& & & &前三篇我们讲了太阳膜的一些专业术语和贴膜流程，本期咱们讲讲“如何的选膜”（查看前三篇请关注本公众号）& & &汽车贴膜(Auto foil)就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。太阳膜固然需要选在，那么如何分辨是否是好的带有隔热的太阳膜呢？&一看：清晰度高的就是好膜，劣质膜看上去有一种雾蒙蒙的感觉。好膜坏膜“抖”出来正品膜在材质和质地上同劣质膜有明显区别，清晰度也不同。如果把两个膜同时甩两下，不同声音和质感会让你立即分辨。二，闻：撕开保护层后，劣质膜闻起来有一股刺鼻的味道，而高档膜采用的是环保胶，基本上没什么味道，或是有一股淡淡的胶水味。但劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，随着太阳光的照射逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康，重者甚至是头晕目眩！三，摸：高档膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，容易起皱。而且贴膜后经过一段时间会产生大片气泡。四，擦：可以带一点酒精或是汽油，擦拭一下膜的表面。劣质膜一擦很容易褪色，高档膜则不容易褪色那么如何的选择自己适合自己的膜！前挡：前挡的透光率一般都在75%以上，这样保证了驾驶时的清晰度，同时保障驾驶安全。透光率越高，表明膜越透明，但是同时隔热性能和紫外线的阻隔性能就会降低。侧后挡：侧后车窗贴膜的搭配有很多，可以自行选择。功能性的选择。1、注重私密性的可以选择透光率较低的型号，市面上最低的透光率为5%，几乎趴在车窗上也看不到里面。2、希望提升隔热性能的，可以选择红外线阻隔率，总隔热率较高的型号。市面上通常隔热率能达到60-70%左右，但是要提醒的是：隔热率好的汽车玻璃膜也不能完全减少车内气温上升，只能缓解，或者减缓温度上升的速度。3、希望提升安全性的，可以选择价格较高的防爆膜。这种膜可以在玻璃碎裂的时候可以有效的防止碎玻璃飞溅伤人。4、当然，也可以选择用前挡膜的型号来贴侧后挡，这样既能起到一定的隔热阻光的效果，同时又不影响车内空间的采光。如果您想谅解更多的汽车保养知识请关注我们的公众号，或长按下方二维码。佰众车仕佳(gh_c)　
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汽车贴膜全攻略！如何选膜最靠谱？
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买了车后，汽车贴膜就成为车友们的必做功课，特别是在炎热的夏季，贴膜的好处太多了。然而，贴膜当中的“黑幕”也不少，有些知识大家必须要知道！下面这篇汽车贴膜全攻略，收好喽~
买了车后，汽车贴膜就成为车友们的必做功课，特别是在炎热的夏季，贴膜的好处太多了。然而，贴膜当中的“黑幕”也不少，有些知识大家必须要知道！下面这篇汽车贴膜全攻略，收好喽~
贴膜的好处
对于贴膜的用途，相信大家也是了解的，这也是为啥大家前赴后继都要去贴膜~
第一，隔热
一块好的玻璃膜能有效隔绝热量，提高空调效率，但是这里要提醒小伙伴的一点是，现在大多数车都自带隔热玻璃，也就是常说的绿玻璃，这种玻璃其实是有一定的隔热隔紫外线效果的，是否需要再贴膜纯属个人偏好咯。
第二，防紫外线
有些贴膜采用真空镀膜技术，在薄膜上镀上一层金属膜，对紫外线有很好的吸收作用，一般深得女司机们喜欢。
第三，防眩光
与防晒有相似之处，夜间行车，强烈的灯光会产生刺目的炫光，特别是雨天夜晚，贴膜可有效减弱炫光。
第四，隐私性
有很多女士都介意被车外的人盯着看，给车贴上一层乌黑亮丽的黑膜，这样就有了属于自己的密闭空间。当然，对于男同胞希望和另一半在车里发生点什么这个也是必备，你懂的！
第五，防爆
在发生意外玻璃破碎时，玻璃膜可将玻璃继续黏在一起，避免飞溅伤人。其实，所有车辆的前挡风玻璃都具有防爆功能，能承受较强的冲击力。只是，有些侧窗采用钢化玻璃的，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，贴了膜，就能让伤害降低些。
照刚才说的看，
贴膜岂不是有百利而无一害？
事实并不是这样。比如在国外，对贴膜都有严格的限制，比如：
其实之所以有这些严格的规定总的原因只有一个就是安全。如贴上一层黑色玻璃膜虽然隐私性有了，但降低可视范围也是贴膜一大弊端。
贴膜常见陷阱有哪些？
