不得不说吉利博越的杀伤力实在太大了
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说人话的吉利博越到底会杀死哈弗H6还是长安CS75?
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不得不说吉利博越的杀伤力实在太大了，上市前夕，自主SUV市场的老大哥哈弗H6就启动官降战略，长安CS75也跟随降价，大有“此地无银三百两”的味道，对博越的忌惮之心跃然纸上。北京联盟 /吉利博越这款车真的很牛吗？北京联盟 /北京联盟 /天涯想先说说这款车的品牌口号：好看、好开、好智能。北京联盟 /估计这个品牌口号一出，很多车企品牌营销部都已经哭晕在厕所，因为这三个词基本概括了现阶段的消费者对一辆车的所有期待：颜值高、操控性能好、智能互联。北京联盟 /其实基本所有车企的品牌口号也都是围绕这三个性能展开的，不过大部分车企都在品牌口号上陷入了一个误区，认为用词越高大上、一般人越看不懂才越有逼格。譬如热销的广汽传祺的“擎动世界 势不可挡”，长安CS75的“自在 焦点所在”，虽然词语优美，但让人记不住，也看不懂。合资品牌更是如此，如日产的技术日产 人车。虽然含义丰富，但需要仔细琢磨才能明白日产想表达的是什么。北京联盟 /吉利应该是汽车品牌里第一个用“大白话”来做自己的品牌口号的，“好看、好开、好智能”简章粗暴、直接，直击消费者的痛点，当然更重要的是能让消费者迅速记住，产生记忆，不需要动脑子就能明白是什么意思。北京联盟 /北京联盟 /虽然只是一个品牌口号，其实背后反映的是吉利汽车真正的“用户思维”和“互联网思维”，说明吉利不是把用户挂在嘴上，而是真的这么做的，从“首席体验官”到“用户参与定价”，炒作 也好吸引眼球也好，都 充分说明了吉利确实是在用“用户思维”“互联网思维”卖车，说消费者听得懂的“人话”，让消费者参与、直接体验，更懂消费者，更愿意和消费者说人话，这是传播的最高境界。北京联盟 /这也给其他车企提了个醒，品牌宣传就是要说人话，不要“装逼”，越装逼离消费者越远。北京联盟 /接下来说说吉利博越的竞争力。北京联盟 /造型方面仁者见仁，智者见智，尽管 吉利自称最美SUV，不少人并不认可，但不容否认的是，至少博越不丑，配得上“好看”两个字，尤其是内饰部分，确实已经达到国际水准。北京联盟 /直接说价格，博越售价区间为9.88万-15.78万元。在上市会现场，吉利汽车官方对外公布对博越新车实施购置税补贴政策，其中2.0L自然吸气车型补贴4000元，对1.8T车型补贴6000元，补贴之后，消费者可以以9.48万元的价格购买到最低配置车型。北京联盟 /北京联盟 /从价格区间来说，博越基本和长安CS75在一个价格区间。北京联盟 /北京联盟 /不得不说，吉利的价格策略很巧妙，先是炒作 了一个12万多的内部定价，试探市场反映，然后定价比炒作价格低了两万多元，在这个基础上又给出元的补贴，一再给消费者惊喜。北京联盟 /那么，这个价格到底竞争力如何？北京联盟 /在尺寸上，博越基本没有优势可言，无论是长宽高还是轴距都要低于长安CS75和，宽度和高度略高于哈弗H6。北京联盟 /北京联盟 /但在配置上，博越却有较大的领先优势。北京联盟 /即使是在低配车型上，吉利博越也配备了三安全气囊，而且全系配备了无钥匙启动系统、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)系统、车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC等)、自动驻车等。也就是说，吉利博越的入门版9.88万起的并不是乞丐版，配置一样很丰富。