111线国道_百度百科
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(或“111线”、“G111线”)是在中国的一条国道。
111线国道国道简介
111线国道起点为北京，终点为加格达奇，全程2123千米。
这条国道经过北京、河北和内蒙古、黑龙江4个省份。
111线国道里程表
城市名 距起点距离
北京 0 (至怀柔同101国道同一条路)
北京怀柔 49
河北丰宁 192
河北围场 382
内蒙古王府 469
内蒙古赤峰 525
内蒙古敖汉旗 635
内蒙古奈曼旗 748
内蒙古通辽 921
内蒙古科右中旗 1161
内蒙古突泉 1202
内蒙古乌兰浩特 1316
内蒙古扎赉特旗 1431
内蒙古扎兰屯 1623
内蒙古阿荣旗 1692
内蒙古莫力达瓦旗 1835
黑龙江省加格达奇 2123
111线国道改建工程
日，111国道改建一期工程(河防口—汤河口)竣工通车，行车时间比在原来的老路上行驶缩短三分之一至一半。111国道是北京北部重要的放射性干线公路，起点为北京市东城区东直门桥，终点为内蒙古加格达奇。
111国道改建一期工程起点为怀柔区怀北镇河防口村，由南向北经怀北镇、琉璃庙镇，终点与汤河口镇外环路相接。该工程全长37.24公里，双向四车道，设计时速60公里/小时。改建完成的道路还设置了观景台以及停车港湾、休息区等人性化设施。
工程总投资约14亿元，历时4年建设。全线共新建桥梁56座、隧道11座。
据了解，111国道一期是京北地区的重要交通干道，也是怀柔历史上建设规模最大的一条山区一级公路。
在没有改造前，这条路只是一条盘山路，上下各一条车道，路窄，不好走。而每天通过的车辆达到8000辆次，现状路无法满足通行要求。
改建完成后，行车时间比在原来的老路上行驶缩短三分之一至一半。
另据了解，111国道改建二期工程(汤河口至市界)已经开工，在2012年完工，届时，从北京至丰宁的行驶速度将再次提高。
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第02版：新闻·综合
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111国道二期年内完工
拓宽京冀北部区域交通 北京到坝上省近1小时
&&&&拓宽京冀北部区域交通&北京到坝上省近1小时&&&&&本报讯（记者&李博）自驾车前往河北丰宁坝上草原不但将节省近1个小时，还免受山区道路颠簸之苦。全长52.67公里的111国道二期改建工程汤河口至市界段预计年底完工，届时将彻底打通河北等外省市进出京交通动脉拥堵的“栓塞”。此前，37公里的一期工程已完成怀柔河防口至汤河口的改建。&&&&在怀柔，111国道二期改建工程全长1201米的头道穴隧道已全线贯通，市交通委路政局透露，汤河口至喇叭沟门30余里的起点段预计7月底主体完工。&&&&111国道为北京北部地区的旅游黄金通道和景观大道，每逢旅游旺季，经111国道前往雁栖湖、青龙峡、坝上草原等景点的车流密集。但由于111国道标准较低，改建前这条道路为山区三级路，原路面宽6米，两车道混行，如遇节假日，从北京市区驾车前往坝上，200余公里车程需花费4个多小时。&&&&改建后，111国道变身一级公路，路面宽21米，双向两车道拓展为双向四车道，设计速度80公里/小时。从北京城区开车去坝上，走京承高速穿怀柔城区再驶入111国道到坝上草原，行程将从改建前4个小时压缩至3个多小时。&&&&111国道二期汤河口至市界段改建工程南起怀柔区汤河口镇，向北经长哨营、喇叭沟门满族乡，终点与河北承德市丰宁满族自治县通过帽山隧道相接。据怀柔公路分局有关负责人介绍，目前111国道河北段已经修通，北京段通车后将拓宽京冀北部区域交通联系，成为京北次要货运交通走廊承担货车过境交通。&&&&■相关新闻&&&&保障APEC&怀长联络线月底竣工&&&&40摄氏度！