汽车贴膜无非是在4S店、汽配城和网络渠道，“黑幕”很多，下面这些常见陷阱，大家要多留个心眼。
汽配城见人给价
贴过膜的车主一定知道，做贴膜的品牌有很多，每个品牌的种类也事多种多样，就每个品种的价格也五花八门。如果你到汽配城货比三家，你会发现三家店可以说出三种不同的价格，如果再多问几家，可能得出的来结果都不会有相同的。
一到汽配城，进门易出门难
通过业内人士了解到，汽配城有不成文的规定，顾客进到店内就要将此单拿下。可能贴膜的价格确实便宜了，但是作为车主是很难分别贴膜的真假的，店里人给你的贴的是什么货你也无从查询。
网上买膜以次充好
网上充斥着各种杂牌和贴牌货，常见豪华装修的页面，和让你不得不信的各种实验数据，各种信誉保障。另外小易建议网上买膜最好不要到他们指定的店去施工，通常双方达成合作，你去店里测试，哪怕假膜也被说成是真的。尽量选择专业一点的贴膜店，对自己的车也是有好处的。
买到卷尾膜
还有一种现象比较普遍，购买大品牌的如3M膜会碰见不少卷尾膜，什么是卷尾膜？就是一卷膜用到最后剩下的2-3米，一般实体店清库存时会出现大量卷尾膜外流，有的实体店也在经营网店，所以买到这种膜也比较常见。
注意事项：
卷尾膜本身属于有瑕疵的产品，比如胶层有压痕，胶纹偏重，清晰度不佳，点状物偏多等，隔热和透光率是没有问题的。但是前风挡膜如果是卷尾的话就会影响视线了，所以膜买到手时最好鉴定一下前风挡膜是否有问题，如果有明显光带最好是退货。
买到水货膜
注意事项：
水货的主要问题也是有些瑕疵，国外厂家每年都会清理残次品库存，厂家的官方做法是销毁，但往往总是私下里流向中国市场。总的来说，这种膜可以正常使用很多年不褪色，隔热也不受影响，所以，也是擦亮眼睛，发现有问题立马退货或者更换。
如何确保买到真膜？
贴膜真假这件事，是很多车主最为关心的事情。但是车膜真假不容易分辨。就连经常做贴膜的师傅都在说，如果不借助测试仪器我们也很难分别贴膜的真假，别说车主了。
其实贴膜真假最直观的就是价格，俗话说的好“一分钱一分货”，但是也不乏那些黑心商家，只为赚钱。
有汽配城老板算过一笔账：
一卷贴膜30米，贴前挡少的可贴10辆车左右，多的可以多贴2-3辆；
而一卷贴膜可贴侧挡约30辆车；
而一卷真膜成本1万元，假膜只要500～600元，有的更差的膜可能只需要200元左右；
若按一卷3M膜可贴15辆车、每辆车贴膜售价1200元计算，那一卷假膜的利润可达1.75万元左右。与成本相比，假膜暴利超300倍！
选有测试仪器的店
我们自己贴膜也要留一个心眼，尽量选择正规的美容店，让他们去检测自己的贴膜是否达标，如果没有仪器，那建议你换一家店。
留下边角料
而且我们在贴的时候也要看着他们弄，贴好了之后，用切割下来的边角料去测试，确保没有瞒天过海。
贴膜后需做的维护
小易有话说：
说了这么多相信小伙伴们不管是选膜，还是去店里施工就都能心里有数了。贴膜是个技术活，为了爱车的健康，车主们都得炼就一双孙悟空的火眼金睛！
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汽车贴膜全攻略-如何省钱贴好膜（求加精）
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本帖最后由 百年车饰贴膜店 于
17:21 编辑
发个贴膜的帖子希望能帮助到大家。夏季天气非常热，一个很纠结而又现实的问题很多车友又要面对了，咱的车到底是贴膜还是不贴膜，有人说贴膜好有人说贴膜不好（这是个老生常谈的话题），其实很简单要是觉得不晒而且喜欢原车很清透的感觉就不用贴膜，如果觉得太晒或者需要隐私还能起到一些防爆作用那就贴一个膜，根据个人的需求就好了，中国没有强制性的非要贴或者不贴（欧美国家强制要求前挡风玻璃和前两侧玻璃透光率必须在70%以上）。& && & 我进入汽车装饰行业有10年了，从技术做起，现在自己也开店了对这个行业相当了解，我也不是自视清高，也不是慈善家，很多车友都是生意人，做生意都为了挣钱，就是想给咱们车友普及一下汽车贴膜的知识，不希望车友花冤枉钱，花了高价钱最后贴了假膜，得不偿失，一般一线城市的车友接触这个比较早，有的是换到第二台第三台车了，对汽车装饰略知一二，但是二三线城市大部分车友对这个还是很陌生的，在4S店里贴膜相对比较踏实但是价格贵的离谱，去汽配市场又鱼龙混杂，没有专业知识也不知道哪个是真哪个是假，希望这个帖子能起到让咱们车友花的钱不多还能贴到一个称心的好膜的作用。总共九节内容& && && && && && && &&&第一节如何选择汽车膜的品牌