北京联盟 /北京联盟 /而长安CS75 9.28万的入门版基本是乞丐版，不值得购买，哈弗h6入门版配置更低。北京联盟 /同为15.78万的四驱版高配车型，长安CS75比吉利博越少了全景天窗、全液晶仪表盘、长安CS75座椅是仿皮，博越则是真皮。灯光方面，吉利博越则配有自适应远近光灯和转向辅助灯。安全配置方面，博越胜出更多，搭载了车道偏离预警系统和主动刹车/主动安全系统智能化方面，吉利博越还有强大的智能语音交互系统。北京联盟 /因此在配置尤其是化、智能化配置方面，无论是长安CS75还是哈弗H6都要弱于吉利博越。北京联盟 /从价格策略上来说，吉利博越的意途也很明显，那就是咬死长安CS75，价格和长安CS75一致，配置上超过CS75，对CS75的打压就很明显了。而对哈弗H6而言，其实并不会构成太大的威胁，因为经过新一轮降价后，哈弗H6的性价比已经没有对手了。而且长城在SUV市场苦心经营多年，其销售渠道、口碑能力也是吉利无法比拟的。北京联盟 /北京联盟 /更重要的是，哈弗H6搭载的发动机是1.5T、2.0L和2.0T的。而博越的发动机则是2.0L和1.8T的，如果从用车成本来说，博越肯定高于哈弗H6，这也是消费者购车考虑的一个重要因素。北京联盟 /所以，吉利博越不是奔着哈弗H6去的，而是奔着CS75去的。北京联盟 /当然，吉利博越最终月销过万是必须的。北京联盟 /
说人话的吉利博越到底会杀死哈弗H6还是长安CS75?长安cs75，哈弗h6coupe，吉利博越，，哪款性价比高啊？_百度知道
长安cs75，哈弗h6coupe，吉利博越，，哪款性价比高啊？
cs75，其他2款车子是新出珐功粹嘉诔黄达萎惮联来的车，价位都处在最高位。长安cs75出来有段时间了，该能有的优惠都出了，车子性能问题都能在论坛中提现出来了，比较稳。
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出门在外也不愁博越凭什么让H6和CS75提前降价？--百度百家
博越凭什么让H6和CS75提前降价？
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H6和CS75的降价是因为吉利博越这个强劲对手马上就要杀到了！
就在前不久，两款卖疯了的自主紧凑SUV突然先后官方宣布降价，一个是长期霸占SUV销量头牌的哈弗H6，另一位也是长期稳居SUV销量前列的长安CS75。
发生了什么？买的辣木好为何还降价？版本很多，其中有一个靠谱的就是：H6和CS75的降价是因为有一个强劲对手马上就要杀到！它就是吉利基于最新NL平台打造的第二个 “博”字辈车型——吉利博越！&
3月26日，受到广泛关注，被誉为“最美自主SUV”的吉利博越终于杀入市场。此次共推出1.8T和2.0L两种动力共10款车型，且全系享受元不等的厂家购置税直补政策（同步国家购置税减半政策期限），用户实际支付价格区间为9.48万-15.18万元。
就在价格公布的那一刻整个场馆都沸腾了。实际售价整整比预售价要低了3.8万之多,这是很多人没有想到的。非常明显，这个价格就是剑指降价后的哈弗H6和长安CS75。俗话说的“你敬我一尺，我还你一丈”就这么真实的上演了，不得不佩服吉利博越的“狠”，好戏还在后头。
这次吉利博越发布会的规模也是空前盛大。选择在“海上丝绸之路”的东方始发港宁波举行，现场包括媒体、吉利高层、经销商、吉利员工等加起来共约3000人，其中光是媒体就有500家。当晚走在宁波的街道上随处可见“你好，博越”的宣传语！如此声势浩大的活动不难看出吉利对博越的重视程度和寄于的厚望。
I&博越为什么能在上市之前就获得高度关注?
