zh9823航班在哪个航站楼登机_百度知道
zh9823航班在哪个航站楼登机
明天要乘坐SZ9823航班的飞机，不知道在A楼还是B楼办理登机手续
我有更好的答案
深圳飞成都。是在宝安机场的B航站楼哈！
深圳宝安国际机场（B楼）
机票上有吧
其他类似问题
为您推荐：
航班的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁扫一扫关注官方微信
后使用快捷导航没有帐号？
白金会员, 积分 1853, 距离下一级还需 1147 积分
积分1853精华0阅读权限70注册时间在线时间90 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID2281
Ta的其他好帖:
白金会员, 积分 1853, 距离下一级还需 1147 积分
　　成都双流国际机场（简称“双流机场”）二号航站楼（T2）“开门纳客”的时间表越来越近了，各家航空公司也忙着为转场提前做准备。
　　T1、T2航站楼新的资源分配情况也已经基本出炉，作为打造成都航空枢纽的主力军，两家最大的基地航空公司中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）和四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）分别“驻守”新老两大航站楼。
　　按照转场安排，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）将于7月中旬前后搬迁至T2航站楼，这也将成为首家入驻T2航站楼的航空公司。昨（30）日成都商报记者从东航四川分公司了解到，作为第一家开展转场演练的航空公司，5月29日，东航在T2航站楼开展了T2转场专场模拟演练，此次模拟演练覆盖航空公司全流程的各服务接触点。
东航转场演练
　　作为中国中西部最为繁忙的机场，成都双流国际机场有关人士介绍，平时每天有600多架次航班起飞或者降落，而高峰期间，每天有700多架次航班进出港。因此，新航站楼和停机坪的使用备受期待。
　　据了解，东航已经于前日上午9点，针对三个进出港航班进行了模拟演练，从售票、值机到登机、行李提取，工作人员以普通旅客身份体验服务全过程。国航西南分公司也多次进行实地考察，做好转场前最后的准备工作。
　　按照成都双流机场的推进计划，T2航站楼预计于今年暑运投入试运行。成都商报记者了解到，成都双流机场T2航站楼规划面积29万平方米，分为地面4层，地下3层，共有4个指廊、2个连廊，新建廊桥机位约49个、值机岛6个、值机柜台120个、安检通道28个，安装有先进的行李自动分拣系统。
T2航站楼暑运拟投用
　　昨日成都商报记者从四川机场集团内部获悉，T1、T2航站楼新的资源分配情况也已经基本敲定，国航和川航将分别“驻守”新老两大航站楼。按照目前的方案，T1航站楼A指廊将供国际航线使用，未来从成都出发飞国际航线的旅客，都将在这里办理进出港乘机候机手续。四川航空、海南航空（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）、春秋航空（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）等则将“驻扎”在T1航站楼的B、C指廊。
　　T2航站楼，“国航系”三家航空公司国航、山东航空（Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”）以及深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）将使用F、G两大指廊，双流机场代理的航空公司东方航空、南方航空（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、上海航空（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）、厦门航空（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）等则将集体“瓜分”T2航站楼的D、E指廊，也就是说乘坐这些航空公司的旅客们将在新航站楼办理安检、登机手续。
新航站楼机位已部分投用
　　另外，四川机场集团有关人士证实，T2航站楼的新停机坪已经投入使用了一部分。据悉，新停机坪的使用分为几个阶段，今年4月初就投入使用了18个机位，目前相继启动21个新机位的使用，同时也要关闭一些老停机坪机位。而专门停靠“空中巨无霸”空中客车A380的廊桥目前也在修建当中。
　　对于T2航站楼即将投入使用，各大航空公司也想抓住机会，获得更多资源。昨日川航再添新丁，引进一架空客A321飞机飞抵成都，川航机队规模达到了65架。南航成都营业部副总经理侯志华上月曾透露，作为中国唯一拥有空中客车A380飞机的航空公司，一旦双流机场新航站楼投入使用，符合空中客车A380的停降标准，A380或将于今年内现身双流机场，执飞国内最繁忙的航线之一———成都至北京定期航线。目前，南航已在北京和广州停靠了空中客车A380，成都到北京航线使用A380飞行后，成都将成为国内第三个停靠A380的城市。
