从三亚坐高铁回昌江到棋子湾下车还要倒车坐小巴回到县城都要3个多小时。还不如坐汽车回昌江，离家还近些。
　　1、路远搭车不便！来回都不方便！
　　2、一下棋子湾到处是黑车！
　　3、旁边空旷的什么都没有！
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　　没有十年，棋子湾站人气旺不起来。
　　30公里，从石碌打的到棋子湾站，收费100元，够黑的
　　@宇歌-26 10:57:00　　30公里，从石碌打的到棋子湾站，收费100元，够黑的　　-----------------------------　　必须的，你要是赶上那种昌化车还好，就10元。就是坐的时间太久了。
　　@宇歌-26 10:56:00　　没有十年，棋子湾站人气旺不起来。　　-----------------------------　　还以为离棋子湾能近些，没想到离棋子湾景点还有很长一段距离！真是坑爹！很多人坐过后都说以后不坐了。
　　出行图的就是便捷,这七拐八弯的真麻烦
　　我连看都不去看！
　　@昌江往事
12:39:00　　我连看都不去看！　　-----------------------------　　我稍稍比你好一点，经过还看了一眼路牌……
　　@钢琴情人
09:10:00　　出行图的就是便捷,这七拐八弯的真麻烦　　-------------------------　　就是，有些所谓的领导什么设计师就是小学刚毕业懂个鸡鸡！高铁选址乱七八糟。
　　@南海舰队海口号 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　各位有所不知,棋子湾站是为棋子湾买房的人设置的,不是为昌江人民设的.自然就离昌江县城很远.领导预测千年之后,这里就会大发展.
　　我下午四点多钟开车送两位老乡到棋子湾高铁站乘车回文昌市，谁知到了车站一问已经没车去文昌了。害得我白跑了一趟。对于昌江这地方来说，其实坐省汽比乘高铁方便得多。
　　@海南西部人
00:10:00　　我下午四点多钟开车送两位老乡到棋子湾高铁站乘车回文昌市，谁知到了车站一问已经没车去文昌了。害得我白跑了一趟。对于昌江这地方来说，其实坐省汽比乘高铁方便得多。　　-----------------------------　　你在去之前不会先查下信息啊。
　　@zwg908
20:49:00　　各位有所不知,棋子湾站是为棋子湾买房的人设置的,不是为昌江人民设的.自然就离昌江县城很远.领导预测千年之后,这里就会大发展.　　-----------------------------　　什么？？千年之后？百年之后都化成沙了。
　　海气这下不担心高铁抢客源了
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规从海口到昌江的棋子湾怎么走，自己没车的_百度知道
从海口到昌江的棋子湾怎么走，自己没车的
越快越好……
提问者采纳
海口西站坐车到只有12点半的车一天一班或转车坐石碌的车转车至昌化
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到西站坐省际快车到县城再转县际中巴。
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出门在外也不愁　　　　　　　　海口到棋子湾一天三趟车，只有一趟是海口东发车，另外两趟得去海口站坐，真是无语了……
楼主发言：7次 发图：
　　图片是引用其他网友的
　　有点少啊
　　动车对昌江县城的居民真的有用吗？
　　对整个昌江县都没用　　
　　临高南，八所，白马井，乐东站这几个站车多　　
　　昌江人民可以坐高铁到东方八所再转20几块钱的汽车回昌江啊。
　　还是老老实实坐省汽吧，方便，不用拎包颠来颠去。
　　只能说这是被边缘化的地区！
　　其实海头站也可以，与棋子湾到昌江差不多　　
　　那就大家都别坐了吧~~~
　　一天一班，打发乞丐么？？？？
　　明显的地域歧视啊！县领导可以为昌江人民出行的便利沟通一下吗？
　　对儋州偏心太多了，哎。
　　何止是少。这个简直就是坑昌江人民。提供了土地就这样回馈给昌江人民。　　
　　一天才一班确实远远无法满足需求，到兄弟市县八所去坐吧，八所欢迎你。
　　傻眼了吧，明白高铁不是给海南人建的了吧。
　　棋子湾站，这站名起得也太偏门，让人感觉只是一个景点而已，安排的车次自然就很少，如果改为“昌江站”效果不一样，这是一个县的站，必能每趟都停，个人认为是这样。
