油电混汽车多少公里保养一次养

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06:33:04 | 来自
双擎油电混合动力的维修保养如何?
有没有大神介绍一下,普及我们的疑惑?
引用 浮沉张木匠
06:33:04 发表于 主楼 的内容:
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07:50:15 | 来自
保养跟汽油版一样 但变速箱油听说可以用10万再换 因为是ecvt 刹车片貌似也比汽油版用的久 可有一个问题是 双擎的电路系统可别出毛病 一旦出了 国内的4s店 我估计没几个能修好的
引用 小孙518
07:50:15 发表于 2楼 的内容:
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07:50:15 发表在 保养跟汽油版一样 但变速箱油听说可以用10万再换 因为是ecvt 刹车片貌似也比汽油版用的久 可有一个问题是 双擎的电路系统可别出毛病 一旦出了 国内的4s店 我估计没几个能修好的有没有爽擎车主开介绍介绍呢?
引用 浮沉张木匠
08:03:11 发表于 5楼 的内容:
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07:46:54 发表在 维修没人会修 保养 跟普凯一个价格保养 甚至比普凯便宜多了 按照车主手册上的项目做就行了 别的啥都不用做谢谢,你们是混合动力吗?
引用 浮沉张木匠
08:03:31 发表于 6楼 的内容:
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08:03:59 | 来自
08:03:11 发表在 有没有爽擎车主开介绍介绍呢?我就是车主 你想听哪方面的介绍
引用 小孙518
08:03:59 发表于 7楼 的内容:
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08:02:51 发表在 你们说得很对,这个很让人担心我混凯有毛病像拖拉机4儿子没法修一直拖着快一年,4儿子从修车到售后正副经现说车子正常,我无言
引用 广州的朋友
08:08:32 发表于 8楼 的内容:
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08:37:03 发表在 不异响 不凯美瑞不是吧,哥哥
引用 浮沉张木匠
08:38:29 发表于 13楼 的内容:
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08:38:29 发表在 不是吧,哥哥凯美瑞异响真的挺厉害 不信你打听打听去
引用 小孙518
08:45:46 发表于 14楼 的内容:
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08:38:29 发表在
不是吧,哥哥
没有异响 不好意思说是凯美瑞
引用 钟情汽车
09:23:19 发表于 15楼 的内容:
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1w公里免费保养一次,4S店建议5k公里就保养一次,不过因为要自费,还是按照1w一次来保养。半年多了,跑了2w多公里,还没有问题发现,不过开关车窗有时候会嘎嘎响。
who can hold up a tank
引用 plaster
09:53:48 发表于 17楼 的内容:
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10:49:45 发表在 能掩盖就不算异响了这么厉害?汽油版也这样吗
引用 浮沉张木匠
16:23:52 发表于 28楼 的内容:
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维修没人会修 保养 跟普凯一个价格保养 甚至比普凯便宜多了 按照车主手册上的项目做就行了 别的啥都不用做
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07:46:54 发表于 1楼 的内容:
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06:33:04 发表在 有没有大神介绍一下,普及我们的疑惑?混凯4儿子保养换机油可以,一旦有毛病4儿子没法解决
引用 广州的朋友
07:54:57 发表于 3楼 的内容:
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07:54:57 发表在 混凯4儿子保养换机油可以,一旦有毛病4儿子没法解决你们说得很对,这个很让人担心
引用 浮沉张木匠
08:02:51 发表于 4楼 的内容:
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08:25:34 | 来自
08:03:59 发表在 我就是车主 你想听哪方面的介绍这车您用了几年?多少里程?保养政策等等
引用 浮沉张木匠
08:25:34 发表于 9楼 的内容:
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08:28:48 | 来自
08:25:34 发表在 这车您用了几年?多少里程?保养政策等等去年5月买的 快一年了 现在跑了2w5 三年六次免费保养 开了这么久 除了异响烦人外 还真找不出缺点
引用 小孙518
08:28:48 发表于 10楼 的内容:
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08:28:48 发表在 去年5月买的 快一年了 现在跑了2w5 三年六次免费保养 开了这么久 除了异响烦人外 还真找不出缺点存在哪些异响?双擎不是号称很静谧吗?