来自:飞客茶馆旅行网 iPhone客户端
高仿钻石会员
蓝钻会员, 积分 14713, 距离下一级还需 5287 积分
积分14713精华0阅读权限92注册时间在线时间1816 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID7415
高仿钻石会员
蓝钻会员, 积分 14713, 距离下一级还需 5287 积分
成都将成为国内第三个停靠A380的城市
ms把魔都割让了
蓝钻会员, 积分 10052, 距离下一级还需 9948 积分
积分10052精华5阅读权限92注册时间在线时间1028 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID28759
蓝钻会员, 积分 10052, 距离下一级还需 9948 积分
小编忽略了
很多媒体的小编水平有限，
不过A380多一个可停靠机场总是好事。
钻石会员, 积分 4136, 距离下一级还需 5864 积分
积分4136精华0阅读权限90注册时间在线时间390 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID12097
钻石会员, 积分 4136, 距离下一级还需 5864 积分
铁匠 发表于
成都将成为国内第三个停靠A380的城市
ms把魔都割让了
是指开有南航定期航线的第三个通航城市吧&&现在妓者水平普遍不高
钻石会员, 积分 5015, 距离下一级还需 4985 积分
积分5015精华0阅读权限90注册时间在线时间156 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID1480
钻石会员, 积分 5015, 距离下一级还需 4985 积分
能符合A380起降标准的国内机场有很多，只是说目前南航使用A380执飞的机场少而已。
钻石会员, 积分 8818, 距离下一级还需 1182 积分
积分8818精华0阅读权限90注册时间在线时间470 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID27782
钻石会员, 积分 8818, 距离下一级还需 1182 积分
成都机场每次去都是人爆满，早就该开新航站楼了，和成都的城市地位差距太大了！还不如武汉机场!
钻石会员, 积分 3769, 距离下一级还需 6231 积分
积分3769精华0阅读权限90注册时间在线时间227 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID31395
钻石会员, 积分 3769, 距离下一级还需 6231 积分
看来3U要加入OW了，和HU到一起了，T2是ST和SA了
混吃等死派长老
黑钻会员, 积分 32889, 距离下一级还需 17111 积分
积分32889精华1阅读权限96注册时间在线时间772 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID28415
热心会员勋章
混吃等死派长老
黑钻会员, 积分 32889, 距离下一级还需 17111 积分
期待~~~期待~~~
MU - ELITE PLUS / UA & CA SA*G
HILTON - D / SPG - P (RENEWED TO 2017)
这里某些人仗着自己是斑主，就到处教育人！这种人应该除名！
钻石会员, 积分 4392, 距离下一级还需 5608 积分
积分4392精华0阅读权限90注册时间在线时间307 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID30633
钻石会员, 积分 4392, 距离下一级还需 5608 积分
国航应该还有EF之间的连廊部分。东上航，南航还有DE连廊
白金会员, 积分 1036, 距离下一级还需 1964 积分
积分1036精华1阅读权限70注册时间在线时间69 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID29201
白金会员, 积分 1036, 距离下一级还需 1964 积分
现在的CTU真是人满为患，根本不够用啊。CTU的航班又那么多，这也是CTU经常延误的一个原因。从CTU回北京，没有一次能正点起飞的，555
CZ*G, UA*G; IHG*P, HH*S
游走在真实与虚幻之间，偏爱中性美的纯爷们儿！
白金会员, 积分 1125, 距离下一级还需 1875 积分
积分1125精华0阅读权限70注册时间在线时间47 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID32280
白金会员, 积分 1125, 距离下一级还需 1875 积分
sasa00 发表于
成都机场每次去都是人爆满，早就该开新航站楼了，和成都的城市地位差距太大了！还不如武汉机场!