地面“反射”的热气不一会儿就让人汗流浃背。中午时分，怀柔区怀长路上的工人还在忙碌着。目前，怀长路和APEC保障路怀长路联络线改造工程进入冲刺阶段。&&&&怀长路一段弯道上，8名市政工人正在施划标线。工人们先将粉末状热融型道路标线涂料倒入热熔釜中，加热至200多度再接入震荡划线机，工人推着划线机在新摊铺的沥青路面上划下白色实线。现场施工工人介绍说，施划标线每天可推进10公里。&&&&25.6公里的怀长路是连接怀柔和昌平的重要道路，老路路面宽6米，且弯道多。本月底完工后路况由三级公路升级为二级公路，路面拓宽至10.5米，盘山公路变成了穿山隧道，增加了道路安全状况。&&&&怀柔区另一条重点道路工程怀长联络线，起点为怀长路与北台路相交路口，终点与京密路相接，全长3.9公里，通车后将成为APEC会议交通保障线路，也是雁栖湖生态示范园区重要配套工程。主体工程预计本月底竣工，具备通车条件。&&&&■记者&李博/文&周宇杰/摄&&&&拌入“绿色”&砂浆成建材业大牌&&&&专家认为：砂浆产业“绿色”之路将由同质化竞争转向专业化发展&&&&从最初年均产能2万吨到如今30万吨，中国砂浆行业的增长态势让建材领域其它板块望尘莫及。在日前召开的第六届中国国际建筑干混砂浆生产应用研讨会上公布的数据显示，去年国内砂浆行业产量同比增长接近30%，领跑所有建材增速。&&&&行业处于成长期&&&&住房和城乡建设部建筑节能与科技司处长何振飞表示，整个社会的总能耗中建筑物的能耗占比绝对“傲视群雄”。“如果把材料生产、施工、后期拆除全部算进去的话，建筑能耗将占全社会能耗总量的半壁江山。”何振飞说。&&&&中国建筑材料联合会预拌砂浆分会理事长、北京金隅股份有限公司副总经理王肇嘉表示，建筑的高能耗源于材料种类的繁杂和体量巨大，其中建筑砂浆的使用对减少建筑能耗至关重要。王肇嘉列举数据：每使用一万吨预拌砂浆，可以替代90吨燃煤、130吨水泥、340吨石灰石。&&&&“这些数据足以说明建筑砂浆对于降低建筑能耗的作用不可忽视。目前我国砂浆行业发展快速，从万吨到去年5260万吨，10年的增速之大说明行业正处在成长期。”王肇嘉说。&&&&同时，另外一组关于全国各地出台的规范与制度数据也佐证着砂浆行业的“成长”：国家出台9项、北京25项、上海14项、天津18项……&&&&区域发展不平衡&&&&与发展态势形成鲜明对比的是行业发展面临的问题。王肇嘉表示，目前的首要问题就是区域发展不平衡，砂浆生产分为四大区域，华北地区占20%、西南地区占15%，而华东地区产量最大，占到38%，华南地区为17%，地区间的差异，特别是与华东地区差距过大导致砂浆在跨区域供给上的价格优势缺失。&&&&王肇嘉表示，另一个问题就是行业规范化经营意识不强，很多企业小打小闹，过度重视价格比拼，北京开放预拌砂浆使用管理备案后，砂浆企业数量如雨后春笋般增长，但北京通过环境评价和土地规划的合格砂浆企业不足5家。&&&&此外，由于受到政府对资源开采限制和大城市电厂粉煤灰数量不足的问题，砂浆的原材料供给也显得有些捉襟见肘。同时一些企业的装备水平过低，清洁化生产和设备自动化程度不高的问题，让行业的准入门槛始终没有抬起来。&&&&王肇嘉出具的一组图片显示，一些京外混凝土企业进入砂浆生产行业后，对自有设备并未进行改进，特别是粉尘收集装置缺失导致生产环境恶劣。“许多专家看后都很惊讶，砂浆本身是环保产品，可这种生产环境让原本绿色的材料变成灰色生产。”王肇嘉说。&&&&行业细分绿色定位&&&&对砂浆产业的发展，同济大学材料科学与工程学院教授王培铭表示，砂浆的绿色生产是未来建筑节能减排的重要内容，目前砂浆行业的发展态势是好的，预计到2017年，全国工地现场预拌砂浆应用比例将超过50%。&&&&所谓预拌砂浆就是按照一定配比将砂浆调好，不用再在工地现场搅拌。由于生产过程中的扬尘问题，其对生产企业的环保提出了很高的要求。