引用 浮沉张木匠
08:36:01 发表于 11楼 的内容:
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08:37:03 | 来自
08:36:01 发表在 存在哪些异响?双擎不是号称很静谧吗?不异响 不凯美瑞
引用 小孙518
08:37:03 发表于 12楼 的内容:
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提车的两个月内,前玻璃下偶有异响,之后又忽然消失不见,再其他了
引用 popaman
09:31:12 发表于 16楼 的内容:
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09:53:48 发表在
1w公里免费保养一次,4S店建议5k公里就保养一次,不过因为要自费,还是按照1w一次来保养。半年多了,跑了2w多公里,还没有问题发现,不过开关车窗有时候会嘎嘎响。
质保期过了以后如何进行维修保养,还是去4s吗?
引用 浮沉张木匠
10:01:28 发表于 18楼 的内容:
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08:45:46 发表在
凯美瑞异响真的挺厉害 不信你打听打听去
胎躁和风噪能掩盖吧?
引用 浮沉张木匠
10:01:53 发表于 19楼 的内容:
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专家分析油电混合动力汽车的优缺点
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 17:13 &&&编辑:零卡车生活 ()
专家分析油电混合动力汽车的优缺点 油电混合动力汽车优缺点,混合动力车最大的特点就是节油,市面在售的混合动力车中,以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的......
  专家分析油电混合动力汽车的优缺点
  油电混合动力汽车优缺点,混合动力车最大的特点就是&节油&,市面在售的混合动力车中,以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。
  优点:
  1、和汽油车一样到加油站加油,不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
  2、燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现&零&排放。
  3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车,特别是在起步加速时,电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
  4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
  缺点:
  1、技术不成熟,相关产品定价过高,电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
  2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能,换句话说,混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶,其节能效果就会相应降低。最近浏览论坛:
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油电混合动力,保养是不是比较费钱???
想购买雷凌双擎,但不知道此车保养费钱不。
引用 麦哲伦与孟加拉猫
08:25:29 发表于 主楼 的内容:
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抢先发表广东地区真实购车价,上传近3个月内购车发票,价格真实有效,特授予抢先报价员专属勋章!!
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常规保养和燃油车是一样的,没任何区别。电池和电动系统是终生免维护的,这部分没有易损件或者耗材。不排除有个别车电动系统发生故障损坏的情况,但是概率非常低,远低于常规变速箱损坏的概率。
仔细研究就会发现混动的E-CVT行星齿轮变速箱整合了发动机变速和电动驱动、能量回收、发电功能,但是结构反而远比常规自动变速箱简单。工程学上有个原理,那就是越简单的东西越可靠,故障率越低。
唯一需要担心的就是电池容量衰减。但是混动的电池主要是临时储存回收的能量,衰减影响没那么大,不会像电动车那样影响行驶里程。
引用 正文禾口
09:03:23 发表于 4楼 的内容:
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双擎车保养和普通车一样,电动系统没有定期更新部件,电池寿命与整车基本相同。
引用 sfmzy-29 08:46:54 发表于 3楼 的内容:
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一路从童年走到如今,成长的代价有无数,或许快乐或许悲伤,“爱”感恩母亲节,对妈妈说说你的心里话。
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保养不贵 贵在出了质保期后换零件同事第一代混合凯美端前两个月换了个电机轴承二万多 不修也不是 修也不是
引用 stc-29 08:44:47 发表于 2楼 的内容:
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08:27:38 发表在 换个电池几万块,贵死了你换过?目前没听说过换这玩意
引用 wind_ldr
13:33:56 发表于 7楼 的内容:
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13:48:06 | 来自
09:06:45 发表在 你是逗我么,你电池是人为损坏的?自己用锤子锤坏的嘛。。
引用 robin-29 13:48:06 发表于 8楼 的内容:
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问答平台通过“采纳”这一功能,向问题背后的解答者送出一份感谢,同时也将让这些解答脱颖而出。
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08:27:38 | 来自
换个电池几万块,贵死了
08:27:38 发表于 1楼 的内容:
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08:27:38 发表在 换个电池几万块,贵死了你是逗我么,你电池是人为损坏的?