根据市场分析统计；目前中国市场上有3000种以上的汽车膜品牌，活跃在市场上大约有400多种。所位的汽车膜名称也是各种各样，质量和性能也参差不齐。如何让我们车友认清这些品牌，并且可以贴到优质的汽车膜；下面来给车友具体分析一下。目前，市场上的汽车膜种类分为5种：进口正规品牌、代工品牌、贴牌（OEM）、仿冒品牌、所谓的原厂膜。进口正规品牌膜：就是指在国外设有工厂，流程化生产，产供销一条龙，经过当地质量体系认证，同时也是“国际窗膜协会（IWFA）”的成员。这类品牌是最有保证的。常见的品牌一般有：美国龙膜、3M、（强生）、龙膜公司旗下威固和琥珀光学以及贝尔卡特旗下的（量子）和（舒热佳），1、龙膜：世界上最受尊敬的高性能窗膜品牌，是由世界上最大的窗膜生产商CPFilms公司生产。CPFilms公司以其最先进的技术研发、卓越的生产能力、广泛的全球分销以及无与伦比的客户服务水平而著称于世。CPFilms公司是世界最大的玻璃膜制造商，是全球公认的玻璃功能膜行业的领导者，它有50的玻璃膜生产历史。在美国加洲、弗基尼亚，英国有生产工厂拥有超过60万平方英尺的生产场地，年产3亿平方英尺玻璃贴膜。CPFilms公司拥有160多台生产设备，有27条生产流水线, 是行业中唯一拥有全部生产技术工艺、生产设备和最全系列的玻璃贴膜的制造商，此外最先进的技术和50多年的丰富经验，使公司能够保证高效生产并对制造的所有产品提供优质保证。(而其它生产膜公司不过只有3—5台设备)。英文注册品牌：llumar& & 龙膜汽车防爆膜是美国首诺科特cpfilms公司在全球推广其玻璃功能膜时所用的统一商标，是指直接贴在玻璃表面，把普通玻璃变成高性能玻璃的一种高科技节能安全材料。&&llumar龙膜玻璃处理膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜。此膜安装在玻璃的表面以提供显著的阳光保护性能。它能阻挡太阳热量、99%有害紫外线及耀眼的、不适的眩目强光，同时允许眩目控制的日光通过。llumar适合季节的变化，夏季能反射炽热太阳的热量，而冬季具有低辐射率膜以再辐射热量，全年你都会感到舒适。 &&2、3M英文注册品牌： 3M& & 产地：在全球有500家工厂，汽车膜主要由美国，日本住友工厂生产！3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域。&&&&3、（强生）英文注册品牌：JOHNSON&&产地：美国加利福尼亚州卡桑市。美国JOHNSON（强生）公司，是世界贴膜协会的倡导者和重要成员，自五十年代开始，就致力于发展超安全、超设计的汽车防爆膜，每年的生产以50%的惊人速度增长，其汽车防爆膜的品质一直处于世界领先地位。享誉世界的美国强生玻璃贴膜，自1997年由中国国家gov-ern-ment部门（国家建材局）正式组织直接引入中国，就以其非凡的品质迅速赢得了广泛的用户，树立了世界名牌的形象，其销量连年大幅度攀升，不愧为“永远领先”。随着人们生活品位越来越高，对于生存环境的要求也更加苛刻，安全和舒适将成为人们衡量生活质量的重要标准。注：由于JOHNSON的中文翻译强生商标被中国其他公司抢注，所以车友们看到的正规中文商标都是带括弧的也就是：（强生）
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4、贝卡尔特（量子、舒热佳）& &英文注册品牌：Bekaert&&产地：在全球120 多个国家开设公司或工厂，公司总部在比利時。车友们在市场上看到的天幕、大师等品牌大部分产品也都是出自此工厂。贝卡尔特特殊镀膜公司（Bekaert Specialty Films，LLC，简称BSF）是全世界磁控溅射膜的最大生产商，也是国际公认的在薄膜金属化、涂布和复合、产品研发、技术创新、生产制造方面的行业领导者。公司的高品质产品和优质服务，得到了包括美国国会山、英国白金汉宫等众多权威机构的认可。目前，汽车旗下品牌－Quantum（量子膜）、SolarGard（舒热佳）已经进入中国市场。 5、威固&&： 英文注册品牌：V-KOOL& &威固汽车防爆膜产品的制造商是来自于美国加州帕罗阿托市的纳斯达克上市公司——韶华科技（Southwall），长期从事军用和空间技术所需的光谱选择性薄膜的开发。光谱选择技术（XIR）的应用不仅为威固汽车防爆膜赢得了声誉，还为消费者带来了福音，高可见光及选择性的热阻隔使车友在炎炎的夏日享受到超爽的清凉。