先问个问题，如果你买的车，4S店承诺可以提供终身系免费保养了，车价该怎么少还是怎么少，车主还会去路边店吗？
　　不少车主在4S店买了车，首轮免费保养后就再也不回店了，特别是中低端品牌客户流失率非常高，有的甚至高达70%。而在两年的质保期过后，超过半数的车主，基本会彻底告别4S店。
　　原因何在？4S店贵啊！工时费、零件费，大大高出维修厂。举个例子，比如一辆宝马倍耐力轮胎爆胎了，在4S店更换虽然优惠免去工时费也需要2150元，而在快修店更换相同品牌相同型号只需要1450元！为什么有700元差距？主要还是因为4S店的各项成本高于快修店。
　　按照国家新规定，即使不在4S店保养，厂商也要在质保期内承担质保责任。这几乎把4S店手里唯一的一把尚方宝剑给抢走了，受制于场地、人工、设备成本高昂，单车维修成本比普通维修厂高，拼价格根本拼不过。
　　4S店卖车已经不赚钱了是大家都知道的事实，整个店的运营全靠售后来支撑，如果4S店售后被路边店给整垮了，那就真的只有关门大吉。难道4S店就只能眼睁睁看着维修厂笑哈哈抢走客户、抢走售后生意。不！4S店开始祭出大招——终身免费保养！
　　你或许嗤之以鼻，免费保养不是啥新东西，雷克萨斯、英菲尼迪等日系豪车早就开始了。但它们和我所说的，有两大区别：其一，日系豪车的免费保养，厂家有补贴。4S拿着你的保养记录，可以去找厂家要钱。而我所说的，都是普通中档品牌4S店，都是经销商自掏腰包；其二，日系豪车的免费保养，一般四年十万公里。但是，我说的可是终身免费！
　　但是，要享受终身免费保养，需要满足两个条件：其一，必须在4S店购买保险；其二，所有维修（不管大事小事）必须回店。
　　这笔账4S店是怎么算的呢？一辆中档合资车为例，一辆车平均一年保养两次，每次保养4S店的实际成本应该数百元，一年下来一千多元。就算你开10年，每年的保养成本水涨船高，在每个车主身上，4S店也就投入两三万块钱，多了也就三四万块钱。这几万块钱，4S店怎么赚回来？
　　首先4S店通过强制保险，可以把保险客户的基盘做大，然后4S店可以跟保险公司谈返利，毕竟各个保险公司的价格目前差不多，拼的就是服务。4S店这个重要渠道，各个保险公司都在努力争取，对车主来说，如果出了事故，能报保险的，一般都选择4S店，跟哪家4S店有协议，肯定首选到该协议4S店维修。
　　如果小擦挂不想报保险，4S也要求车主到店里解决，否则无法享受免费保养。4S店通过免费送保养，把车主未来使用期内的所有维修业务都承包了。
　　但对车主来说，是否划算呢？先看“强制购买保险”，其实车主对4S店购买保险并不排斥，原因是价格比单独从保险公司买，并不贵太多。即使价格略高，但4S店一般都配套提供代为理赔、救援、代用车、积分等服务，也算物有所值。
　　说到修车必须回厂，我认为这是一个对赌的游戏。如果每次事故都报保险，选哪家4S店都一样，协议4S店既然有免费保养，那就只选它来处理也是可以的。如果一年出N回小事故，都不想报保险，按照协议全部选4S店来处理，就有点略吃亏。
　　不过考虑到和路边店的价差、以及每年免费保养的价值，这个亏也吃不到哪里去。这个自己可以掂量掂量，保佑自己少出小擦挂。如果技术好，这样你跟4S店对赌的游戏，未来可能发生的维修费用，大头由保险公司买单，小擦挂也很少发生，你就是人生赢家。
　　我知道，已经有合资品牌中档4S店准备这么干了，不知道未来的一两年内，会不会大面积普及呢，对维修厂的影响有多大？如果你买车的4S店要送你终身免费保养，修理厂你的客户还保得住么？
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　　保养维修是个大问题，养车无忧，车码头，博湃养车等等这些互联网保养公司此起彼伏，每一个车主都应该擦亮眼睛，选择信得过的4S店或者修理厂
　　有可靠的保养连锁店吗？过了首保就不想被ssss店坑了
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和4s店签订的车辆终身免费保养协议是合法的协议吗？
和4s店签订的车辆终身免费保养协议是合法的协议吗？
江苏 无锡 梁溪区发表时间： 07:42
问题与我的不同！
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长春奥众兴达汽车承诺终身免费保养“放空炮” 只因顾客没在他店买保险