　　西环就昌江土地征用补偿款最低，支持西环建设昌江人最热情，给工地人送猪肉，送西瓜什么的，换来的是这样每天四趟车次，值吗？但愿这些车次表的信息是假的。
　　唉,被遗忘的角落
　　这和命名没关系吧？白马井站也不叫儋州站，班次一样很多？
　　棋子湾站都搞得有跟没有一样了
　　选址棋子湾站的人绝对是房产开发商的孙子。。。问候你们全家。　　还有，这种时刻安排表不管真假，也绝对是煞笔。停这么少，还不如别停。干脆别整什么棋子湾站了，直接忽略昌江不就好了，还浪费那么多钱！
　　感觉和我想的不太一样，我特么还以为不管在哪个站买票，都可以去到想去的站点。
　　一级站为县名命名站，二级站为镇名命名的站，三级站为景点命名的站　　照这么说，“棋子湾站”是三级站，列车爱停不停，爱宣传不宣传。　　当看到西环各站点的宣传更让人窝火，每个市县的站点都宣传介绍各市县的资源、景点、美食、唯独“棋子湾站”只介绍一点棋子湾，忽略了昌江的宣传，这不是因小失大。
　　　　　　　　
　　其他市县都有到东线的环岛动车　　　　
　　看来我还是有先见之明的！当初那些满怀期待的人是不是悲催了！　　　　　　
　　有一趟就不错了，昌江到陵水的一趟都没有，环岛的意义何在？
　　从三亚坐高铁回昌江到棋子湾下车还要倒车坐小巴回到县城都要3个多小时。还不如坐汽车回昌江，离家还进。一下棋子湾到处是黑车。
　　@南海舰队海口号
10:35:00　　从三亚坐高铁回昌江到棋子湾下车还要倒车坐小巴回到县城都要3个多小时。还不如坐汽车回昌江，离家还进。一下棋子湾到处是黑车。　　-----------------------------　　有黑车还好啦，那么偏僻的地方怕连车都没有。
　　@南海舰队海口号
10:35:00　　从三亚坐高铁回昌江到棋子湾下车还要倒车坐小巴回到县城都要3个多小时。还不如坐汽车回昌江，离家还进。一下棋子湾到处是黑车。　　-----------------------------　　@g6-01-26 14:01:00　　有黑车还好啦，那么偏僻的地方怕连车都没有。　　-----------------------------　　黑车长什么样？什么价位？
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规　　西线人民期待的西环高铁终于建成暨环岛高铁闭环正式运行，让昌江人失望的是，仅有的一个站离县城确实有点远，昌江作为海南的工业大县在全省占有举足轻重的地位，是全省纳税大县，众多厂矿职工和当地群众住在县城却难于便利享受环岛高铁建成通车的红利。　　　　　　
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　　棋子湾站在哪个村？求具体路线，明天想骑自行车去看看
　　棋子湾到石碌还远着呢.
　　那不是一般的远，是很远！本人已经坐高铁尝试了。
　　这种站点的设置只有一种可能，政府压根就不是以便民为主，而因带动产业而定。
　　要是接驳的交通工具跟上了就不觉得远了.
　　投资这么大，一天才三班，站点还有公安，售票等后勤人员，就这几班，值得探讨！并且不象东线哪样站点多，方便。
　　@he-01-01 19:18:00　　棋子湾站在哪个村？求具体路线，明天想骑自行车去看看　　-----------------------------　　乌烈道隆村，就是峨港村上边。你可以下载个谷歌地球，就可清晰看到了。沿着棋子湾大道走 ，注意左边有个昌江棋子湾火车站的蓝标牌，跟着走即可到。
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南海网探营西环高铁昌江棋子湾站：站房融入当地黎族特色
来源：南海网
作者：陈望
　　南海网昌江11月7日消息(南海网记者陈望) 海南西环高铁建成通车，南海网记者一路向西探营西部各个高铁站点的建设进展情况。11月4日，记者来到西环高铁昌江棋子湾看到，该站房已经基本建成，站房的手脚架还没有拆除。据介绍，该站的设计融入昌江当地的黎族特色，站房印有黎锦花纹。
　　西环高铁昌江棋子湾站的外景(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁昌江棋子湾站的内景(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁昌江棋子湾站的效果图(南海网记者陈望翻拍)