北京金隅砂浆公司位于房山区的生产基地内，布袋收尘器、中央监控系统、封闭罐装设备一应俱全。&&&&王肇嘉表示，国家提出的大气污染防治要求对预拌砂浆的发展是利好因素。何振飞表示，今年5月上旬住建部联合其他部委出台了《绿色建材评价表示管理办法》，目前正在对相关技术进行研究和细化，未来砂浆行业的绿色技术规范和认证工作也将展开。&&&&对于未来市场发展，王肇嘉表示，随着行业发展的规范化，企业专业化分工趋势将更为明显，由于砂浆涉及的路桥、房屋、工建等领域宽泛，企业之间的同质化竞争问题将被专业化取代，大型企业的技术和集成优势将继续领跑行业，而中小企业也可以集中力量对某一领域产品进行专项研究，避免同大企业竞争，最终形成合格企业家家有饭吃的状态，这也符合行业成长期的特性。&&&&■记者&谢峰
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　技术支持：河北新闻网12月24日讯（见习记者张岩 通讯员呼洋）今天下午，承德丰宁连接北京怀柔的G111南大梁至撒袋沟门段正式建成通车。据悉，G111北京段同期建成通车。
G111是河北省干线公路网中重要组成部分，是承德市西部地区、内蒙古部分地区与北京地区政治经济交往和交通运输的主干线，也是北京去往丰宁和围场坝上旅游最快捷的公路。近些年来，由于交通量的剧增和大吨位车辆运输造成了路面损坏严重；同时，随着旅游业的快速发展，路面狭窄及大量游人入境导致了交通拥堵，不和谐的路况逐渐显露，已成为区域交通的“瓶颈”。自2009年起，在河北省交通运输厅的统一规划下，承德市交通运输局逐步将境内的G111由原三级公路改造升级为二级公路和一级公路。此次通车的南大梁至撒袋沟门段23公里是改造升级为一级公路的一部分，也是与北京G111的接口部分。
此段控制性工程怀丰隧道于日破土动工，采用左、右隧道分离的双向四车道一级公路技术标准建设，左线长2830.7m（北京段1328.5m，河北段1502.2m），右线长2869m（北京段1341.3m，河北段1527.7m），京承界位于隧道中部位置，设计行车速度60公里每小时，主洞建筑界宽度为10.25米，净高5米，沿承德方向以2.5%左右纵坡向下深入帽山，隧道最大埋置深度为168米，总投资3.2亿元。
上述路段通车后，丰宁至北京天安门由4.5小时缩短为2个小时，在空间上极大地缩短了北京、丰宁、围场、内蒙古等地的距离。特别是改建路段在丰宁县城北连接张承高速公路，对丰宁、隆化、围场发挥区位优势，承接北京产业转移，发挥资源优势，加强生态产品对京输送，发挥旅游优势，拓展旅游新渠道等方面意义重大，对促进河北、内蒙古等的经济发展也具有重要意义。
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G111国道富裕段封道公告
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信息来源：富裕县交通局&&
编辑：袁宏 && 点击次数：3039
经黑龙江省公路局批准，G111国道（嫩泰高速辅道）K段（富裕县塔哈乡镜内）乌双桥、塔哈乡大桥将进行维修加固，需封闭施工。故拟从5月11日至6月20日对该路段封闭交通，禁止一切车辆通行。期间往返于富裕县、塔哈乡和富裕县、齐齐哈尔市的车辆，请绕行嫩泰高速公路。特此公告。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&富裕县交通运输局&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&富裕县公安局交通警察大队&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2015年5月7日
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