请问广东茂名东岸镇到广西陆川县米场镇大概多少公里_百度知道广东茂名到广西陆川的汽车每天是什么时候发车的?每天有几班车呢?_百度知道想知道: 广东省 茂名市到化州有多少公里_百度知道&抓住北部弯大开发和西江黄金水道建设的机遇，促进玉林经济的起飞！
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&如果说我国改革开发的前10年属于珠三角，中10年属于长三角，后10年属于环勃海，那么未来10年就应该属于广西南部。2008年自治区提出了建设“北部弯经济区”的建议，立即得到国家的大力支持，国家相继批准了钦州保税港区、南宁物流保税区、北海出口加工区保税资格、凭祥综合保税区、及玉林市与崇左市的交通、物流、纳入“北部弯经济区”范畴等一系列促进北部湾大开发的发展战略。2009年，自治区又提出了建设西江黄金水道战略，又得到了国家的大力支持，航道疏通、港口建设、水利枢纽建设、热火朝天。这表明，新一轮大开发已经在广西南部拉开，在这千载难逢的机遇面前，作为泛北部经济区4+2城市和西江沿岸城市之一的玉林市，应该抓住机遇、深化与北部弯及西江各市的合作，促进玉林经济的起飞。&2009年，玉林的国民生产总值682亿元人民币，排在全区第四位，而增长速度却是全区的第八位，人均GDP是全区倒数第二位。玉林的经济发展的速度不仅落后于南宁、柳州这两个工业强市，也落后于北部弯和西江的各市。在前有标兵，后有追兵的情况下，玉林市如不奋起直追，锐意进取，那将错失千年发展的良机。一个地区经济要发展，交通基础设施建设是开路先锋，玉林也不例外。2008年，南宁到广州高速公路玉林段开通及2009年洛湛铁路玉林段正式通车，标志着玉林的交通基础设施有了很大的改善，但这只是个开始。2010年，玉林要加快建设玉林到北海的高速公路及玉林到北海的铁路、玉林到平南的高速公路、绣江复航工程，规划建设玉林到贵港的城际铁路快线、玉林的机场、甚至玉林到广东的高速公路。玉林到北海的高速公路和铁路的建成，不仅使玉林市真正融入了北部弯经济区，而且使玉林市成为了北部弯和西江经济带的重要节点城市。而玉林到平南的高速公路的建成，将拉近玉林与桂林、柳州、之间的距离（玉林到柳州和桂林的时间将缩减一小时），也使玉林有了进入我国广大中部地区的便捷通道。而兴建玉林到贵港的城际铁路是为了连接南宁到广州的高速铁路，这样南广高铁虽不经过玉林，也可以为玉林的经济、社会服务。玉林和贵港除了可以在铁路、港口之间的合作外，还可以加强航空之间的合作，实现两市1+1>2的目标。玉林和贵港相隔96公里，两市人口加起来超千万，市区人口加起来也超百万，随着玉林和贵港两市经济和社会的快速发展，玉林和贵港应联合向中央伸请在玉贵工业走廊中间修建玉贵民航机场，这样玉林的经济和社会的发展就插上了腾飞的翅膀。绣江发源于北流市，是目前玉林地区唯一具备通航条件的河道，绣江在北流段称北流河。历史上绣江航运非常发达，是广西的交通大动脉，但从六十年代开始，绣江的中下游由于修建不科学的水电站，到1988年就把绣江的航运全部截了。现在，随着玉林地区的经济、社会的发展及国家正在建设西江黄金水道，作为西江支流之一的绣江又迎来了千载难逢的复航机会。绣江复航后将改变玉林没有港口的历史，也将密切玉林与梧州及珠三角的合作。绣江腹地资源丰富，水泥、陶瓷等产业具有相当的规模。来自相关单位的统计数据显示，2008年，仅北流市水泥销售量达343.89万吨，其中销往广东等地多达240万多吨；2008年陶瓷销售量107826万件，其中经广东方向出口的86260万件；其它如矿石、林材、农副产品60多万吨；煤炭、钢材、家电等进入北流市场约100万件(吨)，而所有这些都可以通过水运来实现，而从产业布局上来讲，北流的水泥、陶瓷，容县的林木、化工都属于大件商品，在运输时间上没有高要求，在产业布局上已经要求水运的发展。据了解，绣江断航以来，玉林市大量物资只能依靠公路铁路进行运输，使运输成本偏高，削弱了产业的竞争力，严重制约了当地经济的发展。绣江复航工程的建设，对促进玉林市腹地的资源开发利用、加快腹地经济发展及促进玉林市融如西江沿岸经济带将起到非常重要的作用。随着泛珠合作的不断深入，玉林还应该加快建设到广东茂名市和湛江市的高速公路，让玉林在承接珠三角产业转移中取得先机。