&&这一技术也因威固汽车防爆膜产品的逐渐推广而深受欧洲名车奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺、欧宝和雪铁龙等原产地制造商的青睐，并成为这些厂家选用并应用于汽车玻璃窗上的隔热技术。&&威固隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以来即立足于隔热膜高端市场，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，成为世界汽车隔热膜市场最具竞争力的品牌之一。6、琥珀光学& && & 琥珀光学®窗膜是亚洲最大的窗膜集团新加坡挪瓦玛翠斯窗膜集团公司推出的全球第一款纳米陶瓷隔热膜，广泛应用于航海、建筑及汽车市场，将车窗薄膜行业带入新纪元。 琥珀光学®的诞生，经过了来自三个不同国家的四个机构和企业六年多的努力。这些机构包括： 弗劳恩霍夫研究所（德国） 韶华科技（美国） 生产力与标准局（新加坡） 挪瓦玛翠斯私人有限公司（新加坡）琥珀光学®已经获得了纳米陶瓷技术的全球专利权，并且在许多国家赢得了绝大多数的市场份额。 琥珀光学®薄膜系列性能卓越、舒适度高、时尚感强，是您爱车的不二选择。 琥珀光学®以独一无二的纳米陶瓷技术为您奉献全球首款陶瓷涂层隔热膜。大多数传统薄膜隔热功能有限，而琥珀光学®纳米陶瓷隔热膜则拥有杰出的隔热效果、低可见光反射率和无与伦比的耐久性。 其实还有美国的优玛&&环球窗膜 DoBons Film 杜邦圣膜、日本的FIL-ART美装、日本的FSK 都还是不错的膜但是在中国市场占有率小，认可度也比较低所以就不推荐了。很多车友会问为什么没有雷朋，因为雷朋这几年假货泛滥，已经把这个品牌给毁掉了，贴到真膜的几率也就很小了，建议车友们还是不试为好。
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这几个品牌的简单市场点评龙膜：高中低端产品都有，档次齐全，价格合理。在这些知名品牌里，性价比比较高。& & 3M膜：世界500强品牌，公司大，广告投放及综合品牌价值是最高的，3M膜的产品稳定，晶锐系列性能相当优秀。贝卡尔特膜：在这些品牌里是进入中国比较晚的，产品不错，但还是需要时间去考证。市场推广做的也不是太好。（强生）膜：特点是价位适中，质量最为稳定，进入中国时间长，质保8年以上。美中不足的是顶级产品性能一般！威固：市场运营不错，品牌推广比较到位，价格有点偏高，东西不错，就是有点贵了（做广告是需要花钱的） 代工品牌膜：就是指自己本身没有工厂和生产基地，采用像其他工厂采购的方式然后进行合作。这种合作方式在如今的市场上也是普遍的，这类品牌的膜就要看其品牌的大小，经营时间的长短和信誉程度！代表就是雷朋、宝马的汉威、大师贴膜、天幕等品牌我认为，这类品牌也是可以购买的，但质量上相对不怎么稳定，而且产品的型号经常改变，例如雷朋膜在几年之前就出现过供应商改变后，产品链整个发生改变。贴牌（OEM）膜：就是指在美国或其他欧洲国家注册一家公司，注册一个品牌，然后从韩国，印尼，广州，台湾等地采购汽车膜，在国内进行分装，打上商标。然后写上“美国膜”。这种“美国膜”在法律上是认可的，但是美国商标不代表美国制造。这类膜的品牌相当的多，市场上面90%以上都是这种膜，成本便宜，在2003年时的统计，85%的车主贴的都是这种膜。这类膜也就是造成所谓汽车膜市场混乱，暴利，品质恶略的罪魁祸首。车友们在马路上开车是不是经常能看到以上的情况呢？这种膜刚开始没问题，两三年以后就会开始掉色、起泡，当你看到别人的车子贴的膜是那样的效果你会怎么想呢？如果自己的车子贴了这样的膜肯定也很闹心！仿冒品牌：这一类品牌，是明显带有欺骗性的。膜的进货渠道方式和贴牌（OEM）膜一样也是从韩国，印尼，台湾等地采购汽车膜，其突出的特点有三种：& &1. “借鸡下蛋” 例如：博世膜，飞利浦、先锋膜，。利用知名品牌来诱导客户，其实与人家品牌没有关系。要知道，博世，飞利浦、先锋是从来没有生产过汽车膜的。& &2. “伴大款”&&例如：强生钛金，强生99，龙膜至尊，威固璀璨，3M钛金，红外量子等，注册商标时有意在大品牌的名称后面加上几个字。这种膜与人家大品牌一点关系也没有以上是仿冒品的商标，很多车友都是贴的这些仿冒品牌&&4S店&&XX车原厂膜：（就是膜上有汽车品牌LOGO的）。很多不了解汽车膜的车友，而且大多数车友喜欢配套的感觉，觉得XX车贴XX膜会好一些，其实是心理作用，结果用的都是这种膜。大都数是4S店送的，也有部分车友是花大价钱买的。