随着汽车市场竞争越来越激烈，商家推出了多种营销手段来吸引消费者，如买汽车抽现金大奖；买汽车送终身汽车保养……消费者奔着实惠去的，车是买到手了，可后来的“实惠”就让人糟心了：“承诺的终身免费保养一年就没了”4月17日，长春市民龚先生向新文化报记者反映，去年他在长春奥众兴达汽车贸易有限公司购买了一辆丰田凯美瑞，可今年再去保养，维修人员却告诉他不能在享受这个优惠。1终身免费保养一年就没了&经销商《协议》还造假龚先生介绍，去年4月他在奥众兴达公司广告上看到，该公司承诺“终身免费保养”，立即吸引了他。而且该公司销售人员也证实公司有这项优惠活动，因此他花15.6万元在该公司购买了一辆丰田凯美瑞轿车。可龚先生在去年享受两次免费保养后，日前他再去保养时，维修人员却告诉他，车险到期后没有在公司续保，所以不能再享受这个优惠活动。只有续保后车险，才能继续免费保养。当龚先生对奥众兴达公司做法提出异议后，售后维修人员竟然给他传了《奥众兴达售后保养服务协议》照片，表示协议上面有他的签字，他已经成为公司的会员，公司还为他办理了会员卡，《协议》上的签字和手印可以作证。新文化记者在龚先生提供的照片显示，《协议》第3条标明“会员卡内容是：按照车辆保养手册规定的时间及里程，赠送会员免费更换机油机滤。”，而《协议》第4条规定“在奥中兴达连续购买商业保险，在出单保单有效期内会员卡才有效。”“这个《协议》我从来没见过！”龚先生表示，上面的签字和手印都不是他本人，是售后维修人员造假。此后，他多次联系售后维修人员，对方不但骂人，还经常不接电话。他认为，奥众兴达公司违反承诺，当初广告明显属虚假宣传，欺诈消费者。2想免费保养就得买保险4月17日上午，新文化记者来到南四环与光谷大街交会处的长春奥众兴达汽车贸易有限公司，在该公司外面LED屏上和内部悬挂的条幅上，都声称“终身免费保养”。“现在买车有哪些优惠？”记者以购车者身份询问销售人员，对方明确表示该公司可以提供“终身免费保养”。“要想享受这个优惠活动，有什么前提条件吗？”该销售人员表示，“没有什么条件。”当记者表明身份，这位销售人员却以负责人不在为由，决绝接受采访，而且不肯提供联系方式。随后记者在奥众汽车维修服务站找到了负责售后维修的李经理，他承认，自己对龚先生的态度不好，曾经辱骂过龚先生，却否认公司存在欺诈行为。他表示，虽然公司宣传“终身免费保养”，但公司销售人员与每位购车者签订《奥众兴达售后保养服务协议》时，都会告知只有在公司保险才能享受“免费终身保养”。“而且在汽车售车合同、保养手册上都没有‘终身免费保养’条款，当初龚先生签订《协议》，说明销售人员已经履行告知义务。”李经理表示，自己在按照公司规定照章办事，不存在欺诈消费者。此外，李经理强调，公司卖车辆时没有销售高价，也没有额外收费，所有的“免费保养”都属于额外赠送。公司从成本考虑，也不会“终身免费保养”，龚先生是想贪小便宜。建议龚先生跟销售人员协商解决。而对于龚先生认为《协议》造假问题，李经理表示，这份《协议》并不是他与龚先生签订的，因此对具体情况并不了解。有可能是销售人员当时忘了让龚先生签字，后来销售人员补签的，龚先生可以通过法律途径解决。提醒长春市消费者协会秘书长钟萍表示，奥众兴达公司发布的“终身免费保修”广告信息与实际不符，暗地里设置各种限制条件，存在误导消费者。目前，这类终身免费保养大多数情况下都是商家的噱头，后面其实存在着很多先决条件，比如说每年的保险必须在4S店买、所谓的免工时费只是免掉了换机油和滤芯的工时费，所以说天下没有免费的午餐。钟萍提醒消费者，一些汽车经销商产为了卖掉车，在销售时会提出各种优惠条件。但这些条件在事后履行时，可能与以前约定不符，因此消费者应该注意事前自身利益保护，在签订购车合同，要看好合同条款，对双方的权利义务一定要约定明确。要注意防范购车中出现的限至、不公平“霸王条款”，并应主动去拒绝；提车时最好找懂汽车专业知识的人一同前往，要注意仔细检查车况，了解车辆返修率、售后服务点、配件与服务价格等信息，且要了解汽车说明书上的内容，严格按照说明书使用规范进行使用。此外，还应保存好发票、单据，维修记录等以便事后维权之用。&&&&&&&&难道汽车终身免费保养一定得和保险挂钩吗？NO,NO,NO“商务部14日公布了《汽车销售管理办法》，将于今年7月1日起施行，这被称为汽车流通领域具有里程碑意义的一件大事。同时废止2005年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》。《管理办法》推进了打破品牌授权销售单一体制等改革。它的一大特点是体现了对消费者权益的保护，尤其是选择权和知情权的保护。《管理办法》提出，国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络，鼓励经销商开展多品牌经营，不同汽车品牌企业可以共建共享销售网络和售后服务体系。这意味着，消费者将根据需要自由选择购买汽车的方式、选择服务网点。“不再需要凡事必去4S店，哪里方便、哪里实惠、哪里服务好就去哪里，这将从实质上使消费更加方便、更加实惠，消费体验将获得大幅提升。”商务部市场建设司政策处处长肖荣臣说。此外，《管理办法》把供应商、经销商作为承担售后服务责任的双主体，并要求经销商明示服务内容和价格，善尽重要事项提醒义务，并要求建立健全消费者投诉制度。“这样一来，消费者的选择权、知情权将得到更大程度的保护，消费更加透明、便捷、实惠，对于促进汽车消费将产生积极的推动作用。”肖荣臣说
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