引用 lockonlz
09:06:45 发表于 5楼 的内容:
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12:42:49 | 来自
和正常油车一样!
引用 mobiao
12:42:49 发表于 6楼 的内容:
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13:48:06 发表在 自己用锤子锤坏的嘛。。楼上的那个真心搞笑了,估计是黑子
引用 lockonlz
18:52:58 发表于 9楼 的内容:
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跟普通汽油版雷凌保养费一样~
引用 寻雾启示y1
18:55:27 发表于 10楼 的内容:
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  近期油价重回上涨通道,有传言称9月油价还将再次上调,开车如何省油成了很多老车主讨论的话题。对于新车主,其实还有一个选择――购买混动车型。近两年,新能源车型是业界讨论的热点,相对纯电动车而言,混动车的使用更具现实性。那么混动车型是否值得购买呢,本期知识讲堂将从混动车的使用成本、技术、实际体验等方面为您一一解析。
近期油价重回上涨通道,有传言称9月油价还将再次上调,开车如何省油成了很多老车主讨论的话题。对于新车主,其实还有一个选择――购买混动车型。那么混动车型是否值得购买呢,本文将从车型的保养成本出发,对比同一车型汽油版本与混动版本的使用费用、同一价格区间汽油车与混动车保养成本的差异以及市售混动车型的保养费用差异…
  虽然目前市场中有各种各样号称混合动力的车型,但其实每款车型的混动技术都各有区别,最终达到的节能效果也不同。从混动程度分类,主要可以分为轻度混动、中度混动、重度混动以及插电式混合动力等。像思域混动、CR-Z采用的是中混,普锐斯、CT200h采用重混,雪佛兰volt则是典型的插电式…
  目前市场上主流的混动车型以日系车为主,如普锐斯、雷克萨斯CT200h等。部分中高级车也推出了自己的混动版本,如凯美瑞混动版、君越eAssist等。下面我们将采取普通车款与混动车款保养对比、同价位混动与非混动车型对比的方式,来看看混动车用起来是不是具备性价比。
君越、君越混动、普锐斯混动对比
在这个对比环节,我们选择了3款车型,君越、君越混动、普锐斯三款车型,3款车型市场售价约在23-26万区间。看看混动车型养起来省还是不省。
售后保养政策及日常使用详细对比
对比质保年均常规保养花费油耗年均燃油花费年均车险费用新君越两年或6万公里29009.2(93#)约130009300君越eAssist两年或6万公里26007.2(93#)约100009600普锐斯 豪华版三年或10万公里17004.3(93#)约60009500
作为同一车型的不同车款,君越和君越混动车型在整车质保方面的政策基本一致,唯有君越混动除首保外还可享受二保免费。两车在使用方面,每年在燃油费用方面的支出有约3000元的差距。
在车价方面,eAssist 2.4豪雅版的官方定价还比2.4 SIDI豪雅版高出3万元(市场实际差价也在3万左右),配置则几乎完全相同。鉴于混动车并不享有新能源车在类似于税费、购车补贴、摇号方面的优惠政策,那么对于保守的消费者而言,他们为什么要选择未必非常成熟的混动车型呢?