　　西环高铁在昌江境内全长34公里，棋子湾站是境内唯一一站。棋子湾站位于昌江县乌烈镇道隆村附近，距棋子湾约10公里，距昌江县城(石碌镇)约23公里。车站北距棋子湾旅游公路约6公里，距高速公路出口约12公里，为本线中间站。
　　棋子湾站北距海头站26.3公里，南距东方站30.4公里，车站设到发线4条，按&两台夹4线&布置。设旅客进、出站地道一座，有站台柱钢筋混凝土雨棚。为线侧下式站房，站房总建筑面积4500平方米。
　　棋子湾站站房采用三段式构图，在尊重传统建筑风格的同时，通过现代建筑语法重组。重檐屋顶使建筑挺拔有力，而材料的选择和细节处理，充分体现了当地的地域特征。整座建筑犹如坐落于大海边的千年礁岩，生生不息。站房为钢筋混凝土框架结构，钢网架金属屋面，基础形式为独立基础。
　　中铁二局股份有限公司西环铁路棋子湾站项目负责人龚先生介绍，该站的站房建设已完工80%，目前正在站房吊顶和地板铺砖施工阶段。该站配备人员大约有80人，从海口到棋子湾站或该站到三亚都只要一个小时，交通非常便利。据他了解，该站的设计融入昌江当地的黎族特色，站房外墙印有黎锦花纹。
　　&我们工人正在日夜赶工，预计11月20日左右完工。&龚先生说，从10月11日，西环高铁就开始调试，每天大概有11趟高铁列车试运行经过本站，工人听到火车&嗖嗖&经过声音，工作更加卖力，大家都希望让西环高铁能尽快通车，方便群众出行。
　　记者从昌江县城投公司了解到，该站的站前广场工程自2015年7月开工以来进展较顺利。道路工程完成工程总量的85%。涵洞已完成100%。桥梁完成工程总量的97%。广场完成工程量的45%。截至10月底，该项目累计完成4197万元，占工程总投资的66.2%。为了确保11月30日功能性通车，该公司采取&三班倒&、&人停机不停&的做法，加快施工进度，遇到问题及时解决，争取12月底全部竣工。
　　西环高铁昌江棋子湾站正在施工当中(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁昌江棋子湾站的工人正在抓紧施工(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁昌江棋子湾站的站台(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁昌江棋子湾站的工人正在抓紧施工(南海网记者陈望摄)
　　西环高铁昌江棋子湾站外墙印有黎族黎锦图案(南海网记者陈望摄)
　　南海网昌江11月7日消息(南海网记者陈望)美丽的木棉花、金黄的昌江芒果、令人难忘的乌烈乳羊，西线环岛高铁建设途经的美丽县城&&昌江，受到当地干部群众的欢迎。11月4日，记者在昌江采访了解到，随着高铁的开通，昌江也迎来旅游资源开发建设机遇，乘客可以乘坐环海南高铁来享受美丽的昌江景色的同时，也可尽享昌江的美食。
　　西环高铁昌江棋子湾站(南海网记者陈望摄)
　　昌江县棋子湾旅游度假区美景(南海网记者陈望摄)
　　高铁激活棋子湾旅游开发昌江迎旅游开发机遇
　　西环高铁自北向南，在海南西部划出一个骄傲的半月形。或许因为棋子湾太美，西环高铁也愿在此驻足。西环高铁在昌江境内全长34公里，棋子湾站是境内唯一一站，距离棋子湾仅10分钟车程。
　　昌江旅游资源丰富，主要景点有霸王岭国家森林公园、棋子湾旅游度假区、王下乡原始黎族村落、海尾湿地公园、峻灵王庙、皇帝洞、七叉温泉、梯田木棉红、南尧河十里画廊等。据统计，2014年，接待旅游过夜人数66.04万人次，同比增长22.27%，实现旅游收入3.15亿元，同比增长28.04%。
　　&昌江有山、海、温泉、黎乡，具备多种旅游元素，现在最大的发展瓶颈就是交通不便。&昌江黎族自治县旅游产业发展局副局长洪少明说，昌江县委、县政府把旅游业作为优化结构、发展开放型服务业的主导产业，西环高铁可以将昌江乃至西部&点状&景点串成珍珠链，聚集客源，走出旅游&东热西冷&的尴尬局面。
　　洪少明告诉记者，目前来昌江旅游的以自驾散客为主，相信西环高铁开通后，团队游客会更多。而且棋子湾站的设立，也会真正带活棋子湾的旅游开发。
　　&棋子湾正在发生翻天覆地的变化。&洪少明说，目前由昌江县政府投资4亿元建设的棋子湾旅游专用通道已竣工通车，另外投资10亿元建设棋子湾度假区基础设施工程也已完工并已投入使用，彻底解决交通受限问题，大型企业纷纷进驻。截止目前，已在棋子湾开工建设的有广州恒大集团、奥特莱斯(中国)有限公司、大陆希望集团、江苏中南集团等6家企业。