这类膜其实都是4S店自己采购的原材料，打上LOGO，销售给车友的。这种LOGO在汽配城批发假膜的地方一快钱可以打十个。想打什么样的都有。其实想想很简单的道理一个汽车制造厂家怎么会去制造汽车膜呢？这类品牌膜在大型专业汽车装饰店几乎见不到，但在汽配城里随处可见。打着原厂的牌子招摇撞骗，由于这一类产品具有很强的欺骗性和引导性，许多车主都因为不了解而上当受骗。建议：给爱车贴膜，建议使用进口知名品牌的，毕竟产品质量有保证！其实价格也差不了多少，比如3M常规型号全车贴膜也就一千多块钱。贴膜对于车子来说是一次性的消费，贴对了就一直不用更换，贴不好就要两三年以后更换，里外里是多花钱。隔热效果还不好。。
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第二节：汽车膜的发展和制造工艺挑选过汽车膜的车友都会被一些“防爆膜，安全膜，纳米膜，光附膜，磁控溅射膜，陶瓷膜”等等名词搞的头晕眼花。好多车友，在向我咨询问题时，总在问我这个膜是几代的。一些装饰店的销售也总说，“我店卖的是5代膜，他店卖的是4代，我的好”这类的话。这些大多都是厂家对产品概念上的炒作，车友们选膜时要理性对待！如果就要把膜按工艺划分出类别的话，大体分类只有4种（代）:第一代染色膜（茶纸）第二代原色膜第三代单层金属膜第四代多金属磁控溅射膜和陶瓷膜第一代染色膜（茶纸）：无金属镀层，直接将颜色染在胶层或膜面。对红外线紫外线无阻隔能力，只具备隐敝性能，胶层，膜表易老化，易脱落，易掉色，无防爆性能。使用寿命：1年之内。产地：广东台湾市场上已不多见！小面、金杯之类面包车&&贴的较多.特点是：只隔光不隔热第二代原色膜：有金属镀层，一般采用便宜的真空镀铝，镀不锈钢，PET本体原色。抗氧化强，有褪色，性能稳定。使用寿命：2—3年。之后明显褪色产地：韩国市场上大多贴牌（OEM）仿冒品牌及假膜都是这种。特点是：暂时隔热，一年以后出现褪色、起泡、车内有异味（胶的臭味）除不掉第三代单层金属膜：有金属镀层，一般采用磁控溅射技术，多采用金属铝镁钛；单项透光能力较好。一般隔热率会在40-50% 有较强的防紫外线效果和防爆效果。使用寿命：8年以上。产地：美国知名品牌汽车膜的非顶级产品多采用次技术。（代表型号：强生的ES系列、SP系列、3M的常规系列）特点是：透光性还不错，隔热性能不特别突出，但可以放心使用属于经济型第四代多金属磁控溅射膜：使用光学级PET材质在真空状态下将贵重金属银、氧化铟多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，红外线阻隔率能达到85%——98%之间，是目前隔热性能好，最先进的薄膜生产技术。使用寿命：10年以上。产地：美国知名品牌汽车膜顶级产品多采用此类产品技术。（代表型号：龙膜AVS70 量子LX70威固V70等）特点是：高透光、高隔热，隔热效果永恒，同为第四代上市比较晚陶瓷膜：使用光学PET材质，在真空状态下，将特殊的稀土矿（镍、钛）均匀溅射基材上，经过高温蒸发。优势就是可以解决一小部分日系车金属膜屏蔽信号的问题。使用寿命：10年以上。产地：美国知名品牌的陶瓷产品采用此类产品技术，（代表型号：3M晶锐、龙膜AIR80、量子MP75、（强生）IR、琥珀C70等）特点是：透光性好，隔热效果比多层金属磁控溅射膜稍差一些，但是不影响信号建议：作为消费者，建议您选择第三代和第四代产品，用着省心。经济型的价格也很有优势。
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第三节：什么样的玻璃是隔热玻璃？翻开我们爱车的手册，配置表里基本上都写有“绿色隔热玻璃”很多车友都认为绿色玻璃已经隔热，不用再贴膜了，很多4S销售员也说这款车不用贴膜，其实这是对玻璃的误解！汽车玻璃分为四种：普通钢化玻璃、绿色隔热玻璃、夹胶玻璃、XIR夹膜玻璃。普通钢化玻璃：这个不用多讲很多车友多知道以前的捷达、桑塔纳、夏利都是用的这种玻璃，就是将普通玻璃钢化，一旦破碎玻璃的碎片没有尖角状对人体不会产生较大伤害。隔热效果基本没有。绿色隔热玻璃：绿色隔热玻璃，材料由隔热光学玻璃组成，绿色隔热玻璃突出的特点是对可见光的高透射和有效吸收红外线范围（特别对1064 纳米红外吸收），绿色隔热玻璃可见光透过率75％以上；屏蔽99％以上紫外线短波区（波长&310nm，严重危害健康和破坏家具）。目前已经广泛应用于建筑玻璃、车船玻璃、飞机玻璃、民用玻璃、有机玻璃等等的透明隔热与节能。实际隔热效果在16%-30%之间。