天津地铁三号线线路图大月成吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-29 03:04 标签： 天津地铁三号线延长线
第A28版：南京城事·坊间&&&&
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南京地铁三号线 已具备开通条件
地轩 仇惠栋
&&扬子晚报讯（通讯员&地轩&记者&仇惠栋）记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，南京地铁三号线正式通过开通试运营的评审，具备了开通的基本条件。根据此前的消息，该线将在4月份开通。&&据介绍，这次评审重点是为确保试运营安全、满足基本服务要求必须达到的试运营基本条件。专家们首先听取了建设单位的综合报告、运营单位的试运营准备综合报告、南京市交通局的地面公交配套方案的介绍。同时，对地铁车站及控制中心、南京南主变电站、林场停车场、秣周路车辆段、秣周东路站轨道、道岔、东大九龙湖校区站-秣周东路站区间及联络通道，进行了车辆、信号、冷烟测试等与安全相关的21项测试。专家组一致认为：本工程在完成20天按试运营开通时列车运行图行车并达标后，具备开通试运营基本条件。南京地铁集团有限公司将积极落实专家意见，并按照相关规定开通试运营。记者了解到，至此南京地铁三号线开通前的层层评审已基本结束，正式开通只等一声令下了。
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开发区市民晒出行时间账本
快轨三号线啥时能与地铁“握手”?
&&“我是居住在开发区的市民，已在开发区居住了5年，工作在市内，出行一直以公交为主。每天早晨，都要和众多开发区市民一起体验快轨3号线的拥挤。有时，坐开发区到大连火车站的客车，一样是拥挤不堪，而且时间更长。晚上因为3号线末车太早，偶尔加班就要做返程车回家。开发区与市内的融合程度极大，有相当多的人住在开发区，工作在市内，而且这个趋势越来越明显。我们都盼望着地铁的开通，这样开发区与市内的交通就多了选择，关键是更节省时间。我看了公交系统开辟地铁接驳车服务，但是都局限在市内的车站。我觉得，后盐快轨站与大连北站的接驳需求迫切程度，远远高于其它地铁车站的接驳需求。”王先生通过“城市家书”表达自己的强烈愿望。&&市民晒出行时间账本&&期待快轨3号线与地铁“握手”&&王先生说，开发区与市内每日早晚高峰期的固定通勤人数是巨大的，这是开发区60万常住人口的基数可以估测出来的。他认为，轨道交通的意义最大化就是通过线路换乘，实现人员的快速流通。3号线和地铁的联通背后，辐射着开发区金州百万城区人口与市内几百万人口的换乘，它的意义是其他任何接驳车站无法比拟的。他晒出每日出行时间账本：开发区乘坐快轨的人员绝大多数在香炉礁下车，换乘其他公交，我们可以算出绝大多数人的出行时间：20分（家到开发区任一快轨站）+&28分钟（开发区快轨站到香炉礁时间）+35分钟（香炉礁乘车到达中山广场、星海、软件园的时间），每天单程就需要耗时83分钟。如果能设立接驳车将后盐与大连北站连接，那么能节省大量时间，特别是在西安路、中山路、软件园沿线工作的人员，而这些地点目前都需要在香炉礁下车，然后换乘公交。&&对于后盐与大连北站的接驳，王先生表示，不仅辐射开发区人员，而且是将3号线市内段（后盐、泉水、金家街）与地铁华南区域、&山东路区域、机场区域快速连接。这条接驳服务是双向迫切的，不但是开发区与市内的需求，也有助于市内东西区域的快速融合。如果后盐快轨站与大连北站接驳，将使两条轨道交通客流合理分流，一定程度缓解3号线市内段早晚高峰压力。“可以说，这3公里的接驳，不仅是两地区百万人口的相互融合，而是城市轨道交通的一个纽带，快轨3号线与地铁握手，真正将大连的大城区铺展开，不再是开发区、市区、金州区的概念，而是服务于大连都会区的交通网络，它的社会意义远远大于换乘意义。”王先生说。&&管理部门回复：&&市交通局回复，市民提出的问题他们很重视。目前，已开通的516路公交线路设置有泉水快轨站、大连北站两站，实现了地铁与快轨之间的衔接，下一步，地铁开通后，将根据实际情况进一步完善地铁与快轨之间的换乘环境，尽全力方便市民出行。&&记者李莹

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