停一夜后启动车排气管排出的味道很刺鼻。热车后这种味道就消失了。在这种天气还经常冒白烟~_百度知道
停一夜后启动车排气管排出的味道很刺鼻。热车后这种味道就消失了。在这种天气还经常冒白烟~
就是不参与过滤、车子在冷车状态启动，也是尾气污染的一个重要原因。3，而加浓喷油量、碳氢化合物，如果你的发动机不会缺少水而导致冲缸的话、现在的燃油油质太差，它的作用就是过滤大部分有毒物质，这时候，发动机管理系统会根据发动机温度过低（正常工作温度在90度左右），它是不会参与工作的。2。在三元催化器未达到正常温度（热车状态）之前、现在的车子都在排气管上装上了三元催化器。
还有你说的排气管冒白烟原因有三、固体颗粒等等，一部分燃烧不完全的废气就会从排气管排出 ，所以这也是一个原因之一：1，如一氧化碳，以防止发动机失去惯性而自动熄火，那冒点白烟是正常的
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美元/人民币最易上当的用车五大误区 你中招了吗 日
【导语】：据说百分之八十的车主会掉入这五大用车误区：买车回来供着不开，极度迷恋4S店，封釉上瘾，车里摆件特别多，到了冬天没完没了的热车。
　　在日常用车生活中，有很多看似微不足道，实则大患的愚蠢行为被我们忽略了，不仅花钱，费力不讨好，还存在一些安全隐患，今天就给大家说一下，用车过程中那些不明智的行为，是不是你也酱紫呢~
　　一. 买车回来供着不开
　　很多人忘记了车的功能到底是什么，宠物?心情好了拿来溜溜?还是“获奖”证书?有必要的时候炫耀一下?车买回来就是为了开的，虽然短距离启动对车子有消耗，可是用什么能不消耗，又不是古董越留越值钱，既然是工具为什么不让它去发挥自己的优势呢。
　　汽车若长期不用，极易影响汽车的寿命:
　　1.油封老化车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大;车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
　　2.机油氧化腐蚀机件车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。
　　3.蓄电池提前报废现在，汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。
　　4.轮胎变形汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。
　　5.电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。
　　二.极度迷恋4S店
　　不得不说4S店的技术确实过硬，值得信赖，可是也不能这一棵树吊死，我们的故障真的全都那么高端大气上档次吗，当然是“NO”，都什么时代了，车到处都是，技术方面都已经很不错了，而且看似复杂的车其实并没有你想的那样，对内行来说也许就是堆零件和发动机的组合，是个问题都大老远的跑去4S店，想想不累么?
　　小问题自己解决，不必去4S店挨宰：
　　1、排气管冒黑烟：
　　故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
　　2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：
　　故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
　　3、车辆排气管冒白烟：
　　冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
　　4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
　　故障判定：使用类故障。
　　原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
　　5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：
　　故障判定：真故障。
　　原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。
　　6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：
　　故障判定：维护类故障。
　　原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。
　　三.封釉上瘾 停不下来
　　说实话，封釉剂就跟护发素有点相似，护发素用习惯了一停用，头发感觉都梳不开了，总想养护车漆封个釉，封釉剂其实就是一种车蜡，封好了看着是倍儿美啊，封几回釉如果不继续封了，车漆简直都让人不敢直视。
　　封釉其实跟抛光打蜡、镀膜的原理和工序上有些接近。但细看又有不同。从工序上看，都是经过抛光，然后使用护理产品保持抛光的效果，但是打蜡、镀膜是抛光后，通过人工把护理产品作用于车漆表面;而封釉最后是通过抛光机，把釉振荡到车漆内部，让釉分子和漆分子比较紧密的结合。这样造成的后果就是 ，一旦釉氧化了，会更加的加速漆面的氧化。而蜡的氧化，仅仅是在车漆表面的自身氧化，只是丧失了对漆面的保护能力而已。所以内行人一般都有吸毒来形容封釉，就是说只要封了，就要不停继续，否则车漆氧化将更厉害。
　　而封釉后车漆氧化体现出的症兆也跟打蜡不同：
　　打蜡后，如果蜡脱落流失了，车漆将逐步回复发乌、不光亮的原始状态;而封釉后，釉在车漆内部氧化，开始时车漆还是比较光滑的，亮度也不会有太多减少，但是车漆表面开始产生许多小白点(很均匀，随着时间的推移白点由少至多)，比芝麻还小，但是分布在车漆表面，那就是已经氧化的釉，手摸在车漆表面会有剌手的感觉。
　　四.车里摆件特别多
　　爱车心切谁都理解，可能咱们能不能换个方式，不是摆一堆乱七八糟的东西再喷得香香的就是爱车了，车用香水都有毒你知道么，挂的那些东西还有摆设很容易影响视线你知道么，如果不小心发生事故，摆的东西有可能还会再砸你一下。
　　五.到了冬天没完没了的热车
　　冬天到了，马路上不难发现车开着火，你以为这车要走了，可是他就是不走，恩，他在热车，因为“专家”说了，冬天开车前得热，所以这就成了广大车主非常迷信的东西，不管有没有事，就是一直热，为了减少磨损，是可以抵档低速的行驶方法间接热车30秒的，原地热车不仅污染环境而且容易产生积碳。
　　进入冬季，不少车主不懂车辆在冬季该如何保养和安全行驶。汽车维修技师表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后3分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
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天语车排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了怎么回事？
三星认证车友会
喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.。
长春居士_tb
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精华口碑勋章
可能是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢！
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谢谢朋友辛苦分享
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易车爱心联盟达人
精华口碑勋章
排气管通常在早上刚着车时会有白烟伴随着液体,那么这样的液体不用但心,这是水,说明发动机的燃烧是很好的.正常现象.如果在行车过程中发现有挫车且排气管有白气和水排放,水箱缺水有泛水现象,这十有八九是缸床垫漏水,这就要换缸床垫了.再有就是行车时出现挫车,动力下降,排气管有液体排出,且十分费油这种故障出现的部位可能是某个缸的喷油嘴或是电控电脑.电脑出现问题的机率很小,喷油嘴的可能性相对大些.如果从排气管内的液体是黑色的,而且很粘,还伴随着蓝烟,机油消耗的很快.发动机动力明显不足.这种情况说明了发动机的活塞,缸套,活塞环的间隙过大,已经不能正常工作了,这就需要上修理厂检查维修.如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案
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