福特探险者。进气帕萨特b5凸轮轴正时图位置超前过量是什么问题?

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求助:凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器位置不对应
是咋回事?
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求助:凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器位置不对应
是咋回事?
8T MT 5053 查出来的故障码,位置换过了,是对齐的,有的说飞轮安装时可能没有对准,但要抬才能看到,很麻烦。我是换过飞轮的,不知还有其他原因吗?现在感觉动力很一般,增压的效果不明显。
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搜索我的回帖,有详细分析。
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搜索我的回帖,有详细分析。 谢谢! 请问是哪个帖子?我搜了半天没搜到。
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搜索我的回帖,有详细分析。 回帖怎么搜索?好像爱卡没有这个功能哦
我承诺:在DYD收回前,不再购买任何日笨货,不去日笨观光,不买日笨书籍唱片,不吃日笨食物饮料…在他们恢复正常前,对日笨一切说不。
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17748故障是这两个传感器的信号不同步,既然可以测出两个信号不同步就说明两个传感器都有信号发出,这两个传感器应该没有问题。
造成不同步的原因有以下几个可能,一、大正时不对(主轴和凸轮轴),打开正时盒就可以看到,可能是正时皮带磨损或者换正时皮带造成。二、小正时不对(进气凸轮轴和排气凸轮轴),打开气门室可以看到,可能是拆装凸轮轴、凸轮轴链条和凸轮轴涨紧器造成。三、凸轮轴传感器造成,可能原因是凸轮轴传感器或配套的相位环(又称齿圈)安装不当造成。四、后飞轮损坏或安装不到位造成。
这种故障我已经彻底筛过一遍,大多由于安装不到位造成,先查一下最近做过的维修,然后按照上面的思路很快就可以找到。
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,我排查时的帖子。
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17748故障是这两个传感器的信号不同步,既然可以测出两个信号不同步就说明两个传感器都有信号发出,这两个传感器应该没有问题。
造成不同步的原因有以下几个可能,一、大正时不对(主轴和凸轮轴),打开正时盒 ... 非常感谢!
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拔了链条张紧器电磁阀插头,5053清故障码。然后别插插头,启动。再检测,如果只报链条张紧器没插。不报原来的17748.那基本判断链条张紧器损坏。或者与缸盖的油道堵塞。清洗油道,不行就换。1000多米。象正式错齿、16链节这些很少坏。相位环错位更少见。
报17748,车没劲,油耗高,估计得15以上。
如果不想折腾,直接拔了链条张紧器插头不管了,失去可变气门正时功能。油耗会略高,但也不会超15.
[ 本帖最后由 10年老帕 于
23:02 编辑 ]
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拔了链条张紧器电磁阀插头,5053清故障码。然后别插插头,启动。再检测,如果只报链条张紧器没插。不报原来的17748.那基本判断链条张紧器损坏。或者与缸盖的油道堵塞。清洗油道,不行就换。1000多米。象正式错齿 ... 谢谢! 我去试下,不过我的油耗不高,9个多点,只是感觉动力弱。
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拔了链条张紧器电磁阀插头,5053清故障码。然后别插插头,启动。再检测,如果只报链条张紧器没插。不报原来的17748.那基本判断链条张紧器损坏。或者与缸盖的油道堵塞。清洗油道,不行就换。1000多米。象正式错齿 ... 拔了链条张紧器电磁阀插头,不报原来的17748,先不捣鼓了,等大修的时候一起弄。
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福特探险者。进气凸轮轴正时位置超前过量是什么问题?
您好,建议到汽修店或4S店连接电脑匹配检测故障码后,依据故障信息进行维修,
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