现在一般市场价在8万以上的车型都有这个配置夹胶玻璃：很多见，一般的车前风挡都采用双层玻璃中间夹胶技术，主要是为了防爆。玻璃破碎后凭借中间胶片粘性可以将玻璃碎片牢牢粘住，以免伤人。虽然防爆性能较强，隔热效果也只能达到10%左右。夹膜（XIR）玻璃：XIR(Extreme Infrared )是美国韶华科技公司（Southwall Technology INC）适应全球节能环保需要而专门开发的、具有红外辐射选择性反射，从而保持优秀透光特性前提下，遮阳效果极其优异的建筑节能薄膜的商标。XIR薄膜夹合在两片玻璃中间构成夹层玻璃，具有安全性、高透光性、高遮阳效果，可以灵活制成平面的、曲面的（包括多曲面的）玻璃产品，适用于所有建筑幕墙、门窗。在玻璃夹层里有一张清晰可见的薄膜，中国很少见，只有在宝马745li顶配以上级别奔驰S500级别以上等极少的车型原配全车使用。这种玻璃单个边门的价格在￥5000以上，前挡风玻璃在￥20000以上。这种玻璃隔热可以达到60%以上，防爆性能极强。这种配置在欧美国家比较普及，这也是为什么那些国家不贴膜的原因之一建议：还是那句话要是车开着感觉绿色玻璃够用了，觉得不晒而且喜欢原车很清透的感觉就不用贴膜，如果觉得太晒或者需要隐私还能起到一些防爆作用那就贴一个膜，贴膜根据个人的需求和经济条件决定就好了。想要个透光性好隔热性又好的就贴个好点的膜，要是只想要有个隐私的车主就贴个一千元左右的就够用了。想要追求个高端享受就贴个贵的，不想在车上花太多钱就选个经济型的。膜是服务人的，而不是服务车的！贴不贴，看您的需求！
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第四节：如何辨别品牌膜的真假车膜的市场太乱了，假货占据这很大的市场份额。有车友说“汽配市场上80%的品牌膜都是假的”。我认为说少了！而在这么很乱的市场里。如何辨别真假。下面来给大家分享一下。选膜一定要做到以下几点，尽量规避风险！& &1、看官方网站：正规品牌都是有自己的官方网站的，咱们车友都是在网上混的，如果有朋友给你推荐了一款膜，可以先上百度搜索一下看看这个品牌是否有官方网站，正规品牌的官网上都会有产品的生产地的具体地址和公司名称，对这个品牌的每个型号有详细的介绍，也都会有这个品牌在各个地区的授权店以及店家名称，查找起来更方便2、看店内的厂家授权：汽车膜这个行业，正规品牌授权的条件是很苛刻的，授权书代表着厂家允许并监管店面经营这个品牌，如果没有授权的店，货源都是来路不明的。选择非授权店，无形之中增加了贴膜风险。3、看膜盒、膜轴以及膜卷号：正规品牌都有自己的一些防伪标记，来防止假货、水货和经销商之间的串货以上防伪伪小细节方便车友来辨别真伪
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第五节：教您如何选择适合自己的膜首先带车友们了解我们去选膜经常看到的几个参数，一般常见的有：可见光穿透率、紫外线阻隔率、红外线阻隔率、隔热率（也叫总太阳能阻隔率）。可见光穿透率：可见光是人类肉眼可见的唯一光谱，能占到太阳光总热量的44%，好处是安全，弊端是容易产生眩光，在防爆隔热膜中叫透光率，所以膜的透光率越高膜的颜色就越浅，透光率越低颜色也就越深，前挡的透光率要在70%或者70%以上，这也是国家安全标准。透光率的高低并不是考察膜好坏的参数。透光率也不是越高越好。一般玻璃的透光率在85-93%，驾驶时，人眼最适合的透光率在68-78%是最合适的，太透了驾驶时会感到晃眼和眩光。所以，选择汽车膜时，透过率在68-78%之间是最合适的，如果眼睛不好的车友，最好选择透光率在70%以上的膜。紫外线阻隔率：紫外线是人类肉眼看不到的光谱，它可以使我们家具、汽车的的内饰褪色，是我们的皮肤颜色变深，过度的曝晒会导致皮肤癌，但是它只占太阳光中总热量的3%，一般只要有一层介质就可以阻挡紫外线70%以上，绿色隔热玻璃可以阻隔紫外线在90%以上，最普通的太阳膜也能阻隔紫外线95%以上，很多女性车友在选膜时上来就问你们家这个膜隔紫外线怎么样啊？这是错误的，所以选膜的时候各位车友不要总盯着紫外线，也不要让销售用紫外线把咱忽悠了。正规品牌的膜，这个指标都不低于90%，高的可达99.9%。红外线阻隔率（不等于隔热率）：也是人类在太阳光中不可见的光谱，是我们在太阳光中可以直接感受到的热量主要来源，是太阳光中的不可见热量，他占太阳光总热量的53%，所以各位车友在选膜时一定要关注红外线的阻隔是多少，为什么呢？