虽然没去过武汉，但是严重同意这话，跟成都的城市形象太不匹配了。
钻石会员, 积分 8818, 距离下一级还需 1182 积分
积分8818精华0阅读权限90注册时间在线时间470 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID27782
钻石会员, 积分 8818, 距离下一级还需 1182 积分
tony大熊 发表于
虽然没去过武汉，但是严重同意这话，跟成都的城市形象太不匹配了。
有机会可以来武汉看看，机场肯定比现在的成都的机场好，但成都新机场就不知道了
白金会员, 积分 1125, 距离下一级还需 1875 积分
积分1125精华0阅读权限70注册时间在线时间47 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID32280
白金会员, 积分 1125, 距离下一级还需 1875 积分
武汉我们还有家公司呢，不过我不负责管理那块业务，所以就一直没去过。武汉还是挺想找机会去的。
银卡会员, 积分 215, 距离下一级还需 285 积分
积分215精华0阅读权限30注册时间在线时间473 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID2608
银卡会员, 积分 215, 距离下一级还需 285 积分
呵呵，以前父亲在重庆工作的时候，我经常去重庆，走kubi的就候机楼。04年离开重庆新的候机楼开了去了武汉开始体验武汉机场的旧楼。08年地震前父亲又离开武汉到了成都，与武汉的新航站楼又是无缘。
这下成都的新候机楼开了，我却只能继续使用旧的T1，因为我基本上都是国际进出了。。。
钻石会员, 积分 7917, 距离下一级还需 2083 积分
积分7917精华6阅读权限90注册时间在线时间404 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID13031
钻石会员, 积分 7917, 距离下一级还需 2083 积分
国际还是不行啊
目标暂定OZ D+LT
钻石会员, 积分 5220, 距离下一级还需 4780 积分
积分5220精华0阅读权限90注册时间在线时间596 小时最后登录分享主题记录好友日志相册帖子UID23158
钻石会员, 积分 5220, 距离下一级还需 4780 积分
成都机场就应该选个新址重建。
我去过的城市，没有一个是跑道直接对着市区起飞的。
现在只要一有飞机起飞或降落，城区西部那个噪音受不了。
真搞不明白当初建的时候是怎么想的。
通过认证的帅哥，特颁发此奖!
热心会员勋章
我热心.我光荣, 论坛繁荣做出贡献的同学，积分&10000
分享如何通过飞行, 住宿, 信用卡, 活动来积累和如何使用里程
我为里程飞介绍
分享如何通过飞行, 住宿, 信用卡, 活动来积累和如何使用里程
过去的两个半月lz作为一只留学 ...
2015年，周游世界
相机：松下 GM1 微单
关于这家酒店，作为资历尚浅的酒店体验爱好者，连我都始终心怀割舍不断的憧憬与向往。
了解常旅客知识， 乐享品质旅行!&下次自动登录登录用其他账号登录：
扫一扫关注官方微信
Powered by 上海羽客旅游咨询有限公司 &
版权所有 沪ICP备号中国民航报电子版-第02版：专题
第02版：专题
&&&&&&&&&&
成都双流国际机场二号航站楼即将耀世起航
成都双流国际机场二号航站楼即将耀世起航■本报记者 吴勇 实习生 郝蒙 通讯员 李静 王淼 曹东&&&&■摄影 宫轶韬 李彬　　成都双流国际机场二号航站楼的建成投用，是各级政府、各相关单位关心、支持、帮助的结果，是广大工程管理者、建设者超常付出、顽强拼搏的结果，凝聚着国内外机场建设的先进技术和宝贵经验，将对优化我国机场网络体系，助推新一轮西部大开发，促进四川建设西部经济发展高地和西部综合交通枢纽起到重大而深远的积极作用。四川省机场集团有限公司全体员工将再接再厉，以更加科学的管理、优质的服务、崭新的形象，努力把成都双流国际机场建设成为辐射中西部、面向全国、融入世界的国家级国际航空枢纽，为民航强国战略的实施和四川经济社会发展作出更大贡献。　　