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综合市区郊区高速其他迈腾Pk金牛座，先对比下蒙迪欧
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新款迈腾出来赞誉一片。公关文章基本上是和金牛座，君越这些B+做横向对比，拔高他的层次。除了都是偏商务，迈腾的配置和尺寸好像比不了他俩。我无聊查了下配置表。发现17款的迈腾和4年前的蒙迪欧做对比都没有什么优势。对比的车型为2T豪华版迈腾和2T豪运版的蒙迪欧。价格都是24万多，迈腾贵了7K。主要差异：1、发动机参数，蒙高不少，但是实际上的动力表现迈腾不差，这个应该是平手；2、安全气囊，迈腾差了侧气囊和膝部气囊，差的有点多；3、大灯迈双氙气，蒙双LED，差距一目了然。其他配置基本差不多。总体来说迈腾落了下风，这些差距的价格可能得2W+。结合终端销售价格，蒙优惠很大，迈腾优势在哪里？车友门可以讨论一下。不得不说，大众的基础太厚了，公关宣传太好了，追随者多，另外迈腾宜商宜家内饰好。蒙迪欧主打运动金牛座主打商务。按照产品力来说，福特这套组合车型，应该可以战胜迈腾了。但结果却并没有。发自手机虎扑
纯粹的淡定
这些回帖亮了
引用3楼 @ 发表的:你要这么比甚至可以得出蒙迪欧比新A4（前驱）还好。。。。坐进车内看看，实际开开就知道了。福特相对于大众同级的全球车型，第一做工精细度不够，第二驾驶整体感不好，因此只能用高半级的车型和大众竞争。不是因为我开蒙迪欧就像着它说话，不过您说驾驶整体感不如同级别大众，您逗我呢？
迈腾的保值高。保养贵，双离合有隐患。蒙迪欧内饰平庸，外观太年轻个性。但是金牛座个人觉得整体强于迈腾是无疑问的。论坛都把迈腾拔得太高了。媒体的暗示力量很大发自手机虎扑
好像不对啊，你拿四年前的车型，同价位比刚发布的车型同价位，配置不如是肯定的啊……难道不正是因为蒙迪欧老了，同价位配置才更多的吗？……
热火就要被横扫了，怎么办呀！
引用1楼 @ 发表的:好像不对啊，你拿四年前的车型，同价位比刚发布的车型同价位，配置不如是肯定的啊……难道不正是因为蒙迪欧老了，同价位配置才更多的吗？……比的是13款的，仍然不行的，蒙迪欧13年刚出来配置就是超高越级的
你要这么比甚至可以得出蒙迪欧比新A4（前驱）还好。。。。坐进车内看看，实际开开就知道了。福特相对于大众同级的全球车型，第一做工精细度不够，第二驾驶整体感不好，因此只能用高半级的车型和大众竞争。
引用3楼 @ 发表的:你要这么比甚至可以得出蒙迪欧比新A4（前驱）还好。。。。坐进车内看看，实际开开就知道了。福特相对于大众同级的全球车型，第一做工精细度不够，第二驾驶整体感不好，因此只能用高半级的车型和大众竞争。舒适度迈腾好点，因为蒙迪欧主打运动。但是操控不好说迈腾好。福特车向来强在操控。发自手机虎扑
纯粹的淡定
引用1楼 @ 发表的:好像不对啊，你拿四年前的车型，同价位比刚发布的车型同价位，配置不如是肯定的啊……难道不正是因为蒙迪欧老了，同价位配置才更多的吗？……我的意思是新迈腾配置还有点比不上4年前的蒙迪欧的配置。。。发自手机虎扑
纯粹的淡定
迈腾的保值高。保养贵，双离合有隐患。蒙迪欧内饰平庸，外观太年轻个性。但是金牛座个人觉得整体强于迈腾是无疑问的。论坛都把迈腾拔得太高了。媒体的暗示力量很大发自手机虎扑
纯粹的淡定
引用4楼 @ 发表的:舒适度迈腾好点，因为蒙迪欧主打运动。但是操控不好说迈腾好。福特车向来强在操控。我当年详细对比过翼虎和途观。翼虎不仅做工比途观粗糙，动力响应也不如老发动机和AT变速箱（不是迈腾用的匹配更好的DSG）的途观，总觉得加速时差口气，只有过弯比途观好点。所以它无法终结途观的加价，而后来昂科威用更好的做工用料和不差的动力匹配做到了。
引用3楼 @ 发表的:你要这么比甚至可以得出蒙迪欧比新A4（前驱）还好。。。。坐进车内看看，实际开开就知道了。福特相对于大众同级的全球车型，第一做工精细度不够，第二驾驶整体感不好，因此只能用高半级的车型和大众竞争。不是因为我开蒙迪欧就像着它说话，不过您说驾驶整体感不如同级别大众，您逗我呢？
我们就像被风吹落的叶子。。。