　　&西环铁路开通后，昌江旅游资源的开发建设，势必会迎来前所未有的良机，吸引更多游客来到昌江，造福昌江人民。&洪少明说，为了迎接西环高铁给昌江带来的游客，该县将不断完善昌江旅游基础服务设施，将在高铁棋子湾站建立游客到访中心，完善旅游标识，建旅游厕所等，近端时间他们还将邀请海口10多家旅行社到昌江考察，制定旅游线路，设计景区与高铁站点的服务对接。
　　游客在昌江县棋子湾旅游度假区美景内游玩(南海网记者陈望摄)
　　昌江县棋子湾旅游度假区美景(南海网记者陈望摄)
　　昌江房地产起步晚发展快借助高铁腾飞
　　如今，昌江大力调整产业结构，完善基础设施建设，推动旅游发展的同时，房地产也迎来前所未有的发展。随着西环高铁建设，西部开发建设进一步加快，昌江的房地产后发优势受到越来越多的关注。
　　据昌江黎族自治县房产局办公室主任林小花介绍，昌江的商品房开发建设起步较晚，2011年，仅有3家房地产开发企业进驻昌江，但在短短的四年时间里，该县商品房市场不断发展壮大，截至日，共有25家从事房地产开发的企业在该县备案，有20家企业正在开发建设，其中已经有19项房地产项目进入营销阶段，有7家已经基本完成开发建设。
　　林小花说，昌江商品房市场投入量呈曲线上升态势。数据显示，2013年批准预售的套数比2012年增加45.2%，开发总面积下降27.8%;2014年批准预售的套数比2013年增加39.1%，开发总面积上升164%。商品房销售成交量逐年呈跳跃式发展。2013年比2012年多售102套，销售增加17.9%。2014年比2013年多售273套，销量增加40%，2015年比2014年多售744套，销量增加78.7%。
　　昌江房地产发展起步晚，但是比较快，宽松的投资环境和市政基础设施建设完善是两个重要因素。林小花称，昌江县委、县政府高度重视房地产发展，各相关职能部门依法行政、简化程序、提高工作效率分别在市场准入、项目开发、劳务保障、市场开发、资金筹集、监管护航等方面给予支持和服务。同时，大力改善房地产开发企业的投资坏境，主要是城市道路的建设，全县所有的商品房小区都有交通便利、环境优美的共同特点。
　　林小花表示，下一步将结合该县旅游景点推广，和西环高铁开通的优势，加大宣传力度，促进昌江商品房开发的销售。
　　昌江县境内的西环高铁(南海网记者陈望摄)
　　南海网昌江11月7日消息(南海网记者陈望 )&高铁建好后，不仅村里的农产品不愁卖，我们农民还可以出去旅游了。&海南西环高铁开建后带来的变化，成了昌江黎族自治县乌烈镇道隆村村民们津津乐道的话题。
　　11月4日，记者来到乌烈镇政府采访时，面对西环高铁建设给乌烈镇人民带来的生活改变，乌烈镇相关负责人向记者介绍，西环高铁建设将会给乌烈镇人民带来非常大的经济利益，会让人民的生活发生质的飞跃。
　　该负责人说，西环高铁建成后，会给该镇带来更多商机，交通便利了，来这里投资的人就多了，目前有多家公司正在洽谈。而且高铁建成后，这里的人流量必定会增多，从而会提高乌烈镇的知名度。将来来这里旅游消费的人多了，老百姓的收入就会增多，他们的生活也会越来越好。
　　西环高铁昌江段的火车站只有一个&棋子湾&站，地点就在道隆村，一旦火车站建起来，一批配套设施将完善，往来巨大的客流量以及旅客们的吃、住、购，这些令当地村民们看到了未来巨大的创收和就业机会。
　　乌烈镇道隆村村委书记陈仁镇告诉记者，该村原来是以传统农业为主，自从高铁站在该镇设站后，有几家大公司来这里投资，带来了高效农业。村民看到高效农业可以挣钱，纷纷转型种植辣椒、圣女果等高效农业。
　　&随着高铁开通后，我们村将发展观光旅游、农家乐、种植花卉等产业，吸引更多游客来游玩。&陈仁镇说，乌烈小羊和道隆阉鸡是他们村的特色美食，到时他们将通过这些美食留住游客。
　　道隆村村民邓先生是一家种养专业合作社的负责人，他相信随着高铁开通，火车站建起来，合作社的农产品会有更好的销路。今年，他的合作社已经发展到成员20人，主要养殖蛋鸡和阉鸡，目前拥有7000只蛋鸡和3000多只阉鸡。&养鸡投入小，销路一旦好了，我们都能赚钱。&
　　谈到高铁建成后的生活，村民陈老先生憨厚的脸庞露出幸福的憧憬。&等高铁建成后，那时候我就带着家人，坐着西环高铁出去旅游，享受生活。&
责任编辑：吴玉帛
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