据杨浩涌透露，瓜子二手车拥有一站式的后续服务。汽车金融、保险等车后服务才是瓜子二手车的主要盈利业务，据悉，目前通过“瓜子”购买二手车的用户中，有相当一部分的用户购买了金融、保险等后续服务。可见，汽车后服务市场的需求还是蛮可观的。对于瓜子二手车的这一电商新模式，专家表示目前暂难突破政策的限制。二手车电商能否打破行规也有待观察。但不可否认的是，这种电商模式的创新，在一定程度上改变了二手车市场信息不透明的弊病。由此可见人家的模式是汽车后服务市场 ，汽车金融、保险等。
1服务费，2广告流量，3资金流现在应该靠服务费是赚不到什么的。3%服务费能支撑人工就不错了，如果前期砸钱进去圈起规模，有了市场占有率，白占一个“二手车”流量入口，一想到二手车先想到它，这就很可怕了。如果交易量上去，一个车可不比手机，最低也是几万起步，是手机的n倍。交易有时间，有流程，那资金就有流转。交易时间一星期能接受吧，安全着想，卖方半月拿到钱能接受吧？这个钱肯定得交给第三方。大略算，1万交易量，1万最低平均交易价，就1亿的流水。交易量看新闻去年交易800多万量，市场占10%也是万亿级别资金。何况一辆车卖铁也不止一万吧。现在赔钱吆喝，因为后面肉够肥。只要有流量进来，有交易进来，让你白打广告又怎么样，以后免服务费也不是不可能。这就有点可怕了，后人想再进去，已经进不去了。高速路，建收费站和路边立广告牌，你选哪个？到那时，已经没得选了。关键点还是资金流，服务，保障。我也不是很懂，二手车交易这个资金规模有点厉害，客单价略高。我就想知道，几万亿，存银行半月，利息有多少。
说白了就是卖家和买家直接交易，瓜子从中收取服务费用。
获得投资算不算盈利模式？
瓜子二手车管理混乱！人事行政高级经理都在公司打架。行政来的高级经理把百度两个前台拉来当行政主管采购主管，来了先把下面人都挤兑走然后供应商全部换成他们的，组成三人组以前霍霍百度几个月被赶走了，后来去霍霍乐视，没几天也被直接赶走了。瓜子居然当宝贝 ，不信的请实地调查。
人人车，买车并不便宜！！！广告中说的好，没有中间环节，没有二手贩子差价，但实际想想呢，那个卖家在人人车上卖车？不会去各种4s店，二手贩子，各类平台询价呢？卖家都会参考实际车贩子的卖价把价格挂上去，卖家会想，二手贩子卖这个价，我为什么不卖这个价呢？人人车还要加上一道手续费，最后导致人人车上挂出的价格和车商没有区别。不信大家可以看看人人车的报价，比较一下车商价。这样下去，大家都高价挂人人车，车商也收不到车，只能高价收车，高价卖车，抬高整个二手车市场价格，恶性循环，吃亏的是消费者，赚钱的是人人车。而且人人车对于卖家是没有约束力的，个人卖家其实是最无诚信的，他在人人车卖车不需要交保证金，我觉得我不想卖了就可以不卖，没有惩罚，大家都觉得挂一个高价无所谓，取消交易也不会怎样。而车商的诚信是有约束力的，有保证金，谈好价格一定可以成交。所以我觉得卖车上人人车，买车就算了。
利益相关:瓜子二手车苏州销售顾问————我是昏割线————目前是创业期，谈盈利是不合适的，不过目前开始向买家收服务费，3% of 车价，另外跟金融和质保公司合作，送延保，可提供贷款。PS:买家直接把钱交给卖家。
其实，瓜子就像当初优信一样，做一个平台，目前优信年底就开始做优信金融和微众银行合作，有了平台，有了流量就可以做后市场，瓜子的模式应该是差不多，后续会做金融，保险等，当然会融资上市！
没看出什么盈利模式。看到一个BAT没占领的领域，就冲进去砸钱占市场，成功了就上市圈钱，不成功花的也不是自己的钱，不心疼。根本没考虑过盈利模式的问题。现在BAT砸外卖，一年几十个亿烧进去补贴，真的能从外卖上赚到钱吗？还不是想占了份额上市圈回来。
个人感觉二手车行业水很深，许多买卖二手车的用户不太放心，上当受骗的很多。有这么一个平台对买卖双方比较有利。这个平台不是赚差价，而是通过服务，保障双方权益，获取服务费。
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瓜子二手车简介
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软件大小：5.69MB官网地址：
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