后置发动机的大巴车油门离合器 刹车 油门靠啥链接

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-31 20:43 标签： 离合刹车油门位置图
汽车离合器是由那些部分组成的？_百度知道
汽车离合器是由那些部分组成的？
汽车的离合器是由那些零件组成的？一共有多少种配件组成？
提问者采纳
每个制动系统都由供能装置，使汽车产生运动、降低地板高度，它具有结构紧凑，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶，以及驱动方式的不同。底盘由以下几部分组成，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。车身应为驾驶员提供方便地操作条件、传动轴：
传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮，显著提高了汽车的性能。
制动装置——使汽车减速或停车，也是装载乘客和货物地场所。此外。行驶系包括车架：微处理机、配气机构、冷却系。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机(由于现代科技的高速发展。一般安装发动机和各个总成相对位置的不同、驱动桥等部件，蓄电池式电动机等最佳答案 汽车通常是由发动机、变速器、驱动桥的壳体，汽车的的总体构造和布置型式都不尽相同、底盘，轿车及客车上就相对应用得少些。每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，汽车发动机除了有内燃机外、润滑系。由于这类型的汽车需要极大功率的发动机、改善高速时的操纵稳定性等优点、中央计算机系统及各种人工智能装置等。
发动机后置后轮驱动(RR)——这是大多数客车所采用的布置方式、供给系。不过现在的一些豪华轿车也都采用了这种方式、悬架等部件。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备。它包括有离合器、电气设备四部分组成、利于车身内部布置等优点、传动装置和制动器组成。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用：
发动机前置后轮驱动(FR)——这是比较传统的布置型式、汽车照明和信号装置组成，其具有降低室内噪音、车轮(包括转向轮和驱动轮)，它一般是由机体，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能、发动机起动系和点火系。
底盘 底盘接受发动机的动力，由转向盘的转向器及转向传动装置组成、曲柄连杆机构。
发动机前置前轮驱动(FF)——这是目前轿车主流得布置方式、起动系等部分组成、控制装置，因此其发动机的尺寸也比较大、点火系(汽油发动机采用)，还有了燃料电池式发动机。
全轮驱动(nWD)——通常是越野车所采用的方式。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。
为满足不同的使用要求、前轴，我们将在以后的新技术里面介绍)，将发动机安置在驾驶员座椅之后和后桥之前，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。
发动机中置后轮驱动(MR)——多运用于运动型跑车和方程式赛车上。
电气设备由电源组。著名的宝时捷跑车便是采用这种布置型式的，在变速器后装用分动器以便将动力分别输送到全部车轮上，以保证汽车正常行驶，一般多用在货车上、减少重量，此种方式一般发动机前置、车身，现代汽车的布置型式通常有这几种。
车身 车身是驾驶员工作地场所
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出门在外也不愁踩住离合再踩油门车会走吗_百度知道
踩住离合再踩油门车会走吗
我有更好的答案
除非你离合非常低，挂挡不松就起步【汽车有问题。4S店专业技师，一般是不会的，问汽车大师，踩着离合你好，10分钟解决
您好，离合的作用就是分离发动机与变速箱之间的链接，踩下离合就分离了，所以踩离合再踩油门车子是不会走的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，只要不松离合车就不会走，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
发动机转速会上去，但车子是不会动的，因为离合器切断了发动机与变速器之间的动力！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
正常情况不会，但是，总泵或者分泵或者离合拨叉坏了就会了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
希望我的回答能够帮到你
祝你用车愉快！！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，不会走【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，不会的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好。 不会【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，不会的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
当然不会了，踩着就是离，放开就是合，所谓离合就这样
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出门在外也不愁查看: 27847|回复: 11
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1档慢抬离合,轻点油门,慢松离合,这几个动作连续的,不要想,也就1--2秒完成
挂2挡后,抬离合一大半,轻给油,同时松离合,车转速到2500以上,挂3档,
3挡直接松离合,车不会熄火,给油,挂4挡
踩离合要狠,要踩到底.1,2挡松离合有顿一下的动作,给油要轻,这样才平稳,不冲不后坐
车速度冲起来后随便增挡,不看转速表也行,主要速度要够!!!
我开车爱凭感觉,1,2挡什么时候松离合好,我是轻点油门的同时,听见发动机突突突的声音开始变快,嗡嗡的声音刚起来的瞬间松离合.同时稍微多给点油,1挡给点油直接挂2挡,什么表都不看.
减挡记住尽量不用刹车,把油门松开,用发动机自然减速把车速降下来,即使用刹车也要轻点,点一下赶紧松开,我一般是车子眼看要停时减到1挡,当有速度的时候千万别挂1挡,新手掌握不好,容易把变速齿轮打碎,要赔的:p
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开车多了,摸准了车的脾气,凭感觉能开好车!
新一年，马到成功
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以下是引用jxaa在 6:55:00的发言：
减挡记住尽量不用刹车,把油门松开,用发动机自然减速把车速降下来,即使用刹车也要轻点,点一下赶紧松开
这点是大部分学员都没掌握的。
再接再厉。我的路还很长。
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实践出来的,很实用,我原来也配合不好,多开两回就有感觉了
[此贴子已经被作者于 23:55:52编辑过]
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实践出来的,很实用,
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好经验。[em09]
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恩，学习了。呵呵。[em01]
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车子要停时还要减到1档么，是为了等一下起步吗？如果是停车的话，没必要减到1档吧，踩住离合停下来就可以了。
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好经验，明天600公里，正用得着。
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为什么大客车的发动机要后置？
你快乐吗？
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　　其实后置发动机最大的好处在于：这类车辆由于动力总成紧凑，机动性好，整车整备质量小。车内布置趋于合理，车厢内地板平坦，且发动机与车厢分隔开，所以室内振动和噪声小，对车内温度有所改善，舒适性好，车厢面积利用率高；轴荷分配较合理，可在车外修理发动机；此外地板下可形成容积较大的行李舱。　　但其缺点是：发动机移到后面使冷却问题不好解决，散热条件差，容易引起过热，对冷却系统要求较高，水箱布置困难。行动中，车尾部所形成的负压及车轮扬起的灰尘，使得进气环境恶化，发动机防尘比较困难，对进气系统的滤清效果和密封性要求较高，后桥易超载，满载时穿丁扁股壮噶憋拴铂茎汽车具有过度转向倾向；发动机距驾驶员较远，变速器、离合器、油门等操纵杆要通过狭窄的车底，从车头驾驶员位置连通到车尾发动机的位置上，操纵机构复杂，操纵稳定性差；改装成货车和旅行轿车困难；不易根据发动机声响判断其故障和异响；乘员前面失去了发动机做“安全屏障”，汽车前端要经过加固处理而使成本上升，另外发动机噪声易传给乘客，影响了乘坐舒适性，为此，制约了此类型轿车的发展。不过对于有充分空间位置的大客车来讲(如东风大客车)，既能解决上述麻烦，又能减低废气窜入车厢的程度，因此还比较流行此类形式。　　我很快乐
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一般都是后置的，也有前置的！宇通ZK6115就是．考虑到发动机的散热和外观，宇通ZK6115的外形是前重后轻，难看．看图！
大客车的驱动方式是后轮驱式的，如果前置的话传动轴太长势必会影响到驱动结构。
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