茂名地处玉林的东部，是我国最大的石化基地之一。玉林与茂名地缘相邻，风俗相同，加强与茂名的合作，既可以促进玉林的汽车化工及服装业的发展，又可以促进玉林东部地区的开发，拉近玉林与港澳间的距离（2015年珠港澳大桥将建成，珠港澳大桥的建成会直接促进珠三角西岸经济的发展，进而惠及到粤西沿海地区）。所以玉林应建设北流到茂名高州的高速公路，以连接阳茂高速，溶入珠三角。湛江是西南第一大港，处于玉林的东南部，玉林的陆川县城离湛江138公里，黎湛铁路与洛湛铁路在玉林汇合横穿陆川通向湛江。玉林市应该把玉林到陆川的一级公路延长到湛江的廉江，以连接茂湛高速，这样不仅可以发挥玉林市作为广西铁路枢纽的作用，还可以借湛江的国际大港地位谋发展。交通是经济发展的开路先锋，那工业就是经济发展的主力军。玉林?。玉林市总人口600多万，是广西最大的侨乡、广西中小企业名城及广西的粮仓，所以玉林市应做继续做好“侨乡经济、承接珠三角产业转移及农产品的深加工”，做大做强汽车配件、服装、陶瓷、建材、食品等支柱产业，培养机械、电子、皮革、兽药、制药等新兴产业，规划发展玉林市的高新科技产业。要做大做强玉林市的汽车配件产业就要以玉柴为中心，大力发展工程机械、汽车化工及汽车零部件业，争取玉林成为广西仅次于柳州的重工业城市。重点支持玉柴工业园、陆川北部工业集中区和博白龙潭工业集中区建设，大力支持玉林师范学院开设工程机械工专业，培养工程机械的后备人才。玉林市的服装业有着悠久的历史，唐代玉（郁）林用蚕丝和野葛麻生产的细葛布，质量上乘，乾封元年666年被列为贡品，至明嘉靖元年1522年才停贡。明万历十五年1587年又复贡。每年百匹，每匹银３两。明泰昌元年1620年奉诏免除贡布。细葛布作为贡品前后长达889年之久，所以玉林今后要把服装产业打造成为玉林的名牌产业。玉林市的福棉管理区是世界的裤都，但玉林大部分的服装企业只是替人代工，今后玉林应该大力培养服装行业的人才，提升服装产业的知名度，重点扶持品牌企业，走品牌发展的路子。金融危机下玉林市的服装产业深受重创，但金融危机过后珠三角和长三角的服装产业一定加快转移，所以玉林应抓住机遇，变危为机，继续把服装产业做大做强。广西是全国主要桑蚕种养基地，广西也是全国最大的剑麻种植基地，所以玉林市应该争取自治区的支持，集合科技研发力量，重新研制质量上乘的“细葛布”，以“细葛布”千年古代贡品的丰碑，把玉林的服装业做成世界名牌。玉林的高岭土储量居广西第一，玉林市也是全国最大的日用陶瓷生产出口基地之一。但玉林陶瓷产品研发、技术含量、产品档次与一些传统陶瓷产区相比还有一定差距，今后玉林要加快建设“国家级陶瓷检测重点实验室”，在继续做好日用陶瓷的同时，大力发展精细陶瓷、高科技陶瓷、艺术陶瓷，走集约型、科技型的发展路子，重点支持北流日用陶瓷工业园区、旺茂工业园的建设，支持玉林师范学院开设陶瓷专业，拿出专项资金扶持陶瓷的创新研发。玉林是广西的粮仓，又是海峡两岸（广西玉林）农业合作试验区，玉林的食品产业大有可为。目前玉林市有黑五类食品集体、汪旺食品（玉林分公司）、燕京啤酒（玉林分公司）、广西茶花山矿泉水饮料有限公司等一大批著名的食品企业。今后玉林还应该做大做强绿色食品，成立玉林食品集团，引进战略投资，把玉林的牛巴、肉丸、猪脚（陆川）做成能与金华火腿齐名的中国名牌。玉林是北部湾4+2城市之一，所以玉林市应大力发展现代物流业及电子商务。现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。玉林是北部湾经济区与西江经济带的中心节点城市，又是两广交流合作的重要节点城市，而且还是广西的公路、铁路枢纽之一。所以玉林除了要发展一批本市的物流企业外（如广西玉柴物流集团有限公司、广西运美运输集团有限公司），还应大力引进一批著名的物流公司，提供优惠物流发展政策，大力发展电子商务，引进物流业的人才。物流业的发展离不开工商业的支持，而物流业的发达反过来又会促进工商业的发展。所以玉林市除了要有强大的工业基础外，还要有强大的商业基础。玉林从唐朝开始就是岭南商都，今后玉林除了要做好服装的集散流通市场、药材批发市场还，还要大力建设汽车配件集散流通市场、陶瓷的集散流通市场、农副产品集散流通市场、及中小商品的集散流通市场。