首先它是一款SUV，而且一款自主紧凑SUV。翻开一年多的SUV销量就能看出排行前十大名单里一大半都是自主品牌。
近几年SUV销量一直呈爆发式增长。甚至有出现了只要是SUV，再差也不愁卖的情况发生。但是这样的井喷式发展却出现了越来越多同质化的车型，并且还有大把的自主车企热衷于“拿来主义”，比如换个标就立马变路虎或者奥迪。每每看到路上跑着这样的车子，我心里也说不出一个滋味。玩了这么多年的借鉴,也该搞出点不一样的吧！
吉利非常明白自己是要造出什么样的车子，随着中国汽车消费者的逐渐成熟，而且年轻化趋势越来越明显简单的“拿来主义”不是长久之计。为此，吉利选择了迎难而上，坚持自主正向研发，并准确抓住市场趋势和消费者内心的需求，实现设计和技术全面升级，先后推出博瑞和博越。前者一举突破自主中级车的天花板，销量节节攀升，半年时间便跨越了月销5000台大关，超越一众合资竞品。这也为博越的上市开了一个好头，且积累了非常好的势能。而博越，无论是之前的媒体试驾活动还是车主体验活动，还是上市价格的宣布，大家都为博越给出了非常高的评价，并一致表示看好。
此次吉利集团副总林杰在发布会上介绍博越是一部三好SUV，让我们一起来看看这三好到底好在哪里？
外观方面：
在如今处处看颜值的时代,一台车想要买得好,好看的外观少不了。和具有“最美自主中级车”美誉的大哥博瑞一样，博越也是由国际著名汽车设计大师彼得o霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半倾力打造。外型上融合中国文化元素与国际时尚潮流，前脸依旧采用和博瑞一样的“水滴涟漪”进气格栅，但是在博越上整体更显简洁，棱角分明。再配个鹰眼造型的LED前大灯，使整个造型更加犀利。
侧身腰线是借鉴奔跑中的豹子，整个车侧看上去很有张力！后保险杠拓宽收高，合上双C造型的排气管。拥有超高的辨识度，整台车的设计完成度和整体感非常高。
内饰方面：
内饰中控台上部采用了西湖拱桥的设计灵感，灵动的线条给人来带愉悦的视觉享受，水波纹的中控面板与中央拱桥型的扶手遥相呼应。7寸全液晶3D动态组合仪表盘，清晰简洁，读数一目了然。值得强调的是博越的内饰材质一流，质感非常好，完全没有了以前自主品牌车型的粗糙感，绝对可以媲美甚至超越一众合资对手。
环抱式飞机驾驶舱设计不光能提升驾驶者的安全感，又使得驾驶者居于驾驶中心，方便操作。再配合上超大全景天窗，打开后大大提升车内的采光，让人心情也随之愉悦起来！
动力方面：
吉利博越搭载2.0L自然吸气和1.8TD涡轮增压两款发动机，与之匹配的则是6档手动和澳大利亚DSI 6速手自一体两款变速箱。其中1.8TD发动机采用涡轮增压缸内直喷技术，最大功率达到184马力，最大扭矩285牛·米。这款发动机是曾获得过2015年中国十佳发动机的高功率版，通过对关键技术的重新开发和升级，该发动机的扭矩提升了14%,油耗降低了3.7%，在动力性，NVH和燃油经济性方面都达到同级领先水平。
操控方面：
吉利博越采用前麦佛逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，并且由老牌汽车工程公司MIRA调教，底盘扎实稳健，并且在舒适性和运动性之间找到了很好的平衡点。博越顶配车型还搭载了四驱系统，这套来自博格华纳的NexTrac智能四驱系统，使得车辆的安全性和Off Road的通过性都有很大提升。
科技智能：
博越在科技配备上亮点很多，特别值得一提的是博越搭载的G-netlink智能车载系统，该系统拥有8寸高清电容屏，以及“你好，博越”语音智能交互系统，同时支持与苹果IOS、安卓系统互联。发布会还请到了智能机器人现场演示这套系统，使用起来感觉就像是苹果的siri。驾驶者如果有什么需要直接就和智能系统进行对话，它会识别驾驶者的意图，并且将相应的信息提供出来。实现了对话、多媒体、导航功能的语音操作系统，解放驾驶者的双手，使驾驶者更专注于路上的状况，提升了驾驶安全性。
安全智能：
在安全领域，得益于收购沃尔沃汽车后的诸多协同，吉利“博”字辈产品的智能安全配备大幅领先同级。博越此次搭载了城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应系统、360度随动3D全景影像等。&
博越是第一台搭载了城市预碰撞安全系统的自主SUV车型。在行驶过程中，如遇要与前车发生碰撞，需要紧急减速或急停的情况下，该系统能在碰撞前1.5秒进行刹车报警，小于一秒钟时会自动刹车。配合上EBA制动辅助功能，在小于30公里/小时的时速下，如果前车停止，博越也能直接刹停，从而保护车内乘客的安全。另外，博越这次使用的ACC自适应巡航系统采用了目前博世中距离最远的雷达系统，在高速路中行驶时雷达可探测160米前的车辆，斜角雷达也能达到45度，如果有加塞车辆时，系统可以更早的介入，从而保证行驶安全。
作为吉利汽车三年磨一剑的精品，博越给我们带来非常多的惊喜，展现了吉利在汽车领域深厚的研发能力和技术储备。随着博越的上市，吉利也正式拉开了全新SUV战略发展的宏图。从当年要造出“中国人都买得起的好车”到现在“造每一个人的精品车”，我们看到吉利一步一个脚印踏踏实实的进步和努力。像吉利这样有想法有坚持的民族汽车企业值得肯定与支持。最后，期待博越的良好表现。