普锐斯是一款市场售价在二十多万元的混动(重混)车型,如果和君越混动相比,排量小,省油效果更明显,质保周期也更长一些,每年可省养车费用约5000元。和君越相比养车每年可省8000元。但作为1.8L的车型来说,和君越相比,有配置和空间上的差异,二十多万的价格显得有些鸡肋。
结论:混动版本的购车成本较高,综合计算,在使用方面有优势,但优势不大,性价比一般。
雷克萨斯CT200h、普锐斯、宝马1系对比
在上一部分的对比中,普锐斯和君越的对比,除了价格,多少有一些不在一条线上。在这部分对比中,我们选择了CT200h、普锐斯及宝马1系这三个较年轻的组合。混动,又有多大的优势呢?
售后保养政策及日常使用详细对比
对比质保年均常规保养花费油耗年均燃油花费年均车险花费CT200h六年或15万公里04.6(93#)约670010271普锐斯 豪华版三年或10万公里17004.3(93#)约60009500宝马118i两年不限公里35006.3(97#)约1000011037
从上表中可以看出,市场价同为27-28万元的宝马1系、普锐斯和雷克萨斯CT200h,在养车过程中区别最大的就是常规保养和油钱的支出。以每年行驶2万公里计算,宝马118i的定期保养费用在3500元左右,普锐斯在1700左右,雷克萨斯CT200h保养免费。118i 2万公里的燃油费用支出约为10000元,普锐斯约6000元,CT200h约为7000元。这样,宝马1系一年要比普锐斯养车多花费6000元,比CT200h多花7000元。
作为27-28万元的紧凑车,从车型本身的特性来讲,三车的尺寸相差不大,车内各种配置也各有千秋。而在动力方面,宝马1系则比混动车要更胜一筹。当车主进行换车时,由于品牌等因素,二手车的贬值情况,混动车的价值可能掉得更快。因此,混动车型只是在保养方面省下一笔费用,在整个使用的过程中,“实惠”这一优势并不十分明显。
结论:混动车型虽省保养,但在综合方面优势不明显。
市售混动车型保养成本一览
百公里综合油耗为4.3L,享受三年或10万公里的整车质保,更换机油机滤的花费约为400元左右,而大保养的花费也仅需600多元。电池质保为五年或20万公里 雷克萨斯CT200h全系车型均可享受六年或15万公里的原厂质保。质保期内的保养项目完全免费。与丰田新普锐斯一样,雷克萨斯CT200h的电池组也能享受长达五年或20万公里的质保
虽然君越eAssist是一款油电混合动力车型,不过该车的保养成本与君越2.4L SIDI车型完全相同。从保养手册上查询到,2012款君越eAssist车型可以享受两年或6万公里的原厂质保。锂电池组在十年24万公里内无需更换 与2012款全新换代凯美瑞不同,凯美瑞混合动力其实属于旧款车型。不过这款车在质保期方面与全新凯美瑞一样,均可享受三年或10万公里的原厂质保。电池享受“五年或20万公里”保修期
  虽然混动车型并未成为车市主流,各个车企对于混动技术的研究却没有停止。下面我们就来看看各个车企在混合动力方面各有什么特点,混合动力相比传统汽油动力又有哪些优势,未来的混合动力车将向哪些方向发展。
丰田HSD混合动力系统
?两台电动马达和一台发动机组成;?复合式行星齿轮变速箱;?纯电力模式下,发动机和马达关闭加速时,第一套动力单元通过变速箱向车轮传递动力;在纯电力模式下,第二套动力单元取代发动机和电动马达,单独为车轮提供动力
通用eAssist系统
?“发动机怠速”等五种运行状态;?4.4Ah、115V的高性能锂电池;?eAssist属于轻度混合动力主要由通用的2.4SIDI缸内直喷发动机、改进的6速自动变速箱、最大功率达15千瓦的助力电机/发电机、115V的锂离子电池和混合动力系统的控制模块构成
奥迪Q5混合动力系统