寄语T2&&&&提升保障能力 强化枢纽地位 推动四川经济社会发展　　四川省机场集团有限公司总经理、成都双流国际机场建设工程指挥部指挥长 潘校军　　数字T2&&&&新规模助运行保障能力跃上新台阶　　近年来，伴随着国家西部大开发战略的深入推进，四川省、成都市经济快速发展，航空运输增长强劲，成都双流国际机场主要业务量连续保持两位数递增。为落实民航强国战略、满足区域社会经济强劲发展的需要，加速构建西部综合交通枢纽，成都双流国际机场把建设二跑道和二号航站楼作为工作的重中之重,攻坚破难,强力推进。　　日，成都双流国际机场二跑道和二号航站楼工程正式开工建设；日，二跑　道工程通过行业验收；日，二号航站楼通过民航局的行业验收。该工程总投资128亿元，跑道长3600米，满足空客A380全载起降的要求；二号航站楼建筑面积35万平方米，与一号航站楼相加总面积达到50万平方米，停机位总数达到146个，可满足年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降32万架次的服务保障需要。　　二号航站楼采用指廊集中式布局，由主楼、指廊和连廊组成，楼内设置6个值机岛、120个人工值机柜台、36个自助值机柜台，35条安检通道，170多台电梯、扶梯和人行步道，安装先进行李处理系统，具备全自动行李分拣功能。楼内配备楼宇自控、离港、安全检查等18套先进的管理系统，现代化、智能化水平进一步提高；站前广场设有公交、长途客运、出租、地铁和城际快铁等交通站点，航空与地面多种交通方式间有望实现无缝衔接。　　该工程是民航重点工程，是四川省构建西部综合交通枢纽的重要组成部分，是成都双流国际机场有史以来投资最多、规模最大的建设工程。二号航站楼是在现在生产核心区内进行施工的，存在着边运行边建设、边拆迁边重建，以及与快铁、地铁同时交叉施工等前所未遇的矛盾，其施工难度和建设管理的复杂程度在民航机场建设中是罕有的。对此，机场建设工程指挥部坚持以确保安全为前提，以高速度、高品质、低成本为管理目标，以落实总进度工期为核心，周密计划、加强管理，落实责任、强化督察考核，保质保量地完成了工程建设任务。二跑道和二号航站楼的竣工投用，为成都双流国际机场成为贯通南北、畅达东西、飞向全球的国家级航空枢纽迈出了历史性步伐。　　靓点T2&&&&新理念新技术赋予建筑功能新特色　　1. 外观：传统与现代融为一体　　二号航站楼的主楼、连廊和指廊的屋顶采用钢桁架和钢管网格，形成“竹叶”的轮廓和脉络，“叶肉”由金属屋面和玻璃屋面搭配，组成一榀“竹叶”单位，十字拱是“竹节”。主楼以跨度38米32榀空间斜放拱，形成16片巨幅的“竹叶”，与连廊、指廊屋顶的众多小幅面“竹叶”构成的别具特色的楼顶，凸显川蜀竹韵。从总体看，二号航站楼又象一个现代感十足的太空站，显得神秘而时尚。　　2. 流程：简捷、实用、人性化　　安检通道距相对应的最远登机口约600米，旅客步行耗时不超过8分钟；二号航站楼的每个指廊都预设有国内中转柜台，方便旅客中转；在行李提取厅设置中转设施，具备国内转国际乘机服务功能。　　3. 枢纽：多种交通无缝转乘　　通过二号航站楼，在地下，航空运输与地铁、城际快铁顺畅转乘；在地面，航空运输与出租、公交、私家车等交通工具实现了无缝衔接。成都双流国际机场成为继上海虹桥机场后中国第二个、中西部首个在航站楼陆侧建有换乘城际快铁的机场。　　4. 新技术：打造数字化平安机场　　中央处理大厅楼面长496米、宽112.1米，在施工时有效控制温度和混凝土收缩产生的应力，这种超长无伸缩缝新工艺居国内领先水平。“5?12”地震后，成都双流国际机场对候机楼设计进行了优化，大幅度增加了防震、消防、疏散等设施；在国内大型工建中首次采用楼梯滑移抗震构造措施技术，使楼梯的抗震性能得到极大改善；建设了覆盖整个航站区的全数字化安防系统，构建了可监控场区内交通流量和治安状况的天网系统。航站楼内外综合布线均采用双路由方式，当一条路由发生故障时，信息将立即通过另一条进行传输而不致中断；还设置了地面信息系统的“灾备”系统，主系统一旦出现故障，将立即切换到“灾备”系统中运行，信息保障能力大大提高。此外，成都双流国际机场还在国内大型机场中首次采用了性能先进的国产数字通信网络交换机。　　5. 连廊：连接纽带、神经中枢　　CD连廊肩负着重要职能，不仅是连接一号、二号航站楼的纽带，将候机区联系成为一体，同时也是各种管理信息系统主机房的设置处，处理运行信息，发布生产指令。