比不过啊 不说标志 旧款内饰和蒙迪欧比就好看 面板拉丝的有质感 动力表现差不多 而且dsg开起来真的舒服 省油 空间也大一点 新版就别说了 展厅里坐一坐 上档次。。
上档次这个应该是大众多年耕耘的结果。媒体都吹得很虚。我反倒觉得迈腾外看不够宽，后面看不霸气发自手机虎扑
纯粹的淡定
你确定蒙迪欧那个2t和迈腾2t一个动力水平？还是只看功率参数。
光看功率参数
蒙迪欧那个2t和328都快差不多了。
引用8楼 @ 发表的:不是因为我开蒙迪欧就像着它说话，不过您说驾驶整体感不如同级别大众，您逗我呢？动力匹配给驾驶员一种有力使不出的感觉，比老君威强但也没有太好
引用9楼 @ 发表的:比不过啊 不说标志 旧款内饰和蒙迪欧比就好看 面板拉丝的有质感 动力表现差不多 而且dsg开起来真的舒服 省油 空间也大一点 新版就别说了 展厅里坐一坐 上档次。。省油不能作为优点。同时2.0T的，你去之家看看油耗口碑，相差不大，蒙迪欧可以加93，迈腾要加97发自手机虎扑
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引用11楼 @ 发表的:你确定蒙迪欧那个2t和迈腾2t一个动力水平？还是只看功率参数。
光看功率参数
蒙迪欧那个2t和328都快差不多了。Dsg换挡快，百公里加速差不多，媒体做过多次横向车评。蒙迪欧起步不行，后程好点发自手机虎扑
纯粹的淡定
我也就是想说新迈腾跟几年前的蒙迪欧同价位的车比，产品力并没有大幅超越，配置甚至不如。看到论坛吹迈腾，有感而发发自手机虎扑
纯粹的淡定
引用12楼 @ 发表的:动力匹配给驾驶员一种有力使不出的感觉，比老君威强但也没有太好你跟bmw比是不行，迈腾算同级别吧？迈腾的动力完全感觉不到比蒙迪欧强，我开的高功率版，能感到被6速手自一体的变速箱拖后腿，但是迈腾也是开过的，就驾驶感，真没觉得迈腾强，可能各花入各眼，但是您直接说大众同级别比福特的操控强我真不能苟同，当然高尔夫还是不错的。
我们就像被风吹落的叶子。。。
引用14楼 @ 发表的:Dsg换挡快，百公里加速差不多，媒体做过多次横向车评。蒙迪欧起步不行，后程好点就一个变速箱体验和动态加速能力就不是一个水平的
引用13楼 @ 发表的:省油不能作为优点。同时2.0T的，你去之家看看油耗口碑，相差不大，蒙迪欧可以加93，迈腾要加97豪运基本13个油左右的 匀速多少忘了 车友群里我看到过 不过来去确实不大 主要有隐患的dsg加分了 23333 开起来很平顺 高低速换挡快很舒服
引用16楼 @ 发表的:你跟bmw比是不行，迈腾算同级别吧？迈腾的动力完全感觉不到比蒙迪欧强，我开的高功率版，能感到被6速手自一体的变速箱拖后腿，但是迈腾也是开过的，就驾驶感，真没觉得迈腾强，可能各花入各眼，但是您直接说大众同级别比福特的操控强我真不能苟同，当然高尔夫还是不错的。我没说操控啊，我说的是驾驶整体感，我喜欢各个机械件匹配顺畅的车。我上面也说了翼虎过弯比途观好点。
引用16楼 @ 发表的:你跟bmw比是不行，迈腾算同级别吧？迈腾的动力完全感觉不到比蒙迪欧强，我开的高功率版，能感到被6速手自一体的变速箱拖后腿，但是迈腾也是开过的，就驾驶感，真没觉得迈腾强，可能各花入各眼，但是您直接说大众同级别比福特的操控强我真不能苟同，当然高尔夫还是不错的。对的，我也专门去开过，做了对比。前段快点，后段蒙很给力。蒙要是配个宝马的8At。。。发自手机虎扑
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中级车中谁才是真正的性价比之王？
摘要：中级车市场一向是兵家必争之地，竞争之激烈可以说是硝烟不断，随着美系和韩系车的崛起，市场格局又在悄然生变，单单倚靠品牌影响力、中庸的商务属性已经不能满足如今的消费者。我们都愿意选择一款具备高性价比的车型，那么问题来了，什么才是高性价比呢?
&　　中级车市场一向是兵家必争之地，竞争之激烈可以说是硝烟不断，随着美系和韩系车的崛起，市场格局又在悄然生变，单单倚靠品牌影响力、中庸的商务属性已经不能满足如今的消费者。我们都愿意选择一款具备高性价比的车型，那么问题来了，什么才是高性价比呢?