你觉得博越咋样？你会买吗？
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　　吉利从博瑞（自主品牌B级车）开始启动了全新的品牌战略，而这款自主品牌中冲击中高端市场的产品，可以说是相当成功的。所以，博越作为新品牌战略下的第二款车型+“第一款SUV”，对吉利来说可谓是重中之重。
　　而从车型定位和售价区间来看，博越的竞争对手基本锁定在哈弗H6、长安CS75这两款自主品牌紧凑型SUV龙头产品上。
在这样的环境下，博越能“大卖”吗？
　　这是2015年1月到2016年2月期间，哈弗H6和长安CS75的销量走势，博越能够最后冲到哪个销量水平呢？
　　选取涡轮增压车型中，自动挡售价相近的中配车型（走量的主要车型）进行配置对比，如下图。
　　好了，这三款车型的大致产品竞争力就在上面，我们做个小调查，您认为吉利博越能大卖吗？
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长安CS75 三款对比 如何下手 急??????
外观方面，博越拥有与博瑞相似的家族前脸，但因为车身高度有所提高，气势也足了不少。哈弗H6运动版在换上镀铬大嘴之后，显得更加精致。而CS75的前脸造型在三辆车中最显硬朗，进气格栅上一根粗粗的横杆为它增加了几分霸气。侧面造型上，博越采用了时下流行的悬浮式车顶，凸起幅度不小的轮拱也使得车身造型更加立体。哈弗H6的侧面造型虽然中规中矩，但缸哥认为新款的多幅轮毂绝对是一个加分项。CS75与对手相比，侧面造型粗犷不少，但过长的前悬也使得车身比例不如前两款那么协调。博越的尾部其实并不如正脸和侧面好看，刹车灯的位置过于靠上，导致尾部造型重心偏高（实车并不是这样，作者明显被照片误导）。哈弗H6和CS75的尾部造型则自然许多，其中H6的尾灯面积更大，识别度高出不少。博越中控充满设计感，多媒体操作区、空调控制区和行驶控制区分工明确，拉丝金属材质的加入也提高了内饰的质感。哈弗H6运动版的内饰虽然造型尚可，但仿桃木的材质还是拉低了整体的逼格。CS75的内饰造型在三车中最有活力，但是按键的触感和做工还有待加强博越和CS75都采用了2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压的动力单元，并且同样搭配6速手动或6速手自一体变速箱。单纯从账面数据上看，CS75的发动机比博越要胜出不少。而哈弗H6提供1.5T、2.4L的汽油发动机和一台2.0T的柴油发动机，变速箱也有6MT、6AT和4AT可供选择。再来看看座椅，博越和哈弗H6的前排座椅都非常的厚实，同时也有良好的腰部支撑，与之相比，CS75的座椅就稍显单薄了。三车的后排都提供了中央头枕，在这点上自主品牌还是非常厚道的。在安全配置和科技配置上，哈弗H6和CS75可谓是不分伯仲。而博越此次主打科技牌，自然在相关的配置上领先对手一截，诸如并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航和全景摄像头等，都是对手不具备的。在把三辆车从里到外对比一圈后，其实最后翻哪辆车的牌，最重要的还是价格因素。博越的售价从9.88万元至15.78万元，哈弗H6刚刚经历了官降，目前的售价为8.88万元至16.28万元，而CS75的指导价为9.28万元至15.78万元。博越因为是新车上市的原因，目前价格还比较坚挺。哈弗H6在终端则有7千至1万元不等的优惠。CS75平均的优惠力度约为1.2万至1.5万元。
引用 且行且抢
19:09:58 发表于 主楼 的内容：
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19:26:53 | 来自
19:09:58 发表在 外观方面，博越拥有与博瑞相似的家族前脸，但因为车身高度有所提高，气势也足了不少。哈弗H6运动版在换上镀铬大嘴之后，显得更加精致。而CS75的前脸造型在三辆车中最显硬朗，进气格栅上一根粗粗的横杆为它增加了几分霸气。侧面造型上，博越采用了时下流行的悬浮式车顶，凸起幅度不小的轮拱也使得车身造型更加立体。哈弗H6的侧面造型虽然中规中矩，但缸哥认为新款的多幅轮毂绝对是一个加分项。CS75与对手相比，侧面造型粗犷不少，但过长的前悬也使得车身比例不如前两款那么协调。博越的尾部其实并不如正脸和侧面好看，刹车灯的位置过于靠上，导致尾部造型重心偏高（实车并不是这样，作者明显被照片误导）。哈弗H6和CS75的尾部造...一般情况下别当小白鼠，仅供参考
引用 worm_-08 19:26:53 发表于 1楼 的内容：
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19:26:53 发表在 一般情况下别当小白鼠，仅供参考就因为蒙圈了才发疯的
引用 且行且抢
19:27:43 发表于 2楼 的内容：
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博越，H6,CS75
引用 喜欢的大空间