同时，与其他机场选择在航站楼外部单独设立运行控制中心不同，成都双流国际机场的全场运行控制中心也设置在CD连廊内，既节约了土地资源，又同机场指挥运营中心、航站楼运营管理中心融为一体；与生产运行现场保持零距离，是决策者第一时间获取信息、研判形势、指挥应急处置的最佳场所。　　6. 履行社会责任：节能、绿色、环保　　成都双流国际机场屋顶的雨水收集系统，循环过后再利用，用于绿化和景观水池；不仅在航站楼内大量采用LED等节能材料，而且在楼外高架桥上的灯具广泛使用太阳能技术，打造资源节约型、环境友好型航站楼。　　演练T2&&&&熟悉流程掌握要领确保平稳启用　　6月14日上午，600名员工扮演模拟旅客，对二号航站楼进行了第一次综合演练。当日8时，参与二号航站楼第一次流程综合演练的600名模拟旅客陆续到达二号航站楼出港天桥集结，等候演练开始。9时，启用指挥所对演练各环节保障部门进行了点名确认。9时15分，随着总指挥的一声令下，演练正式开始。模拟旅客有序地进入候机楼，对二号航站楼的各类流程进行演练。11时，模拟旅客在演练协调员的引导下陆续返回出港大厅集结，填写并交回了调查问卷及行李。11时30分，模拟旅客集结完毕，启用指挥所宣布演练结束，模拟旅客有序地离开现场。此次综合演练分为流程综合演练和应急疏散演练两部分，演练达到了四个预期目的：一是通过流程综合演练对二号航站楼的旅客进出港和中转等各类流程进行检验；二是通过流程综合演练对二号航站楼标志标牌、服务设施、设备运行联动进行检验；三是通过应急疏散演练对各类应急设施、疏散流程进行检验；四是为二号航站楼启用实施和常规运行做好准备。演练结束后，参演员工反馈的各方面意见达789条。组织单位对此进行了分类梳理，将意见传达到各相关单位进行整改。　　在此之前，国航西南分公司、东航四川分公司、成都航、西藏航、中航油西南公司、西南空管局和负责南航、海航、厦航地面代理的成都双流国际机场地服公司等单位都进行了本单位的内部演练，检验了员工对设备的使用和流程熟悉程度。而机场安全检查站、候管中心、登机桥运管中心、消防支队等单位在开展好人员全面业务培训的基础上，进行了多次专项演练，达到了明确职责、熟悉流程、掌握设备和提高协调配合能力的目的。特别是机场建设工程指挥部弱电工程部会同机电中心，在先期提前采用模拟数据，对各管理系统进行调试和模拟运行，节约了时间，锻炼了队伍，并通过技术攻关，创造性地开展工作，于7月15日解决了一号、二号航站楼两套操作系统兼容问题，实现了两个航站楼的信息管理和指挥系统的一体化。　　7月20日，成都双流国际机场组织由机场、航空公司、空管局、油料公司等单位参加的第二次大规模综合演练，参演员工1200人、行李900件，参演模拟航班23班，演练区域涵盖二号航站楼、站前停车场、楼前道路，详细演练国内进出港旅客正常流程、中转流程、进出港行李处理流程、资源分配信息流程、大件行李处置流程、航班取消旅客倒流流程、特殊旅客服务、航班调换登机口流程和一号、二号航站楼电瓶车捷运流程；通过演练发现问题、整改问题，使精心设计施工建成的二号航站楼充分发挥其服务旅客、造福社会的作用。　　出入T2&&&&新航站楼进出港旅客温情提示　　二号航站楼将分两次投入试运行。第一次试运行预计于7月底开始，乘坐东方航空公司、上海航空公司、中国联合航空公司、深圳航空公司、西藏航空公司、山东航空公司航班的旅客，在二号航站楼乘机候机；乘坐其他航班的旅客仍在一号航站楼乘机候机。第二次将于8月中旬，除乘坐四川航空公司和国际航班的旅客仍在一号航站楼乘机候机外，乘坐其他航空公司航班的旅客均在二号航站楼乘机候机。请您根据航班情况作好准备。　　二号航站楼采用“1个主楼＋3个连廊＋4个指廊”布局。4个指廊的编号续接一号航站楼的A、B、C指廊，从北向南分别命名为D、E、F、G；连廊相应地被命名为CD连廊、DE连廊和FG连廊。由于二号航站楼与一号航站楼在总体布局上相同，因此您使用二号航站楼时不会陌生，反而会备感亲切。　　二号航站楼主楼共7层，地上4层、地下3层，主要由出港大厅、进港大厅、换乘通道、商业美食广场等组成。出港大厅设有6个值机岛，分12个值机区，从北向南编号依次是H、J、K、L、M、N、P、Q、R、S、T、U，共设有值机柜台120个、自助值机设施36部。头等舱、公务舱的高端旅客，可在专用值机区办理乘机手续。