　　可能有这些要求：首先是价格实惠，然后配置高、动力好、操控强&&而所谓的性价比，就是把这些不同的维度要求进行综合评估得出的结论。
　　今天我们就来盘点几款性价比最高的中级车，希望能够给大家购车带来参考。
　　性价比最高的中级车推荐：东风雪铁龙T时代新C5 1.6THP 尊享型/尊贵型
　　厂家指导价：20.29-21.99万元
　　作为东风雪铁龙&T+STT核芯动力&的首发旗舰车型&&T时代新C5在今年的成都车展劲擎上市，全面开启东风雪铁龙T时代的科技篇章。
　　在动力方面，T时代新C5搭载的全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机连续八年蝉联国际年度发动机称号，在今年10月再次获得国内权威行业杂志《汽车与运动》举办的&中国心&2014年度十佳发动机大奖。其领先的200bar高压缸内直喷技术、Twin
Scroll双涡道涡轮增压技术、带负压真空泵的涡轮增压器的运用，使得1.6THP发动机显著降低了涡轮增压滞后现象。
　　拥有如此强大的动力系统，当然要有优秀的底盘配合。出众的底盘调校，一直是T时代新C5的亮点之一，它运用FML减震韧性多连杆后悬挂、底盘液压缓冲系统等领先科技，实现舒适性和操控性的完美平衡，打造中高级车动态舒适典范。
　　此外，配合STT智能启停系统，T时代新C5更是拥有源源不断的电力，从而实现启停的平顺性。在越拥堵的城市驾驶就越省油，节油最高可达15%。让消费者在面对城市拥堵的过程中可以从容的体验涡轮动力，并达到节油、经济、环保的目的。
　　性价比最高的中级车推荐：上汽别克新君威 1.6T
　　厂家指导价：18.59-28.39万元
　　新君威是典型的运动型中级车之一，是通用在国内中级车新形象的代表车型。新君威1.6T的发动机的最大输出功率为132K w
/5500rpm，最大扭矩为230N m
/2200rpm。从数据上不难发现，新君威1.6T引擎的动力性能几乎不亚于同级别装配2.4升自然吸气发动机的车型，面对任何路况都绰绰有余。而事实上，新君威1.6T引擎不仅具备活泼的动力，同时也具备相当不错的节能功力。
　　新君威1.6T的底盘同样采用优化设计的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂系统。悬挂系统中大量采用了铝制部件，减轻了底盘重量的同时，也提供了更好的悬挂平衡性和灵敏的路感回馈。
　　值得一提的是，新君威1.6T的手动变速箱，在运转过程中振动轻微，六前速设定的挡位也让换挡过程的动力衔接更为绵密、细腻。对于偏爱操控的驾驶者来说，手排挡自然要比自排更&听话&，更随心所欲。同时，对降低油耗也会有所帮助。
　　性价比最高的中级车推荐：雪佛兰迈锐宝1.6T 舒适/豪华版
　　厂家指导价：16.29-23.29万元
　　雪佛兰迈锐宝1.6T上市以来就以&更好性能、更低能耗、更少排放&的卖点，满足了众多追求独立自主和与众不同的年轻人的需求。无论是在动力还是配置上迈锐宝都给人留下了深刻印象
　　动力方面，迈锐宝1.6T发动机的最大功率为132kw，扭矩输出为230Nm，最大扭矩的输出转速从2200转一直延伸到5400转，不论是最大功率还是扭矩输出上都比迈锐宝上装配的2.0升自然吸气发动机更强悍。在油耗方面，官方公布的油耗数据为百公里8.3L，要比2.0L发动机表现更亲民。
　　在配置方面，雪佛兰迈锐宝将采用7英寸的中控液晶屏设计，而且这个屏幕带有触摸屏功能。采用单碟CD播放器，支持MP3及WMA格式，并且还带有USB接口。
　　性价比最高的中级车推荐：福特新蒙迪欧1.5T 舒适/时尚型
　　厂家指导价：17.98-18.98万元
　　说到一款20万以下的车具备百万车型气场的，福特新蒙迪欧绝对是其中的佼佼者，它的&颜值&让多数人一见倾心，再加上长轴距和宽大的车身，气势十足。
　　新蒙迪欧也是中高级车市场中首款搭载1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost
GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N&m。发动机如此给力，变速箱自然不能拖后腿，蒙迪欧采用的是6速手自一体变速器，经此加持，1.5T蒙迪欧的官方油耗为6.9L/100km，表现同样上佳。
　　此外，整车无论舒适性配置还是安全配置都很到位，自动空调、电动真皮座椅、电动天窗和自动防眩目内后视镜等一应俱全。主动安全方面，蒙迪欧1.5T车标配主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，除了入门车型之外其他车型都有前后排头部气囊，膝部气囊出现在中高配车型中。
　　推荐车型分析总结：以上四款车型经过动力总成、科技配置的对比，能同时兼顾油耗与动力的特质让人欣赏，在整体性价比上具有相当不错的优势，堪称性价比最高的中级车!
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