拿前风挡膜举个例子：（在透光率都要求在70%，紫外线阻隔率都能达到99%的情况下，我们要比的就是红外线阻隔多少了，而且红外线在太阳光中占的比例也最大，所以在前两个同数据相同的情况下红外线阻隔越高隔热效果也就越好。）红外线测试灯，这个工具可以更直观的测试膜的隔热效果，注意红外线灯泡瓦数最好在250W以上，这样才能实际测试隔热效果，很多其他品牌测试都是使用150W左右的灯泡测试，这样没有太大意义！太阳能总阻隔率：指的是被阻隔的太阳能量（主要是可见光、红外线和紫外线）和照射在物体表面的总太阳能量之比。专业角度来说，这个数据不是太阳膜性能的最重要的参考值，一般颜色越深的膜太阳能阻隔率越高，好太阳膜看的是红外线阻隔率，因为红外线是阳光中主要热量来源，太阳膜既然主要是隔热，自然主要看这个数据。如果一款膜膜能做到高透光的同时又能有较高的太阳能阻隔率，依靠的一定是红外线阻隔率。好的隔热膜是能让你在享受清晰的视野、安全的驾驶环境、漂亮的原车外观的同时体会好的隔热效果，一般的隔热膜是要牺牲掉以上三项（靠颜色隔热）才能达到隔热目的的！很多车友还有一个纠结的就是自己不知道配什么样的颜色的汽车膜膜会更适合自己。如果你自己有主观意识知道自己需要什么样的膜？就不要听销售在那跟你费口舌了，因为只有买到自己称心如意的东西才会觉得值。想要贴一个浅色的膜，就选择透光率在30%—70%之间的膜；想要从外往里看比较模糊从里往外看很清楚的膜就选择透光率在15%—35%之间的膜；想要从外面几乎看不到里面，从里面看外面又相对比较清楚的膜，就选择透光率在5%—17%之间的膜；想要从外面一点也看不见车内的膜就选择透光率在5%左右的能达到要求。如果自己也不知道贴什么颜色的更适合自己，推荐一下，从美观角度来讲白色、红色、黑色（非商务用途）配浅色膜比较好看，白色配黑色（建议透光率在15%左右）的反差感效果也不错，银色车配中等颜色膜也就是透光率在22%—35%之间的颜色好看，商务用途较多的黑色车型（奥迪A6、奔驰、宝马等）配深色色的膜显得稳重、大气；黑外黑内的家用车型不建议贴深色膜，时间长了坐在里面很压抑，对家人和孩子都不太好。另外浅色内饰（白内、米内）贴完膜后要比你想象中的颜色要浅一些，深色内饰（黑内、棕内）贴完膜要比你想象中的颜色要深一些。由于每个人的的审美观不一样，我就是根据这么多年的经验给车友建议一下。提醒您：一般外地车友都习惯司机和副司机反光镜的位置不留三角，这样确实比较美观，为了您和家人的安全不建议车友选择透光率在15%以下的汽车膜（透光15%左右车震已经够用了），透光率在15%以下的汽车膜不留三角窗晚上开车时很影响视线，倒车时和下雨天更为明显，如果真有特殊需求非要贴颜色很深的膜，建议您留一个三角的位置，毕竟安全第一。
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第六节：贴膜后怎样验收
& & 尽管贴膜是在无尘车间完成，可由于各个车间的状况不同，看似在一个标准的场地完成，实则还是有很多的差别的。贴膜后验收对于消费者来说，是必须完成的一个步骤。在贴膜过程中出现的“起雾”、“水泡”“尘点”“虚印”等现象，很多消费者在贴膜后，忽略了对车膜的验收，等到发现了问题，再去美容店总容易引发纠纷，分不清楚哪些是美容店需要承担责任，哪些是他们不需要承担的责任。& & 一般来说在贴完太阳膜后，有的现象可以 “痊愈”，有的现象则属于环境和技术问题，消费者可以了解一下，分清责任归属问题，保护自己的正当权益。正常的验收标准：1、检查膜材料是否正确，车主可先裁取一小部分样品等贴完膜后对比一下，看是否是选定的膜.2、注意观察膜是否覆盖住了玻璃，车窗升到顶部不能漏光，如果在贴完膜后膜有收缩的现象属于正常现象，但距离不能超过2毫米； （部分车型前挡玻璃有陶瓷点，可能贴不到玻璃根部，必须会有漏光现象）.3、贴膜处玻璃不能有新划痕.4、离车1米距离查看，在玻璃贴膜后10平方厘米内微小尘点数不能超过10个，膜中间位置不得有较大的尘点。5、有的膜含金属层较多，烤膜后可能会出现虚印现象，但也只能是在边角部小范围内，不能影响开车视线。&&6、前后风挡膜不能出现折痕，侧面玻璃膜折痕不能超过1个（包含1个，折痕长度不超过5mm）位置一般在边、角部（离边不超过2cm），中间位置都不允许有折痕。 ffice:& &7、施工完成后卫生要求：玻璃内外两侧不能有手印污物，后视镜无污物，内饰无水印污物（仪表台脚踏板座椅风挡玻璃两侧A柱，档把位置）。贴膜后可“痊愈”和“不易痊愈”现象：在贴完太阳膜后，出现的起雾和水泡现象属于可“痊愈”现象。起雾是因为在贴膜过程中玻璃与膜之间不可避免会残留少许的水分，这些水分在蒸发过程中，会形成很微小的小水泡（肉眼几乎看不见），影响光线的传递，使玻璃在安装太阳膜后出现暂时性的雾状模糊的视觉影响。水泡则是由于安装过程中，需要使用贴膜液来协助安装太阳膜，当用橡胶刮干水遍数不够、用力不够或有漏掉的赶水位置，都会使玻璃与膜之间残留过多的水分，这些水分会逐渐集中到一些胶未充分粘接的位置，形成小的水泡。车主不必为了以上两种现象（轻微的起雾和水泡）而担忧。因为膜在一段时间后将会“痊愈”。根据天气情况的不同，水泡和起雾在2-4周的时间，或者再长一些会消失。