成都双流国际机场在连廊和指廊设有11处头等舱旅客休息室，国航在EF连廊二楼夹层设置了2000平方米的凤凰旅途头等舱休息室，其规模仅次于首都国际机场。为方便旅客了解情况，在M、P值机区各设一组问讯服务柜台，提供信息咨询和乘机引导等服务。办理完值机手续的旅客，可通过设在出港大厅中央和南端的两处安全检查区进入隔离区。在隔离区内的每个指廊端口都设有导乘台，为旅客提供帮助。二号航站楼的设计简捷明快，安检通道距相应最远的登机口距离不超过600米，步行不会超过8分钟，您会感到轻松方便。如果您的有效身份证遗失、破损或过期，可以到设在二楼夹层的机场派出所工作站办理临时登机证明。中转旅客，如无行李托运，则可前往E、F指廊进港走廊或远机位到达走廊设置的中转柜台，办理中转手续；如有行李托运，则需要前往行李提取大厅设置的中转柜台，办理中转乘机手续。　　二号航站楼的餐饮种类繁多齐全，有中餐、欧美快餐、日韩餐、茶吧、咖啡厅；出港大厅夹层设置了中华美食街，会聚了享誉世界的川菜，如成都名小吃、四川火锅、串串香等。商场也作了大致的分区，出港大厅的中部集中了川茶、川酒、川烟、蜀锦、熊猫工艺品等四川名特产超市；大厅后部和各指廊主要是服装、箱包、饰品、旅游户外用品、药品等品牌专营店。在出港大厅夹层，还设置有足道、钟点房和放影厅等休闲服务区。只要时间充裕，您大可尽情享受。在出港大厅、行李提取大厅和D、E、F、G指廊都设有行李手推车停放点，免费提供给旅客使用。不过，如果您的孩子年幼，请勿让其单独使用手推车。出港大厅北侧和南侧西面各设一个行李寄存处，如果觉得随身带着行李不方便购物或休闲，您可以将行李寄存。进港大厅设置行李转盘14个，设有行李查询室，如果您的托运行李没有提取到，可以在这里找服务员查询。　　在出港大厅的N、P值机岛后侧和进港大厅都各设有一个失物招领处，若您遗失物品可到这三个地方查找；若旅客在隔离区内遗失物品，可直接前往安检通道请求帮助。在D、F、G指廊均设有医疗服务室，如果身体不适，可以到这里求诊和咨询。在E、F指廊均设有男女更衣室，为远道而来的旅客更换适应成都气候的服装提供方便。所有卫生间内都设温水洗手设施，而卫生间外都有安全先进的饮水机，可提供开水、冷水和冰水3种温度的饮用水，并配备一次性水杯，供旅客饮水。航站楼提供金融、邮政服务。中国银行在出港大厅H、J值机区西部设有服务柜台，国内各大银行在楼内共设有ATM机12部，外币兑换处设在出港大厅的南侧。整个航站楼可提供旅客免费WiFi和3G上网服务。二号航站楼设置了39个多媒体触摸导航台，提供自助查询进出港和中转指引服务，根据登机牌信息指引旅客出港或到港，附带商业介绍、天气和周边设施服务信息。二号航站楼还设有2个贵宾中心，可提供41个贵宾室供政务要客、商务要客使用。机场专门为需要帮助的老弱病残孕群体建设了众多便利服务设施，设置绿色安检通道两条、母婴休息室13处、儿童乐园3处、为残障人士服务的爱心值机柜台4个。　　一号航站楼和二号航站楼的出港大厅、连廊和指廊都在一个水平面上，从A指廊到F、G指廊的直线距离约1800米。为帮助时间紧迫的旅客，机场设置了捷运系统，交通工具是捷运电瓶车，开行线路是隔离区内外两条往返专线。在隔离区外，捷运电瓶车由一号航站楼出港厅北侧停靠点始发，通过大厅外车道向南经1号门~4号门到达一号航站楼南侧电瓶车停靠点，再经连接一号、二号航站楼的高架桥，抵达终点站二号航站楼出港大厅外电瓶车停靠点。在隔离区内，捷运电瓶车由一号航站楼C指廊停靠点始发，途经CD连廊前往二号航站楼，可运送旅客到D、E、F、G指廊各登机口附近区域。　　在二号航站楼的陆侧建有多种交通设施，形成了空地衔接的综合交通体系。进港大厅外设有出租车站点，旅客一出航站楼就可以乘坐出租车；楼前广场设有公交车站台，旅客可乘坐公交车前往成都市的东南西北各个方向。北可到火车北站、成都市中心，南可到岷山饭店，东可到五桂桥汽车站和火车东站，西可到金沙车站；在CD连廊东面设有长途客运站，旅客可方便地前往绵阳、南充、自贡、泸州、宜宾、德阳、雅安、乐山、安岳、眉山、遂宁、内江、隆昌等周边城市；在航站楼前的地下正在建设地铁和城际快速铁路的机场站，地铁与成都城市地铁网融为一体，进入市区十分方便。城际快铁前往绵阳、乐山及沿线城市，预计2年后投入营运，届时旅客可在航空和地面运输间实现畅通转乘。