加快建设汽车配件交易市场、大型的农产品交易市场、陶瓷交易市场，以玉博会为契机，把玉林市的生意做到全国全世界。商业要想强大就要有便利的交通及良好的城市基础，而城市想快速扩张就要有大批强大的房地产公司。现在南宁一半的建筑公司和房地产公司是玉林人所创办，所以玉林政府应该发动在南宁的玉林房地产企业，回家乡投资建设，加快玉北福一体化进程，快速把玉林市打造成一个城市人口达百万的大城市。提升容县、陆川、博白、兴业四个卫星县城的建设，把它们打造成人口达50万左右的中等城市，再在四个卫星县城的外围打造一批小城市，这样玉林市就形成了众星拱月的局面，商业的发展就有了强大的支撑。玉林市是南流江和北流河（绣江）的发源地，但是玉林水资源还是比较缺乏。随着玉林的工业和城市发展，玉林水资源缺乏现象会更加严重。所以玉林市应联合北海市（北海也很缺淡水）一起实施引邕入南流江工程。玉林市可以从贵港的武思江水库引渠到南流江支流兴业县的鸣水江（武思江水库就在兴业县旁边），这样不仅可以补充玉林上游的水位，还可以缓解玉林市的城市、工业用水，再经过建设南流江的梯级水电站，玉林的福绵镇就可以通航一百吨的货船，新桥镇长坡圩可以通航二百吨的货船，博白县城以下的航道就可以通航300吨的货船，玉林市就真真正正成为了港口城市。古人说：“得时机者得天下”，但是古人也说过部各市已经是“百坷争流”，在残酷的竞争面前，??部弯大开发和西江黄金水道建设的机遇，以“只争朝夕”的精神，把玉林市建成中国的第二个苏州。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&杨振高&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
市发展和改革委员会
杨振高：&&&&您好！感谢您对玉林市经济社会发展事业的关心和支持！当前，市委市政府始终坚持把玉林发展放在多区域合作中来谋划和推进，充分发挥我市纳入“北部湾经济区、西江上游经济带”建设有利条件，拓展合作领域和深度，努力扩大开放合作。一是构建通江达海的交通网络，积极参与北部湾开放开发。加快玉林至铁山港高速公路、龙潭至山口公路、洛湛铁路玉林段场站等出海通道建设。配合做好玉林至北海铁路、玉林至钦州高速公路、绣江复航等项目前期工作；与北海市合作加快推进铁山港东岸码头规划建设。同时，加快龙潭产业园建设。进一步修编完善产业园规划，加快推进路、水、电和标准厂房、商贸物流等基础设施建设。抓好入园项目落地工作，加快推进再生资源加工利用等重大项目建设，做强做大广西银亿等一批重点企业，形成产业优势，把龙潭产业园打造成为北部湾经济区有色金属冶炼加工基地、再生资源加工利用基地、仓储物流基地。二是以交通建设为先导，积极参与西江上游经济带建设，加快融入泛珠三角经济区。三是加快打造承接产业转移基地。与梧州、贵港、贺州合作，合力打造广西东部产业转移示范基地，自治区已把支持桂东地区基础设施建设列入今年为民办实事工程。我市积极开展广西东部承接产业转移示范区基础设施建设大会战，加快推进园区征地、“三通一平”等基础设施和标准厂房建设，完善园区招商引资机制，抓好项目落地，进一步改善承接产业转移的环境。四是服务好中国－东盟博览会，配合办好中国-东盟博览会，全力办好玉博会，不断完善区域合作平台。积极开展珠三角、长三角等地区和港澳台招商推介活动，推进区域合作向深层次、宽领域发展。五是提高外贸出口和利用外资水平。积极扩大利用外资规模，继续实施大招商、招大商。坚持品牌引领，着力引进关联度大、带动力强的世界500强、中国500强企业；实施产业链招商、“百企入桂”品牌招商和定点定向招商引资活动。积极推进招商引资项目大兑现，全面落实招商引资优惠政策，提高引进项目的合同履约率、资金到位率和开竣工率。&&&&今年是我市&“十二五”规划的编制年，我市各级各部门正在组织开展“十二五”规划的重大课题研究及“十二五”发展思路研究，希望您继续关注玉林经济社会的发展，更希望能得到您的更多更新的建议。再次感谢您对玉林的关注和建议，
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