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第七节：贴膜后注意事项1、刚贴膜后的两天之内，最好不要洗车，以免水分未干造成车膜起泡现象。后窗除雾功能一周内也尽量不要使用，水分未干也容易对除雾线造成不良影响。装贴后可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。2、贴膜后的5天内应尽量避免升降车窗，尤其是刚贴完膜的新车。太阳膜固定地附着在车窗上需要3—5天，在车窗开合的过程中新贴的膜边很容易卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，专利的防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面。而劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。3、在贴膜后，千万不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洁它。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的坚硬工具，以免损害太阳膜。4、不少车主喜欢在车窗上悬挂小饰物。其实，无论是吸盘还是直接粘贴到太阳膜上的物品，都有可能对太阳膜造成损伤。建议：车辆在贴膜后15天以内，尽量不要在车膜上直接粘贴或悬挂东西，以免在将吸盘和粘贴物拔起时将膜拉开空隙。建议：为了保证达到最佳效果以上四项注意事项贴膜后一定要克制几天
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第八节：劣质膜的危害！有些车友拿贴膜这件事并不当回事，觉得无所谓。好的汽车膜可以提高驾驶的安全性和舒适型，而劣质膜有很多的危害，我只讲主要的两点：& &影响视线 ：汽车的侧、后窗贴膜会在很大程度上影响司机的视野。尤其是在夜间，对于一些没开大灯的车辆，从隔着膜的反光镜里很难发现，极易引发交通事故。劣质膜，尤其是彩色的贴膜采用的是普通廉价的颜料和固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。 & && & 污染车内空气环境 :车内气味从何而来？一部分是车本身塑料件质量不高，另一部分就是车主进行的各种装饰带来的污染，包括地胶、座套以及劣质膜。正规的汽车膜产品都是经过 健康安全检测、不会产生危害健康的挥发性物质的。但劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，随着太阳光的照射逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康，重者甚至是头晕目眩！ & && & 伤车、伤神：一般贴到了劣质膜三年以后都会出现掉色、气泡的现象，到时候除非你换车，否则不但隔热效果没有了，还很影响美观，你都不好意思开出去，如果选择换膜，面临的几个问题第一：就是清胶，因为膜是用胶粘在玻璃上的，要想再贴膜必须要把胶清干净了，由于需要时间比较长（两个人3—6个小时），一般店面都会另收费，二：由于后风挡位置有收音机的窗式天线和电加热丝，除胶的时候有50%的断裂几率（商家都会提前提醒你），三：换膜需要的水量是正常贴膜用水量的5—10倍，实际电器进水几率增加了10倍以上。四：有些店面使用刀片除胶，划伤玻璃的几率在50%（商家也会提前通知你）。虽然你的车开了三年了不在乎了，但是出点事心里也不舒服，而且里外里多花钱。& & 建议：汽车贴膜本来就是一次性的，要想贴膜还是一次到位的好，以免以后带来不必要的麻烦
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