?增加电动机和一套锂电池组;?动力表现显著提升;?锂离子电池组重量仅38千克锂电池输出的直流电在经过直流/交流逆变器转换后送至电动机,驱动电动机后再由变速箱驱动整车。当车辆刹车时,永磁电动机反转制动,发电输送至逆变器
本田IMA混动系统
?高功率的超薄永磁同步电动机;?智能化双火花塞顺序点火i-DSI;?再生制动系统IMA电动机能够在制动,稳定行驶,缓慢减速,或滑行时作为一个发电机,通过再生制动回收动能和以电能的形式将这些能量存入电池中
视频:汽车混动原理三维动画演示
混动车与汽油发动机车型相比有哪些优势
?未来发展趋势:?混合动力技术由于结合了内燃机和电动汽车的优势,能够比较明显的降低排放、减少能源消耗,是当前一个市场化发展趋势。?节约能源,降低油耗:?采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下。内燃机功率不足时,由电池来补充。?发动机+电动机动力表现提升:?以奥迪Q5混动车型为例,在增加电动机后百公里提速仅为6.8s。堪比V6发动机车型,但油耗却不会增加。 ?城市拥堵路况下应对自如:?一般混动车型都有两套动力系统,在拥堵的情况下,依靠自身所携带的电动机内能量来驱动车辆,低于设计时速时,发动机不会启动,依靠电能驱动。
  虽然在上文中说到混合动力车目前性价比并不是特别高,但是各大企业仍在混动新车方面有很多尝试。下面让我们跟从试车编辑的脚步,去体验一下他们所掌握的混动汽车的驾驶感。
编辑点评:  它是奥迪旗下的首款量产混动车型,售价60.8万元。在电驱动作用下,它可以零排放行驶3公里,且综合工况下油耗仅为7.4L/100km。这款车具备了高端城市SUV所需要的全部能力--2米8轴距带来的大乘坐及后备箱空间、陡坡缓降的越野配置、全时四驱系统、强劲的TFSI动力与高效的8速变速箱传动系统等等。不过,相信车主最喜欢的还是用纯电力驱动的那些时候,致力于环保驾驶甚至长时间的零排放驾驶不仅能够节省自己的费用,同时对地球做出的贡献也将是令人欣慰的
编辑点评:  丰田普锐斯是最为成功混合动力汽车,甚至可以说是混合动力的代名词。如今发展到第三代并实现了国产,在技术上也进步和成熟了很多,价格比上一代车型下降了不少,这也意味着它离普及又近了一步。可以说,丰田普锐斯是最为成功的一款混合动力汽车,甚至可以说是混合动力的代名词。如今发展到第三代并实现了国产,在技术上也进步和成熟了很多,而其22.98-26.98万的价格却比上一代车型下降了不少,这也意味着它离普及又近了一步,理想似乎更加接近于现实
编辑点评:  近些年,节能环保的大主题已经逐渐深入人心,所以在这种大环境之下,以日系车为代表的混动技术就得到了长足的发展,尤其是丰田的混动技术已经十分成熟并且已经应用在了旗下多个平台的多款产品之上。在这样的竞争环境之下,作为丰田在日本最大的对手本田,却在混动方面比起丰田稍显逊色,除了之前的一款思域混合动力版车型以外,近几年还真没有什么拿得出手的产品了。本田当然也不希望被竞争对手肆意的拉开差距,全新飞度混动版车型以及混动轿跑车CR-Z,也在这样的期待中诞生
编辑点评:  即便在全球范围内,受限于客观条件,混动车发展普及没有多高。君越混动版在常规动力基础上增加了电动辅助装备,也能有着不错的节能效果,而且使用起来和常规车型没有明显差别,价格也不会高的离谱,有着不错的实际意义,也是对于君越家族的一个补充和完善。混动版君越在外观上和普通版车型并没有明显的差异,大气,厚重仍然是它的主旋律,相信大家对于君越也不会太陌生,它的很多设计元素也符合别克家族的特点,车头直瀑式的格栅,上挑的前大灯组成了仪表堂堂的前脸
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