19:28:10 发表于 3楼 的内容：
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你这是复制了那里的东西
引用 htc16-04-08 19:28:34 发表于 4楼 的内容：
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19:28:34 发表在 你这是复制了那里的东西嗯！所以才蒙圈了！
引用 且行且抢
19:29:00 发表于 5楼 的内容：
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19:29:18 | 来自
19:28:10 发表在 博越，H6,CS75
引用 且行且抢
19:29:18 发表于 6楼 的内容：
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19:29:25 | 来自
引用 男人没有眼泪888
19:29:25 发表于 7楼 的内容：
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19:29:57 | 来自
楼主威武，楼主霸气！
引用 夏天o-08 19:29:57 发表于 8楼 的内容：
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博越出来最少要等一年再入手
引用 曾德帅
19:30:10 发表于 9楼 的内容：
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19:29:57 发表在 楼主威武，楼主霸气！哈哈！霸气啥现在已经迷茫快堕落啦
引用 且行且抢
19:30:30 发表于 10楼 的内容：
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19:30:10 发表在 博越出来最少要等一年再入手太漫长啦等不起啦最迟9月份要出手！
引用 且行且抢
19:31:30 发表于 11楼 的内容：
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19:29:00 发表在 嗯！所以才蒙圈了！我今天刚去看了车展，个人看法是博越 长安然后GS4，哈佛不考虑。基本上国产我只选博越，仅是个人喜好，非拖非黑
引用 htc16-04-08 19:35:38 发表于 12楼 的内容：
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19:27:43 发表在 就因为蒙圈了才发疯的不用疯，车对很多家庭而言算大件的。如果选钟情新款车，建议多等多看。可选的范围很多，个人对长城无爱
引用 worm_-08 19:47:16 发表于 13楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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20:16:32 | 来自
引用 yaoyaoding
20:16:32 发表于 14楼 的内容：
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20:52:38 | 来自
19:30:10 发表在 博越出来最少要等一年再入手一年后，我等了。
引用 华美石材
20:52:38 发表于 15楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
h6动力差油耗高，变速箱低速换挡问题多，CS75质量堪忧，长安品质你懂得，博越还不清楚，但是配置比他俩都好点吧。
引用 我爱如此土鳖的土鳖
20:55:44 发表于 16楼 的内容：
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20:56:18 | 来自
引用 mengl1
20:56:18 发表于 17楼 的内容：
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就这三款车，我的顺序是：博越――75――H6
引用 大汉天子
21:03:26 发表于 18楼 的内容：
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21:08:20 | 来自
首先pass掉H6，外形太丑，剩下75和博越可以纠结了~等等看看博越用车体验，如果好直接博越，不好就75~
我的第一辆车就选图图吧~
引用 懂事儿_
21:08:20 发表于 19楼 的内容：
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技术上博越肯定是最好的。H6胜在保有量大，技术成熟，要想开的舒服还是博越
引用 鲁闲人
22:10:25 发表于 20楼 的内容：
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